Reprise du message précédent :
Et voilà nos 2 topics fusionnés Mickmac!! A vos photos  
Merci aux modos

Au départ de l'Hôpital Nord à Amiens
 

 
Oui, oui, je crois qu'elle me regardait. En format original ici :
https://farm4.staticflickr.com/3745 [...] 47c8_o.jpg

Effectivement, elle t'a capté!! ;-)

Elle aurait pu te proposer un petit tour  
 

 

 

A Milano Malpensa, j'adore la livrée et je trouve qu'ils auraient du en peindre plusieurs comme ça chez Air Chance
 

 
( Non, il n'y a pas de tâche sur le capteur, juste la vitre avant salle, nous étions en train de faire la mise en route quand je l'ai vu paser.
J'ai dégainé le compact, plus le temps de sortir le D90 de sa sacoche à mes pieds - en plus le collègue s'est mis à râler en me voyant faire, gentiment bien sûr, car il voulait aussi la photo après )

 
La ferté?

 
Super livrée qui me rappelle vaguement quelque chose...    
 

 

Pour rester dans les mêmes couleurs : à Esbjerg, retour de forçats de plateforme pétrolière au Danemark
 

 
( c'est au large d'Esbjerg qu'on trouve aussi l'île avec le plus grand parc d'éoliennes au monde )

Conditions givrantes connues ...
 

Garre au givre!!!!!

Un coin vachement sympa sur notre bonne vieille planète ...
 

 
Pour moi, une des plus chouettes livrées que j'ai pu voir

Souvenirs ...
 

 
...révolus.

 
Ca sent la nostalgie!!  
De quel appareil s'agit-il (faut vraiment que je me mette aux civils!!) et ou est-ce?

Beech 1900D. Du tout manuel dedans avec un PA analogique.
Une bonne barcasse qui peut encore se piloter " aux fesses " ( ou presque, ya un Yaw-Damper ).
Un peu " camion ". La version " C " est plus plaisante, mais pas pour les pax qui doivent se déplacer courbés en deux et non debout comme dans la version " D ".
 
Scène de la vie quotidienne à Olry

 
Le " bureau " à la vue imprenable

 
( désolé si ça a déjà été posté, rentré tard et la flemme de checker ... )

Merci pour ces précisions et joli bureau ma foi (au FL230 je crois lire...)!

Vi au deux-trente.
Après, pour ne pas payer d'Eurocontrol il y a eu la lubie de se traîner les corones au 190 ... long comme un jour sans pain en tétouillant un max de kéro ( et un peu plus les turbulences des niveaux intermédiaires au passage )
 
Je ne sais pas si ce genre de conneries a toujours lieu actuellement.
( je n'y suis plus et n'ai plus gardé beaucoup de contacts donc bon ... )
 
( et je ne fréquente plus ce genre de burlingue, hélas, mille fois hélas )

Tu passes d'inférieur à supérieur au dessus du 195 c'est bien ça?

Non : au-dessous du 200 tu es en inférieur et tu passes par les VOR. ( long, chiant, pas toujours de directes négociables, etc. ... )
 
Au-dessus du FL200 tu passes en mode GPS, donc GPS obligatoire et facture Eurocontrol.
 
Après, on accepte la route en dessous, puis on demande à monter au dessus. Des fois ça marchait, d'autres fois on se faisait jeter.
 
Édit : ça fait 2 ans que je ne vole plus du tout, donc il y a sûrement du avoir encore du changement et ne suis plus au courant des dernières nouveautés.
L'EASA sont experts pour nous pondre tout un tas de réglementations toutes plus inutiles les unes que les autres, et surtout très chronophages pour les équipages tant en planification à long terme des vols qu'en préparation à court terme.

J'aime beaucoup celle en contre jour / coucher de soleil ...  
 

 

 

Merci !
 
Les tiennes aussi sont superbes
Je te suis sur le fofo des nums également
 
C'était un retour en technique à l'aube. Lever de soleil sur la montagne Sainte Catherine à Aix-les-Milles. ( près d'Aix-en-Provence )

Merci pour ces précisions!! Un peu de réglementation c'est bien aussi.... ;-)

 Fred ...
Sur celles ci,je ne suis pas convaincu du bleu,ca passe chez vous ?

 

 

Toujours autant de belles séries Mickmac3
 
Pour le bleu, je te dirai ça ce soir en ressortant l'écran qui va bien.
Mais il me semble moins laiteux que sur ta précédente série quelques posts plus hauts.
 
Précision : au FL195 c'est IFR obligatoire et ce dès le 115. ( ou 125 je ne sais plus, ressortir la doc, vite ! ah bah non, faut partir, ce soir aussi donc )

 
L'eurocontrol c'est au dessus de 2t, d'où certains STC pour arriver à 1999kg  

Oui, mais le Beech 190 c'est 7 tonnes 7 donc difficile de passer au travers.
 
Et le pire, c'est que les anglais l'ont classé multipilote, et par là-même rendant éligibles les pilotes à l'ATPL pratique.
Et quand en France on leur a demandé de l'aide auprès de l'EASA pour avoir la même chose : ils nous ont envoyé chier.
 
Donc on reste en FAR 23 ...
 
Bon, le cockpit n'est pas trop pensé pour un travail à 2 non plus aussi ...

Très beau SkyRaider !
 
Toujours à l'AJMB à La Ferté je suppose

Oui,encore et toujours a la ferté alais ...    
 

 

 

 
Superbes!  
C'est la 1ère fois que je vois le rafale en mode "nounou"!

+1 moi aussi, étonnant ce Rafale en mode ravitailleur !
 
Pour les Oldies, j'ai déjà essayé un Tempête, avion sans dièdre : un peu particulier à piloter : conjugaison ailerons pieds obligatoire.

Scène de la vie quotidienne au Bourget ...
 

 
 ... avec un Gulfstream
 

Promis,réalisé sans trucage  :

 

 

Yes !
 
Ouh que ça doit être chaud de chez chaud avec 2 avions hyper-réactifs aux commandes dans ce genre d'exercice !

Juste improbable!!
C'est vrai que ça doit être un peu plus délicat qu'avec un gros tanker, enfin j'imagine...

Le Bisou    

 
Meeting Nancy BA 133
(d'autres à venir )

Un nouveau participant, Yes !
 
Bienvenu à toi Damze !
 
Superbes prises que tu as faites là

Merci      
Ca fait me fait plaisir si ça vous plait
 
J'aurais aimé prendre les 2000D/F1 CR, mais une pluie de 20 minutes à bouleversée tout le programme, résultat on est arrivé à 12h, quand ils ont fait passer les 2000
Et il y aurait dû y avoir un MiG-29 (j'étais venu de Paris spécialement pour lui !), annulé au dernier moment

Ah ça, la météo ...
 
En attendant, tu as fait une superbe photo du Rafale Tiger Meet
 
Édit  : ça me fait penser que j'ai un tas de photos du meeting de 2010 à Pontoise que je dois mettre sur mon Flickr pour les poster ici ...
Juste un retraitement de la bdb trop froide ( erreur de manip de ma part )

dommage, il y a aussi un topic photo d'avion dans la cat Discussion.