Histoire de parler un peu du jeu, je viens poster mes impressions après avoir terminé la première saison.
 
Graphiquement je crois que y'a pas grand-chose à dire, le jeu est magnifique, tout est plus fin et plus joli que dans Dirt 2, même si l'évolution reste mineure. Mais on voit clairement la différence. Les différents effets atmosphériques sont très bien rendus, la neige est sans doute la plus belle que j'ai vu dans un jeu vidéo, bref de ce côté là y'a pas à tergiverser sa déchiquette la rétine.  
 
Au niveau sonore là encore y'a une évolution avec Dirt 2, avec des sons plus fin, plus agressifs, et plus crédibles, les divers bruits moteurs, les dérapages contre la terre (et le bruit que fait la neige quand on l'écrase...Comme en vrai), si je devais redire quelque-chose sur l'univers sonore, ca serait sur les guignols qui nous parlent. Ils donnent juste envie de meurtre, mais à part ca...Les musiques sont beaucoup plus discrètes que dans Dirt 2 (fallait aimer le style, mais j'aimais bien l'ambiance de Dirt 2). Ici la musique colle plus à l'atmosphère épurée et sobre du jeu. Mais ca reste agréable à écouter, pas de soucis de ce côté.  
Le copilote fait très bien son boulot.  
 
Pour ce qui est du gameplay, plus ca va et plus j'adore. Le comportement est encore meilleur que dans Dirt 2, et si j'avais quelque-chose à changer ca serait juste l'efficacité du frein moteur bien trop importante, et qui donne l'impression que le véhicule manque d'inertie (ce qui n'est pas le cas en réalité, car on sent bien la voiture lors des courbes). Le volant est aussi bien géré, voire mieux que dans Dirt 2, et si les différentes conditions météo et de surfaces manquent de différence (je pense notamment à une surface mouillée et à une neige qui ne glissent pas assez), on sent dans le volant que la voiture tient moins bien le pavé.  
Un petit mot sur le Gymkhana, qui conserve un gameplay super agréable, et qui s'avère assez addictif. Un petit défaut que j'ai remarqué, c'est la tendance des voitures à sous-virer. En général quand on met un coup de frein à main, il suffit d'avoir le volant braqué légèrement pour que la voiture parte. Là faut vraiment braquer trop je trouve. Et le contre-braquage est répercuté (au lieu de devoir contre-braquer presqu'à fond pour ne pas que la voiture parte en TAQ, il suffit de recentrer le volant et d'effectuer éventuellement quelques corrections). Heureusement (et bizarrement) ca ne gâche en rien cette sensation que l'on contrôle son véhicule et que son comportement fait preuve de cohérence à tout moment. Par contre, au volant, en vue intérieur, le Gymkhana, ben c'est vraiment pas de la tarte (mais quand on y arrive franchement c'est assez jubilatoire).  
 
Bref le gameplay est pour moi une véritable réussite, et je trouve que ce jeu révèle tout son potentiel au volant (comme Dirt 2 en fait).  
 
En terme de contenu, si les promesses n'ont visiblement pas été tenues (on nous avait promis plus de 100 étapes...), on a quand même de quoi faire. 24 spéciales de Rally, 16 pistes de Rally Cross, 12 de Trailblazer (course de côte), 8 terrains de Gymkhana, 8 pistes de LandRush et 6 super-spéciales (head to head). Les spéciales peuvent reprendre certaines portions entre elles, mais ce sont 8 vraies étapes différentes pour chaque destination. J'ignore s'il est possible de les parcourir à l'envers.  
Les spéciales ne durent pas longtemps pour l'instant, entre 1mn30 et 2mn30 environ, et si les puristes crient au scandale, je trouve que ca n'est pas nécessairement un mauvais choix. Ca permet de rendre le jeu plus accessible, et de pouvoir retenir le tracé plus facilement. C'est plus facile de taper le chrono dans ces conditions.  
Par contre contrairement à ce qui a pu être dit, je ne les ai pas trouvé moins techniques que Dirt 2. On a des épingles, des enchaînement de virages, parfois on peut couper, parfois non, parfois on peut prendre à la corder et c...Non franchement de ce côté là j'ai vraiment pas eu à me plaindre.  
Le gros plus que j'apprécie dans le jeu, c'est que pour chaque étape vous avez plusieurs conditions météo et temporelles possibles. Ainsi il vous sera possible de parcourir certaines étapes sous la pluie, ou la nuit, sous la neige et c... Excellent ajout.  
J'aurais évidemment aimé des spéciales plus longues, mais ca ne gâche en rien le plaisir. Ceci dit, une 5ème déstination avec des spéciales uniquement sur le bitume auraient été plus qu'appréciables.  
Entre le contenu, et le multi, je trouve que j'en ai largement eu pour mon argent.  
 
Pour l'instant ce jeu répond à toutes mes attentes, je ne suis on ne peut plus content d'avoir déboursé les 38€ demandés.  
 
Testé avec un Fanatec GT3 RS V2, Clubsport Pedals, monté sur un Rinoseat GTR.

Bah jeerin93 à la page d'avant a testé avec son volant et son siège
 
Un truc génant par contre, dès que je suis en mode plein ecran, je n'ai plus accès à mon 2ème écran sur lequel j'ai le monitoring de la conf + msn/skype/steam etc... l'affichage reste actif mais l'écran est noir

Oui après il l'a débloqué en 6970 aussi.
Le jeu est sensé être optimisé AMD par la même occasion.

Tsss c'est Matt ... fin bon on stop le HS ,  
 
@Boober : ton résultat est vraiment bon , personne n'a tester de volant dessus ?

Je suis curieux de savoir comment il a fait pour avoir plus de 100fps de framerate avec une seule 6950 même oc en 6970 en voyant ce test!
Il doit avoir un crossfire, je ne vois pas d'autres réponses.
 
http://www.pcgameshardware.de/aid, [...] tion/Test/

Merci pour le compte rendu.
 
donc c'est du dirt 2 amélioré avec plus de rallye mais toujours le même manque de contenu (dommage mais ça devient une habitude).
 
Par contre est-ce qu'on a la sensation dans le mode carrière de faire 10 fois la même course comme dans dirt 2 ou alors est-ce beaucoup mieux?

pour les perfs : 1920*1080 toutafond AA4X aniso 16X sur le bench intégré

En tout cas vu le bénéfice visuel, je vais garder mon réglage en élevé

Avec le post processing en élevé :
 
http://boobeer.free.fr/images/dirt3.jpg
 
Je précise que l'aniso 16X est activé via les drivers et non pas via le jeu (pas d'option pour )
 

Voilà ce que ça donne avec un sli de 580 légèrement oc+980x@4.5 en 8xQCSAA, tout à fond en full hd.
 
http://imageshack.us/m/5/3264/sansrezf.jpg
 
Aucun bugs à déplorer, juste dans le menu où je descend à 30fps sans comprendre pourquoi.

Voilà ce que ça donne avec un sli de 580 légèrement oc+980x@4.5 en 8xQCSAA, tout à fond en full hd.
 
http://imageshack.us/m/5/3264/sansrezf.jpg
 
Aucun bugs à déplorer, juste dans le menu où je descend à 30fps sans comprendre pourquoi.

ouép , j'attend des photos avec son G27 mais ce salaud frime sur la balade a cannes

 
Non pas de crossfire.
 
 
 
Ce n'est pas une 6970 mais une 6950 shaders unlock @ 840/1250 au lieu de 880/1375 pour la 6970
 
Je vous ai fait une vidéo avec mon portable puisque vous semblez incrédules d'ailleurs ça m'a permis de m'apercevoir que y'a le post processing en intermédiaire. tout le reste est en elevé
 
 Vidéo légère et accélérée 13Mo - Vidéo originale 65Mo  
 
la légère est en cours d'upload. Elle devrait être dispo d'ici 2 mins

Exact d'après ce que j'ai lu tu as raison
Je vais tester avec l'AA 16x pour voir.

 
Je vais faire la même vidéo que tout à l'heure en AAx16, effectivement ça me parait plus gourmand mais pas forcément plus beau.
Concernant les vues je ne peux pas les modifier au cours du bench de dirt3