Reprise du message précédent :

surtout pas !

 
Same here. Et je passe sur l'IHM dégeulasse qui nécessite 5 clics à chaque run.

Jenkins  
 
Y'a des gens qui font ça toute la journée    
 
DevOps  
 
Wait...  

T'es con
En plus , maintenant je fais surtout du react native , Donc je suis multi plateforme

 
Pratique si ta princesse est dans un autre château.

C'est moi où on vois un pic a la hausse sur la courbe du nombre de décès (moyenne sur 7j) sur les courbes FT ?

J'arrive pas a trouver d'article qui dresse le bilan du déconfinememt  (en UK la courbe semble toujours aller dans le bon sens)

Je comprends rien à l'IHM de CircleCI alors que j'étais bien habitué à Jenkins.  
Sans compter le pricing...
Il va finir par sauter Circle je pense.

https://mobile.twitter.com/NASASpac [...] 7848960000
Pile pour la sortie de Space Force sur Netflix

Sondage :
On a un C4 Picasso diesel de 2013 (critair2) qui crache 104g de CO2

90k bornes.

Vu la conjoncture, je me disais qu'il serait peut être intéressant de changer pour le grand Picasso en essence

Grand, pour pouvoir emmener un copain de chaque môme en vacances
Mais il crache 150g de CO2...

Même si le diesel fait plus de particules et de Nox, je suis pas convaincu de l'intérêt écologique.
(Niveau usage, 50% ville, 50% grands trajets, a la louche, et entre 15 et 20k km/an, c'est la seule voiture de la famille)

Des avis? Alternatives niveau modèles de bagnole a un prix raisonnable? (Pour vous donner une idée, on a payé celle là 15.5k en octobre 2016, et je ne m'imagine pas lacher beaucoup plus dans une voiture)

Pour l’écologie le meilleur choix est sans doute de garder l’actuelle. Si la taille est importante et que tu veux changer, c’est un arbitrage entre l’environnement local (essence) ou global (diesel). En général on privilégie l’essence pour les petits trajets en ville et le diesel pour la route, si tu fais 50/50 il n’y a pas vraiment de bon choix.
 
Sinon pour les alternatives il y a des breaks hybrides sympas, mais c’est plus cher.

 
ah tiens il faut que je regarde ça, moi...il y a des modèles particulièrement recommandés, que je me fatigue pas trop à chercher tout seul?

A un moment je louchais sur la Toyota Auris. Si tu as des sous la 508 SW est pas mal aussi, la Corolla break aussi

Les breaks hybrides n'ont souvent que 5 places, il y a a ma connaissance que la Prius+ qui a 7 places, mais c'est hors de mon budget.

Auris break, on avait essayé, j'avais pas été convaincu par le cvt , mais a l'usage ça doit le faire.

En 5 places il y a la Kia Niro, la boîte auto est agréable, j'avais essayé la même sur une ceed avant d'acheter le Picasso.

Ah, dans les critères de choix :

Boîte auto,
Bagnole adaptée a la montagne : un peu de couple, et si ça peut être un peu haut sur pattes spas mal...(on y va hiver et été, donc pas un truc qui va devoir monter a 10000 tours pour monter un col, quoi )

Faut se je regarde du côté Dacia, si j'ai bien vu le Duster devrait sortir en GPL et boîte auto.

GPL ou couple il va falloir choisir

Mais sinon en boîte auto les EAT chez PSA sont vraiment top.  
 
Un autre truc que, j’espère, tu as bien en tête : les 7 places avec tous les sièges utilisés il n’y a plus de coffre, pour les départs en vacances ça peut être gênant.

 
ouais à la base j'ai une 308 que je commence à trouver trop petite...la SW serait probablement assez adaptée au besoin...mais il y a un sacré surcoût sur les boites auto si mes souvenirs sont bons...

Avec 2 copains ça fait 6 places occupées.
Et la dernière fois qu'on a fait ça (on avait emprunté la caisse de mes parents), le trajet a été assuré a 2 bagnoles et au quotidien on bougeait que avec 'a 7 places

Ah je savais pas ça...

Pour connaître un peu le catalogue ATOYOT :

* la Corolla remplace l'Auris depuis 2 ou 3 ans. C'est plus une berline
* en SUV compact (« Captur »-like) il y a le CHR

Dans tous les cas c'est de la technologie HSD, donc vraiment du bon (j'ai kiffé mon Auris en 2015)

Après si tu fais full autoroute, tu vas pas gagner beaucoup en conso, par contre en nationale et surtout en ville, tu exploses les concurrents full thermique

edit : je parlais de neuf bien entendu On trouve de l'Auris break d'occaz

Je confirme, j'ai une EAT8 et ça marche vraiment bien.

J'avais déjà testé des automatiques mais je n'avais jamais été convaincu auparavant.

Hors considérations budgétaires je pense que je me prendrais une 508SW auto, ouais...mais bordel c'est cher...prix public à partir de 46K en hybride, ça douille...

Hertz est en train de mettre la clef sous la porte, peut-être qu'il va y avoir des voitures pas chères sur le marché  de l'occaz ?

C'est pour ça que j'ai mon 5008 en LLD.

J’ai hésité la semaine dernière, aramis auto avait une GT Line essence neuve à 29k au lieu de 44k en concession

Ça je me tâte, j’arrive pas à décider si c’est intéressant et dans quelles conditions (sachant qu’en théorie je pourrais acheter comptant)

Mercedes Classe E aussi, ya un break long. Mais 7 places ça limite vachement les choix (sauf si t'es prêt à aller voir les suv, beurk), Renault Espace, Grand C4, VW Touran/Sharan, Opel Zafira (conduit en vacances c'était pas mal)

J'ai étudié la question pendant des mois, j'ai débattu, notamment avec mon père (qui, lui, préfère acheter) etc.

Il n'y a jamais vraiment de réponse bien définie, y'a du pour et du contre etc.

Mais au final la seule question qui compte est "est-ce que ça me convient ?"

Pour la 5008 GT Line PureTech 180ch EAT8 avec les options que je voulais (peinture métallisée, roue de secours, pack City 2, pack Drive Assist), je paye 4700 + 35x476, soit 21 360€ pour 3 ans pour une voiture neuve, assistance et entretien inclus, sans avoir à me prendre la tête pour la revente et la jonction entre ancien et nouveau véhicule etc.

Il y a 10 jours je suis tombé en rade chez moi (impossible de démarrer), j'appuie sur le bouton Peugeot Assistance dans la voiture... Mise en relation, localisation, le dépanneur arrive 1h plus tard embarque la voiture. Je l'ai récupérée le surlendemain avec 0€ à sortir (et voiture lavée en bonus).

Perso j'y trouve mon compte, à chaque de voir ce qui lui convient.

21000€ pour trois ans, dit comme ça ça fait peur. J’ai un peu l’impression que c’est un piège ce genre de truc : c’est intéressant à condition de ne jamais en sortir.

 
C'est intéressant quand on a de hauts revenus, surtout quand on est à son compte car dans bien des cas (enfin en France je sais pas en fait) on peut déduire des choses. En Allemagne, quand j'avais mon pub (pendant 2 ans), j'avais une Kangoo en leasing qui ne m'a pratiquement rien coûté.  
 
Je pense que les voitures neuves, que ce soit en leasing ou payées comptant, c'est de la connerie. ça représente un engloutissement de pognon considérable.  
 
Ici, on a :
 
une mégane de 2008 qu'on a acheté en 2010 4000 pounds et un nissan de 2014 acheté 6000 pounds en 2018. Avant cela, j'avais une 206 cabriolet de 2006 achetée en 2014 2000 pounds.
 
En tout, en frais d'achat de voiture sur les 10 dernières années, on en est à 12 000 pounds pour 2 voitures. La Mégane et la Nissan, jamais aucun soucis. La 206 a eu quelques soucis, mais rien de bien coûteux. Si je rajoutes les CT et les révisions, je reste bien bien loin du prix de la moindre voiture moderne. (une seule hein, pas deux).
 
Chacun fait ce qu'il veut de son fric, c'est clair et je respecte cela. Mais moi, jamais j'irais foutre plus de 10K dans une voiture, même si j'étais très riche (je suis pas pauvre). J'imagine que c'est une passion pour certain et un grand plaisir, mais c'est certainement pas raisonnable.  
 
La seule chose qui me fera peut-être changer d'avis sur la question, ce sont les véhicules propres si tant est qu'ils le soient vraiment... Car leur construction (surtout celle des pièces) est extrêmement polluante et il y a des tas de problèmes, comme les batteries... Mais je suis cela de prêt. En attendant, mes voitures ont des tout petits moteurs qui consomment très peu.

Je parle Duster et tu me réponds Mercedes

Non, mais déjà la bagnole sera "typée française"
Ça veut dire pas allemande, pas peugeot.
J'en ai essaye pas mal en loc quand je bougeais pour le boulot, et j'aime du tout : c'est type sportif, avec un capot énorme, une position de conduite a la con, généralement une visibilité assez pourrie quand tu as essayé un C4 Picasso 2 ou 3, et le rapport encombrement/espace intérieur est merdique.

Dans ma bagnole tu peux passer du siège passager au conducteur facilement, j'ai un coffre énorme (530l je crois) avec 5 vraies places pour adulte (testé pour aller au ski) dans moins de 4.5 m de long (ça a son importance pour quand madame se gare en ville)

46k, putain... C'est délirant comme prix.

sachant que j'ai payé mon actuelle 18K si mes souvenirs sont bons, oui, je trouve aussi...

 
c'est exactement comme un loyer : tu peux avoir un peu mieux à prix constant (acheter la meme voiture sur la meme periode aurait couté plus cher par mois), mais à la fin y'a rien à toi.
Pour la voiture j'avais préféré acheter : on avait payé la Golf neuve 32.000CHF (bonus + leasing à 0% sur 1 an), revendue au bout de 5 ans 13.000 CHF (46k kilometres), avec jamais d'autres frais que les services / changements de pneus. On l'a revendue parce qu'on quittait le pays, mais elle aurait pu faire largement 5 ans de plus, et ça devient vraiment intéressant.
A la réflexion si je devais racheter une bagnole, je prendrais une occasion très recente genre 1-2 ans, même si c'est super sympa de pouvoir choisir ses options (au final on avait eu du cul, un gars avait commandé une bagnole à 95% similaire à ce qu'on voulait (plus d'options de son coté), et il l'a pas prise. Du coup acheter sur stock avec plus d'options nous est revenu au meme prix que configurer la notre

J'ai une 508 SW hdi 140ch depuis décembre 2013 (modèle d'avril 2013 acheté environ 23 000 € avec 29 000 km) dont je suis super content.  
On en est à 120 000 km (soit 13 000 km / an).
Grande capacité interne, très bonne routière (on l'utilise pour les courses et les grands trajets donc elle doit avoir fait 80% d'autoroute ).
Très peu de frais (2200€ d'entretien depuis que je l'ai).
Vu qu'elle doit coter grosso modo 10 000€, ça fait un coût annuel (décote + entretien) de 2200€ soit 180€ / mois.

Sinon je vous propose une S3 berline de 2014, mais pas sur que ça rentre dans vos critères économiques et de pollution.

 
Ben d'occaz ça se trouve Après si t'aimes pas le style je peux comprendre   (mais ya pas que les françaises qui sont confortables, typiquement Mercedes tu roules dans ton salon c'est pas si mal).  
 
Perso le Picasso j'ai essayé une fois, j'ai pas aimé grand chose Tout était assez 'bizarre' sans vraiment de points forts, yavait un drôle d'étagement de la boite, une drôle d'ergonomie intérieure (les commandes, la radio), la visibilité arrière pas si ouf que ça, la conso pareille, l'assise pas phénoménale... beaucoup de place intérieure oui par contre ça niveau habitabilité par rapport à la taille du véhicule c'était bien.

Là-dessus je suis comme Hermes.
Notre actuelle : toyota avensis verso, un gros monospace 5/7 places avec un coffre énorme, 110ch (c'est pas un veau mais c'est pas un foudre de guerre), elle nous a servi aussi d'utilitaire et nous a rendu des services énormes .
Payée 8.5k avec 60k kms, bichonnée et limite comme neuve... L'ancien proprio la verrait aujourd'hui après 4ans et le double de kms, il ferait une crise cardiaque, surtout que madame racle parfois des côtés (un arbre pas vu, un poteau idem, oops le mur du parking était trop près ,...)

 
Ce qui est bien c'est le faible coût d'entretien

et garder un 5 place et prendre un tank pour les départ en vacance ?

La LLD , c'est bien, mais tu flippe à chaque accroc, au final on a acheté la voiture qu'on avait au bout de la LLD (véhicule sans problème, finalement pas si cher, et pas de problème de reprise par le garage) ², ce qui nous a couté environ 1000 balles de plus que si on l'avait acheté du début avec un crédit

voiture 2 à fait 26km pendant la durée du confinement

l'important c'est d'avoir un ford F350 super duty pour aller au bureau, le reste c'est du détail.

C'est ce qu'ont les jardiniers municipaux de Chicago (en V10)

eventuellement moddé en rolling coal, histoire de bien montrer son engagement

c'est ce qu'ont tous les gros riches pour tirer leur caravane