Reprise du message précédent :
en attente de peinture, donc ça reprend ce WE, dsl pour l'attente

Stay tuned quoi.  

petite mise à jours. Pas eu trop le temps ces derniers temps, avec divers pb de peinture, de matière qui ne se peint pas (polyéthylène), du travail sur de gros articles... enfin bon, voilà, c'est quasi terminé pour la peinture des éléments constituants le coffrage
 

 

Tu fais la peinture au pulvérisateur?

C'est peint à la gouache ça  

 
 
ouep, la bien épaisse qui craque bien en séchant ^^
 
oui, aérographe

ça gère la fougère
 
J'en avais un quand j'étai gosse ... je l'ai plus ... je regrette ...

Si tu places un sticker malabar tu es mon dieu
 
c'est moins ou les photos de la sabertooth paraissent beaucoup plus ternes ? réglages de l'appareil photo ?
 
edit : grillé les olives vertes dénoyauté de chez Dia  

nop, ce ne sont pas les mêmes teintes. Je voulais un peu la démarquer du reste.

tu l'as retravaillée alors ?
 
Et tu nous fait un cache alim rétroéclairé ??

Drap!

Hé hé hé... C'est bon tout ça

 
 
c'est l'inverse, j'ai plus travaillé les autres parties avec une teintes plus "jaune" que beige. Sinon les lignes jaunes auraient juré

Drap c'est super beau

Good job soldier !
Allez vite la suite (s'il te plait).  

C'est propre !

j'ai commencé à peindre certaines parties de l'intérieur :  
 

 

 

 

 

 

 

 

     
 
MAGNIFIQUE !!!!

qu'est ce que j'aimerais savoir utiliser un aérographe  

cette touche de rouge  

 
+1  
 
comme d'hab c'est magnifique 0cool  

 
Pour un bon rendu et une pression constante il faut partir sur un compresseur de 100L mini A ce sujet je file en ville pour me renseigner davantage pour le mien j'ai un RDV avec un conseiller 3M qui propose des formations en carrosserie peinture. D'après son collègue, pour avoir une pression parfaitement homogène il faut 200L de volume du compresseur...
 
En tout cas continue OCool et bien que tout le monde soit ébahi de ton travail, je viens quand même modérer un peu ce point de vue même si je respecte ton boulot Je trouve que c'est de plus en plus fade... Oui je suis exigeant et vous pouvez me huer mais je suis de moins en moins convaincu. J'espère me tromper.
 
Bon courage!

arrête un peu de dire tout et n'importe quoi Sizzigette ça en devient ridicule
 
100L... ...tu te rends bien compte de ce que tu dis    
tu fais pas de la carrosserie là c'est du modding !
 
tu peux commencer à travailler avec des cuves de 1L si tu veux...je l'ai fait pendant des mois.

le seul apport de la cuve est de réguler ta pression et d'éviter que le compresseur ne démarre tout le temps
Alors il existe d'autres compresseurs à sec avec des cuves plus importante du genre 3L qui sont très bien...
 
mais ces compresseurs là ont l'avantage d'être silencieux et tu peux travailler en l'ayant à coté de toi.
 
après si tu veux plus gros, effectivement, il va falloir passer au compresseur à huile et là, les volume de cuve sont plus important...mais 100L...franchement  
 

 
 
j'aime cette petite touche qui fait un peut sortie de nul part. Mais attention aux couleurs flashy ^^

Je me renseigne comme je peux Guizmo et cette info vient directement du carrossier de ma ville qui de plus fais des peintures custom à l'aérographe.
Alors après qu'il ait sa propre interprétation du matériel nécessaire est une chose et loin est de moi la volonté de raconter des bobards surtout à des modeurs que j'apprécie comme polo.
 
Alors après oui il y a différents niveau de besoin et là où un carrossier à des gros besoins, sur de petites pièces les besoin sont plus faibles et je le conçois, ca m'avait d'ailleurs fait halluciner autant que toi ce qu'il m'a dit car j'avais déjà utilisé des pistolets a peinture mais qui étaient reliés à des 30L voir des 50L. Je suis allé fouiller sur les forums ici et là et ces dires ont été pas mal confirmés par des aérographeurs de métier. Certains ont parlé de ces petits kits mais en mal  en conseillant toujours de surdimensionner le volume d'air, rares étaient ceux qui conseillaient moins de 20L.  
 
Si j'ai été maladroit dans mon interprétation et dans mes conseils je m'en excuse, ton intervention me permet aussi d'affiner mes connaissances dans ce domaine et je te suis reconnaissant

nan mais c'est pas grave mais ne répète pas bêtement ce qu'on te dit sous prétexte que ça soit un carrossier qui te l'a dit.
 
il faut relativiser un peu...tu te rends compte de la différence d'utilisation entre les deux cas.
ton carrossier doit certainement utiliser des pistolets HP qui tournent à 3Bars de pression... pour des surfaces méga grandes
alors tu m'étonnes qu'il a besoin de cuves importantes.
 
là c'est du travail à l'aérographe, on est plus du tout sur la même échelle
Donc oui je suis d'accord avec ton carrossier si on considère son usage de tout les jours mais là franchement, je peux t'assurer que le premier compresseur à huile de 25L suffirait amplement pour n'importe quel usage à l'aérographe.
 
après t'as le droit d'être maladroit c'est pas interdit, puis c'est comme ça qu'on apprend...faut juste prendre un peu plus le temps de se renseigner avant d'écrire

sauf que moi c'est pas le matos qui me fait le plus peur .... c'est de peindre ^^

Compris
 
J'en profite du coup pour te demander ce que tu conseillerais pour du modding comme matériel? Je pense qu'on serait pas mal intéressés d'avoir ton avis

avec 100€ d'outillage :
- une dremel (une 300 d'occaz @ 30€)
- une sauteuse (1er prix @ 20€)
- une perceuse (1er prix @ 15€)
- des tournevis (1er prix, pack @ 9€)
- des limes (1er prix @ une 15aines d'euros)
- et un étau (1er prix @15€)

tu peux tout faire .... pour info c'est mon matos que je viens de citer

rappels toi comment j'ai fais mes supports ventilos sur le projet Mécanique ... au disque speed-clic entraîné avec une perceuse 1er prix ^^

http://www.polomod.com/HMgiga/DSC_1549.jpg

On va peut etre stoper le HS sur le topic de 0Cool

Si ton usage est de faire uniquement de la peinture a l'aerographe.
Un compresseur a sec avec une petite cuve adaptée suffit.
Si ton usage passe a l'utilisation de pistolet a peinture... Là c'est déjà moins évident car il faudra choisir le compresseur en fonction des caractéristiques du pistolet.
Et y en a plein... Des High Pressure (HP) ou High Volume Low Pressure (HVLP) ... Avec toutes les variables de chaque pistolet.
Donc pas aussi simple ça dire pour les pistolets
 
Mais je suis dac avec polo... On aborde un autre sujet qui n'a rien a faire là

Polo sors encore de l'apéro apparemment
 
il y a un topic peinture non ?
 
En tout cas 0cool tu fais bien durer le suspense et ça commence à bien chauffer, je sens que ce mod va être une belle tuerie

une question ... deux réponses ^^ en relisant bien je pense que sizzi s'adressait a toi gizmo ^^

Oui je pense aussi
 
Mais c'est pas moi qui ait cafté

C'est l'intention qui compte    
 
bon stop flood je sens que 0cool va nous envoyer ses storm troopers

pour en revenir au travail de 0Cool, je suis admiratif devant son travail car je serais incapable de réaliser une telle peinture ...

Ne jamais dire jamais polo, surtout toi !  
T'as déjà essayé ? tu pourrai aller faire un stage chez guizmo

bah si un mec de rouen a un aérographe et qu'il veut bien que je m'incruste chez lui pour que je puise essayer de faire quelque chose sur une feuille A4 voir comment ce machin se manipule .... je suis ouvert a toutes propals (dans la limite du raisonnable ^^)

C'est clair... T'as qu'a passer.. a la maison.
Sinon j'ai une adresse du coté de chez toi que je peux te donner en MP

 
Si j'obtiens mon aérographe avant toi, je veux bien organiser un vernissage de ce dernier et t'inviter en bretagne
 
Sinon... on débarque tous les 0Cool

vous inquiétez pa il n'y a pas de HS, tout ce que vous dites m’intéresse ^^
 
On est tous là pour apprendre. Je n'ai pas le temps de faire une vidéo, mais c'est super simple. Dés que j'avance dans mon travail pour OMF, j'en fait une