Reprise du message précédent :
je ne suis pas un expert, mais mes quelques passages sur circuit m'ont permis de savoir comment un TAQ vient, a quel genre de sensation s'attendre, etc ...
Une GT2 RS qui souvire à faible vitesse c'est clairement pas normal, ou alors ils ont mis un réglage des freins aberrant.

Ah l'éternel débat...  
 
J’adore les jeux de courses mais j'ai pas de volant. AC à la manette? A moins qu'il y ai eu un énorme maj là dessus j'ai laissé tomber après un gros paquet d'heure à essayer de régler les sensibilité, zones morte, etc. Je l'ai abandonné, je ne me souviens pas d'avoir vraiment pris du plaisir dessus à la manette. Pcar refund direct. Au volant ça doit être génial par contre.
 
Là tu lances le jeu, t'enlèves les aides (je laisse direction normale et abs suivant la voiture   ) et tu t'éclates à la manette.  
 
Dès que t'as le truc en mains (rapidement) tu sens extrêmement bien les effets de transfert et les limites d'adhérence à la manette (merci les gâchettes vibrantes). En particulier sur la Porsche où tu dois charger l'avant en virage pour contrer le porte à faux arrière. C'est bluffant dans cette démo.
 
 Mais je pense que c'est inutile d'en débattre, c'est la même chose que le débat fps manette clavier/souris sauf qu'ici on serait dans un cas où le jeu serait meilleur à la manette (impossible en fps   )    
 

 
Spot on
Mais perso sans avoir le FFB dans le volant pour ressentir le train j'y arrive pas.

Moi ce que je veux c'est les départs arrêtés , pas de départ lancé !
d'ailleurs question : on trouve pleins d'infos sur le nombre (impressionnant ) de voitures mais je ne trouve pas d'infos sur les différentes épreuves que proposera ce Forza , on a des news quelques part là dessus ?

Voila c'est juste que tu es nul  

 
au pad ? clairement
parce que j ai trop utilisé de volants dans ma vie

 
Je comprends, c'est une question d'habitude. Quand tu joues tout le temps à la manette tu t'habitues mais là c'est la première fois que je le sens sans me forcer. Je ne sais pas trop à quoi c'est dû, les gâchettes y sont surement pour beaucoup.  
 
Pour avoir beaucoup joué aux Forza (après les GT mais ils n'ont pas sue améliorer les sensations de pilotage) c'est la première fois que je trouves ça aussi naturel.  
 
Ça restera toujours plus réaliste au volant sur une pure simu mais ça ne sera jamais aussi bon que sur ce FM7 au pad. Je suis d'accord qu'on ne définie pas un jeu par rapport aux périphériques mais là c'est un cas particulier. En terme de sensation c'est la plus simu qui est possible au pad. C'est une question de sensations

C'est quoi le rapport entre le sous virage et le freinage ? À moins que tu doit en train de nous expliquer que tu attaque les virages sur les freins ?
Au mieux en entrée de virage tu dois etre en train de relâcher les freins, sinon forcément ta trajectoire s'élargit.

faut bien rester sur un filet de frein jusqu'à l'APEX pour charger l'avant... a moins que tu sois en train de nous expliquer que tu accélères des l'entree du virage

Ouai ben visiblement ton filet de gaz il est un peu trop épais. T'as vraiment l'air d'oublier que tu as 700 canassons au cul de cette 911

Avec la Gt2 je gardes un filet jusqu'à assez tard perso (le temps d'être sûr que le train avant ai bien l'adhérence)

Ben si tu bloque pas les roues et que tu sousvire c'est que t'es trop rapide dans le virage.

 
j'ai ecrit filet de frein

Et moi filet de gaz parce que tu dois tartiner comme un goret vu ce que tu expliques. Comme dit sat t'as l'air d'attaquer les virages aux freins.
Ça passe sur une auto à 200 cv ( et encore ) mais clairement pas sur une auto du calibre de cette porsche. Faut pas t'étonner si après ça elle est intenable la gt2.

ma facon de conduire me pose pas de probleme sur PCars ou Asseto avec des caisses tout aussi puissantes.
Et bizarrement j'ai rien à dire sur la 2e caisse de la demo, alors me dire que je suis forcement en tort alors que si ca se trouve c'est juste la GT2 qui est mal reglee, c'est du fanboyisme pur et dur

Je suis curieux que tu m'annonces quelle auto de série sur ac a 700 bourrins et permet de rentrer comme un gros degueulasse sur les freins dans les courbes sans glisser ou perte de contrôle  
Là je suis vraiment curieux
Ce qui est bien c'est que je vais lancer asseto juste après ta réponse pour vérifier  

Il est clairement mieux opti que f6 apex.
Par contre j'ai pas trouvé le compteur de fps in-game, et Fraps ne s'affiche pas non plus.

Vous avez réussi à assigner votre pédalier séparé ? (Fanatec cswv2 et Heusinkveld)
 
  Tain c'est con, j'aurais bien voulu voir ce que ça donne.

@yannick6600
j'ai pas essayé le mien encore , je comptais faire ça ce weekend mais j'avoue qu'en l'état je m'amuse vraiment bien au pad !
 
faudra voir sur la version finale la semaine prochaine (vivement le 29/09 !)
 
Toujours personne qui a la liste des épreuves/championnats que proposera ce Forza 7 ? j'avoue que je cherche (mal peut être ) mais je trouve rien à ce sujet

 
C'est normal c'est la séparation entre les milliers et le centaines c'est tout.

 
Oui Apex était excellent au pad, mais là franchement avec le contenu et la qualité, ça serait vraiment trop con que niveau volant/périf ça assure pas
Je vais attendre la sortie et voir ce que ça donne.

Ben rêvez pas trop d'ici à la sortie le ffb aura pas évolué.

après quelques réglages c'est pas mal mais il manque énormément d'information au volant , c'est con , ça reste basique mais une fois réglé , c'est pas déplaisant

j'ai le fanatec et en usb c'est mort , pareil sur apex , j'ai du prendre un cable ps2 et un raccord fourni avec ma base fanatec pour brancher le pédalier sur la base et la ça va marche niquel

 
OK super ... Donc tantpis pour le volant sur f7.

chez moi niveau FFB avec le G920 c'est vraiment pas bon, en plus on dirait que les effets sont inversés, j'ai cherché dans les options pour voir si c'était ça mais en fait il n'y a pas grand chose niveau réglage sur le ffb. très déçu sur ce point.  
J'ai eu un bug aussi, au moment du passage de vitesse le volant (dans le jeu, pas le logitech) revient au centre ... c'était sur le camion, pas fait avec la porsche je crois.
 
Par contre j'ai bien pu paramétrer mon shifter (non logitech) déporté sans problème.

 
J'ai comme toi. Le pédalier est bien reconnu mais en jeu quand j'appuie à fond sur l'accélérateur il ne va que jusqu'à 30%.  
En jouant avec la sensibilité dans les options avancées j'arrive à avoir 100% mais ça déconne quand même. Il y a toujours une accélération minimum et le rang de la pédale est rikiki du coup.  
 
Bref ça reste le bordel.

Pour fanatec , les autres je sais pas car j'ai pas pu testé

J'ai trouvé le problème avec la dead zone du volant sur Forza 7 " avec profil base 2.5 " , c'est super con , c'est la limite l'angle de braquage " les 2 premiers choix dans les options avancées" Le second est a 95 donc on a 5% de moins dans la direction , ce qui crée le décalage  , mettez le a 100 et voila , j'ai mis le premier a 0 au lieu de 1 , plus de zone morte au centre du volant , ça change tout !!! La je suis content d'avoir trouvé car j'étais un peu déçu de ce problème en jouant au volant !

edit : même pour le frein et l'accélérateur en faite , mon frein réagit direct quand j'enfonce le pied , avant j'avais une dead zone aussi , je vois pas pourquoi ils ont mit ça en faite

J'ai été un peu échaudé par les réglages dynamiques sur Forza 6 Apex, du coup j'ai tout mis en manuel/élevé.
 
Ils fonctionnent bien les réglages dynamiques sur cette démo ou c'est encore la dégringolade de FPS ?

En 1080 tout en dynamique sur le mien (i5-6600, GTX 970, 16 Go ram), j'ai pu observer 2 ou 3 chutes sur le nurbur.

Vous les affichez comment les fps?

 
+1
même confuig prèsque, et c'est pas fluide...    
 
xbox one X précommandé    ça coute moins cher qu'une GF 1080TI  

Pour pas beaucoup plus t'as une 1080    et c'est fluide
 
après si c'était une excuse pour acheter une one c'est autre chose  

 
C'est sacrément moche dans ce cas
Surtout qu'on dirait vraiment que c'est un caractère qui manque au milieu.
Pourtant dans la réalité il n'y pas de séparations sur ce genre de compteurs.
 
Du coup c'est voulu sur FM ?
 

Pour moins t'as une X qui qui te permet de profiter du jeu sans te soucier des paramètres/bugs/drivers.

Quel intérêt de lui conseiller une cg seule qui coûte plus chère qu'une console ? T'aurai proposé la 1070 encore j'dis pas.

Sans compter que pour taper le 4k, faudra probablement changer le cpu pour passer à un i7 je pense. Le i5 serait probablement limite.

et un R5 1600X ?

Parce que c'est la CG  conseillée pour de l'ultra et qu'il a lui même comparé l'achat de la console à un changement de cg (en partant d'une TI...) . Sachant que j'ai pas pris en compte les codes promo (shop hfr par ex) et qu'il a déjà une bonne base de pc. Donc ça revient moins cher
 
J'ai rien contre la xbox  au contraire  mais si c'est juste une question de budget ça tien pas. Après c'est sûr là t'as juste à allumer la console pour jouer.

FM7 passe chez moi nickel en 4K avec ma 1070 et mon vieux i5 3570K

 
T'as un lien d'un compteur de gtr gt500 affichant les rpm ?
Parceque j'ai beau chercher j'en trouve pas et comme je suis jamais monté dedans je ne peux pas me permettre de juger

Le changement de résolution à un impact uniquement sur la partie graphique.