Reprise du message précédent :
je n'étais même pas au courant qu'il fallait une autorisation pour prendre des photos ...

Sont bien beaux mais bien gros vos avions. !    
 

 

 

 
Merci freeboxien
 
Ça fait depuis le début de Prodigal Son que je cherche l'endroit où on m'avait donné le mail

 
Ben, pour CDG, un peu beaucoup obligatoire : c'est 450 € la blague quand même hein

 
450 boulles pour prendre des photos?
Ce racket  
Et en plus faut le renouveler régulièrment?  

Tant que tu veux toffer, oui.
 
Juste un truc t'as des pancartes rouges qui te le rappelle jontimont tout partout sur la clôture.
 
Après, tu peux aussi te mettre un peu plus loin, ou à des endroits où on ne voit pas les bâtiments.

attends, c'est 450 euros l'autorisation ou 450 euros le pv si tu ne l'as pas???

L’autorisation est gratuite  

 
450 € la prune si tu te fais prendre à toffer sans autor, c'est écrit sur les pancartes rouges espacées de 100m tout autour de la clôture à CDG.

Ah ok. J'avais compris 450 l'autorisation, je trouvais ça abusé. Par contre 450 la prune me surprend moins, sachant qu'en matière aéroportuaire ça peut monter jusque 750.

J'ai eu peur...

A la rigueur, un paiement très raisonnable, pourquoi pas, si un minimum "d'infrastructure" et de points de vus sont installés.
Quand je parle d'infrastructure, je pense juste à des buttes installées judicieusement tout autour de l'aéroport (donc en dehors de l'enceinte). En plus, c'est pas la terre qui manque    
Aujourd'hui, c'est un peu la misère si tu n'as une voiture et un escabeau de 6-7 marches.

Perso, j'ai un bon plan pour être super bien placé pour spotter à CDG, et ça ne m'a rien coûté.

La place de rêve    
Quoique tu as toujours le problème des deux doublets ou arrives-tu à les voir ?
 
A une époque, un contrôleur avait proposé de rares visites. Une visite, je pense, très intéressante !

 
Ca je peux te le confirmer. La personne ne poste même plus de photos. C'était un spotter sur SpottingZone , et c'est allé beaucoup plus loin qu'un simple tirage d'oreilles.
 

Pour info, la procédure, c'est moi qu'il l'ai mise à jour sur SZ, (ou je suis modo)    
 
Et les controles sont plus rare depuis 1 ans, je dirai , mais ils étaient très fréquents avant :ca m'est arrivé de me faire contrôler 2 ou 3 fois par jour, et ils étaient réalisés par les militaires qui faisaient des rondes autour de la plate-forme.

Vu la distance entre les deux doublets, à part à 1000m d'altitude, je ne vois pas comment on pourrait avoir les deux dans son champ de vision en même temps...  

Par contre, je te garantis que depuis mes différents spots, on ne peut pas être mieux placé pour voir l'un ou l'autre.  

Merci pour ces précisions.
D'ailleurs, c'est super calme sur Spotting Zone, certains posts ne sont plus mis à jour (Fêtes aériennes, archivage des sujets des années précédentes). Les différents modo ont désertés le forum ? J'ai bien conscience que c'est du travail et qu'il faut avoir du temps.
 

Je pense bien, en plus t'as les infos très en avance.
 
 
En attendant la fin du confinement, quand il y avait du trafic :
 

 
J'ai toujours eu espoir que ca se refasse

 
J'ai toujours eu espoir que ca se refasse [/quotemsg]
 
Moi aussi !
 
Ma première visite a été la tour d'Orly.
J'étais en primaire, et je n'avais à peu près rien entravé.
Queue dalle.
 
Par contre, il y avait eu une grosse réunion contrôleurs/pilotes à Marseille en 2010, et là on avait pu aller et à la vigie,
et au contrôle départ/arrivée à proprement dit à l'étage juste en dessous de la vigie.
Et comme je volais, ça m'a pas mal éclairé sur les "particularités locales" des contrôleurs.
Et on a pu aussi expliquer certaines de nos particularités également.
 
Connaître les problématiques de celui d'en face, ça aide à comprendre et incite plus facilement à moyenner des deux côtés amha.
 
Je trouve que ça calmerait certains débats à la fréquence quand c'est tendu, de faire des réu contrôleurs/pilotes

J'en réorganiserai sans doute une, quand ce sera envisageable
Je viens de passer quelques années sur un poste de burelier, je devrais retourner dans l'opérationnel bientôt, ce devrait être plus simple (enfin, une fois tout le merdier fini).

On a des formations croisées avec les pilotes Air France.
Et pour tous les pilotes de ligne (hors circonstances actuelles ), on a une "procédure d'accueil permanent" : tu te pointes à la guérite avec ton badge pro, ils appellent en salle radar et on vient t'accueillir.

Oui, mais ça c'était avant...
 
Mais avec un badge rouge LBG, ça permettrait de le faire quand même ?
(en passant pas le bureau kivabien à CDG bien sûr, déjà fait pour donner des formations)

C'est bien réel !
Mais je crois que depuis quelques années vous évitez ce genre de situation en régulant les moments ou les avions quittent leur stationnement.  
 

Ca serait une idée fantastique, je réserve une place  
 

Les PNT toutes compagnies sont étaient accueillis, sans besoin de badge rouge (on leur fait un badge visiteur).
On sait qu'un pilote à qui on a pu expliquer nos contraintes sera bien plus compréhensif et efficace (de notre point de vue) pour les années à venir, et qu'il peut diffuser les explications à ses collègues.

 
Il dit qu'il ne voit pas le rapport avec les échanges...

Ça me revient : c'était la FATCOA qui a organisé une réunion par les contrôleurs de Marseille en 2010.
 
Le terme vient de me revenir à l'instant.
 
Des mecs et des nanas vachement sympas, excellent souvenir !

 

 

 
free image sharing

Bon j'ai quelques photos faites lors des escortes pour le pont aérien sanitaire sur Orly. Le temps de transférer tout ça sur mon ordi et je vojs en poste quelques-unes dans la journée

Aurons nous droit à une démo cette année ?
 
2019-08-25-18-36-25-2994_DXO-1 by Alain, sur Flickr

2019-08-25-14-45-51-1588_DXO by Alain, sur Flickr

Je crois que c'est mal barré pour cette année. Il restera le spotting d'avions civils
 
Tu es repassé au volatiles mécaniques ;-). Toujours au top !

Salut Nicolas
 
Rien à se mettre devant le capteur du 1DXIII, donc je replonge dans les photos de 2019  

salut Alain,
On est tous au même point ! Tant qu'on découvre encore des photos qu'on a pas encore retouchées et postées, ça permettra te tenir les prochaines semaines.
Tu es passé sur FlickR ou tu testes ?
 
Pour rester sur le F-16 :
 

S'ils passent à + 1m de toi, c'est bon !

Avec son bazooka, s'il veut faire la map, il faudra plus que 1 m  

 
Au 16-35 , oui
 
Sinon ça serait dommage de rater la map parce qu'il passe trop près      . 3m70 pour le 500
 
2019-05-25-11-49-19-0603_DXO by Alain, sur Flickr

 
D'ailleurs là il était à 3m75 très précisément !

 
Non, mais là oui    
 
2019-08-25-18-40-48-3150_DXO by Alain, sur Flickr

En fait, Alain, il photographie les avions depuis un hélico    
 
Parfois du sol, on obtient ça :
 

Juste un grand escabeau  

2019-05-25-15-37-35-0440_DXO by Alain, sur Flickr

2019-05-25-10-33-01_DXO by Alain, sur Flickr

Nicolas, avec cette crise qui s'annonce, le Falcon 8X va être bradé      
 
2019-06-09-15-20-53-1071_DXO by Alain, sur Flickr