Reprise du message précédent :
Le point milieu c'est le reglage de la dead zone, la sensibilité je pense que c'est la linéarité, perso j'y ai pas toucher.
Le facteur vitesse c'est la reaction de tes roues en fonction de la vitesse du véhicule (surtout utile au pad) plus le paramtere tend vers 100% moins les roues seront reactive a haute vitesse, a l'inverse plus il tendra vers 0% et plus la direction sera reactive au pad et accesoirement injouable 0% etant le parametre pour un volant.

Juste pour info, il est tout à fait possible de revendre un véhicule avec des améliorations, Ke prix de revente sera le même que le prix d'achat du véhicule et des pièces. Il est également possible d'installer des pièces moins performantes que celles que vous avez déjà installé, encore une fois vous ne perdrez pas d'argent. Enfin une fois une voiture upgradée en works il ne vous est plus possible de la vendre mais vous pouvez racheter le même modèle de série si vous voulez. Et comme il n'y a pas de limites de place dans le garage plus de problème de stockage de vos voitures (dans shift premier du nom on n'avait que 22 slots).

Oui mais dans Shift on avais acces a tous les véhicule en course rapide, la on a acces qu'aux notres.

Ah bon on peut virer les amélio. Cool alors. J'me disais justement que ça serait bien si on pouvait    Je n'avais pas eu le temps de regarder. Pas beaucoup le temps de jouer. Alors déjà avec tout le temps passé sur cette latence le temps qu'il me restait j'ai fait courses courses courses pour enfin avancer un peu dans le jeu.
 

Ah d'accord. Mais t'as dû mettre la difficulté sur moyen dès le début ? Ou t'as commencé le jeu en hard ? Et si c'est la 2e t'as dû passer de hard à medium à quel moment de ta progression dans le jeu ?
 

J'espère quand même que tu t'es amusé à le faire à la manette    
Je n'ai pas encore testé le drift mais si je trouve naze je zapperai tout simplement. C'est pas comme le 1 où il fallait tout faire pour pouvoir continuer la progression des courses normales (enfin sauf si les devs ont pipeauté   )
 
 

Dans les fichiers XML pour les contrôleurs il y a une option nommée MaxSteerVelocity. J'en ai parlé déjà dans un post plus haut. La valeur de base est PI (3.14 etc.) Je l'ai changée chez moi (j'ai mis PI + 33%, soit 4.188790). Je n'ai pas encore pu vraiment voir quel effet a ce paramètre (s'il en a un) car je n'ai pas fait plusieurs tests avec des valeurs différentes (juste changé et je n'y ai pas retouché depuis).  
 
D'ailleurs pas impossible non plus qu'il faille diminuer cette valeur pour augmenter la vitesse maxi. Faut faire des essais. Et si on s'y mets à plusieurs ça ira plus vite   Mais faut partager les résultats des tests ici, et avoir une méthode de test qui permette des comparaisons car un ressenti c'est trop vague et trop influencé par la subjectivité.
 
Aussi, comme je l'avais dit dans l'autre post, dans ce fichier j'ai aussi mis les 3 dampening à 0 (ils sont au début de la ligne, l'un derrière l'autre).
 

Ca ça serait étonnant si ce n'était pas le cas. Et une vidéo tirera ça au clair. Moi mes tests avec vidéo je les ai fait "volant fixe -> volant qui passe en rotation", en essayant de faire un départ le plus vif possible pour améliorer la mesure. Et ne pas hésiter à le faire une bonne dizaine de fois par test (par vidéo donc). Car tu verras en faisant de l'images par images que ce qui te semble être un départ vif ne l'est pas du tout. Tu auras toujours la 1ère image du mouvement qui représentera un mouvement faible avant que ça tourne d'un angle nettement plus grand à l'image suivante. Et ça c'est pour les meilleurs essais, parfois tu auras plusieurs images où le volant tournera peu car tu n'auras pas débuté ton mouvement assez vivement.  
 
D'où l'intérêt de faire bcp de fois la manip sur chaque vidéo pour pouvoir trier ensuite et prendre tes accélération les plus réussies, celles qui permettent de voir le plus nettement possible la correspondance entre volant irl et volant ingame afin de minimiser l'erreur sur les mesures. On se base sur des décalages de 6 ou 7 images là, donc faut à tout prix être très soigneux sur la procédure sinon la marge d'erreur devient trop grande pour avoir des résultats valables. D'ailleurs la plupart des mesures je ne les ai pas faites en prenant 1ère image du mouvent irl et 1ère image du mouvent ingame, je prend la 2e image (irl et ingame) quand le mouvement a déjà bien accéléré.
 

C'est sûr que d'une config à l'autre ça peut changer, mais le paramètre qui faussera le plus les comparaisons... c'est de se baser sur un ressenti ! On n'ira nulle part avec ça. Il faut impérativement établir une procédure de test, utiliser la vidéo c'est le minimum (et pas seulement pour comparer entre différents testeurs mais pour quantifier les effets de ses propres tests. En plus ça permet de faire un historique pour savoir quelle modif à changé quoi. Pour ça il faut penser à bien nommer les vidéos).
 
Sinon pas la peine de voir le volant en entier. Le but c'est de voir l'écran derrière le mieux possible et d'avoir un repère suffisant pour le mouvement du volant irl. Donc tu mets ton objectif juste devant le haut de ton volant, juste de sorte à voir la bande jaune du haut + 5-10cm de chaque côté de la bande. Ca suffira pour tester la latence et tu pourras bien cadrer l'écran derrière pour bien le voir. Tu peux aussi baisser (bcp) le contraste de l'écran. Sinon tu risques de voir à peine ton volant car la luminosité de l'écran va saturer le capteur et l'appareil fera son réglage en se basant la dessus (du coup le volant sera trop sombre). Je vais poster les miennes sur youtube comme ça on pourra faire des comparaisons.
 

Mhhh, je ne te suis pas trop là. Si en tournant bcp le volant ça fini quand même par prendre l'angle nécessaire pour prendre une épingle c'est que l'angle de braquage n'est pas insuffisant.
 
Là ce que tu proposes de faire ça revient à augmenter la sensibilité je dirais. La direction sera plus vive même autour du point centrale du volant. Et ce n'est pas ce que je veux car pour cette partie là ça me convient comme c'est là.
 
La seule solution que je vois serait de pouvoir retoucher la courbe de linéarité de la direction pour la rendre plus sensible au fur et à mesure qu'on tourne le volant (mais un truc progressif, pas un bond brutal de sensi à un angle donné). Faudrait une sorte de DXtweak avancé pour pouvoir faire ça.  
 

 
Je reviens sur ce que tu as dis: on peut vendre  
J'ai vendu mon Alfa Giulietta Work pensant qu'il y avait un problème avec...
 
Il suffit d'avoir une autre caisse acheté pour pouvoir courir  
Conversion works sur BMW M3 E30:
 

Chuck Norris
Plus sérieusement, pad Xbox, et je garde l'abs et l'anti-patinage (sur moyen) activés.
J'ai vu ton replay hier, je tenterai ça ce soir Par contre il me semble que tu l'as fait avec la roadster, non ? J'ai que la R.

Joooliii !
 
edit : tiens d'ailleurs ce serait pas mal un sondage sur le topic pour les périphs utilisés... On a des nouvelles du taulier ?

"pad Xbox, et je garde l'abs et l'anti-patinage (sur moyen) activés"
 
je crois que ça doit aider un peu ,abs et anti patinage!    
 
 
moi j'utilise juste abs et vu casque, G27  
 

 
oui le roadster "hot pursuit" de base.
J'ai  PAS regardé la différence avec la tienne "perf"
 
HS:Le circuit de Dubai est super beau, avec des surprises "virage"!
 
Le circuit de Miami, dur dur!
 
Les courses de nuit ,j'ai recommencé 10X chaque course au moins pour le Modern C, Glendal festival  LA NUIT!!

De mon coté j'ai commencé a bosser sur l'ancien topic du club TDU², pour en faire un "club des pilotes HFR"
mais il me faudra encore quelques jour pour que ce soit propre.

 
Non ca ne reviens pas a changer la sensibilité, car si tu modifie juste la sensibilité ton rayon de braquage restera le meme peu importe la sensibilté. Si tu augmente ton rayon de braquage pour la meme course du volant ce sera certainement plus sensible au centre, mais a 75% de course de ton volant tu aura un meilleur angle de braquage qu'avec les valeur par defaut, tu me suis ? La sensibilité au centre elle, pourra certainement etre compensée par la jauge de sensibilité justement.
 

 
Ok tu joue au pad, ceci explique pourquoi tu me disais avoir du mal a grader la radical en ligne en sortie de courbe. T'as pas un volant ?
 

En effet, Dubaï avec le soleil couchant qui fait ressortir les buildings au fond, ça a une belle gueule !    
 
Et +1 pour les circuits de nuit, c'est beau, mais c'est très dur d'anticiper les trajectoires, même si on connait bien le circuit.

J'ai eu un Thrustmaster Ferrari GT il y a longtemps, au bout du 3eme aller-retour en SAV à cause des ressorts des palettes qui claquaient, je l'ai échangé contre un avoir (pour me prendre mon Saitek X-52   ). Du coup je suis un peu dégouté par le bas de gamme, et quand je vois les prix des G25 et consorts, ouille...

Bah c'est pas plus mal je trouve IRL on a pas plus de visibilité meme si on connais la route.
Apres perso sur un circuit que je connais bien j'ai aucun soucis d'anticipation, je passe peut etre un chouilla moins vite mais ca c'est psychologique, on ne vois pas le virage donc on a tendance a freiner plus tot.
Par contre les circuit que je ne connais pas trop (je pense a hockeneim pour ma part) j'en ai chier faut une concentration de fou entre la route et le radar pour pas sortir de la piste ou pour pas se trainer le boul.

d'occase un G25 ca peu valoir le coup et c'est vraiment un autre monde serieusement. J'ai reussi a trouver le miens a 50e avec la boite H qui avait un faux contact, je l'ai utiliser tel quel pas loin de 2 ans jusqu'a ce que je me motive a demonter la boite pour constater que ce n'etait qu'un malheureux fil qui avais ceder
Par contre le cas est assez précis, c'etait un volant qui devais pris en charge par le sav de chez logitech, mais logitech lui ayant envoyer le nouveau volant avant qu'il ne renvoie les cordon usb coupé, il s'en est débarassé, j'ai forcement sauter sur l'occasion n'ayant qu'un momo racing a l'epoque
Enfin bon meme neuf un G25 ca doit valoir dans les 150 balles, c'est le prix que j'avais payer mon Microsoft Sidewinder FFBW a l'époque, c'est tres honnete je trouve.

 
Ça aurait sympa qu'ils mettent le Mans  

 
ah, oui c'est cher le G27 neuf, mais avec les reducs sur le site Logitech  y'avait moyen de l'avoir à moins de 160 eu ya pas longtemps, si non si il y a toujours la reprise vieux matos, tu as 20%+ 10% que tu dois bien trouver quelque part.
 
Passé à coté de l'expérience volant, c'est dommage, si on aime faire des chronos en plus!
 
Et franchement coté sensation.........

Non mais je suis d'accord Sat. Ce que je voulais dire c'est que ça augmentera et la rayon de braquage et la sensibilité par la même occasion. Donc également la sensi au centre, ce que je ne veux pas. Maintenant oui peut-être qu'en compensant avec le réglage de sensi ça pourrait le faire. Ou en se servant de celui de sensi en fonction de la vitesse, s'il est bien fait (bien que je n'aime pas du tout cette méthode).
 
Je vais faire des essais, mais punaise... le temps qu'il faut passer avec régler les contrôle sur ce jeu, rien que pour commencer à avoir quelque-chose de potable    
Dirt2 ou F1 2010 après quelques rapides réglages t'as qch qui te permet de débuter dans de bonnes conditions, et tu y reviens plus tard pour les affiner mais cette "2e passe" c'est de l'optimisation, c'est pour gratter le moindre dixième sur tes meilleurs temps. Shift2 on passe déjà 10x plus de temps à régler rien que pour accéder au stade du potable (= qui permet de commencer à s'amuser et de piloter un peu). Et je ne suis même pas sûr que je vais y arriver à ce stade là  
 
Sans compter qu'il y a les réglages sur les autos, bien touffus, que je n'ai même pas encore touché. Pas que ça me dérange mais c'eût été mieux si il n'y avait pas cette repoussante phase de réglages du volant, à s'en arracher les cheveux. Car pour l'instant s'il y a une part d'amusement il y a aussi une grosse part de pénibilité à jouer. L'amusement est encore loin d'avoir pris le dessus, c'est très frustrant

J'y pensais justement aussi l'autre jour en matant le film de 71 avec Steve McQueen, c'est la seule piste qui manque vraiment (et avec le Nurb y'a pas plus mythique comme piste), ce serait sympa de l'avoir en version actuelle + ancienne (sans les ronds points dans la ligne droite).

Yep, je sais bien, mais malheureusement vu la tronche de mon budget en ce moment ce genre d'achat est loin d'être à l'ordre du jour...

 
Finalement je ne mettais pas trop trompé    
Perso, j'vais laisser passer l'essuyage de plâtre, et je vais tranquillement attendre d'éventuels patch ou mod pour m'y mettre....
 
 
 
 

J'ai le jeu ahah.  
Vraiment bien pour l'instant
Mon pseudo online est : Jeanstonik pour se qui veulent de moi comme coupaing  

Ca confirme la non-optimisation du jeu pour les ati, comme dans le 1er opus quoi.
Y'a plus qu'à attendre le patch

 
ça confirme surtout que la 1er config est bien plus puissante!  

 
je viens de reinstaller la meilleur simu bagnoles toute plateforlkj!:mmmmmmmmml

 
 
  Gran Trak 10 ??? pas de lag, pas d'aliasing, fps --->

Je viens de faire 2:19.595 avec la Zonda R réglages@stock, mais avec quelques petites erreurs   Je pense que je peux gratter encore 1 ou 2 secondes   (éventuellement en baissant un peu le 6eme rapport qui est étagé trop haut par défaut, ça devrait d'ailleurs aider aussi pour battre mon chrono du tour complet)

oui j'ai vu ça à l'instant! j'étais dessus, je vais retenter le coup!

Oui oui bay si ça continue je ne pourrais pas y jouer avant fin mai Grrrr
 
Toujours pas là

Stock la zonda R ?

edit: oubliez

Farpaitement    

 
2:18.149 reglage stock aussi par contre je passe jamais la 6 c'est une perte de temps
 

 
   bravo!
 

 
Je viens de le commander à la fnac : edition limited pour 39.90
 
J'ai hâte d'être en ligne !

J'ai pleuré de rire en écoutant cette video. Je vous fais partager:
 
http://www.youtube.com/watch?v=O45t_NstIlw
 
   

Bon 2,18.561 et j'ai fais un gravier + une barriére avec la ZONDA roadster "hp"
 
Wait......
 

Enorme !!    

Restecp !    
Je viens de le re-tenter 2-3 fois, j'arrive pas à battre mon temps    
 
Bon, allez, je vais tester voir ce que donne le kit works sur la Huayra

 
 
sérieux, c'est pas un canular !? laisse tomber, ça m'énerve aussi par moment, mais pas 1/1000 du comportement de ce mec ridicule

 
j'ai encore de la marge regarde ma video
 
2,18.561

"Putain mais depuis quand quand tu tapes un mur ta vie elle est en noir et blanc ?"

"Nan mais les gars ils développent un jeu ils l'essayent leur truc ? Ils voient pas que c'est d'la merde !?"

"Nan mais qu'est-ce que tu veux faire là, les ia elles ont la trajectoire parfaiteuh qu'est-ce que tu peux faire toi à part te viander ?!"

 
Le coup du "j'en ai des escarres au cu* tellement ça m'fait chi**", j'en ai mal au ventre à force de rire    

"Mais sérieux c'est des autos tamponneuses !!!!   "
 
 
 
 
 

Dire que c'est ce que nombre de joueurs pensent des IA mal fouts.
 
J'ai du gueuler autant de fois (en moins violent mais bon là il théâtralise aussi pour la vidéo afin qu'elle soit drôle) sur Toca race driver 3 ou shift 1 avec ces IA qui te foncent dessus comme si tu n'existais pas (bon ce ne sont pas les seuls).
Si shift 2 a la même IA, je le comprends.

Moi j'ai pas vraiment de soucis avec l'ia... Faut juste eviter de se mettre sur la trajectoire des adversaire si on sort moins vite qu'eux. J'ai vu mon pote jouer et il ralait tout le temps apres l'ia, mais perso j'ai vu comment il roulait et comment il depassait je trouvais logique qu'il se fasse tamponner.
Et ca m'etonnerai pas que la majeur partie des joueurs jouent comme lui. Je dis pas qu'il joue mal, juste qu'il fait pas assez attention a ce qui l'entour.

En multi vous coupez la trajectoire d'un mec que vous avez depasser au freinage mais qui sort plus vite que vous il va vous percuter pareil

Faites le test en ligne droite de freiner devant l'ia il va déboiter car il a le temps d'anticiper, en courbe, en phase d'acceleration ou de freinage c'est beaucoup plus délicat et il m'arrive de tamponner l'ia dans ces conditions aussi mais jamais en ligne droite.