Reprise du message précédent :
Mon 27" « perso » au taff en Full HD commence à rendre l'âme.

Écran 4k ou 2560x1440 ? Ça vaut vraiment le coup la 4k pour le taff ? (parce que c'est bien plus cher quand même)

Que pour du boulot, du web (donc TN avec couleur perrav bof ).

http://www.liberation.fr/direct/el [...] one_13524/
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Et un 3440x1440 ?

 
C'est aussi cher...

un écran en 2560 avec la connectique qui va bien ( attention, il te faut soit un dvi dual link soit un display port sur ta machine)
C'et encore très cher pour ce que ça apporte

J'ai déjà un 2560 (chez moi), mais bon je me disais, quitte à monter d'un cran, autant pas faire à moitié si c'est vraiment mieux en pratique. Concernant la CG au taff, j'ai une GTX 750, donc niveau résolution no prob

 
ça vaut le coup sur du Apple  

 
Ben l'avantage du 2560, c'est que tu peux bosser avec un seul écran (bon, moi j'utilise quand même l'écran de mon MPBr en plus). Moins que cette résolution, deux écrans me semblent indispensables.

clairement, le 27" 2560 avec le snap de windows 7/8 c'est hyper comfortable : tu snappes l'IDE d'une côté, un navigateur de l'autre, et zou.
 
jamais testé le 4K ni même vu donc pas d'avis. Sur un 27" ça doit commencer à faire petit, et selon l'OS/app, tout le monde ne gère pas hyper bien la high density.

Bah oui c'est pas mal le 2560 (comme je disais, j'ai un bon Dell chez moi dans cette résolution), mais si un utilisateur de 4k me dit que ça vaut le coup je fonce.

Personne utilise du 4K encore ? Le moins cher que j'ai trouvé et qui est bien noté c'est celui là : http://www.ldlc-pro.com/fiche/PB00166302.html

edit : merde, c'est un TN

edit 2 : celui ci donc : http://www.ldlc-pro.com/fiche/PB00180522.html

540€ HT, ça devient un investissement

Après Dion qui chipote pour 30€ sur une alim, voilà Plam et ses écrans

Je trouve le 2560x1440 un peu petit sur un 27, j'ai un 32" et c'est rend vachement bien.
http://www.lesnumeriques.com/monit [...] /test.html
HP Envy 32, trouvé sur leboncoin à 200 euros au lieu de 480

Ouais mais je chipote pas pour 30€ Je cherche à mesurer l'intérêt en faisant un usage taff d'avoir de la 4K

Est-ce que ton OS et tes applications gèrent correctement la mise à l'échelle vers un ratio non entier, a priori 1.5 dans ce cas.
 
La question se résume un peu à ça.

À priori sur un Gnome Shell récent ça le fait, mais ça va être compliqué de tester sans l'avoir.

Je vais faire safe et prendre le même rez que chez moi (qui marche parfaitement).

Bordel je connaissais pas ce topic  
Je pense qu'avant de créer le mien j'avais vu juste regardé dans prog  
Je comprend mieux
Merci

Hackers Have the Power to Remotely Hijack Half a Million Chrysler Cars
http://gizmodo.com/hackers-have-th [...] 1719233440

l'article original de wired est mieux: http://www.wired.com/2015/07/hacke [...] p-highway/

y'a un point d'acccès wifi qui a direct accès au CAN bus ? Ils sont cons ?

Si la dalle fait une taille appropriée oui.

 
#firstworldproblems

 
Ouch. À ce niveau là c'est de la connerie à l'état pur ouais...

D'après ce que j'ai compris de l'article wired, techniquement c'est pas un accès direct mais le chipset de la sono qui a accès au CAN avec une faille qui leur a permis de la re-flasher, et de bridger entre le réseau "sono" (et le wifi) et le  CAN.

Et c'est pas juste du WIFI, ils ont aussi pu rentrer dans le réseau cellulaire (Uconnect) et pu accéder aux voitures sans être limité à une portée d'AP wifi, ils peuvent jouer avec n'importe quelle voiture connectée à Uconnect à travers les US

j'ai compris la meme chose. ce qui explique sans doute pourquoi pour patcher faut aller sur placer et utiliser un port USB  
 
 le plus drole, c'est d'avoir demontrer que c'etait faisable y a un moment pour entendre: "so what, faut etre dans la voiture" . et offrir un vrai cauchemar grace a UConnect et systeme similaire

c'est pas débile, c'est le cas sur la plupart des voitures avec un système d'infotainment.

Le système accède au bus CAN pour lire des infos :
- vitesse (pour aider le GPS, notemment dans les tunels, pour savoir à combien tu roules, ce qui aide à compenser les imprécisions liées au GPS), et aussi pour augmenter le son automatiquement sur les diésel, à haut régime
- page de status sur le véhicule (qui lit une chiée de paramètres genre pression de pneus, vibrations dans les sondes ABS pour détecter les crevaisons, etc...)

J'avais ça sur ma Clio III, et j'ai ça sur ma Golf VII aussi. Quand je bossais chez Volvo, on mettait des systèmes de cartes GSM pour envoyer des données de monitoring (position du camion, statut, compte rendu des sondes, etc...). Si qqn fait tomber cette protection, t'as accès à tous les bus du camion pour faire ce que tu veux...

je suis pas sur qu'ils aient mis en place des protections pour empecher l'écriture de données sur le réseau CAN, ou pour controler l'origine des données (par ex les données d'accélération ne devraient provenir que du capteur de la pédale, ou du régulateur de vitesse). Ma compréhension c'est que le système d'infotainment est relié au CAN, et que comme c'est un bus, si tu propages dessus les bonnes infos (ce qui nécessaite de bien connaitre les ECU, ce qu'ils attendent, etc... sachant que c'est documenté puisque les constructeurs doivent légalement fournir ces infos pour autoriser les réparateurs non membres du réseau à réparer les bagnoles), tu peux tout controler ce qui est sur le bus CAN.

bah c'est comme les pacemaker des vice présidents aux USA en fait, non ?

Nan le plus marrant, c'est la base de données Ashley Madison, gros site adultérin, qui se trouve dans la nature avec ses 37 millions d'inscrits.

Spoiler alert

Je crois que certains constructeurs peuvent reflasher les firmwares par wi-fi, voire 3G. Il me semble que c'est ce qu'avait fait BMW une fois. Ca leur évite un rappel de centaines de milliers de véhicules. Donc si tu hijackes ça, t'as accès à tout, le CANbus étant un protocole super basique.

expert demande:
casque audio pour sportif en bluetooth, soit autour du cou (derriere la tete) ou avec les trucs qui enrobe le derriere des oreilles (c'est tres technique comme description ).
 
 la, j'ai un fil et ca me saoule. J'ai vu les Plantronics backbeat, et y a les Powerbeats aussi mais $150 pour ces derniers

http://www.jaybirdsport.com/bluebu [...] eadphones/
 
Son impec, tenue bonne, bonne autonomie.  
 

Le pire c'est que les pirates flashent OTA alors qu'à la concession ils font ça avec une clé USB

Chez Renault et PSA (entres autres) c'est un peu plus découplé que ça avec un BSI qui joue le rôle de passerelle entre le CAN et l'infotainement.
Il faut donc faire tomber l'infotainement puis le BSI pour avoir accès au bus, mais bon j'imagine qu'avec des gens très motivés...

Et sinon de plus en plus ya du Xen dans l'embarqué, spécialement dans l'automobile. Comme ça, séparation plus forte au passage (et des options spécifiques pour rendre encore plus sécurisé l'isolement)

ca tient bien dans l'oreille ca
 j'ai vu la video avec la nana, mais une des raisons est que les intra fonctionnent mal chez moi parce que j'ai des ptites oreilles

edit:
 169$ sur leur site, 129$ sur amazon (et 119 pour les blancs sur amazon...)

Dites, quand avec l'IMEI de mon iPhone, j'obtiens l'info suivante:

Ca veut dire qu'il est SIM locké ou délocké ?
C'est iPhone provenance AT&T, qui l'a parait-il désimlocké.

Mais quand j'insère ma nouvelle SIM, j'ai le message "Aucune carte SIM" (probablement un autre problème, mais j'aimerais être sûr qu'il est désimlocké avant de continuer et d'appeler mon opérateur).

Avec le bon embout ouais, ça tient bien. L'idéal étant quand même de pouvoir tester en vrai, c'est clair que la morphologie joue beaucoup...

http://kubernetes.io/
quelqu'un a déjà entendu parler de ça ?

Un clone de docker ?

non, ça utilise docker, ça l'air d'être un truc au déploiement, peut-être un truc où tu dessines ton réseau virtuel et ça déploie les serveurs virtuels dedans.

Ca fait qqs semaines / mois que je regarder distraitement. Je n'en ai pas encore l'utilité