Reprise du message précédent :
Pour les courses j'en sais rien. C'est mini là.  
J'ai mis 400 pour bloquer à 97%. Puis gagner 1% de grip par tour sur le Nord c'est énorme. Sachant que chaque joueur compte pour un tour dès qu'il en fini un.

ok merci pour les infos
(vais baisser déjà à 92 et changer le lap gain en effet)

si mini passe par là...

Carte pass' du Nurb reçu, Samedi prochain
 
Bon sinon, bien deg, mon TH8RS vient de me lacher  

Sur un practice laisse la valeur fixe au max que tu veux tout le temps.
 
Surtout sur le nord touriste.
 
En course oui, en fonction du nombre de pilotes, du temps des qualif etc....
 

Ils sont long pour un patch là d'ailleurs.

 
yo unreal
 
la valeur du grip (97) ou lap gain ?

97 tu le laisse à 97.
 
Lap gain met au max comme ça ça restera à 97 tout le temps.
 
Pour une course, suivant le circuit et le nombre de pilote, tu baisse le pourcentage et tu règle le gain de sorte à ce que 5 ou 10 mn avant la fin des qualif on est les 100% de grip.
 
Il y a que sur le nord ou pour avoir un grip en dessous des 100%, faudra le bloquer, et enlever le gain.
 
Mais c'est WIN et mini les spécialiste du réglage

 
Et pourquoi il faudrait avoir 100% en course ?  

Il m'aura compris
 
Appart le nord les 100% passe très bien sur les autres, mais tu peux régler un gain et que ça bloque à 97 ou 98 ?

 
Non, tu ne peux pas bloquer. Enfin tu peux calculer suivant le nombre de voitures et de tours de courses. Mais tu n'as pas de variables pour une valeur maximale. Après il faut vraiment qu'ils permettent au moins de régler la température.

En gros si tu veux moins de 100% faut bloquer avec un gain max.
 
La température réglerai ça c'est clair.

Ok. Vais mettre 95 et 250 en lap gain pour le moment.  Vais voir si mini me donne ses réglages afin de m'aligner sur les valeurs du championnat hfr

Mini mettait le grip à fond pour le practice .
 
Et un gain de 40 tours je crois pour les course en partant de 95 ou 96 % pour un circuit "normal".
 
Je crois...

Ok merci unreal ...ah et félicitations avec un peu de retard pour le championnat

Merci merci...

Ca repart quand d'ailleurs ?

Sur la saison 2 on tournait plus ou moins tout le temps à 100% de grip. Pour la 3 on va baisser ça, j'ai aussi vu le message des devs, j'imagine que 96-97 doit être une bonne valeur.
 
Sinon pour le début, j'ai pas encore de plan, mais j'aimerais bien qu'on se mette d'accord sur les détails avec un teamspeak au moins quelques jours avant. On pourrait faire d'une pierre deux coups avec une petite course amicale lundi ?

Un truc style Formula Abarth @ Silverstone international ?

 
J'étais donc pas si faux avec mon 97 de grip

Pas dispo lundi pour ma part mais j'espère que la saison commencera le suivant !

Moi je serai dispo même si j'avou que la formula abarth ne me tente pas plus que ça. Mais je suis pas difficile du moment que ya une petite course

Pour le grip de se que j'ai compris les 100% passe très bien sur les circuits sauf au nord ou le grip baisse à cause de l'humidité.
 
Mais rien n'empêche de mettre ce qu'on veut n'importe où après.

T'y vas avec quoi? Combien de tour prévu?

En Swift Sport 2 , j'ai pris 4 tours pour le moment, je verrais une fois sur place

4 tours en Swift ça doit déjà te prendre la journée non

 
oublies pas la gopro !    
 
et fait crisser les pneus  

Question con mais j'essaie de me mettre à la boîte en h. Vous freinez avec quel pied du coup vu qu'il faut gérer en plus la pédale d'embrayage.

T'as pas ton permis ?
 
Pied droit on freine.
 
Tu peux te servir du gauche mais quand tu n'as pas besoin de rétrograder.

Si quand même j'ai mon permis mais je fais rarement de la course. Et sur des videos, j'en vois certains qui jonglent sur les deux pédales avec le pied gauche.  
Avec les palettes, je freine aussi avec le pied gauche

Ils freinent du gauche quand il rétrograde pas.
Fait au pied droit,  comme dans ta voiture.
 
Je freine du droit tout le temps, même à palette, après ça c'est chacun ses habitudes.
Je suis moins précis en freinant du gauche.

c'est quand meme le pied le multi en oculus
par contre misère, j'arrive pas a descendre sous les 2'19 sur le combo spa/458gt2 avec les setup de base

pied droit bien sur !  

t'as ton permis et tu poses cette question... mais lol

 
Ben ouep, je dois être débile. En tous cas jusqu'à présent je roulais avec les vitesses sur les palettes et j'ai toujours freiné pied gauche. Je n'y arrive pas avec le pied droit. En karting aussi on freine avec le pied gauche hein ...
 
Faut que je m'y fasse ...

Les 3/4 qui mettent pied gauche n'ont pas d'embrayage...
 
On ne peut pas freiner pied gauche avec un embrayage.
Même un pilote freine pied droit des l'instant où il doit rétrograder,  il se sert du gauche que pour ralentir un peu et reaccelerer.
 
Ou alors faut m'expliquer, il embraye avec les mains....ou comme obiwan embraye avec la force
Ah non...obiwan ne freine pas...j'avais pas vu

Pourtant dans ta caisse tu freine pied droit, c'est pareil la.
Tu devrais vite t'y faire.
 
Dans ma caisse quand je test freiner avec le pied gauche, limite je met un coup de tête dans le volant casiment. ..la.misere.

Sur une seule course en utilisant l'embrayage, je me suis servi du pied gauche pour freiner. Mais c'était pour un passage particulier, tout en deuxième avec pas mal de petits freinages et accélérations. En étant proche d'autres voitures, ça peut être un segment assez traître donc je voulais pouvoir réagir au freinage plus vite qu'en passant le pied droit d'une pédale à l'autre.

De toutes façons, je bosse avec le boîtier de vitesses externe donc effectivement je vais devoir travailler ce freinage pied droit.  
Dans ma voiture ok je freine pied droit mais je cherche jamais à faire un temps pour aller au boulot et c'est rare que je freine au dernier moment pour réaccelere plus vite  

ben oui,  
 
boite en H = embrayage = freiner du pied droit
tu peux pas faire autrement, t'es obligé, car tu doit pouvoir freiner et rétrograder en même temps.
quand on à pas le permis, ok, on ne sait pas ça, on ne le comprends pas.
mais quand on à le permis, qu'on à déjà conduit, on le sait.

Moi je fais du karting, donc quand je pilote le reflexe pour le moment c'est le pied gauche    

A tout ce que vous êtes vous me faites peur...
 
Encore heureux que vous n'êtes pas pilotes d'avion, vous chercheriez le manche et la manette des gaz