Reprise du message précédent :
Sur le park ...

oui?
t'crois que je vais me faire chier à driftay sur un circuit?

Tu parles du park. T'as le prb sur les autres circuit ? Perso, ça me choquerai pas qu'il n'y ait pas l'affichage de ce "circuit" en haut à gauche.

non non sur les circuits je l'ai bien
stembettant parce que je navigue à 50% à la carte sur le park

 
oui je vois ce que tu veut dire, j'ai tester avec 360° et c'est vrais que c'est bien jouable
 
en tous cas c'est pas top top cette buté, j'ai pas vraiment l'impression quelle y soit, mais comme tu dis le croisement des bras devrais m'empecher de le faire, mais j'ai plus l'habitude d'atraper le volant a 12h afin de tourner et d'avoir toujour les mains a 9h 15, truc que j'ai lu dans un bouquin de pilotage
 
Sinon question talon pointe, y'a t'il vraiment une difference avec ou sans ?? car je le recent pas autant que dans GTR2 ou si tu fait pas de talon pointe (avec certaine caisse) tu part en tête a queue !
 
 
dès que je peu je test le soft de ton lien (merci encore)

attention la base du système  
 
 
   

 
 
fixation du siége

 
ca prend forme

 
Nieu    

 
Pret pour la piste    

 
Reste quelques ( ) finition, puis biensur a poser le volant    
 
 
Mine de rien, tous au pifomêtre, sans mesure rien (hormis les dernieres planche) et le tous avec du bric et du broc mais 5 h de boulot  

kontas j'aime bien ton système anti-yeux-rouges

merci
 
du coup je me me suis remis a lfs, je m'eclate bien, mais par contre c'est un peut la galere les serveur dispo,
 
c'est quoi cette nouvelle mode de serveur ou il faut si inscrire pour pouvoir piloter tel ou tel voiture ??? c'est sur ca rajoute de l'atré au jeu, mais pour les joueur occasionnel c'est pas terrible terrible

Bon bon, j'hésite à me procurer LFS, car bien j'aime la démo, j'ai beau essayer plein de reglage, je pars toujours en sur virage en sortie...
 
J'ai tester ce guide http://factoryracing.free.fr/index.php?page=reglage mais bon, je doit mal le retranscrire.. Donc j'aimerais savoir où es que je pourrais trouver un setup optimale pour la XR GT Turbo (j'ai pas tout lu, j'ai du raté des pages), mais aussi un guide de la prise des virages pour les nuls XD , car j'ai beau m'appliquer à chaque virage, je prend toujours du retard sur les autres
 
Marchi =)

C'est une simu, pour tourner aussi vite que les autres, il va falloir t'entrainer beaucoup
Le mieux c'est de prendre un setup sur le site de la team INFERNO
 puis d'essayer de le modifier pour l'adapter à ta conduite.

stoujours dans les virages que je croque les autres
mais je reste en demal

Merci, hier soir j'ai déjà essayer de regler truc par truc sans le setup (que j'essayerais plus tard), avec le setup de base, et en fait, rien quand changeant l'angle de rotation du volant (j'ai mis 210° au lieu de 110) bah je prend déjà mieux les virages, même si c'est pas encore ça
 
Enfin bon je vais encore tester quelques jours et si vraiment je vois un ptit gain (ça veux dire que chui pas une blonde au volant XD ) je prendrais la licence S2 et ptet un nouveau volant
 
Rahlàlà, les frais du nouvel an arrive plus tot que prevu
 
(question bête, j'ai mise antialiasigne et l'anticrénélage a fond dans les drivers de Nvidia (8800), mais j'ai pas l'impression que ça marche pour ce jeu... normal?)
 
D'ailleur si vous avez un bon volant... le G25 truc? Oo

Le G25 c'est la rolls des volants.

oui oui, il est vraiment pas mal, par contre le shifter en mode sequentiel je   le trouve plutot moyen, la sensation que laisse le mécanisme dans les mains et plutot moyenne, mais bon j'ai jamais utilisé ce type de boite en vrai donc je peu pas comparer a la réalité

Le G25 par chez moi , est a 199€ a PC City a saint maximum , etonnant quand je vois les prix sur le net  
Si j'avais pas mon pedalier ECCI , je me serais laissé tenter

Saint Maximum

ah putain , je me goure de topic en plus  
 
ouais ben , nous avons été occupé par les romains  

bande de faible, fallait les chasser

hop un petit comma back le WE dernier.....
 
toujours aussi savoureux ce jeu.....
 
un petite session drift avec 2 voitures
 
pareil mais avec 3 voitures
 
je me suis bien amusé    
 
edit : au volant hein....

 
il n'y a pas de setup optimal.
 
et tu vises trop haut : la GTT est une propulsion a turbo; ce qui veut dire qu'il faut toujours garder un filet de gaz, en permanence, pour que le turbo soit toujours un minimum en charge. Sinon en sortie de virage, tu accélères, ca accelere pas tant que le turbo souffle pas fort, puis d'un coup il souffle et la tu pars en tete a queue.
 
Apprend d'abord a bien conduire avec la propulsion atmo; une fois que tu la maitrisera, passe a la turbo. Mais partir direct avec la turbo c'est un mauvais choix.

le patch w est out

toi aussi t'as reçu le mail

non
dl auto

 
 
Ca c'était y'a des mois.
 
Je n'avais pas rejoué depuis lgtps, et auj, je rebranche le volant, et PAN, même prb, volant qui vibre fort et vite quand je centre le volant, en ligne droit. Dès que je commence à tourner et qu'un force s'applique au volant (retour de force), la vibration n'est plus.
 
 
Même en virant puis réinstallant le driver (soluce qui allait bien à l'époque, enfin, la seule trouvée), le prb persiste
 
 
 
 
Si depuis quelqu'un a une soluce...

Bonjour à tous , nouveau sur ce forum , je voudrais savoir si il y avais des teams du forum sur lfs que ce soit en drift ou en dtm?
Merci pour vos reponses  

Les petites flèches noires sur la cartes, ce sont les voitures qui ont -1 tour (ou + d'un tour de retard) ?
Ou les voitures DQ ?
Ou autre ?

(-)

y'a plus grand monde ici, perso j'ai un peut décrocher a cause de tous les serveurs que j'ai rencontré qui etait chelou !
 
entre ceux ou les gars ce tape dedans, ceux ou faut etre inscripts sur leurs site, ceux ou y'a des regles perso etc etc, et du coup a chaque fois je me suis retrouver seul comme un con sur mon propre serveur.... J'espere que le jeu ne sera pas deserté avant la sorti de la S3 car il le mérite vraiment pas, j'ai un peut jouer a GTR2 et GTlegend, et en reprennant LFS je me rappeller plus a quel point ce dernier est beaucoup plus réaliste Fun a jouer !

Il n'est pas mort, le site LFS France est reparti dans une nouvelle version
( http://www.lfsfrance.org/ )

 
Oui, j'ai un début d'explication.
J'avais (et à vrai dire, j'ai toujours) le même pb avec rFactor et GTR2 (je suppose que c'est pareil pour LFS)
C'est un paramêtre dans le fichier .ini ou plr
 
FFB steer vibe zero magnitude => Vibration lorsque le volant est en "ligne droite".
FFB throttle vibe zero magnitude => Vibration à l'accelerateur
FFB brake vibe zero magnitude => Vibration au freinage

Tu as essayé de recalibrer le volant dans LFS?

S'il a le même pb que moi, ce n'est pas une question de recalibrage.
En fait cela ce traduit comme si tu avais une meule qui tournait à l'interieur du volant, mais sans gêner ta direction.
Ta voiture ne part pas à droite ou à gauche.
C'est juste terriblement enervant.

Mais je crois qu'il n'y a pas ces fichiers txt façon rF etc. dans LFS.
Et une calibration trop resserrée peut aussi entrainer ce phénomène.

ha ok, je ne savais pas, désolé et merci pour l'info.

Slowest, merci. Dommage de devoir modifier un paramètre du jeu, sachant qu'avec mon MS je n'avais pas le prb, et que cet hiver quand j'ai reçu le DFP, le prb disparaissait en réinstallant le driver et en remettant les paramètres comme je le désirais.
 
 
Gzii, oui oui, et pas qu'une fois...
Ce n'est qu'en "libérant" le volant de toute force exercée par le FFB, donc, en ligne droite par ex, le volant bien droit.
 
 
Je règle à ~365°c dans le driver et dans le jeu.
 
 
 
J'ai trouvé ça : http://forum.racesimcentral.com/ar [...] 01865.html
 
Voir le dernier post surtout. Je n'ai peut-être pas tout compris. Mais y'a 2 jours j'ai testé, de ne calibrer le volant que jusqu'aux limites des 365°, mais le centre n'était pas centré. Pas pratique...
 
 
La seule soluce que j'ai trouvé (via les infos du lien, ou d'autres choses que j'ai trouvées sur le net, je ne sais plus), régler la force dans le driver à 105% max, alors que d'hab, je la mettais à fond (150%).
 
Tant pis...
 
C'est quand même jouable comme je le veux maintenant.

Le DFP peut avoir des réactions bizarres si la somme des forces dépasse 100% je crois. Dans LFS je le mets vers 30/40 et je trouve ça assez réaliste.

Et pourquoi mettre 365.
Mets 720 dans ton driver, 720 dans le jeu, et la glissière d'en dessous (linéarité) tu mets 0.01 ou un truc du genre et ça devrait s'adapter automatiquement au bracage des différentes autos.

 
365 car je ne veux pas avoir à tourner + le volant, et ça me va très bien. Ca fait très direction directe, et ça correspond en plus  au mouvement du volant en 3D

Ben justement avec mes conseils ça correspondra toujours à la rotation du volant à l'écran, mais ça variera selon l'auto utilisée.
Et c'est rare qu'on doive tourner beaucoup à part en manoeuvre.