Reprise du message précédent :

 
putain, je savais pas non plus
 
faut que je teste

Quel intérêt avec une manette 360 et l'accélérateur/frein analogiques ?

je l'avais pas interprété comme ça mais on dirait que c'est juste ça oui. je teste ce soir

C'est le changement de vitesse non? En hardcore le changement au stick est obligatoire pour avoir le verrouillage de differentiel.

non c'est plus subtil, là visiblement avec clic droit tu peux engager partiellement la 1ère manuelle.
 
ce que j'ai pas compris c'est si ça limite la vitesse max, le couple max, le rapport de réduction (mais ça m'étonnerait )

Ce que j'ai compris, c'est que "force acceleration" dose l'appui sur l'accélérateur, assez indispensable au clavier.

je teste ça rapidement
 
ça se joue bien à la manette?

Ca ne me viendrait pas à l'idée de jouer au clavier, en fait, du coup je ne pige pas la question
Tu peux doser subtilement accélération, freinage, braquage. Autant dire que quand tu es dans la mélasse jusqu'aux moyeux, en dévers et en montée, avec les cure-dents qui ne demandent qu'à passer par dessus bord, c'est assez précieux.

le braquage est assez subtil au clavier.
 
pour les gaz j'avoue que ça m'a absolument pas traversé l'esprit, généralement soit ça passe à fond soit ça passe pas du tout. Mais sur les appuis pourris genre avec la jeep, ça manque un peu c'est vrai!

 
 
Ben moi en fait ça me viendrait pas à l'idée de jouer avec autre chose que le clavier.  
 
J'ai pourtant un G27, mais sans vue intérieure, euh...  
 

Vrais jouent au clavier

bon ben sur Plains, les plaines c'est un vrai piège la jeep passe facile avec de l'élan, mais dès qu'un truck lourd vient s'y foutre, c'est la misère
 
j'ai voulu envoyer une remorque "garage" au garage locked en haut à droite, après l'avoir coincée + bennée une première fois, j'ai fini par la coincer au début des plaines et j'ai passé la soirée à faire demi-tour comme j'ai pu
 
en plus je me suis fait avoir comme un con, quand on charge une citerne au garage, elle est vide
 
mais bon, c'est ma 3ème partie relancée sur cette map, j'ai bon espoir que ce soit la bonne
 
 
et sinon j'ai testé l'histoire de la commande de gaz proportionnelle là, c'est une commande d'embrayage, en fait juste à la souris, le clic doit met le moteur à fond, et ensuite en déplaçant le levier vers le rapport souhaité, on embraye plus ou moins. C'est assez pratique selon la situation, mais pas très ergonomique!

 
 
Arf, la connerie de débutant qu'on à tous fait.  
 
En général, on se fait pas baiser la gueule deux fois.  
 
Plains est une carte assez difficile, faut bien réfléchir à tout ce qu'on y fait...  
 
 
 

ouais en fait les plaines sont à éviter. je sais pas si c'est juste les zones de transition chemins => plaine, ou si c'est comme ça dans toute la plaine, mais le sol est absolument dégueulasse, et sans arbres pour se treuiller c'est la mort assurée d'aller s'y planter
 
je ferai le grand tour par le nord, ça a l'air plus propre
 
déjà plusieurs heures de jeu juste pour le garage, j'ai même pas encore approché le bois
 
enfin pour moi qui aime le challenge, je suis servi

première soirée dessus hier avec un pote.

j'ai joué au clavier, mais c'est un peu galère, ca marche avec n'importe quelle manette usb je suppose ? j'ai pas testé

on a fait (enfin on a essayé) de faire la map côte, ben la vitesse 1+ (en haut à gauche) c'est dangereux quand on est chargé de bois  

après quelques heures de jeu j'ai réussi à approcher l'endroit en haut à droite où il faut déposer du bois, pendant que mon pote voulait aller à celui en haut à gauche, enfin il récupérait son bois avec la grue vu qu'il s'était planté  . Je le sentais pas je me suis foiré à 50mètre de l'arrivée, et ensuite en voulant venir sortir mon camion avec un des 2 petits, ben j'ai bloqué les 2 petits dans un bourbier  

bon j'avoue j'y vais un peu à la bourrin parfois, mais j'ose même pas imaginer le mode simulation que je testerai bientôt, en gros tout ce qui est gestion de la motricité est plus réaliste ?

le gros point noir du jeu est la gestion des caméras + l'interface qui est tout sauf intuitive ...

la caméra est une catastrophe mais avec l'habitude on arrive mieux à la dompter. Mais ça reste pourrave
 
en mode simulation, tu peux bloquer les diffs qu'en 1 ou -1 manuelle, tu consomme plus, tu peux pas recall au garage, et d'autres subtilités je crois.
 
 
d'ailleurs j'ai toujours pas bien saisi la nuance entre auto et 1+, sur cette dernière c'est un seul rapport long? j'ai pas l'impression d'entendre de rapports passer. Enfin c'est pas très grave, on a pas souvent l'occasion de la mettre d'façon
 
le pouvoir frustrant de ce jeu est assez fabuleux

 
Ce que j'ai compris c'est que 1+ c'est les rapports au-dessus de la 1ere pour rouler vite ; si tu démarres en 1+ tu cales.
 
 

 
ouais, mais en auto t'as déjà tous les rapports. Du coup j'imagine que 1+ c'est boite auto mais avec une transmi globale plus longue, mais l'indicateur reste sur 1+ et n'indique pas les rapports comme en auto, c'est ce qui me perturbe en fait.

ah non en effet, le 1+ c'est juste une 2nde manuelle.
 
du coup on peut diff lock avec, ça doit permettre de garder de la vitesse plus facilement sur les terrains moyens
 
j'adore ce jeu.

Le 1+ est la gamme "longue".
Et je ne sais pas comment tu fais pour ne pas pouvoir verrouiller tes diffs en 1e courte ?

bah c'est pas une gamme, c'est un seul rapport plus long que la 1 mais plus court que la 5ème auto.

je peux lock en 1 mais pas en auto

bon j'ai compris l'intérêt de la 1+, ça permet de bien garder son élan dans les parties hard, tout locked, ça passe!

par contre 40l/min, du coup c'est rentable uniquement dans ce cas là où on aurait pataugé 3 ans, genre piscine sur une route assez droite. sinon pour du chemin stable, la bwatoto est 4 fois plus économique!

et j'ai mis mon camion de refuel sur le toit à cause d'un rocher pas vu sous la boue

Pour ceux qu'ont des problèmes pour traverser la plaine, essayez justement en 1+, ça passe beaucoup mieux,  faut pas s'arrêter c'est tout

En 1+ tu peux drifter dans la boue avec le chargement de rondins  

ya une vraie différence entre le kraz et l'ural? les deux 6x6.
 
sur plains ya les deux, j'ai pas spécialement l'impression que l'un soit mieux que l'autre
 
à part le winch point unique à l'avant, qui est pas génial pour le remettre sur ses roues.

Je trouve que le Kraz passe mieux dans la merdasse que l'Ural et résiste plus longtemps à l'envie de se mettre sur le bérêt.
Perso moi je tout ça.

sur côte après avoir récupéré du bois, j'ai mis la 1+ pour revenir au garage, ben ca trace   par contre c'est casse gueule  

et ça pompe du jus comme pas permis aussi! dans la merde c'est bien, chargé c'est bien, mais sans charge et sur du dur t'es beaucoup plus éco en auto.

 
Je lurk et stalk les promo steam

ha oui clairement la conso explose    

 
à 10€ sur un site de clé sinon
 
c'est ce que je vais faire ce soir  

 
interdit d'en parler dans cette cat !

Je viens d'installer la démo technique, merci le boulot à la maison dans l'atmosphère de raclette

 
 
Un bon gros ovni videoludique.

Putain maintenant je découvre qu'un truck endommagé rame

Je compte plus les trajets, j'ai encore rien fait

t'es mauvais stout

Drapal

C'est dommage qu'on puisse pas abandonner une remorque utility au milieu de nulle part pour se faire un point de ravitaillement/réparation. Enfin si, on peut, mais il faut sacrifier un camion pour çà.
 
Ca pourrait être bien pour la jeep.

si c'est un trailer tu peux la garer il me semble.

oui tu peut la garer, mais tu ne peut pas l'utiliser pour réparer un véhicule ou faire le plein si elle est pas attaché à un tracteur.  
Ou alors j'ai raté un truc.

 
 
Pas besoin de sacrifier un camion, seulement une remorque qui de toutes façons, sert au ravitaillement. Et quand elle n'est pas attelée, elle reste inutilisée dans le menu, alors autant s'en servir comme d'un réservoir annexe.
 
Non le vrai souci, c'est que quand ta remorque de ravitaillement paumée en plein milieu de nulle part sur la map va être vide, il va bien falloir la remplir soit en la ramenant vers un point de ravitaillement puis faire le chemin retour, soit en ramenant un ou deux autres camions pour la ravitailler.
 
Ce qui en fin de compte, te créera autant d'emmerdes sinon davantage.