Reprise du message précédent :
back from cebit
 
vous avez trop parlé

les autoroute allemandes c'est

trop défoncées pour dépasser le 170

Je viens de découvrir le paquet (et la commande) sl
Je suis accroc

pas celles que j'ai prises

http://forum.hardware.fr/hfr/Windo [...] 5999_1.htm

Génial, "La" commande du vendredi en attendant 19h

 
J'aime beaucoup les commandes de la 500

Et moi de propriété intellectuelle

Cette fork bomb a surtout un côté esthétique, cf son auteur (Jaromil, 2002, http://www.digitalcraft.org/?artikel_id=292)

Si on regarde ce

on voit que la fonction fait deux appels, qui partent en tâches de fond (c'est le pipe qui part en background par le & ).
On remplit donc la table des process en O(n^2).

Si on fait :

Alors la première ligne va "se rappeler" en boucle et on va remplir la table des process en O(n)  

Truc marrant : on peut la contrer avec (wikipedia)

Car quand l'un des forks de la bombe n'arrive pas à forker (car victoire, on a rempli toute la table des process), il meurt.
Donc ya un emplacement de libre
Donc on l'occupe avec ce nouveau process, inoffensif car il dort
Donc à chaque fois qu'on réussira à caser ce process dans la table des process, on limitera un peu plus la bombe.
En quelques minutes à boucler pour tenter de lancer ce while sleep, on a contré la bombe

on peut la contrer avec un bon vieux limits.conf des familles

 
pas une fois qu'elle tourne

http://forum.hardware.fr/hfr/Windo [...] m#t2763045

A vue de nez, il connait pas.

La débilité à l'état pur ces trucs
 
XaT

 
j'etais deja parti
 

 
+1
 
faut juste s'habituer a leur façon de rouler \o/
 

 
+1
 
je prends assez regulierement le tronçon entre aachen et koln, pas de pb

 
stoi le debile
 

 
mais entre francfort et karlsruhe, c'est vrai qu'elle est degueulasse
 
 
sinon
 

Ta pas de potes qui se sont pris un arbre à 120 ?  
 
Bref c'est pas toi que je critique mais le fait d'avoir ce genre d'autoroute..
 
XaT

franchement, je respecte les limitation sur route et en ville, mais s'il y a bien un endroit ou tu peux rouler en a peu pres securité, c'est l'autoroute

C'est à peut pres vrai, mais un pet à 180 ne laisse strictement aucune chance
 
XaT

Sans forcer

Ca vaut rien
 
XaT

Thx MOTO

C'est toi la MOTO
 
XaT

 
Elles sont mal etalonnées les questions ,  
"Combien de temps par jour passez vous devant un PC (hors activité professionnelle) ?
une heure
deux heures
trois heures ou plus
"

 
Pas d'accord.  
 
Unix et Linux sont les inventions les plus poussées techniquement que le cerveau humain n'a jamais produit de son existence.  
 
Par analogie Linux est aux ordinateurs ce que la fusion nucléaire est à l'énergie. Inversement windows est l'équivalent d'une pauvre centrale au charbon.  
 

 
J'envie vos routes car chez nous c'est des routes comme en 2e guerre mondiale parsemées de nids-de-poule géants.  
 
il faut les éviter sinon vous brisez votre voiture au Québec.  
 

soir'

preum's

N'importe quoi ce test

pas plus qu'a 130 franchement, c'est environ 4x plus d'energie libérée qu'a euro'ncap (60km/h).
il suffit de faire des tonneaux, de passer par dessus la barriere de secu, de frapper de plein fouet
un autre véhicule, je te parle même pas si c'est un camion , bref, la limitation
c'est pas n'importe quoi tout de même, en france si tu débrides c'est le comportement
des conducteurs "rois de la route" qui va être dangereux, pas la vitesse  
 
plop les moul'z

bonjour,
 

 
c'est comme un révolver, c'est celui qui le manie qui est dangereux, pas l'arme en elle même
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
les allemands conduisent plus vite certes, mais respectent les limitations lorsqu'elles sont là accessoirement ils sont bien plus civilisés qu'un parisien sur le périph ils se rabattent à droite dès que possible.
 
Par contre le nombre de camions c'est ouf  

Tu connais des survivants de crash à 200 ?
Et puis tu as la distance d'arrêt & co qui font qu'a 130 tu peux "éviter" la colision, alors qu'a 200 non
J'imagine pas l'énergie cinétique déployé à 200
Combien la différence entre 130 et 200 pour cette énergie & distance ?
 
 
XaT

pour une voiture de 1.5 tonnes, en considérant que 1/2mv² est une approximation à peu près juste :
130 km/h : 978 kJ
200 km/h : 2314 kJ

C'est proportionnel, c'est plutôt une augmentation exponentielle ?
Bref déjà 2.3megajoules dans ta face, uhuh.
 
XaT

prost, lauda, alesi, schumacher... (le corps humain est capable d'encaisser dans certaines conditions)
pour la distance d'arret, je suis d'accord avec toi mais le pb n'est pas la, s'il se met à pleuvoir (ta distance de secu n'as plus
aucune raison d'être), brouillard...
c'est bien le comportement des conducteurs la cause, très peu de français adaptent leur vitesse à la situation : CQFD.
libérer la vitesse sur autoroutes françaises = catastrophe  
sinon l'energie est proportionnelle à v² (mais tu passes d'un coup de 180 à 200, faudrais savoir )

 
regarde la formule, c'est une augmentation proportionnelle à v²

Salut les ptits clous !

Tain, c'est moi le moins geek, c'est pas normal