Reprise du message précédent :
J'ai l'impression que le Gymkhana est un peu scripté non ? Quand on fait un donut, je trouve qu'on tourne plutôt facilement, alors que faites le même sans poteau, vous verrez

 
Euh, nan. je préfèrerais quelques fois tourner sur place et rajouter le poteau là ou ça m'arrange....  
Sans aucune aide, hein le gymkhana, enfin, je sais même pas si c'est possible avec.
 
Bah, j'étais toujours niveau 5 pour l'IA et là, milieu saison 2 j'ai du baisser à 4 sur deux courses car au bout de 10 tentatives, j'arrivais pas à accrocher mieux que 5ème..donc c'est très bien...le plaisir est là!

Oui clairement. C'est un plus dans le sens où c'est facile et jouissif d'avoir le parfait contrôle de sa voiture là où normalement la difficulté est telle que ça devient rageant de ne pas pouvoir drifter correctement.
Après à force de s'améliorer et de réussir des trucs sympas et "assistés", pourquoi pas passer sans assistance aucune pour relever un peu la difficulté et augmenter le réalisme en se rapprochant du comportement d'une vraie voiture.
Grid 2 n'avait pas ce système et quand j'ai essayé le drift avec mon volant j'ai vite déjanté.

Ps: Je relance une demande de configuration réaliste pour le g25 qui est au fil des pages passée aux oubliettes.

Chiotte faut toujours que j'attende la paie pour le prndre  

Volant a 180° sur logitech profiler, les 3 premières options a 100%.
 
In game, j'ai laissé par défaut ... Je trouve que ça va plutôt bien, après a toi de régler vibration/retour de force dans le jeu selon ce que tu veux ! J'suis a 70% pour vibration et FFB

Possible. Autant je trouve assez simple quasiment tout en Gymkhana, le drift sur ce jeu j'ai un peu de mal à faire beaucoup de point, les voitures partent pas assez du cul. (en désactivant toutes lesa aides).
Faut que j'observe un poil les réglages.

 
Le drift je sais pas, mais quand on rentre dans la zone de split, la voiture réagit bizarrement comme pour se mettre en place  
 

 
Oui, essaye le différentiel au max par exemple et dureté max des amortisseurs.

Je joue sans assistance, et je ne trouve pas le Gymkhana assisté du tout. D'ailleurs je peux vous dire que j'ai plutôt galéré au début. Mais avec un peu d'entraînement, la médaille platine devient rapidement accessible, et c'est vraiment le pied de pouvoir contrôler sa voiture de cette façon, où y'a souvent un poil de cul qui peut vous faire tout foirer. Je n'ai aucun problème à faire de donut sans poteaux moi   .  
Pareil pour le drift, je n'ai aucun problème. Faut pas hésiter à jouer du frein à main!  
 
En tout cas si le comportement des voitures peut sembler fantaisiste (mais encore une fois j'en sais rien vu que j'ai jamais drifter avec un truc de 500 chevaux sur la terre), je trouve les sensations excellentes, le feeling vraiment bon, et une vraie cohérence dans le comportement des voitures.  
 
 

 
Un volant à 180° de rotation ca n'a rien de réaliste. C'est pas une voiture de F1.  
 
Je peux pas te donner de certitudes, mais il me semble que l'angle de rotation du volant dépend de l'angle de braquage des roues. Plus il est élevé plus il faudra tourner le volant. Je pense qu'en Rally, à chaque spéciale l'angle de braquage est reglé pour la spéciale, et donc l'angle de rotation des roues peut varier. Quoi qu'il en soit si tu veux un truc qui fasse "comme en vrai", à peu de choses près, je te conseillerais de mettre l'angle de braquage entre 540° et 720° (au dela ca va difficilement être gérable). Personnellement j'utilise 540°, et c'est déjà assez corsé.  
 
Le soucis quand t'as un angle de braquage élevé c'est les palettes. Si tu les utilises (comme c'est mon cas) pour passer les vitesses, ca peut devenir compliqué lorsque tu dois passer une vitesse alors que ton volant est braqué à fond (on sait plus trop où est le passage sup' du passage inf'). L'idéal ca serait des palettes fixes (la C4 de Loeb en a qu'une par exemple, qu'il pousse ou tire), ou un levier séquentiel (que j'utilise comme frein à main, d'où l'utilisation des palettes).  
 
Pour ce qui est du ffb, là je peux pas te dire ce qui serait réaliste. En tout cas chez moi, en laissant tout par défaut (mais on n'a pas le même volant), c'est très immersif, et on a vraiment l'impression de contrôler la voiture à travers le volant. Mais de mon point de vue, que ca soit réaliste ou pas, je m'en fous un peu, à partir du moment où j'ai cette impression (ce qui ne veut pas forcément dire qu'elle est réaliste).  
J'ai jamais conduis de voiture de rallye à travers une spéciale donc, écoutes mes conseils en connaissance de cause.  
 

J'ai pas dis que j'avais un problème pour faire un donut sans poteaux, juste que le comportement de la voiture est différent quand tu es autour du poteau, ou en plein milieu d'un parking ... Et ça se ressent encore plus dans les zones violettes de split

J'avais pas vu le mot réaliste

180° c'est pour une question d'accessibilité ... En Gymkhana, quand je drois utiliser le frein à main, avec plus de 180° c'est chaud de retrouver le bouton direct sous la main. Avec un vrai frein à main, la question ne se poserai pas

j'ai fait pas mal de bench du jeu hier
en forcant en dx9, je suis bloqué a 22fps maxi quelque soit les options "de bas à ultra"    
quand je passe en dx11, la tout va bien je peux jouer sur les options et ca joue sur les fps,    je capte pas grand chose
 
ma config: e8500 3.16ghz, 4go ram, hd5870 2go, vista 64, Catalyst 11.5B, je lance pas le control center d'ati (processus desactivé)
je tape du ~35fps DX11 en 1920x1080 filtre sur 8x, vsync activé, tout en elevé sauf ombre et rétro sur intermédiaire
 
ca devrait mieux tourner que ca quand meme

mon pseudo sous Dirt3 -> frelonvert66
 

(G27, boîte H, sans assistance, vue capot)

 
J'ai vraiment pas cette impression personnellement. Mais même si c'est le cas, visiblement c'est pas trop grave (pour ma part) vu que je le ressens même pas. Peut-être est-ce le fait que les zones soient colorées qui donnent cette impression. Je joue depuis le début sans aucune aide, même visuelle.  
 

 
Ouai c'est clair que c'est plus facile, mais faire tourner son volant dans tous les sens comme un porc, c'est vraiment    

 
Moi je m'y suis habitué a force lol, mais j'arrive très bien a jouer en vue capot ou intérieure aussi, mais c'est juste que j'ai l'impression qu'il faut que je me concentre plus du coup le jeu me soule plus vite
Après sur dirt les trajectoires je les prends un peu comme je sens, tandis que sur forza je sais ou les prendre en vue externe donc du coup une fois en vu capot c'est plus ça x)
 

 
Pareil j'ai du passer de 5 à 4, pas envie de me prendre la tête pour gagner x)
 
Par contre pour les concours de points de gymkhana je me mets en difficulté 2 sinon je les fais pas

 
Clairement! chez moi: E8400 ram 2 GB, HD4850 1gb (non OC) 52 FPS sur le bench du jeu, tout au max, en 1920/1080, en DX 9 je suppose car dans le fichier config, j'ai laissé d'origine soit DX9 forced=false.
J'ai les derniers drivers avec le ati hotfix.
 
Sérieusement tu devrais avoir entre 50 et 60 FPS...en DX11, plus en DX9...

 
qu'il teste déjà en dx9. là il est en AAx8 full HD dx11 donc il se peut aussi que la 5870 soit bridée ou pas ^^

 
Oué je m'avance un peu pour les 50-60 FPS en DX11... et mettre aussi AA x 2..
 
Après, si il a les options sur "qualité" dans les drivers, ça peut être ça aussi vu qu'il a pas le ccc.

 
J'ai la même config, mis à part le 8500@3.8 et 7 64Bits HD5870 XFX
 
Je testerai ce soir le bench du jeu

 
C'est quand même beaucoup moins immersif qu'en vu capot ou intérieur.
C'est comme jouer en vitesse auto ou manuelle, ça n'a rien à voir aux niveaux sensations.
Perso, je joue avec la boîte H de mon G27 et non au palette, toujours pour augmenter le côté immersion.
 
 

 
des fois rien qu'en passant en AAx4 ça change beaucoup. ensuite je viens de lire son post et il n'a que 22 fps en dx9 je dirais qu'il y a un problème (c'était facile à dire).

 
changer de vitesse sans sentir la tenue de route de la voiture et le moteur c'est chaud ^^

Juste téléchargé le car free pack, Sierra cosworth + hummer etc...
 
 
 
Les pack superteam pour les version preco de Micromania par exemple...
 
Ecurie Texaco Racing
 
Ford Fiesta Open Class
Opel Manta 400
Monster Sport SX4 Hillclimb Special
Stadium Truck
 
 
Ecurie Brembo Racing
 
Fiat 131 Abarth
Toyota Tacoma
Abarth Grande Punto S2000
Stadium Buggy
 
 
Ecurie Yokohama
 
Lancia Delta HF Integrale
Renault Alpine A110 1600S
Mitsubishi Lancer Evo X JUN
 
 
Ecurie Mobil 1 Performance
 
Audi Sport Quattro Rallye
Ford RS200 RallyX
VW Race Touareg 2
 
Bon, passage au 11.5b Hotfix et gros BSOD! désinstallation de tous les drivers CG, nettoyage, réinstallation, erreur pilote audio hdmi, freeze sur le net... du jamais vu pour moi...

 
Je sais que c'est moins immersif mais bon, en même temps je suis assis pépère avec ma manette a la main, niveau sensation si j'en veux je vais sur un circuit et puis voila, la c'est plus pour m'amuser et me détendre ^^
 
Après oui les vitesses c'est sur que d'auto a manu c'est un gouffre, c'est tellement chiant en vitesse auto x)

 
A voir yep.
 
Sinon c'est vraiment pas mal à jouer ce truc.

 
Ouvre GPU-Z pendant que tu joues et regarde si ta carte passe bien en mode 3D avec les bonnes fréquences. Un bug est connue avec ces cartes. L'accélération matérielle bloque les fréquences de la carte à 400/900.

ok merci, je regarderais tout ca entre midi et 2

Par contre question pour les possesseurs d'une 6950 @ 6970, vous aussi elle est quasiment en full en charge avec les paramètres en ultra ?
 
Parce qu'elle fait un peu réacteur d'avion j'ai remarqué

 
ah ouai j'ai cru que c'était un réacteur depuis le début ^^

 
J'en ai une unlocked et @1.175v 890/1450. Elle prend environ 89  degrés et le ventilos à max 40%

 
 
 
C'est vrai qu'un réacteur d'avion dans un jeu de caisse ca fait désordre.  

je viens de tester et les frequences sont bien celle de la carte, 850 et 1200 donc ca vient pas de la
quand vous jouez, vous laisser le ccc d'ati ouvert ? moi j'enleve tout, processus etc...

J'installe que les drivers perso. Le CCC sert pas à grand chose je trouve. Je la même CG en version 1Go et j'ai 60fps constant vsync on et tout au max. Ça m'étonnerait qu'un quad fasse tant la différence quand même.

Bizarre moi juste unlocked sans oc elle est a 91° C mais ventilo a 51%, ça fait un peu du bordel x)

 
Comme j'ai 2 écrans, je mets le ccc sur le 2 et je peux contrôler la temps du GPU et les % d'usage..
 
J'avais qq crash et 100° de temp avec un OC, j'ai donc supprimé l'OC j'ai maintent 92°.

 
 
Après avoir flashé le même BIOS sur mes deux 580, le problème de performances médiocres en SLI est encore présent, ça doit être aléatoire selon les machines

As tu bien installé au minimum les 270.61 ?
Perso depuis les 270.61 le pb de perf en SLI est réglé !
 
Si tu continues à avoir des pbs de perf , baisse l'occlusion ambiant ou désactive le carrément.

La Manette pour pc de mon frère marche pas sur DIRT3 , Faut il faire un truc dans les option ? Merci

 
Elle est reconnue dans les options de commandes de le bon menu de Dirt3 ?
 
Les drivers sont à jour ?

 
c'est quoi la manette? elle est visible dans windows?
 
Tu la branche...dans le jeu tu vas sous options, commandes et là, tu descend un cran sur réglage volant avancé et tu attribue les touches..attention, souviens toi du bouton pause, car quand tu quittera puis reviendra dans le jeu quand il demandera de presser touche start, tu utilisera la touche de la manette (pause) sinon les commandes resteront pas en mémoire!  
 
 

Perso j'ai une dual shock d'une ps2 que j'ai relié à un adaptateur (marque Koo) et ça marche. Bon il n'y a pas les vibrations (l'adaptateur ne le permet pas) et j'ai un petit souci, je ne peux pas naviguer dans le menu de Dirt3 via la manette alors je suis obligé de le faire au keyboard (même chose dans F1 2010 et Grid...). y a un e solution à ça? ce n'est pas pratique, surtout quand je veux jouer peinard sur mon plasma, obligé de se lever à la fin ou pause d'une course

 
Après un peu plus d'une demi-heure de Dirt 3: