Reprise du message précédent :

 
messaged

aggregated ?

attached to the nacelle

In a web UI

Retirer les some ou bien si c'est pour faire comprendre que c'était partiel, Started the implementation of automated testing and refactoring.

With outside help
au passage je sais pas si c'est une bonne idée de mettre l'adresse du site si il n'est plus accessible.

Si c'est pour dire que tu leur donnais du temps pour des projets perso en rapport avec le boulot, je mettrais plutôt "Gave developer free time to develop new ideas for the product".
Parce que le coup de le cacher au management ce sera pas forcément bien vu...

About 10 software

Non, massaged. Nettoyé/modifié/bricolé.

Merci à tous, j'ai tout pris.

bordel, je suis maudit avec les bagnoles.  

il y en a qui ont l'expérience du leasing ? a environ 25000 bornes par an c'est possible ?

J'ai fait, mais pour acheter...donc 1 an et rachat cash à la sortie  
 
Mais vu que le kilométrage est un gros paramètre du prix, à 25k ça va sûrement te coûter assez cher, sauf si tu mets un gros apport et/ou une grosse valeur de sortie, le second étant difficile à 25k km.an

Pour les langues en Spanish je mettrai working proficiency (ce qui dit que tu peux bosser dans cette langue). Good enough ca veut pas dire grand chose
 
Pour les skills sur la même ligne que hiring je mettrai en plus Team setup, parce que tu as aussi fait ça (procédure pour ouvrir un nouveau mac, etc ) et c'est intéressant  
 
Après j'ai une remarque globale sur ton CV, je trouve qu'il a le cul entre deux chaises :
- tu vas dans un très gros niveau de détail ce qui montre que techniquement tu maîtrises et que c'est toi qui fait
- tu montres une volonté d'être sur des postes de CTO / management technique, et je trouve que ton CV pêche de ce côté là.
 
Avec ce CV  demain je te recrute comme ingénieur /techos / doer / expert quand tu veux, par contre c'est pas forcément clair ce que tu apportes dans le management, ta valeur ajoutée apparaît moins clairement
 
En gros si je te prend à la place d'un CTO existant, qu'est-ce que tu vas apporter de différent ? De mémoire quand tu as fait pas mal de trucs qui ressortent pas forcément clairement, ou si tu les mentionnés, tu parles jamais du résultat :
- toute ton XP de head of, tu listes des activités sans jamais dire ce que ça a apporté pour la boite : tu as mis en place les pratiques XP ? super, so what? Tu penses que tous les CEO du monde savent ce que ça apporte en détail ?
- XP dans l'éolien : tu as cherche à fiabiliser le prototype. Youpie, so what? J'expliquerai ce que ça a fait gagner en tu me to market, fiabilité des premiers déploiements, etc...
 
De manière générale, explicite le bénéfice (monétaire, temps, qualité, satisfaction client, whatever, t'as le choix) de tes actions, surtout pour les parties management. Y'a rien de plus creux pour un manager que de vendre que t'as managé faut donner du détail

g5 : regarde lizauto

ouais, la question de ce que j'ai apporté s'est posé en écrivant mon expérience actuelle, mais en fait je suis pas sur d'avoir réellement un impact positif sur la boite. Et pareil chez WGS, la boite c'est plutôt mieux développée après mon départ.
 
Quand à la tournure générale de l'aspect management, là je cherche juste un poste de développeur senior, mais les points seraient valides dans CV pour du management.

Le fait que tu as fait du management, et au vu des intitulés de postes de tes derniers jobs, ça va poser question
 
Sois prêt à avoir une bonne réponse la dessus

Le management c'est tout pourri, il veut faire dev senior

ça existe ?

Après si madame se sort les doigts et prend son vélo on roulera moins....

je vais voir ça.

Il t'est arrivé quoi ?

perte de puissance et problème de système antipollution. j'en saurais plus lundi, si on a du bol c'est rien ou la vanne EGR. si on a pas de bol c'est le pot ou le FAP.

mais la on en a marre des bagnoles en fait.

j'en suis à 5 remorquages en 6 ans....

Si madame a des trajets suffisamment courts pour faire du vélo (mais veut pas en faire) une plug-in hybride serait ptet une solution non?

Tu fais quoi avec tes bagnoles ? tu leur met de l'essence à la place du diesel (et inversement) ? tu les pousse à 140 en première sur l'autoroute ?

Madame a un velo electrique depuis 6 ans, mais ne s'en sert plus trop (il a mal vieilli)

6km de trajet, faisable en VAE. jenbfaisbplus en vélo sec tous les jours en réinstallant un gamin dans le vélo en plus.

sinon, on n'a qu'une bagnole, et pas du tour l'intention ni les moyens de dépenser beaucoup de thunes pour ça.

rien du tout. pas de bol.

3 remorquage la derniere année de la Ford focus (alternateur, je sais plus quoi, et au final volant moteur)

2 avec la c4 : turbo en février 2015 ,et cette fois la.

Dacia la moins cher et basta ou alors une chiotte à 2K et basta aussi ou une trottinette électrique à 1K euros et ça fait tes 6km par jour les doigts dans le nez

faut aussi de quoi partir en vacances avec les deux petits hein.

enfin, si ça se trouve c'est pas grand chose, on la répare, et on se la fait reprendre pour acheter une Dacia neuve dans 1 an quand il y en aura avec une boite auto.

ou une kia avec 7 ans de garantie.

lutain de correction auto de téléphone de merde.

Prend une Toyot' HSD d'occaz (Prius, Auris ou Yaris) : pas de FAP, pas d'embrayage, super fiable, essence, conso raisonnable, très agréable à conduire en ville et dans les bouchons.

Quand ta goûté au HSD, tu peux pas revenir en arrière

edit : ya moy' de trouver des Prius pas trop chères en occaz'

Pourquoi une boite auto ?

parce que j'en ai une (pas une vraie, une séquentielle pilotée mais bon) sur ke C4, et je ne me vois pas revenir en arrière la dessus.

 
parce qu'il y a des gens qui veulent encore jouer avec un levier de vitesse ? Et pourquoi pas modifier manuellement le réglage de richesse tant qu'on y est ....

 
La seule fois où j'ai conduit une prius j'ai vraiment pas aimé, la boite auto + la lourdeur de la caisse ptet  

 
Déjà on va voir si la nôtre est réparable pour un prix raisonnable, et ensuite, on attend de voir si la BVA arrive vraiment chez Dacia en 2017....
 
Le plan, c'est soit une Dacia BVA essence / GPL chez Borel, soit une Toyota HSD, effectivement. Mais faut qu'on essaie d'abord.
*

25K km c'est beaucoup. J'ai regardé de la LOA perso, mais c'est plus cher que la LLD.

 
Ya pas de boîte déjà Et c'est une autre façon de conduire, ça force à pas faire le kéké, au contraire t'a envie de faire au maximum du « pulse and glide ». Je trouve que c'est vraiment le genre de caisse où tu restes zen.
 
À noter que depuis que j'ai plus de bagnole, j'en loue de temps en temps (taff ou perso) : depuis 1 an, j'ai du tester environ 12 modèles de caisses différents, en général haut de gamme. Eh ben franchement, en ville ou dans les bouchons, HSD >>>> all.

 
C'est la conclusion à laquelle j'arrive aussi. Avec ce genre de kilométrage, c'est pas intéressant.
 

 
Avec le C4 automatique, on conduit déjà très pépère. Personnellement, je n'ai aucun plaisir à conduire. La voiture est purement utilitaire. Si des éléments de confort peuvent me rendre la conduite moins chiante (genre régulateur/boite auto/habitacle aéré et éclairé), ca m'intéresse. Mais les "ouiiii, c'est mou, ça passe pas les vitesses aussi vite qu'un pilote de rallye, toussa", je m'en contrebalance.
 

L'avantage de l'hybride dans le traffic, c'est que t'es le plus souvent sur le moteur électrique qui a un couple décent, et qui consomme keud. Et effectivement, la voiture te force à avoir une conduite pépère. Le pb, c'est qu'à l'achat, les hybrides sont pas données.

Bon, je suis assez désespéré. Ça fait moins de 5 mois que je suis dans cette boite, et je ne compte plus le nombre de fois où j'ai déjà voulu démissionner.
 
J'envisage de chercher du taff ailleurs (il me reste 2 semaines pour prendre ma décision et poser mon préavis de départ si je choisi de quitter l'entreprise), mais alors j'ai cette éternelle qui me revient sans cesse: comment connaître mon niveau ?!
 
Je suis 100% autodidacte, je n'ai pas suivi de formations, je n'ai pas passé de certifs ni rien. Je sais que je n'ai pas un niveau de merde dans mon domaine, mais je ne suis pas convaincu non plus de pouvoir être qualifié de développeur "sénior" (c'est quoi un dev senior exactement ?!).
 
Halp

Parlons peu, parlons bien : j'ai une chaîne qui arrive sous forme d'un header HTTP. Normalement, c'est de l'UTF-8

Mais ce con de IE me l'envoie en ISO-8859-1 Mais je suis pas certain que ça soit toujours le cas (le request encoding est bien en UTF-8, lui)

Donc, je suis un peu emmerdé : il faudrait que j'arrive à "deviner" l'encodage source de ce lutain de header, pour le passer en UTF-8

Des idées?

Là j'en suis à tenter de transcoder d'ISO vers UTF : si je trouve des "?" dans la chaîne finale, c'est que j'étais pas en ISO.... Mais je trouve ça un peu foireux.

(par "?", il faut comprendre le caractère de remplacement de l'encoding cible, ici (char) 65535)

Request-Encoding a pas d'impact sur les headers vu que c'est un header.

Quand tu dis "normalement c'est de l'UTF8" tu veux dire que ça décode sans erreur en UTF8 même quand le contenu n'est pas ASCII?

Parce-que RFC 7230 section 3.2.4:

(RFC 2047 c'est l'encodage MIME)

 
Alors.....
 
Dans ces f*****g headers, je suis sensé recevoir le nom/prénom du user. Les users sont français, donc il y a des accents.
 
Le client me dit "oui, mon SSO alimente les headers en UTF-8".
 
Donc bon, très bien, je lis de l'UTF-8 là dedans, et mon bouchon SSO m'envoie de l'UTF-8, très bien.
 
Seulement en recette, ils ont eu le problème de 'ah ouais, mais en fait, c'est de l'ISO (je reçois Prénom à la place de Prénom)
 
Donc j'ai un peu cherché, et je me suis aperçu que sur mon environnement, dans lequel mon bouchon a tout son code en UTF-8 (c'est un petit machin JS qui positionne les headers et appelle l'appli), quand je passe par Chrome ou FF, pas de problème, j'ai bien de l'UTF-8, mais avec IE 8 et 11), j'ai de l'ISO.
 
Du coup, je voudrais faire un truc qui marche à tous les coups.... En gros, je lis de l'UTF et si je trouve un #FFFD, dans la chaîne décodée, je relis en ISO.
 
Ca a l'air de marcher, mais si ça se trouve, le PB au départ c'est que leur lutain de SSO de recette balance pas la même chose que celui de prod.

est-ce que la response http contient au moins le header d'necoding avec la valeur UTF-8 ?

 
Ca je sais pas. Et j'ai pas vraiment de moyen de savoir ce qu'on m'enverra en prod.

Au taf on a des yaris hybride, c'est peut être parce qu'on fait essentiellement de la route mais je trouve que c'est vraiment de la merde : rien dans le sac, super bruyant, dès que tu accélères un peu le moteur s'emballe, en plus comme le régime moteur n'est pas directement fonction de la pression sur la pedale ni de la vitesse, c'est super perturbant (plus une question d'habitude j'imagine). Et le pompon c'est que ça consomme beaucoup. Bref en ville c'est sans doute très bien mais pour la route c'est nul.

Ben si tu dis pas à IE l'encoding de la merde qu'il reçoit il traite ça comme de l'iso, IE est une pute.