Reprise du message précédent :

 
 
y'a l'ABS ? t'as pensé aux suspensions actives ?
 (je sors )
 
non mé je sors vraiment  
 
bonne fin d'ap'  

 
Je vois
Ca me fait penser à cette course d'endurance de voitures avec 1 litre d'essence ; je ne sais pas si tu en as déjà entendu parlé, ce sont des jeunes qui fabriquent leurs propres engins (pas radiocommandés, conductibles) avec leurs profs

 
J'y vais aussi, j'ai du travail

Taistai ai approuvai?

 
Spa un planeur mais une aile motorisée et c'est pas en dépron mais en EPP !
Tu vois l'aile là ? Ben tu la prend et tu fais toucher les 2 bouts des ailes ensemble !
INCASSABLE !

up

Oué mais l'EPP c ptet un peu plus cher mais bon ... 45? avec le moteur c pas la ruine et au moins c incassable alors que le dépron ...

Ouais le coup du moteur jsuis pas trop chaud pour ca. Ca alourdit a mort l'aile, ca demande du matos etc...
Alors que poser son cul sur une dune, balancer son aile et voler quelques heures avec ca me dit bien! Seul probleme j'ai aucune notion de vol de pente et de pilotage  

Ca alourdit l'aile ?
la mienne fait 260g équipée servos + accu + moteur ... et je peux en faire en plaine ... et ca demande juste un chargeur a 15? et un régulateur a 30? ..
 
En tout cas pas besoin de chercher le vent

et à l'attérissage, pas de risque que sa se disloque ?
parce que si j'en prends une pour débuter je voudrai la faire voler de chez moi (rien de terrible pour atterir sauf un champ) et pas me tapper 20bornes pour aller au club

Le foamie ??
En EPP ???
Jme suis prit un mur en pleine vitesse de face ... il a rien eu
 
L'atterissage meme si t'arrives Bec dans la terre spa grave ... au pire tu le casse mais ca se recolle en 3 min

ce genre de truc c bien pour débuter ?
http://www.asm-fr.com/planeurs/ima [...] raup01.gif
pas trop fragile  

 
ah oué    
ca a bien changé depuis le temps. Y'a une dizaine d'année je voulais me mettre a l'aeromodelisme, pour debuter on me conseillait un motoplaneur qui devait bien peser 1.5 kilos, avec un bon gros moteur et des accus 1800mA*6... Ca pese super lourd ces conneries!
Ton moteur c'est un truc de micromachine alimenté par pile bouton    

 
t'as pas un lien pour que je vois de quoi tu parles ?
un truc ds un mag de vente en ligne sa serait bien

Bah attends la ca fait 60cm d'envergure c une bombe ce truc tu fous de la gouverne tu fais 3 tonneaux !
 
Y'a des débattements de 30° la dessus !
 
Moi g un pack de 6 piles AAA energiser 650 ou 750 mAh je tiens 7 min a fond, une 15 aine en planant un peu ... et la charge prend moins de 30min

www.newpower-modelisme.com
 
www.topmodel.fr
 
http://www.topmodel.fr/cgi-bin/wdb [...] .eq.=02034

sa a l'air marrant ce truc seulement pour le poser un champ sa doit pas etre évident  
 

ca a l'air pas mal  
c'est pas trop chaud a piloter pour un debutant?
 
il faut rajouter quoi au kit? telecommande (programmable ou mix mecanique?) accus, recepteur, variateur, 2*servos... rien d'autre?

le truc c que g l'impression que meme pour un zinc a 40? fo prendre une télécomande à 200?

http://www.asm-fr.com/planeurs/terry_graup.htm

bon, je vais aller à l'encontre de bcps de personnes... Mais c'est possible d'apprendre à piloter un hélico seul... Le magasine looping avait sorti un dossier trés complet sur le réglage et le pilotage d'un hélico... Il était sur plusieurs disaine d'articles... Ca va du montage de l'hélico, à la première translation rapide, vol stationnaire de face, etc... J'ai le dossier complet, et il est excelent...
 
Bref, pour apprendre seul l'hélico, faut être méthodique et ne pas griller les étapes... Le top, c'est d'avoir fait de l'avion, afin de connaitre la sensibilité des manches, le problème d'inversions, etc...
 
Pour commencer, faut que l'hélico soit parfaitement réglé... pour bien faire, faudrait l'emmener sur le terrain, et le passer à un pro pour qu'il le vérifie...
 
Ensuite, accrocher un cerceau sur les patins (avec des boudins gonflables fixées aux patins), et une petite cordelete fixée au sol et au centre de gravité... La longeur de la ficelle ne doit pas être trop courte, ni trop longue afin d'éviter que les palles puisse toucher le sol malgrés le cerceau, en cas de basculement...
 
Ensuite, faut s'entrainer comme ça... une fois qu'on est PARFAITEMENT à l'aise, que l'on connait bien la machine, on peut retirer la cordellette. s'ntrainer au stationnaire comme ça...
 
Et puis on peut pousser un peu le manche pour faire sa première translation lente... tout en suivant l'hélico derrière... pas à plus d'1 mètre/ 1 mètre 50 du sol...  
 
Bon, je vais arrêter là, parceque c'est rapide à écrire, mais de là à faire sa première translation, ya des heures de vols !!!
 
Si vous voulez plus d'infos, contactez moi...
 
Sinon, pour le pulso, c'est vrai que c'est sympa... Sur le terrain, j'avais un pote qui avait une aile volante avec 3 pulso       Mais bon, rien que le démarage des pulso, c'est toute un art... Faut pas avoir démarré le dernier pulso avant environ 2 mins le démarage du 1er... Sinon, faut le couper et essayer de démarer le dernier... etc... sinon, le pulso prends feu... surtout qu'un pulso, c'est galère à démarer, même quand on à l'habitude...
Mais bon, ce copain maitrise, il a même fait du pulso en vol de nuit !!! respect:
 
Regardez ce lien, c'est johnatan bossion:
http://epervier.sudluberon.free.fr [...] ossion.htm
 
 

C koi la différence entre un planeur 2axes et un planeur 3axes ?

Mais, mais, mais, mais c koi ce truc de ouf Et comment font les autres pour te descendre sans se descendre eux-même Zon monté des mitraillettes dessus ou kwa

 
un planeur 2 axes ne se pilote qu'avec 2 commandes aierons/profondeur ou direction/profondeur
 
un planeur 3 axes, qui a un pilotage bcps plus fin, se pilote avec les 3 commandes (ailerons/directions/profondeur)
Dans ce cas là, la direction permet de contrer le rouli inverse (qui est du au fait qu'un aileron "traine" plus que l'autre, qui va avoir tandance à faire partir le nez du planeur dans le sens inverse du virage)... Mais ce lasset inverse et plus ou moins présent suivant les plabeurs... Tu peux, sur certains planeur 3 axes piloter en 2 axes (ailerons/profondeur).. tu perdras en finesse, c'est tout... alors que certains planeurs (c'est le cas en avion également), aura du mal à tourner sans l'aide de la direction... c'est ce qu'on appel "garder la bille au milieu" en grandeur)
 
Perso, je ne vole pratiquement qu'avec des ailes volantes de vitesse, sans direction !!! De toutes façons, quand ça fuse à 200 km/h, tu as déjà assez de problèmes pour te concentrer sur la profondeur et ailerons !!!
 
 

 
ah oki, merci pour cette réponse trés détaillée  
je crois que le 2axes suffira pour moi au début  
comment savoir si le planeur marche avec les axes ailerons/profondeur ou direction/profondeur ?
c koi le plus partique ?
et pendant que j suis, on pe couper et remettre en route le moteur quand on le souhaite ? (je dis sa parce que g vus que certains planeurs pouvaient etre équipés de moteurs thermiques qui eux, je présume, ne peuvent etre redémarrer en vol)

 
  ca a l'air trop excellent

 
Ben c'est facile... Dans tous les cas, tu as la profondeur... Ensuite; pour un 2 axes, si tu as des ailerons (à l'arrière des ailes) c'est qu'il fonctionne ailerons/profondeur)... Ensuite, si tu n'as pas d'ailerons, mais un petit volet sur la dérrive (partie verticale sur la queue) c'est qu'il fonctionne en direction/profondeur....
 
En effet, pour débuter, il te faut un 2 axes, ou un 3 axes qui puisse être piloté en 2 axes... Perso, moi, même en débutant, j'ai préféré le type 2 axes ailerons/profondeur... Tu as un meilleur contrôle de l'avion... Sinon, tu pilote un avion en le faisant "dandiner" du cul !!!
 
Ensuite, tu ne peux redémarer le moteur qu'en électrique... Ensuite, tu as 2 solutions... Soit tu as une télécommande d'au moins 3 voies, tu peux commander ton moteur avec un variateur ou comutateur... Ce qui est pratique, c'est un variateur ou comutateur avec système BEC, qui te permet d'utiliser une seule baterie pour la propulsion et la radio... Ce système coupe le moteur quand tu arrives au dessous d'un seuil de tension. Si tu as qu'un voie, le moteur sera tjrs alimenté... par une bonne solution, car si tu te poses le moteur en route, tu peux le cramer si tu arrives pas assez vite

 
oki je vois.
Je v zieuter tout ça pour me faire une idée du prix

Il te faut l'aile 45? avec moteur et helice
2 servos a 28? piece
1 regulateur BEC a 38?
1 recepteur 3 voies a 38?
1 pack d'accus fait avec 7 accus carrefour donc 15?
1 chargeur nimh 15?
 
et .... une télecommande avec mixage entre 60 et 200?...
 
Pour débuter oui c'est tres simple a piloter meme carrement plus simple qu'un avion de début a mon avis et ca pardonne bien les erreurs ... si tu ne mets pas trop dedébattements c'est pas trop nerveux mais si tu fous +/- 30° ben la c hyper sensible et tu peux t'amuser

je voulais une idée de prix pour un planeur en fait

sujet: [Aéromodélisme] Avions, planeurs, hélicos, OVNI...
 
j'ai pas trouvé le mot dans le topic, qqun peut m'expliquer ?

 
OK, mais je me suis arreté aux soucoupes des années 70 de l'USAF, c'etait impossible à faire voler tellement c'etait instable, alors sur un modle réduit ...

 
non mé g juste mis OVNI pour inclure tous les trucs bizaroïdes qui peuvent exister c tout

 
je veux mourrir !    

 
tu pe en parler dans le topic des trucs honteux qui nous sont arrivés si ça pe t'aider