Reprise du message précédent :
'tain ce connard change le sizeof() si je demande aligned et packed en même temps, il colle la structure packed d'un côté et il laisse un blanc à la fin pour que la fin soit alignée aussi.

edit: trouvé, c'est la variable qu'il faut aligner et pas la structure.

Non : Le limiteur coupe les gaz quand on atteint la limite, le régulateur prend également l'initiative d'accélérer quand on est en dessous, aucun n'intervient sur les freins.

Ca marche le truc de Xavier_OM ?

 
si Le limiteur peut le faire (je fais passer mon limiteur de 110 à 70 en entrant dans coignières, je sens la pédale de frein s'enfoncer, et je vois mes stops s'allumer derrière). Le régulateur devrait pouvoir aussi, mais je n'ai jamais eut l'occasion de le tester
 
Vendredi, je vais tester un regulateur adaptatif (le truc avec la détection de la circulation devant), il doit aussi être capable de freiner ....

Question du jour: y'a combien de filles dans votre équipe de dev ? Chez moi, 2 sur 12, et c'est une des équipes les plus féminisées dans lesquelles j'ai pu travailler.

j'ai même bossé avec des systèmes qui savaient freiner les 4 freins indépendamment et tourner le volant, mais je sais pas si c'est parti en prod.

C'est la deuxième fois que je vois un commentaire du genre, je me rappelle du thread maintenant  
 
http://www.reddit.com/r/pics/comme [...] _a/c9pc3tn
 

 
1 sur 7 Au niveau de la boite, sur une quarantaine de techos, 3 filles

2 sur 7.

0 SUR 0 CA FAIT LA TETE A TOTO §§§

devs et déploiement/exploitation mélangés...4 sur 8. Mais la plus jeune a dépassé les 40 ans.

Moi 4/5 personne, je suis le seul mec
 
Et dans mon ancienne boite, yavait sur une équipe de 40 personnes, yavait 3 nanas chef de projet, 1 nana planning, 1 dev, 1 pour la qualité, ca faisait un raito 6/40

Ok, alors ça dépend, perso j'ai jamais eu de régulateur/limitateur qui savait freiner.

les postes de CDP et le management dans les boites de market ça compte pas.

On parle de dev gros totos, mettre des filles pour le planning et pour les procédures ca doit etre la majorité des cas

 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] urope_news

 
on dirait  

Le Nut' de Casino, avec de l'huile de coco et du beurre de chocolat dans les matières grasses

Donc ben dans le dev là ou je suis c'est 2/3  dans ce cas

 
T'es fiché, t'es foutu maintenant, tu vas avoir le droit à tous les sites de ventes de matos pour kékés tuning grâce à gogole
 

y'en a qui connaissent ça : http://www.squoring.com/fr/produit [...] ord-squore ?

Rien qu'une photo comme ça, dégoulinante de diversitée calculée  ne me donne pas d'espoir  

0. Dans l'open space, on est 43, y a 3 filles (1 chef de proj, 1 MOA, 1 dev)

Fail, y a pas de noir ou d'asiat.

 
Le même projet est fait par 1 asiat, ils sont si industrieux
Et tu vas pas mettre 1 planning à 1 noir

 
Je vais avoir ça aussi sur ma future bagnole...
 
c'est rigolo en 2008 j'ai fais une conférence Synopsys et Continental avait ouvert avec une keynote présentant leurs systèmes automotives embarqués, dont celui qui sait lire les panneaux...maintenant tu trouves ça en option sur un Golf, y'aura pas fallu longtemps pour démocratiser le truc
 

 
moi non plus...
 
Ma boite a acheté ce machin..J'ai un peu peur du résultat..
 
Le mec qui a fait le choix a refusé d'évaluer ce qu'on pouvait sortir avec Sonar et autres, parce que "c'est gratuit, donc ça doit pas être de bonne qualité".
 
Je viens de voir la vidéo, c'est les mêmes métriques que Sonar, auxquelles un CP non technique va rien piger, par contre, ça ajoute un beau graphe type perf énergétique pour les dissaïdorz...Ca a dû plaire, ça, c'est sûr.
 
Quand je pense qu'on nous a fait chier la bite pendant un an avant de nous acheter 50 licences JIRA..
 

 

J'avais pas vu..Je vais en faire part à l'Ethics line

opel le commercialise sur ses insignia depuis 2009 ou 2010

Golden master of the orly shit sherlock

Ba le noir, tu peux le mettre près de la machine à café, ça reste proche des faits réels

 
0 sur 2 pour les dev.
1 sur 7 pour la boîte.

Robot Unicorn Attack 2

Corrélation != Causalité

 
yep, mais c'est un modèle plus gros (en général tu fais pas rentrer les grosses innovations par tes petits segments)
 
du coup bagnole achetée
 
Golf VII 122cv essence highline, avec une chiée d'options (qui botte surprennament le cul pour de l'essence, j'ai testé le moteur en bagnole de loc je l'ai démarrée en seconde par erreur, et c'est passé tout droit ).
Du coup comme y'avait un véhicule en stock qui avait tout ce qu'on voulait et meme un peu plus pour le meme prix, je me retrouve avec des jantes 17"...tant pis, je devrais mettre un gros dé en peluche qui pend du retroviseur

avec des jantes aussi grosses ça démarrera peut-être plus en seconde ...

La bagnole fait 1 tonne, t'es vraiment étonné qu'elle avance avec un 1.4L de 120cv

(c'est ~le moteur de base de l'Audi A3)

Avec 122cv au cul, tu m'etonnes que ça avance. T'as 200 N.m à 1800 tr selon wikipedia. (encore un moteur bridé electroniquement)

Ca doit être cool ça.  
 
Perso, pour les gros départs en vacances, j'ai trouvé le truc: je me casse le samedi soir, après une grosse sieste. C'est fou comme c'est beaucoup plus rapide et relaxant de conduire la nuit: t'es pas tout le temps en train d'ajuster ta vitesse, tu gagnes du temps aux péages et aux stations services, tu stresses moins, t'as pas la chaleur et la fatigue occulaire du soleil. Et les gamins dorment tranquille. En cas de gros accident, ils meurent paisiblement dans leur sommeil.
 

Pareil.
 

C'est ce que j'allais dire.    
 
Nous, on fait des stats sur le nombre de filles, mais également sur le nombre de filles qu'on voit passer en entretien, et qu'on recrute. On sur-recrute les filles (ie: le ratio est supérieur au ratio en entretien), mais on plafonne quand même à 20% toutes fonctions confondues. Dans mon équipe, on en a 1 pour 13, et encore, elle est à NY.
 

C'est là qu'on voit qu'on a pris de l'âge ... un moteur essence de 1.4 l qui sort 200 N.m dès 1800 Tr/mn