Reprise du message précédent :
 
 
 
ah ben j'ai plus qu'a te passer commande d'une découpe donques ...
 
tu achetes quoi chez casto exactement ?
 
on m'a parlé de GEDIPLAQUE, mais j'arrive pas a en trouver ...
 
sinon, je sais qu'il y a des blocs de EPP qu'on peut acheter (genre chez intermodel je crois), mais apres, faut faire des tranches ...

le gediplaque est moins cassant que le depron apparemment, le president  de l'asso a un avion fait avec ca, il en est super content.
 
bon, l'epp, ca casse aussi, sans forcement tomber violemment, le mauvais angle et paf.
 
pour les bloc EPP :
 
https://www.intermodel.fr/epp/1769- [...] p-ppe.html
 
https://www.guixmodel.fr/modelisme/ [...] -kg-detail
 
par exemple.
 
un gars me disait que l'EPP en allemagne etait pas mal du tout, bon, faut le trouver aussi ... ^^

C'est chère par contre, si c'est pour découper des nouvelles plaques autant les acheté directement découper.

Par contre le 20gr /l c'est relativement léger. Il me semble que l'epp3mm (20gr/l)  équivaut a du dépron de 1.

Le polystyrène extrudé c'est plus lourd que ça.

Après si le rendu est important c'est clair que l'aspect bille de l'epp c'est pas top.

des plaques d'EPP deja découpées, si tu en trouves en RP, je veux bien l'adresse car :
 
- soit ca ne se trouve pas
- soit ca se trouve mais faut se taper des km pour aller les chercher au magasin car pas d'envoi.
 

Guix ou polymodel ...

Mais c'est de la vpc.

Avant il y avait un distributeur de gros qui faisait du bon taff pas chère (découpe, bloc, 20/30gr/l) mais je n'ai pas réussi a les contacter récemment. C'était en Seine et Marne...

Tu nous fera quelques photo qu'on en profite  

Je viens d'aller voir un collègue faire de l'avions. Dans un cadre plutôt sympathique, champs avec vue sur le château de la ville, ça donne bien envie.
Ça m'a fait penser à du cerf volant sans ficelle

Il m'a conseillé le Polyclub 2 axes pour débuter.

Je pense que je vais me laisser tenter et acheter une radio double commande pour m'initier avec mon collègue en backup.

J'ai beaucoup le poly. On peut l'utiliser comme tel ou l'améliorer/modifier aux grès de nos envies.

La double commande pourquoi pas, si vous avez le matos sinon je ne suis pas persuadé que ce soit la meilleure technique d'apprentissage. Si tu as un terrain bien dégagé reste le plus proche possible de toi et vol tt doucement... Et coupure moteur en cas de problèmes ...

Je crois qu'il a tout le matos pour la double commande.
 
Que penses-tu du kit spécial polyclub :
https://www.guixmodel.fr/modelisme/ [...] vos-detail
 
Ne vaudrait-il pas mieux un brusless plus haut en KV qui consomme moins ?

La motorisation proposé est bien. Perso si c'est pour de l'extérieur je prendrais un poil plus gros genre 2205... Avec des Lipo 3S sous le coude si il y a un peu de vent.

Le petit kV avec l'hélice en 8/4'3 ça marche très bien et ça ne consomme pas tant que ça si on est raisonnable avec les gaz.

Perso j'aime bien le vol lent avec et jouer avec le vent c'est rigolo.

J'ai pris les commandes pour la première fois d'un petit avion hier.
On a fait 3 packs (environ 1h15 / 1h30).
Petit avion (Un chouia plus petit que le Polyclub) de type 3 axes ailes haute oldschool version homemade (balsa, depron, entoilage).

Pour une première je pense m’être bien débrouillé. C'était avec le mode écolage, pratique pour éviter les crash .

Ce qui m'a le plus marqué, désolé pour les thermes technique : Quand tu penches l'avion et que tu remets la commande au neutre, ba l'avion reste penché.
Ça m'a fait bizarre car sur une voiture RC, quand tu tournes les roues et que tu remets la commande au neutre, ba la voiture arrête de tourner.

J'ai pas encore trop touché à la dérive pour le moment.

Oui pour une construction fragile il vaut mieux être en double !

Effectivement quand tu agit sur les commandes de roulis l'avion concerve l'inclinaison. Une voiture.... Ça n'a pas grand chose a voir

Attention aussi à la vitesse lors du dernier virage, ça peut conduire a un décrochage...

Sinon au final, je me suis pris le Polyclub 3 axes.
 
https://www.guixmodel.fr/modelisme/ [...] xes-detail
Quelques différences avec la description de guixmodel :
- Lipo 1000mAh au lieu de 850mAh
- Moteur Pro-Tronik DM2205-KV1600 au lieu du IBM 2204 1600Kv.
 
Je suis en train de me renseigner sur comment peindre la bête.

Les bombes accryliques ça fonctionne très bien et du ruban de mascage... Guix en vend, de mémoire.

Si tu veux faire plus léger les bombes Tamiya fonctionne aussi mais faut pas chercher un résultat très contrastées.

Sinon prends une batterie 3S aussi, en extérieur je trouve ça pas mal.

Bravo !! Ce boulot de reprise !!  
 
Bon elle est où la vidéo ???
 
8kg, belle bête !!

Et super récit  

Pour l'attero il vaut mieux arrivé un peu vite que décrocher pendant le dernier virage...

 
Féloche !
 
C’est toujours sympa de voir un spit en thermique même si c'est plutôt velu en terme de pilotage.

Hello,
J'ai une petite question soudure.
 

 
Il faut que je refasse ça, par contre quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est cette substance jaunatre qui est mise sur le dessus, c'est un renfort ? Comment je l'enlève afin de faire quelque chose de propre ?
 
Question aussi pour cette connectique sur le même circuit
 

 
Vous referiez ces 2 soudures en prévention ?  
 
Merci

Je graterai doucement au cutter la substance puis je denuderai légèrement la connectique et zou !

La substance je ne sais pas peut-être pour limiter l'oxydation ? Ou juste un produit de soudure moins chère...

Pour la soudure préventive perso j'éviterai sauf si ça menace vraiment de se casser d'une seconde a l'autre.

on dirait du liquid tape, ca protege de la flotte et je pense ausis de l'oxydation.
 
le liquid tape, tu tires dessus et l'ensemble vient plus ou moins, ca part plutot bien.
 
essaye de tirer dessus pour voir si ca vient, sinon, faudra l'enlever patiemment ...

Merci pour vos réponses, je vous ferai un retour une fois le travail effectué

Bonjour les pros,
 
Je suis plutôt adepte du maquettisme statique, un peu dilettante en matière de RC, et carrément débutant pour le modélisme aéro. Toutefois, j'ai acquis il y a un peu plus d'un an ce modèle d'hélicoptère, le Lama WLtoys V915 :  
 
https://www.google.fr/search?q=V915 [...] 74&bih=920
 
Acquis chez AliExpress   pour une cinquantaine d'euros, lors d'une courte période de baisse de prix significative. D'ordinaire il est plutôt aux alentours de 100 euros, voire plus. Cette petite machine a manifestement eu pas mal de succès un peu partout sur la planète. J'avais trouvé un forum australien ou néozélandais où des utilisateurs assez pointus avaient beaucoup travaillé sur cet hélico, en apportant parfois de notables modifications sur ses composants et sa structure. Preuve que la plate-forme offre un bon potentiel. J'ai choisi celui-ci parce que....pour être honnête, d'abord je le trouve très beau, assez proche de la réalité, et d'une bonne taille (globalement, 1/24e ; la cellule fait 46cm de long, le diamètre du rotor est de 45 cm). Il est copié sur un modèle réel utilisé par la compagnie Air Zermatt, lequel a une sacrée gueule. Et puis quoi, c'est un Lama !  
 
https://www.jetphotos.com/photo/7578919
 
Ensuite, il m'a paru que c'était un bon modèle pour débuter l'hélico, surtout quand on tient à imiter le vol réel. Pas cher, 4 canaux en 2,4 Ghz, simple rotor bipale pas fixe, stabilisé par gyroscope, "facile" pour apprendre à piloter un engin à rotor, et surtout RTF. De plus, sa taille permet de l'emmener partout (la boite fait 70 x 24 x 13 et permet de contenir tout, y compris les pièces de rechange) et de voler dans des espaces restreints. Il dispose d'un système d'éclairage d'un très bel effet, pas conforme au modèle réel certes mais crédible et utile à la fois. Sa télécommande est intuitive, ergonomique, supporte les modes 1 ou 2 (par interrupteur), possède un grand écran LCD, consomme peu, et le système permet de le contrôler jusqu'à le perdre quasiment de vue. Je vole avec les gaz à gauche. A l'utilisation (peu assidue hélas), j'ai trouvé que c'était bien un bon choix pour commencer. Il est stable, assez puissant, ne vibre pas, l'autonomie correcte sans plus mais c'est suffisant quand on en est à acquérir les premiers automatismes du vol hélico, si particulier. Il permet de faire ses premiers pas sans casse (à condition d'être préparé et de s'être bien "formé" avant d'y aller doucement). De plus, on continue à trouver des pièces sans trop de souci, pour l'instant. Il supporte assez bien un petit vent, pourvu qu'il soit modéré (pour la machine) et sans trop de variations (pour le pilote). Il peut se poser un peu partout, à condition que la végétation soit rase, pas plus de 3 ou 4 cm. On peut aussi le faire voler en intérieur, dans des volumes relativement modestes. 20 m² vides lui suffisent. Dans ces conditions, presque idéales, on apprend à décoller, à atterrir, les effets des turbulences de rotor, le stationnaire, les rotations et évolutions à très faible hauteur. C'est déjà pas mal. Globalement, on peut dire que la qualité est bonne, surtout pour ce niveau de prix. Et surtout, que ce soit posé ou bien en vol, il est vraiment impressionnant de réalisme.
 
Dans les "moins", il est carrément trop fragile dans sa conception, tout en plastique très fin. La réalisation est de qualité, le "tout plastique" n'a ici aucune connotation négative ; je trouve qu'il a réellement belle allure. Mais si la finesse de ses pièces permet de dire que c'est carrément une maquette volante, leur matière ne supporte évidemment pas les chocs. Par exemple le pare rotor de queue devrait être en métal, tout comme les atterrisseurs, dont les marche-pieds si fins finissent par disparaitre au fur et à mesure des atterrissages et des manipulations, ce qui est dommage. Le petit capot alu sur la flybar s'est envolé (flybar dont il semble qu'il peut s'en passer). Et il m'est bien sur arrivé, lors d'un retour au sol "assez peu contrôlé", que les masselottes de la flybar tapent dans la reproduction de turbine ; bonjour les dégâts, à remplacer... Flybar qui depuis a été légèrement incurvée de manière à réduire ce risque. En attendant d'être enlevée. Le moteur d'origine chauffe horriblement et apparemment ses performances en pâtissent et décroissent ; il semble qu'il est possible de le remplacer par un moteur brushless, plus performant sans chauffe. Donc cette machine réclame un bon pilotage précautionneux, et surtout de ne jamais le poser en vrac, encore pire de le perdre jusqu'au sol. Heureusement tout se remplace et je me suis constitué un petit stock de pièces de carrosserie (pas de crash jusqu'à présent, mais...).  
 
Inspiré par mes consultations de l'Internet, je lui ai apporté quelques modifications. J'ai découpé l'arrière de la verrière pour permettre au moteur principal d'être mieux ventilé. Pour qu'il soit plus proche du modèle réel, j'ai posé un pare-rotor de queue et un rotor de queue jaunes, ainsi qu'un coup de Dremel aux contours du réservoir afin que tout soit ajouré comme sur le vrai. Les accus de 850 mAh d'origine ont été complétés par un de 1.100 mAh puis un autre de 1.300 mAh. Le gain est net, presque 2 minutes de vol en plus, soit environ 9 minutes. Pour pouvoir les loger, il m'a fallu usiner à la Dremel les nervures du compartiment inférieur de la cellule. J'ai aussi ajouté un petit plomb de 10g dans le nez pour améliorer sa stabilité en stationnaire et son "allant" en marche avant. Je l'ai doté de pales principales noires en carbone polymère de chez Xtreme-Production, esthétiquement du plus bel effet et qui le rendent un peu plus incisif lors du vol. Enfin, je me suis procuré chez Heli Scale Quality un jeu complet de décals au 1/24e de la compagnie Air Zermatt. Plus tard, quand je commencerais à vraiment le piloter, je remplacerais son moteur par un brushless, ce qui lui donnera un meilleur rendement et moins d'inertie.
 
J'écris ce message car j'ai été surpris de ne rien trouver sur ce modèle d'hélico RTF, sympa tant par son tarif assez abordable, sa dimension (ni trop petit ni trop grand), sa gueule authentique, et sa relative facilité d'utilisation.

Bonne plate forme a bidouille. Si tu passe au brushless ça devrait te changer pas mal les perf de la machine ...
 
Après les hélico j'y connais rien

Oui, le brushless est prévu, pour plus tard. Vu que ça demande pas mal de démontage, je m'y mettrais quand j'aurais les bonnes conditions pour le faire. Mais l'intérêt m'a paru évident sur les sites que j'avais lu, pour améliorer cette machine qui le mérite amplement. Je pense que le modèle de chez AMEWI est le même.
 
 
Pour les amateurs, j'ai retrouvé les coordonnées de mes diverses sources :  
 
https://www.rcgroups.com/forums/sho [...] helicopter
https://www.rcgroups.com/forums/sho [...] -brushless
https://www.rcgroups.com/forums/sho [...] 915-update
https://www.rcgroups.com/forums/sho [...] of-G-calcs
https://www.rcgroups.com/forums/sho [...] less-tests
https://www.rcgroups.com/forums/sho [...] 5-upgrades
https://www.rcgroups.com/forums/sho [...] ?start=160
 
Il y a largement de quoi personnaliser et perfectionner cette petite machine de la classe 400
 
Je me suis fait faire la planche d'autocollants "Air Zermatt" à l'échelle ici : http://www.heli-scale-quality.com

drap

Classe 450 normalement c'est les équivalents des trex 450. Donc quand même plus gros: accu 3s2200 en général (ou 6s en 450 stretch), pales de 325mm.
J'ai commencé sur un modèle encore plus petit que le tiens (nine eagle solo pro) mais similaire niveau technologie, pilotage. C'est bien pour apprendre les gouvernes, mais vraiment limité à l'indoor. Par contre c'est beaucoup moins stable / puissant / maniable qu'un trex 450.
Ne cherches pas à faire des upgrades la dessus. Economises pour plus gros en fbl, évites en dessous du 450, trop peu d'inertie pour débuter.

Edit: oups pas vu la date, c'est le drap ci-dessus.

Yep, c'est un peu mou ici ^^
 
Aller, pour essayé de dynamisé tt ça....
 
Je cherche un model pas trop gros, extérieur vu que les gymnases sont fermé...
 
Pas arrêté sur le type de construction, mais démontable ça serait bien pratique.
 
En bois, j'ai vu ce genre de chose: http://jivaro-models.org/proteus_sm/page_proteus.html
 
Sinon chez guix: https://www.guixmodel.fr/modelisme/ [...] epp-detail
 
Je sais pas trop ce que ça peut donner... Je peux aussi partir d'un plan et faire une depronade...
 
Des idées?  
 

un yak 54 (ou autre) un peu lourd pour que le vent ne fasse pas trop chier ?

genre ca : https://hobbyking.com/fr_fr/yak54-e [...] 5-4in.html

pas demontable par contre

Ha oui, j'avais vu cette game.

Plus epais plus lourd donc plus gros moteur. Ca peut le faire. Mais compliqué a démonté ou a construire démontable.

Je vais rajouter a la liste "a l'étude".

je ne me souviens plus de l'épaisseur des ailes, mais si c'est possible :
 
- un carré carbone creux collé dans la demi aile,  
- une clé en jonc carbone plein,  
- un percage a travers les 2 sur chaque demi aile  
- une vis qui rentre dans le percage et qui retient chaque demie aile a la clé ?
 
je ne sais pas si je suis clair
 
j'avais fait ca sur un efxtra , l'empennage arriere etait juste clipsé, j'ai fait cette modif et pour le coup, ca ne bougeait pas un poil ...
 
reste l'epaisseur de l'aile ...  
 

 
C'est trop vague, qu'est ce que tu as en stock comme accus? Quel type de modèle est-ce que tu souhaites?  

En accus j'ai des 2 et 3s de 400mah... Quelques 2S 1000mah.
 
Mais les 3s sont vieux. Donc c'est pas un gros critère. Je fais de l'indoor a la base.
 
Je souhaite juste un avion outdoor pas trop gros pour changer des F3p et des magnum/poly club. C'est sympa, et ça dépannais mais avec le covid j'arrive a saturation des possibilités de ces avions avec une petite motorisation.  
 
Après je vais évité les ailes volante, c'est pas mon délire et je veux quelque chose de plus nerveux de ce que j'ai. Donc possibilités accro.
 
@AbdrX faut que je pousse l'idée je suis pas certain d'avoir tout cerné. c'est surtout la connexion des servos qui peut être problématique.

les servos, une rallonge coté fuselage avec la prise idoine pour chacune des ailes, tu la fixes (la prise) sur le fuselage, et coté aile, tu laisses un peu de mou sur le fil coté prise pour venir clipser la prise sur celle fixée sur le fuselage.
 
ou sinon, utiliser ce type de fiche :
 
https://www.intermodel.fr/prises/11 [...] st-xh.html
 
histoire de plugger les prises entre elles quand tu fixes les ailes...

Je vais creusé cette solution.

Pour les ailes tu penses que c'est plus efficace de les coupé en deux plutôt que de les garder d'un tenant et faire une fixation style polyvlub ?  

sur le plan de la solidité, une clé carbone tube creux / jonc ( mais suffisamment gros pour que ca soit rigide), ca devrait le faire et de toute facon, si tu as une aile d'un seul tenant, mais un peu fine, tu sera obligé de mettre 1 ou 2 jonc carbone dans l’épaisseur pour l’empêcher de fléchir.
 
en terme de poids, par contre, je pense que tu alourdis forcement en la rendant démontable en deux mais ca dot rester contenu ...
 
tu peux aussi essayer de fixer par aimants, mais le pb des aimants, c'est que ca doit etre collé DROIT de chez DROIT des 2 cotés (fuselage et aile) sinon, ca ne tiendra pas.  
 
vise la praticité pour toi, car si ca devient la galère pour l'emmener au terrain a cause d'une aile non démontable, tu ne vas pas t'en servir.
 
la fixation type polyclub, ca tient bien, j'ai un polyclub 3 axes, fixation avec 2 vis en nylon, ca ne bouge pas, bon, il faut dire que tout est plutot prévu pour du indoor que du outdoor mais ca vole bien dehors, ceci dit, c'est du vol pépère, tu connais
 
 
après, ton vol va reposer sur la motorisation, un KV assez bas, pour avoir une grande helice ou une helice avec un + de pas et donc du couple ^^

Je penses que je viserais un KV plus fort que d'habitude. Quand il y a du vent j'en ai mare de le remonté a 2km/h de vitesse sol
 
C'est super zen, ont peut faire des vol long mais j'ai besoin de changement.
 
Mais pas au point de décroché dès qu'ont réduit les gaz... Je testerais surement plusieurs hélices, en prenant comme base la motorisation recommandé.
 
Le côté pratique c'est déjà être capable de le stocker chez moi Les aimants j'ai tester aussi, ça peut être pas mal comme très nul.