Reprise du message précédent :
Oui c'est bien ce que je pensais, il t'en faut peu pour être déçu. Je te défie de me sortir un jeu de caisse qui fourmille d'autant de détails, qui plus est multi-plateforme. Bizarrement moi je trouve que ce sont les environnements à Aspen et au Kenya qui sont le plus réussis.  
 
Autant sur la modélisation des voitures et la gestion de l'éclairage sur ces dernières pourrait être amélioré (on a encore un rendu un peu "plastique" sur les voitures comparé à d'autres jeux, et pour le coup on a de quoi comparer) autant sur les environnements je crois qu'il n'y a tout simplement aucun autre jeu de course aussi beau (à part peut-être Dirt 2, mais techniquement je n'ai pas l'impression qu'un est au dessus de l'autre, c'est plutôt artistiquement qu'on pourrait éventuellement discuter, mais comme tu l'as dit c'est une question de goût).  
 
Sinon pour l'effet pourri que tu vois, ca simule en fait les perturbation d'une retransmission TV en direct que l'on voit souvent. Je préfère encore cet effet à celui de Dirt 2.  
 
 
 

Moi j'ai pas de souci avec les replays
 

jeerin93 <= L'effet en question, je lai dans certaine colisions en courses, c'est sûre que c'est vraiment voulu ? Etrange.
 
 
marcolecorse <= Pareil mes replays sont nickels.

Oui c'est voulu c'est sûr.

C'est sure que si on compare avec les autres jeux de voitures, on va aboutir à ton constat mais le problème c'est que les autres jeux de course basent leur moteur que sur la modélisatio ndes voitures au détriment du décors bien souvent.
 
Moi quand je te parlais de décevant c'est par rapport à dirt 2 et aux autres environnements de dirt 3, pas par rapport aux autres jeux qui sont tous décevant sur ce point là.
 
 

Jamais vu ce type de perturbation lors d'une retransmission tv. C'est bien pour ça qu'à l'époque de dirt 2 je m'étais posé la question.
 
En tout cas même si c'est voulu, c'est ultra moche et c'est tout sauf immersif. Un bug graphique aurait les mêmes conséquences.

Tu l'as ce soit-disant souci comme tout les gens qui jouent à dirt 3 et dirt 2, c'est juste qu'il apparait que brièvement et aléatoirement (comme dans dirt 2) donc tu ne dois pas le remarquer si tu ne fais pas attention.

Je suis puni de Dirt 3 pendant quelques jours , mon alim m'a laché

 
Tu rigoles? Rien qu'en F1 ca bug tout le temps les caméras embarquées, et en wrc c'est la même. Après je dis pas qu'ils ont bien fait de vouloir le retranscrire dans le jeu (d'ailleurs je trouve ca pourri moi aussi).  
 

 
C'est dans ces moments que ton avatar doit bien t'aller  

Exact. On voit même cet effet sur certaines vidéos de promo. Mais je l'avais trouvé moche également, l'effet semblable sur le 2 était mieux fait (avec un bruit de bande qui saute, le son qui fait gzii gziwii   )

Non mais c'est pas un bug c'est fait exprès pour retranscrire le choc quand on se plante, comme en vrai, quand les pilote se plantent en cam embarqué ça reste pas normal l'image.

J'ai plutot l'impression qu'on nique plus la carte graphique en se plantant que la voiture
 
ca marche bien j'evite les chocs pour pas grillé ma cg

Idem, y a trois jours ma broche 24 pin's de mon alim HX 850 Corsaire à commencé à fondre dans la broche de la carte mère. Elle fonctionne encore mais parfois faut que je bouge la broche pour qui est contact et toute les 20 minutes à peut près l'ordi s'éteint d'un coup car il y a plus de contact      
 
Fait chié une alim payé plus de 100 E y a peine plus de 6 mois. J'ai des vieux Pc qui tourne depuis plusieurs années avec des alim noname de merde qui ont la réputation de pas respecté les normes et de pas fournir les tensions indiqués    
 
HS off.
 
Sinon je m'éclate toujours autant sur Dirt 3  

 
quand ça buggue c'est pour les caméras embarqués (de toute façon c'est évident car garder un faisceau propre sur une voiture qui bouge à une telle vitesse vu les turbulences n'est pas prêt d'arriver) pas pour les caméras TV. Or là le défaut apparait avec les caméras TV ce qui là n'est pas réaliste du tout.
 
En wrc je ne sais pas vu qu'il n'y a pas de retransmission sur les chaines normales.

ça arrive même quand il n'y a pas de choc (regarde mes screens) donc ce n'est pas pour retranscrire cela.

idem pour mon connecteur 24 pins

A ta place je n'insisterais pas , directos le SAV...
/HS

Ah ouais quand même.

 
 
 
J'ai pas ce souvenir, la dernière foi que j'me suis planté dans la réalité (en vrai koi) c'était sur l'autoroute quand je m'étais endormi, j'ai juste le souvenir des étincelles sur la rambarde de sécurité.  

 
Logique, sauf que là l'effet est programmé pour arriver de manière aléatoire alors forcément ca devient vite n'importe quoi.  
 
J'ai beaucoup lu ici et là que le contenu de Dirt 3 était chiche (certains disent même qu'il le serait moins que Dirt 2).  
 
Je me suis donc amusé à résumer un peu ce que ce Dirt 3 nous proposait.  
 
Donc voilà ce qu'on a concrêtement :  
 
_24 spéciales de Rallye (8 spéciales dans 4 environnements : la Finlande, la Norvege, le Kenya et le Michigan, partageant certaines portions communes)
_16 circuits de Rallycross (4 circuits dans 4 autres environnements : Aspen, LA Coliseum, Monaco et Smelter , se différenciant des bifurcations et le sens de circulation)
_12 spéciales de Trailblazer (course de côte) (3 spéciales dans 4 environnements, les même qu'en rallye, partageant certaines portions communes)
_9 arènes Gymkhana (4 à Monaco, 4 à LA Coliseum et le DC Coumpound)
_8 circuits de LandRush (4 circuits dans 2 environnements : Aspen et Smelter, se différenciant de la même manière que le Rallycross)
_6 super spéciales (2 dans 3 environnements : Aspen, Monaco, et Smelter, l'une étant une reverse à chaque fois).  
_une cinquantaine de véhicules différents, dont 30 juste pour le Rally.  
 
En bref si on considère que les super spéciales et les courses de côte sont une forme de Rallye (ca l'est pour moi), on obtient quand même 42 étapes distinctes. Pour avoir parcouru 80% du mode carrière et avoir passé 17h derrière le volant, si on reconnaît certaines portions pendant nos courses, de manière générale je n'ai pas eu l'impression de parcourir le même tracé à chaque fois, alors même si y'a du réchauffé, ca fait quand même illusion.  
 
En terme d'environnements différents on en compte 9 si on compte le DC Coumpound. Ca fait peu. Dans Dirt 2 y'en a 10. Mais dans Dirt 2, si on additionne le nombres de courses différentes (sans compter les spéciales coupées en 3, mais en comprenant l'ensemble des circuits et des spéciales), on en a une vingtaine. Si on fait la même chose avec Dirt 3 on obtient 75...
 
Globalement j'ai pris plus de plaisir à parcourir le mode carrière de Dirt 3 que celui du 2, plus de variété dans les tracés (et certains sont vraiment techniques et vraiment plaisants à faire), mais aussi plus de variété dans les conditions de courses et les véhicules. Ca arrive que l'on fasse plusieurs fois la même étape au cours de la carrière, mais entre temps il s'est passé un certain nombre de courses, et si on refait la spéciale on va se retrouver soit de nuit, ou sous la pluie, et/ou avec une autre catégorie de véhicule (mais ca c'est si on veut, vu qu'on a le choix de la catégorie). Je trouve que d'enchaîner des événements qui varient en terme de type ET d'environnement est mieux foutu que le système de Dirt 2, qui nous bourrait d'événements tous aussi ressemblants les uns que les autres dans une même région. Par contre j'aurais aimé qu'on n'ait pas que les véhicules et les livrées à débloquer, mais aussi les tracés et circuits que l'on a parcouru.  
 
On aura bientôt droit à plusieurs DLC comprenant des voitures, mais aussi un DLC comprenant de nouvelles courses (ca serait le Rallye de Monte Carlo), je me fais pas d'illusion, je suis quasi certain qu'ils ont fini ces contenus en même temps que le jeu, et je déplore cette méthode, mais au moins les joueurs PC ne seront pas "lésés" si je puis dire, car eux aussi auront le choix de se faire pigeonner ou non.
 
Histoire de faire une comparaison à 2 balles, dans RBR on a 6 environnements différents, 35 spéciales, et 6 voitures si je dis pas de bêtises. Sauf que les spéciales font entre 3 et 10mn et que le copilote est tellement naz, et les spéciales tellement piégeuses qu'il faut des années pour maîtriser l'ensemble des spéciales... Et puis y'a RSRBR maintenant qui donne au jeu une durée de vie plus ou moins infinie. Mais bon on n'est pas dans le même type de jeu, même si on pourrait croire que si.

Exactement pareil chez moi au même endroit, à part que chez moi c'est un peut plus fondu, les connecteurs sont apparent tellement y a plus de plastique autour    
 
Je voit que tu possède aussi une Corsair, c'est étrange quand même, j'ai pas souvenir avoir lu se genre de souci sur cette gamme  

Plutôt que de donner vos FPS, vous voulez pas balancer vos chronos un peu ?
 

(Pays, étape et voiture utilisée)

Une mise à jour est de sortie aujourd'hui !

Il vient d'arriver chez moi, et moi je suis au boulot

Je compatis
 

Fais le malin, je te crame dès ... dans quelques jours quand j'aurai joué au solo

Je fais pas le malin, je sais que tu vas me cramer Tu as fait tes preuves sur DiRT 2
 

 
 
Ca c'est pas de chance.    
 
 
J'ai pris ma journée pour looker le tennis.  

J'aime pas le tennis
 
Puis bon j'ai du boulot ...

Ah mais moi non plus j'aime pas seulement mon patron adore ca alors c'est la meilleure raison que j'ai trouvé pour demander ma journée. Tous les ans ca marche !!!  
 
 

Question: quand vous avez le choix entre plusieurs voitures dans le mode carrière, comment savoir laquelle est la plus performante car à part la puissance, le poids et la traction il n'y a aucune info et parmis ces 3 données ce sont quasiment toujours les mêmes entre chaque voiture?
 
La seule chose qui change est le bonus d'objectif.
 
est-ce que ça veut dire que quand celui-ci est plus gros, la voiture est moins performante?

J'ai pas la nette impression que d'un véhicule à l'autre cela face réellement la différence en course. J'ai même pas encore été touché aux réglages.

Voici quelques chronos perso sur la Finlande en Rallye :

-Lankamaa (en Pro)
Citroëne C4 Wrc
2:29:060 (43e mondial)

-Kakaristo (en Pro)
Citroëne C4 Wrc
1.15.387 (35e mondial)

-Mutanen (en Open)
WRX sti srt usa
1.23.951 (48e mondial)

-Kaatselka (en Open)
WRX sti srt usa
1.26.214 (18e mondial   )

(sans aucune assistance, au G27 boîte H)

Et vous ?

 
Y'a pas d'autre choix que d'essayer.  
 

 
 
Si si y'en a, mais c'est vrai qu'elles sont pas flagrantes, en tout cas au volant on le sent suffisamment pour les différencier. Certaines ont plus ou moins de patate, d'accélération, d'appui, ou survirent/souvirent plus ou moins. Mais on reste très loin de la simulation en terme de différences de comportement c'est certain.

En même temps essayer ne donne pas d'indication vraiment sur ce qui est la plus puissante ou pas surtout si ça se joue de peu à moins qu'il y ait un gros écart et de toujours pouvoir faire le même tour pour comparer.
 
Pour ceux qui y ont joué vous choisissez vos voitures comment?

Hello  
 
Je viens de tester Dirt 3 sur mon pc portable  
 
Tous en elever  
 
Resolution 1920/1080

 
Au début je prenais celle qui avait le plus de bonus d'objectif puis une fois arrivé au lvl max je prenais celle que je voulais en fonction de ce que j'avais envie.
 
Elle change pas trop les voitures les une par rapport aux autres je trouve, a part la C4 qui je trouve a plus de grip que les Subaru mais après le reste pas trop vu de diff.

 
le contre la montre, mon record 2:40:xxx avec Mini
je refais en C4 2:40:1xx   7/10 eme de moins,  dans les 1100ieme.
 
voiture réglage par défaut, pad.
 
je dois gagné 11s mais je sais pas où.
Ah si les bottes de foins ....etc  
 
   
 

la je viens de tester avec la carte graphique O/C  
 
http://tof.canardpc.com/view/d720d [...] 2d13ee.jpg

Perso je test pas sur mon portable, je suis pas certain qu'il se lance ! D'ailleurs il doit même pas s'installer. Une 9500M GS.  

je l'aime bien mon pc portable  
 
J'ai decu un Core I7 820QM  
HD5870  
2X2 DDR 3 1333 C7
SSD 64Go Corsair  

Tu as peut être une chance qu'il passe.
 
Perso sur mon portable à base de Turion X2 2.3Ghz et d'une superbe HD 4330 ( Elle prend quand même environ 30% d'overclock, passe de 450Mhz GPU / 500Mhz RAM à 600 / 625Mhz. ) Je gagne quelques précieux fps, 25% en gros.
 
Sur DiRT 2 comme le 3, il passe tout au minimum en 1366 x 768 MSAA X2, avec une moyenne de 35fps sur le bench intégré, c'est pas mal je trouve Ca reste confortable quand je suis pas chez moi
 

kingus4300 <= J'étais justement entrain de tester sur le portable   , je suis étonné même si le résultat est sans commentaire...
 
C2D 2Ghz, 9500M GS, 4Go de ram, SSD. En 1366/768 ombre bas, post process bas, le reste en élevé.