Reprise du message précédent :

Définis longs trajets (vis à vis des 80-90% de la citadine), parce que je trouve cette généralité complètement farfelue.

À partir de quand utiliser un diesel est-il "rentable" dans ce cas de figure?

Je suis en train de lire le cycle des robots d'Asimov.
 
... hm. Ça n'a pas... très bien vieilli.

Pour le coup, la citadine essence peut assez facilement être remplacée par une électrique, si on parle d'une vraie citadine.

208 essence : premier prix 19k€
Twingo electrique : premier prix 20 k€ bonus déduit.

Je sais qu'une 208 est nettement plus grande qu'une twingo, mais c'est pas ma faute si Peugeot a décidé de ne plus faire de petite bagnole

Et en réalité "le meilleur combo", ça serait probablement de faire en sorte de pas prendre de bagnole du tout ou un truc nettement plus petit qu'une "citadine" de maintenant (en gros un machin de 4m de long et 1.2 tonne), qui pourrait être moins cher parce que moins de batteries, mais bon, ça donnerait l'illusion que tout le monde a un sexe énorme

(et perso je serais assez partisan, dans la grande transition énergético-écologique à venir, de remplacer les malus à l'achat par des vignettes annuelles, comme au bon vieux temps.

Avec un prix indexé sur les émissions de la bagnole, le revenu, et le lieu de résidence (si un berger des montagnes s'achète un 4x4, ça lui coûte pas le prix du Cayenne d'un trader, quoi)

SI tu veux parler en termes technologiques, Bradbury et la guerre des mondes aussi, faut vraiment se recaler pour le prendre au sérieux.
 
C’est un certain avantage de Dune, en supprimant les ordinateurs tu peux pas avoir des ordinateurs qui ont incroyablement mal vieilli.
 

Une AMI c’est moins de 500kg
 
Pour un truc un peu plus sérieux, les fiat 500 thermiques sont sous la tonne (hors abarth & co) et font ~3500. Parlant de fiat je viens de voir leur styling et l’AMI et elle est quand même chou (surtout la version cabriolet sans portes style méhari / fiat 500 jolly)

C'est bien ça permet de se concentrer sur la représentation des femmes  

C’est pas comme si c’était exclusif (bonjour Robert)

Non, ça Asimov le réussit vraiment pas mal. C'est vieillissant, certes, mais ça reste assez cohérent pour être agréable.

Par contre, c'est sexiste puissance beaucoup, en plein dans le malaisant. Et j'ai pourtant l'habitude de lire des vieux trucs, depuis longtemps.

Bah Asimov c'est le Leo Grasset de son époque (l'époque c'est celle de Mad Men...)

 
oui, la fiat 500 de base est une vraie citadine aussi. Mais c'est de plus en plus rare chez plein de constructeurs.  
 
 
 

A la faveur des futures normes de pollution (Euro7), les citadines taille Clio/208 &cie pourraient disparaître car leur tarif deviendrait trop élevé pour leur segment.
Ça va jeter les gens dans des achats de voitures plus grosses pour ceux qui le peuvent (SUV) et qui polluent encore plus.

Je parle même pas de rentabilité, avec un diesel si tu fais que des petits trajets (en km) ou de la ville, c'est pas bon pour le moteur.
Un diesel, à l'achat neuf, pour rentabiliser le surcout par rapport à l'essence, il faut vraiment beaucoup rouler (et encore plus pour l'électrique).
Mais avec le diesel bashing de ces derniers temps, tu trouves des bonnes routières en occase a bon prix (meme si le marché de l'occase c'est grave emballé et les vendeurs fument sur les prix ... ).

quand je parlais long trajets vs trajets du quotidien, je visais plutôt des trajets > 150km.

Si je prends mon exemple ce ne serait que dans quelques cas : partir en vacances,  en weekend, aller dans la famille (nord de l'idf limite oise et province ).

après tu sais que ça peux s'acheter d'occase.
je vais surement devoir racheter un citadine, je vise 107/C1/Aygo en occase.

 
Je sais, oui.
 
Après si les citadins qui ont les moyens ne passent pas à l'électrique sans contrainte, on n'est pas dans la merde
 

Généralement c’est l’infra qui blesse pour les citadins, les vieux garages et les parkings de rue pas électrifiés ça rend les EV difficiles, utiliser les bornes au quotidien c’est vraiment merdique, et les petites EVs ont tendance à charger lentement.

 
Ca c'est vrai aussi : dans les centre villes t'as pas de possibilité simple de recharge (et qunad tu  vois que dans la rue de mon frangin, complètement refaite récemment pour enterrer l'électricité, ils ont rien prévu sur les lampadaires, tu te dis que c'est pas gagné non plus)
 
Par contre, pour les périphéries de villes, les zones pavillonaires, etc.. normalement ça le fait ... Sauf qu'une proportion non négligeable des gens utilisent leur garage pour ranger du bordel, et ne peuvent pas rentrer leur bagnole sur leur terrain (ben oui, il y a la grosse voiture devant le garage )  
 
Mais c'est une violation du PLU : en théorie il doit y avoir minimum une place en intérieur et une en extérieur pour 100m2 dns ma zone, par exemple;. C'est une grosse blague.
 
Au final, ça passera par des contraintes je pense.

à Grenoble, je pense que ça passe par un biais indirect : les voitures de location courte, beaucoup sont électriques, donc ça met des chargeurs dans les rues, mais c'est une métropole dirigée par des écolos.

 
En vrai la loc courte c'est VRAIMENT bien pour un citadin. J'utilisais Citiz entre 2015 et 2019 quand j'étais sur Grenoble, vraiment le top (et c'était des thermiques à l'époque, mais leur app phone marchait bien, tu arrivais devant la caisse et ça t'ouvrait les portes avec les clefs dedans, carte carburant etc.)

Communauto (je l'utilise à Québec mais c'est dispo à Paris aussi) c'est super pratique. Des voitures à retourner en station que tu peux réserver à l'avance, des autos en free floating si tu veux te rendre d'un point A à un point B.
En plus d'être bien moins cher que toutes les agences de location du coin.

Yep, et quand j'avais besoin d'aller loin (+100km) j'allais chez EuropCar ou autre en me faisant plaisir sur une belle bagnole pour le week-end par exemple.
 
Au final, le budget auto était ultra réduit alors que j'ai gardé une très bonne mobilité dans toute la métropole (et vélo pour les petits trajets)

Apres bientôt 3 mois de SAV et 3 aller-retour en Hollande, je reçois mes AirPods "réparé".

 
A Paris y'a des problèmes d'entretiens. J'ai du refixer un dessous de carénage moteur sur la route.

 
  Balaise.

 
Ouais le modèle n'est pas parfait, l'état des voitures est très aléatoire, et vu que le nettoyage, les retours d'entretien et les déclarations d'accident c'est à la bonne foi de l'utilisateur des fois tu as des surprises.  
Mention spéciale à la corolla de 1200km toute frottée sur le côté gauche.  
Ou une autre fois ou le bumper avant c'est décroché après la première bosse

Écoute je suis pas loin, tu me dis et on y va en équipe
 

Prioritaire peut être pas (vu la structure de revenus de la capital, je mettrais supporter un device que les riches touristes utilisent en haut de la liste), mais pas rare non plus (chaque jour combien de gens voyagent dans Paris pour le taf) ?
 
 

En plus ça existait déjà en 2018 quand on a déménagé la bas. Autre point, les guichets distribuaient des Oystercards, donc c’était trivial à obtenir.
 

Ben à Paris aussi non, t’as des portiques en entrée et en sortie ? (D’ailleurs mon ticket en carton n’a pas fonctionné, heureusement qu’un agent d’entretien passait par la et a pu m’ouvrir)
À Zurich ça marche aussi en from/to, détecté par geoloc
Bref, c’est un problème résolu.
 

Oui enfin c’est à dire que donner 12 œufs pour pouvoir monter sur la remorque derrière le tracteur à Jean-Claude, je sais pas si on peut parler de gratuité, ni de transports en commun
 

Avant le SAV Apple déboîtait des ours. Je sens qu’un.e CFO est passé par la pour rationaliser.

Combien de personnes s'enquiquinent à se faire rembourser un ticket de métro tu veux dire ? En tout cas ça m'est jamais arrivé.

T’aurais grandi pauvre tu serais au courant qu’un sou est un sou, même quand tu émarges à un million

Tu me "badges" pas en sortie à Paris. C'est juste un portique de sécurité pour éviter aux sauvageons (ou Chirac) de rentrer par la sortie.
Je ne dis pas que ce n'est pas un problème résolu, je dis que c'est un autre problème pour Paris du fait de l'infra et des modes de factu.
La réponse à la question de savoir si ils devraient tout changer ? Above my pay grade.

Je viens de passer encore 1h30 au tel la personne qui suit mon dossier...
En fait, y'a seulement l'airpods gauche qui se connecte, vu que l'autre est nouveau et détecté comme "pas à moi".

On a suivit toute leur procédure mais rien à faire, donc elle a fait la demande pour m'en envoyer des nouveaux. C'est bien si c'est accepté (car oui c'est pas encore sûr) mais du coup j'ai une moitié de AirPods qui va partir à la poubelle.

S’pareil au Japon, première fois que t’as besoin de prendre le métro tu récupères une suica à la borne, après tu la recharge juste.  
 
Bon ensuite tu découvres le setup bizarres quand tu exploses ta suica en 2j mais c’est un autre problème.

Mais justement, y a même plus besoin de ça.

À Londres les cartes de paiement sont supportées depuis fin 2016.
À Tokyo tu ajoutes Pasmo à Apple Wallet (sur ce coup Google est nul, pas possible sur les modèles non-japonais) et c'est parti.

ça en fait des arbres à planter pour compenser

 
Je vais demander plus de remote pour compenser.  

 
Accordé On est green chez Vates

Pas pour le métro et pas pour toutes les gare de transilien/RER.

J'ai dit qu'il fallait refaire le calcul sans forcément que ça change la conclusion hein

À modèle équivalent ?

C'est ce qu'on a actuellement. Le gros diesel c'est surtout pour le finir (mais il roule très bien pour l'instant).

J'ai confiance dans le réseau, je ne cherche pas à être offgrid

A peine
Et le tarif de la twingo essence c'est combien ?

T'es tombé dans la mauvaise branche de l'a/b test du service client visiblement.  

"Innovations for Sustainable Development"

Et en plus on est même une grosse ESN en Argentine/Chili !

https://vates.com/

J’ai payé 6000€ une Fiat Panda essence, 65cv, 35’000km. C’est imbattable je pense vis à vis de l’électrique. On doit être à 4.5L/100km.
 
Niveau entretien, RAS, elle a 100’000km actuellement.
 
PS : faut juste mettre son amour propre de côté

Il y a des gauchos qui lisent Libé ici? Alt?

https://www.liberation.fr/societe/p [...] ABYSAOGPA/

Nope, je suis chez Mediapart

La prod du client est dead

Raphael va donc être rehospitalisé le 12 octobre
Il rentre la veille pour des exams et va probablement y rester jusqu'au samedi
Ils vont passer un petit ballon pour dilater la partie qui s'est resserrée

Le truc qui fait chier est que le Doc a dit "pour le premier , on ne mettra pas de stent" genre il peut y avoir besoin de plusieurs passages