Reprise du message précédent :
 
 
 
Aucune pièce détachée  en stock, fabrication quand il y a suffisamment de commande.

 
Je vois
 
(J'ai corrigé l'orthographe dans le quote, ça t'évitera d'avoir à éditer mon message aussi ).

les marques tokai takara c'est vraiment de la merde ou pas ? (en autoradio)

mais je veux pas unevoiture trop récente : trop de fils = trop d'emmerdes

 
 
Le touran TDI de ma sœur et mon beauf consomme tellement d'huile que c'est à se demander si c'est pas un moteur 2 temps.

 
 
C'est un peu l'équivalent de pentax.

 
La 760 ça ferait trop en assurance tu penses ?
Je sais pas quel âge t'as mais plus on est jeune, plus ils nous volent, d'autant qu'on a pas de bonus quand on assure sa première charette

 
 
Le bonus dépend du nombre d'année ou tu as été déclaré sur une assurance, pas nécessairement à ton nom

j'ai un peu de bonus mais pas des masses, donc ouais l'assurance je vais raquer au début !
mais j'ai le temps encore, on y songe pour l'arrivée du bébé, donc encore 5 mois de réflexion...

 
 
Les tanks genre 760 et autre, c'est bien gentil, mais l'entretien et les pièces détachées, ça coute vite très cher.

c'est ça

 
Ceci dit honda c'est une marque qui a fait sa réputation sur ses moteurs essence
Donc ptêt qu'une toy, en fioul, spa plus mal

 
Une 309 diesel c'est pas mal aussi

 
cpf, en même temps t'en changes 10 fois moins souvent que sur une 207 hdi

 
il y a moins de fil maintenant
 
multiplexage powah    
 
Par contre, quand ça coupe il y a plus rien qui marche  

 
 
Les pièces détachés toy.  

ouais mais pour la route avec un baby c'est pas super confortable...
disons que j'aimerais bien trouver un chouette compromis entre route/confort/entretien/simplicité !
limite une logan break, mais c'est encore trop cher même d'occaz...

 
acheté une jap diesel, c'est un sacrilège    
 
Je consomme pas énormément plus avec mon 2.0l 16s vtec 150ch par rapport à une même chiotte en TDI/DCI 150ch à mon avis.

 
Une vieille 405 d'occase mais c'est moins fiable

 
Je sais pas, en des dizaines d'années de toy dans ma famille, jamais une pièce à changer .
Bon ça clair que les pièces d'usure, filtres toussa, spa forcément donné.
Mais bon, vieux une une voiture dont l'entretient normal coûte un peu cher mais qui ne nécessite rien d'autre que cet entretient courant, plutôt qu'une charette pas cher en entretient courant mais qui tu ruines en pannes (peugeot, renault, ...).

Sinon une vieille merco diesel

Une voiture à 300 000 Km, tu as régulièrement des trucs à changer en faisant 30 000Km/an, et mettre de la thune dans une voiture qui ne vaut pas grand chose, je trouve ça inutile, sans parler de la conso d'un tel truc.

Une petite voiture est plus idoine AMHA.

sandero ou logan  roulaize

http://www.leboncoin.fr/vi/51167432.htm?ca=13_s

 
 
Et ta famille à gardé beaucoup de toy à plus de 300 000Km
 
Je ne me suis jamais ruiné en réparation avec ma 205 et avec ma 207, aucun problème jusqu'a maintenant.

 
Ouf, j'ai cru que t'allais pas le relever celui-là
Nan mais ouais une ptite caisse qui tombe en panne tout le temps c'est moins ruineux qu'une grosse.
L'idéal étant une caisse fiable : comme dit joulpouille : une japanouille mais essence.

Ouais mais peugeot est à la fiabilité automobile ce que sigma est à la fiabilité de l'autofocus

 
 
Je suis bien tomé alors.  

Parler de fiabilité quand on possède une alfa  

 
Mon ancienne 106 roule encore, essence petit moteur, pourtant elle ne fait que des petits trajets maintenant, la seule merde que j'ai eue avec ça a été une fuite de liquide de refroidissement, réparation faite pour 200 euros à l'époque. Je l'ai acheté à 68000km elle en a aujourd'hui 190 000

  C'est pas faux

http://www.321auto.com/Occasion/Fi [...] ?modelID=3
 
http://www.321auto.com/Occasion/Fi [...] elID=38813
 

en même temps ma mère a fait 130 000 km avec sa 206 HDI et n'a jamais eu le moindre soucis, alors que mon père a changé sur son Touran HDI plein de trucs (pour 3000 euros environ) en 70 000 km

en même temps si tu regardes les années des voitures qui ont des problèmes et l'année d'arrivée de la 207 sur le marché, ton truc est biaisé !!!

ouais enfin la 207 et 206 ça doit être les seules peugeot à peu près fiables

 
Ouais, que des diesel et des phase 1

tout dépend de comment tu roules aussi moi j'ai du changer les roulements avant, mais je sais pourquoi

 
 
pas des vraies voitures quoi.

 
 
A combien de Km
 
J'imagine même pas ton espérance de vie et celle de la voiture en zone de montagne.