Reprise du message précédent :

 
J'avais oublié que Discord fait périmer les liens vers des images.  

Il se passe quoi sur les séries F1 ? J'ai voulu faire plusieurs courses avec la Mercedes W13, 0 inscrit !

il va y avoir des "soldes" en juin normalement

 
trop accidentogène j'imagine.

Ça suit la tendance, l'endurance intéresse de + en + les gens lassés de faire la sieste devant la F1

Les seules "soldes" pour les comptes existants c'est Black Friday.

Pour les nouveaux comptes il y a effectivement les soldes steam (1an/25€) ou obtenir un compte via votre fédération de sport auto (3 mois gratuits + F4 pour les membres).

C'est surtout que la W13 souffre de la comparaison avec la W12, et que les gens préfèrent faire le Grand Prix Tour qui sont des courses 2x plus longues mais il n'y a que 4 timeslots le week-end.

deja regler une F1...  et puis faut il encore avoir le volant qui va bien une fois en course
 
je suis sur que 90% des joueurs veulent s'installer dans la voiture et hop, faut que ca roule (comme moi quoi )

 
Tu trouves qu'elle est moins sympa à piloter ?
Je trouve au contraire qu'elle est plus difficile, y a moins d'adhérence.
 
Ok pour le Grand Prix Tour, c'est en classe C, c'est forcément ouvert à plus de monde. Mais la fréquence des courses n'est pas aussi importante.
 

 
Après, il y a une série Fixed en A.

 
Je n'ai aucune des 2, et difficulté n'égale pas plaisir.
 

Me tate de switcher sur une GT4. J'aime bien la GR86 (et c'est gratos ) même si elle sous vire salement. Je vois souvent la 570 devant non ?

je roule avec la béhème et plus du tout avec la Porsche
 
mais ouais, je crois que la McLaren a une vitesse de pointe au dessus du lot (faut il encore bien sortir des virages pour avoir cet avantage)

La GR sous vire pas tant que ça dans mes souvenirs  

ce sont les coups de raquette qui me gonfle avec la GR ou alors dès que t'as trop d'angle, elle freine monstre. Pas moyen de drifter pour la ratttraper

En sortie de virage elle sous vire pas mal, après faut dire que c'est tellement mou que tu remets du gros gaz tôt. En entrée de virage pas de souci pour la faire tourner avec les freins et aller chercher l apex avec un peu de trail braking

elle est particuliere à conduire  
du coup je prefere rester sur la Mazda avec un chassis plus rigide (?)

Video sur les développements audio du futur dans iRacing:
 
https://www.youtube.com/watch?v=Hm8dd1z39Ho

D'ailleurs cette semaine c'est VIR north en GR86
J'ai fait quelques tours, le chrono descend vite mais je le sens pas du tout, cette voiture (dans le jeu) est hyper sensible aux transferts de charge, l'arrière déleste vite aux freinages et aux bosses ... et vu le circuit je sens qu'en course ça va être un carnage. J'ai déjà pas confiance en ma capacité de tenir 25mn sans en subir les affres mais j'ai encore moins confiance en celle des autres
En plus impossible de doubler sur une bonne partie du circuit, c'est étroit et sinueux
Bref ça sent la carnage à te foutre en l'air ton SR en fin de saison

Je fais du Road Atlanta en Porsche GT3 cette semaine du coup.
L'auto est cool mais me fait peur sur les entrée avec l'usure des pneus donc je suis pas compétitif en fin de course  
J'ai fait p3 -> P6 juste parce que je perdais mes moyens quand l'arrière commence à bouger  

C'est surtout là que je me rends compte que le TLCM est trop léger sur l'accélérateur
Le ressort est trop mou (ou la course de la pédale trop courte)

Pour la pcc, ils on corrigé le frein

NEW CONTENT // Chevrolet Corvette Z06 GT3.R

Han ne pas craquer  

En week 13 pendant que c'est down je sais qu'on peut tester toutes les voitures offline si on les a DL avant mais pour les circuits ça se passe comment vu qu'on peut pas les DL ?

 
Ben tu peux pas, sauf si tu mets à jour via Steam.

J'ai pas iracing de connecter via Steam. Et sinon en récupérant les fichiers tracks d'une autre personne ?

C'est possible, mais je n'ai jamais essayé.

Bon plus personne fait des petits CR de courses ou quoi ?

Je me lance et c'est pas brillant

Road Atlanta, Fanatec GT3 Challenge avec la Porsche.

Qualif : 1 offtrack par tour, celui du deuxième tour parce que je veux rouler safe et du coup jfais de la merde

Je pars donc avant dernier dans mon Split SOF 2100.

Départ studieux, je maintien ma position, je double un mec mais ça se stabilise comme ça un moment, derrière moi le mec qui partait dernier semble un peu plus à l'aise, je suis obligé de défendre dans la dernière chicane à tous les tours mais je le garde derrière, mais du coup on gagne pas du temps.
Il finit par faire une petite erreur et prendre 1 petite seconde, ce qui me laisse le champ libre pour pousser sans regarder mes rétros.

Ca remonte petit à petit sur les gars de devant, j'en double un à la régulière, et là dans le dernier virage : hécatombe, je passe entre les voitures en tonneau / spin sans égratignures  

Je me retrouve donc dans le top 10, et dans le dernier tour je remonte sur un type, mais essayant de le doubler, un micro contact  (plutôt de ma faute, erreur de jugement sur un recroisement) m'envoie en tête à queue et je repars P11, là où je finirai

Course pas brillante, surtout à cause de la qualif, et je perds trop mes moyens quand je subis la pression    
Au final je perds 5 iR, et -0.14 SR  

Bilan, dans ce genre de split, vaut mieux pas trop foirer sa qualif

Suzuka en MX5, c'est le jour et la nuit...
 
avec les courbes au depart et les gars au taquet, ca finit en vrac.... devant comme derrriere. C'est penible
 
impossbile d'anticiper dans quelle direction le mec va finir sa glisse et moi meme avec les pneus froid, j'ai fini 2 fois en glissade, 2 fois o'u je percute le gars avec la reaction en chaine qui va bien
 
encore une journée mais je devrai globalement ressortir en positif cette semaine
 
Cette semaine j'ai pas fais de course en GT Sprint pour gagner en SR, j'aurais peut etre du

NEW CONTENT // Ford Mustang GT3

Ca me tenterai bien, d autant plus que toutes les gt3 que j avais (bmw z4, audi et merco) sont passés en legacy depuis un moment.
Si le son est bon et le cockpit fait envie, je vais faire chauffer la cb.  

@maceugene
J imagine que tu as tout acheté, vu la promo que tu fais a chaque nouveau contenu

 
Non pas encore, j’achèterais probablement une des 2 pour les 24h de Spa.

CR de mes 24h de Spa (en Ferrari) du coup

Je fais les 2 premiers relais puis 4 supplémentaires pendant la nuit.
Qualifié 18ieme, le premier relais se passe bien: je gagne des places tout en économisant de l'essence. On est toujours au contact du podium dans un train de voitures à la fin du premier relais quand je rentre au stand.
La une autre équipe a mal calculé son essence et tombe en panne après le virage, cela cause un accordéon et je me fais percuter à l'arrière et à l'avant... 1min40 de dégats.
La, je commets 2 erreurs: Je perds mon sang froid et je ne fais pas gaffe à ma vitesse (on roule sans pit limiter dans les stands) et je prends 40s de pénalité.
Ensuite je prends la décision de tenter de ne pas réparer la voiture, parfois la voiture reste conduisible et ce la coûte moins de temps de réparer petit à petit.
Malheureusement ce n'est pas le cas et je suis obligé de rentrer immédiatement pour réparer.
Bilan, on perd presque 2 tours entier dans l'histoire et on se retrouve 42ieme, à 1 tour du 40ieme.

Je commence donc mon second relais en essayant d'aller le plus vite possible, ce sera le seul moyen de gagner des places.
Celui-ci se passe bien même si je dois être agressif dans les dépassements pour perdre le moins de temps possible: On a gagné une place mais surtout on a récupéré notre tour sur 10 voitures.
Mes 3 coéquipiers font la même chose et on remonte bien; Quand je reprends la voiture nous sommes au portes du top 20 et on a repris le tour perdu jusqu'au 8ième.
Mon 3ieme et 4ieme relais se passent bien et sans histoire particulière. Tout comme le 5ieme. On est remonté jusqu'au top15.

5 tours après l'entame de mon relais final: La pluie (est il est 5h du matin et je n'ai pratiquement pas dormi).
Probablement le relais le plus dur que j'ai fais dans iRacing, la piste a été presque inondée immédiatement et entre les flaques énormes, la ligne "sèche" qui glisse à crever et le spray des voitures plus lentes il est très facile de faire une erreur.
Au final je fais une petite erreur en allant large dans le premier gauche du Blanchimont, une dizaine de secondes perdues et des dégâts sans gravité sur la performance.
Le reste du relais se passe plutôt bien au vu de mon état de fatigue, je rends la voiture dans le top10.

Après mon relais final il va encore pleuvoir pendant une demi-heure et puis la piste va sécher assez rapidement. Mes coéquipiers feront encore 2 erreurs similaires à la mienne sur  piste humide et séchante, mais au final on finit P6 à quelques secondes de la 5ieme place.
On aura rien perdu sur la tête de la course depuis l'accident du départ, ce qui nourrit quelques regrets mais au moins on a été plutôt bon au vu des circonstances.

Expérience positive donc  

Prochaine courses pour moi (je fais majoritairement de l'endurance): NEC 6h & les 24h du Mans.

Bonjour  
 

pfaffmotorsports (@pfaffmotorsport) : We can think of 720 reasons why you should check out @iRacing September...

oh put1', day one !

mais en faite elle est pas très récente, la sauce si elle passe en legacy en 2025  

La version Evo actuelle a un an, et à priori ce n'est pas dans les plans de McLaren de remplacer la 720 par la 750.

 
Tin ça me manque ces endurances mais plus le temps comme à la belle époque...

 
ah c'est cool, je n'avais pas regardé le tweet en détail

https://www.youtube.com/watch?v=9W098sNl7FU
 
Daniel Morad met en ligne son setup pour la PCC, champion avec la 991 sonn setup se rapproche de la vraie PCC et pas de la luge proposée par iRacing

Marrant les commentaires, moi qui ait la chance de faire du circuit IRL j'ai aussi toujours trouvé que toutes les simu sans exception augmentent artificiellement la difficulté de pilotage pour faire plus simu alors que c'est tout l'inverse. Mentions spéciales aux vibreurs savonnettes et au trail braking (ou aux légers freinages sur l'angle) qui font partir en TaQ

Ce qui est drole c'est un Antonin Titus qui n'a jamais fait de circuit et qui sait mieux que les pros, quelle est la vraie simu