Reprise du message précédent :

Ils attendent de voir combien de préretraites vont mourir de pas se faire vacciner avant d'investir, je trouve ça raisonnable.

Ce 31/12 ça va être chaud ma femme en a eu ras le bol de l'AOC cette année    
je vais voir, c'est a quelle heure ?

C'est le 30, à 15h35. Ça dure 3h.

https://codeforces.com/contests

Faut faire gaffe avec Codeforces, il faut d'abord s'enregistrer au concours (deadline quelques heures avant le début de la compétition) et ensuite il faut "check-in" un peu avant que ça commence si je me souviens bien.

Un expert en électroménager dans la salle (beel1 ?) ?
 
Mon seche linge ne s’allume plus (du tout). J’ai démonté la partie commande, je mesure 0,23v aux bornes du connecteur de la carte électronique. Ça semble correct, ou j’ai un problème d’alim ?

Tu as définitivement un pb avant ce que tu mesures, et c’est pas un fusible.

Une maladie sur les électrolux c'est la puce du circuit d'alim qui pète et embarque la résistance qui le protège, c'est quel marque/modèle ?
Par contre 0.23V (DC ?) c'est pas correct (d'ailleurs tu mesures avec quoi et comment ?)

Indesit ISL79CEX. Je mesure sur les bornes du connecteur qui se branche sur la carte électronique (un peu au pif car il y a 5 bornes, mais il n’y en a que 2 qui donnent un courant). Je m’attendais à trouver 5 volts, d’où ma question.

 
Le problème c'est que les médias n'ont pas d'incitation à la vérité ou pas, ils sont incités à créer de l'engagement. Ce genre de contenu drive des clicks, donc ils y vont.

Ca peut être le même genre de panne que j'ai décrit, y'a bien une carte de puissance dédiée et y'a pas l'air d'avoir de marche/arrêt de puissance (donc la carte reste alimentée en permanence et peut péter en veille)
 
Par contre je trouve pas de kit de réparation pour ce modèle (un kit de ce genre : https://www.ebay.fr/itm/Kit-Reparat [...] 4069607314 mais la carte a l'air différente de la tiennee)
Donc ça veut dire sortir la carte puissance (550 sur la vue éclatée ici : https://elektrotanya.com/indesit_is [...] ad.html#dl ) et rechercher les composants à changer
Tu peux aussi identifier les bornes d'alim sur le connecteur en te basant sur la carte commande que tu as sortie (la largeur de piste est une première indication)

Mais je vais le tuer ce gamin, putain.

OK, j'arrivais à la même conclusion. J'ai trouvé https://www.spareka.fr/electromenag [...] 90415.html (repère 551 sur la vue éclatée ici : https://www.spareka.fr/media/diagram/em_ve_006444.pdf)

Nope 551 c'est juste l'eeprom qui contient un bout du soft (d'où le prix riquiqui), c'est plus clair sur mon schéma
550 c'est l'ensemble carte + boîtier

Oui, la chaîne Fouloscopie avait d'ailleurs rapporter des travaux sur la façon dont une info se propage : une fake news avait 1000 fois plus de chance de se propager qu'une info vraie    
https://www.youtube.com/watch?v=JORhEzwTY18

Oui, vu (mais ton schéma se charge pas). C'est plutôt ça qu'il faut : https://www.sos-accessoire.com/modu [...] 57462.html
 
Question subsidiaire : si j'arrive à démonter l'actuel, comment je peux vérifier simplement que c'est ça qui a cramé avant de commander ?
 
edit : et du coup si j'achètes ça, est-ce que ça arrive prêt à l'emploi ou je vais devoir le programmer (parce que si je dois acheter en plus la smartcard + le lecteur, ça devient moins rentable...)
 
edit 2 : ah ben c'est marqué, ils le programment avant expédition.

Commander la carte ou les composants à remplacer (diode, résistance, circuit de découpage) ?

Ouaip sinon ptêt que transplanter l'eeprom de ton module vers le nouveau devrait le faire, mais y'a ptêt un autre firmware qquepart ailleurs

La carte je pense, sauf s'il y a un truc évident genre un condensateur éclaté, je me vois pas me lancer dans la soudure

Y'a ptêt une boutique/asso près de chez toi qui pourrait faire le contrôle/la réparation de la carte ou un HFRien, tu peux faire un tour dans la cat électronique

Nouvelle voiture : Mercedes GLA AMG 35 (je suis pas parti sur une électrique parce que les trajets que je vais faire seront long, avec pas de possibilité de recharge sur place, ni sur une PIHV parce que l'autonomie est pourrave, et donc la plupart du temps ça utilise un petit moteur thermique pas folichon, sans compter les risques liés à avoir un double système de propulsion)
 
c'est un peu starwars ce truc, ils ont fait des progrès de malade niveau features embarquées.

Pas mal !
j'ai une 330e que je recharge chez moi avec 40km d'autonomie en électrique.
J'avais testé la classe C et E de mercedes mais pas convaincu y'a 1 ans (informatique de bord, des que tu repasses 50kmh ça passe sur le thermique)
J'ai fait 13k km et seulement 5 pleins pour l'instant, quasi tous mes trajets sont en électrique même si le mode sport et les quasi 300cv est rigolo, mais réservoir petit donc en essence tu vas pas très loin, alors tu fais bien de prendre un thermique si gros trajets (ou une Tesla)

Tesla j'ai longuement regardé (Model 3 en particulier) :  
- oui y'a les super chargers, mais même sur un super charger ça prend 1h de recharger la bagnole complètement. Sur un trajet aller-retour de 900km, je suis bon pour perdre 1h à chaque fois
- de ce que j'ai pu lire, les super chargers en ville sont parfois plein, donc faut rajouter le temps d'attente

Ici, c'est décidé. On se débarrasse de l'une de nos deux voitures (une Mégane de 2008   ) et on garde que le Nissan NV200 que l'on va garder sans doute TRES longtemps. On fait quasi tout en vélo ici, les courses, on se fait livrer, donc la voiture, c'est genre de temps en temps pour découvrir des coins le weekend et exceptionnellement genre 1 fois par an pour aller sur le continent (quand ça redeviendra possible). Donc en fait, on pourrait en réalité se passer de voiture et louer uniquement pour ce genre de trajet.  
A notre niveau, la voiture individuelle, c'est devenu uniquement pour dépanner.

Bon j’y connais pas grand chose en électronique. Les composants qu’on voit là, ils ont une sale gueule ou ça va ?

Les condos gonflés sur la droite c'est mauvais signe non?

Ouais j’y connais plus nasse mais ça fait la gueule.

Après le voleur sur LBC, aujourd'hui, les blédars. Ils semblent tout à fait ok pour le vente, mais une fois en face, ça négocie comme des enculés.

Ils m'ont fait déplacer pour rien ces fdps.

 
Ben ils comptent dessus. Que tu te déplaces et que donc tu cèdes pour ne pas t'être déplacé pour rien.

 
J'avais un pote comme ça. Il adorait aller dans les brocantes pour négocier avec les mecs. T'aurais du prendre la technique d'un vendeur qui c'est mis à augmenter le prix au fur et à mesure que celui ci négociait

 
C'est ce que j'ai fait. Quand il a descendu le prix j'ai augmenté le mien en disant que c'était pour couvrir mes frais de déplacements.

Avec ton multimètre tu peux tester la résistance de L1 ? Elle est ptêt ouverte
Et tant qu'à y être teste les diodes

cRapXon
À changer c'est sûr, mais c'est pas obligatoirement la cause

 
Les diodes ça a l’air d’aller mais L1 doit pas être en forme, sa résistance est presque nulle
 
De toute façon j’ai commandé la carte, au pire les retours sont gratuits.

Ah ça c'est bon signe au contraire
Peut-être juste un problème de capa alors

Ah ? Mais elle est pas censée faire 400 ohms (ou c’est 40 ?) ? J’en mesure a peine 2

C'est une inductance, donc 400µHenrys, tu ne mesures que la résistance du fil de la bobine
Du coup t'as sorti la carte ? C'est possible d'avoir une vue d'ensemble ? J'ai rien trouvé de terrible dans google

Ça donne ça :

T'as des capas gonflés, c'est pas bon

La valeur de R21 est bonne ? C'est quoi le truc planqué pas loin de J10 : ???18 ?

une diode pour le relais ?

C'est probablement une diode oui, mais avec l'ULN y'en a besoin que d'une et pas si grosse, et y'a pas de raison de la placer là
tiens d'ailleurs y'en a quand même 1 par relais (D21 à D26)

R21 a l’air ouverte, je mesure rien. Le truc plaqué c’est une diode (D18)

Bon bah trouvé le fusible, reste à savoir si c'est le TiNY qui est en CC...
D18 est bonne ?