Reprise du message précédent :
 
 
 
vade retro satanas
Franchement javais trop adoré le tout premier opus, les courses en "montagnes", sur la cote, en ville avec la porsche, la viper etc    
J'ai hâte de pouvoir tester ce pro street quand même

les grosses roues que les autres ont en drag, ça sert à quelque chose? si oui, elles se trouvent où? (non pas là )

C'est des jantes normales en fait, sauf qu'avec l'autoscult tu peux les faire devenir grosses

Tiens ca a réouvert! X )
 

 
En les élargissant, et en petite taille, ca donne l'impression de grosses roues! X ) mais ca reste esthétique je pense.

 
 
Je n'ai jamais eu de console (à part la Game Gear) donc je ne sais pas. En tout cas pour ma part j'y jouais sur paycay

manque les roulettes et le parchaute pour le drag
 
sinon, la meilleur caisse pour le drag, c'est laquelle? car ma chevelle SS commence a montrer ses limites.. (7.79 quand même )

Tu bas le boss Sprint et tu fini la carriere avec sa mustang

Et les micro saccades c'est réglé chez certains ou pas ?
Parce que quand on le voit tourner sur 360 extrémement fluide sans la moindre micro saccades , on a un peu la haine.

bah je vient de l'installer sous xp,ça saccade plus,sans doute vista qui va pas!
 
en tout cas avec mon G25 ce jeu et vraimant pas mal,rien avoir avec la manette xbox,c'est un bon mélange entre arcade et simu.

Je viens d'avoir la 350Z et la le comportement me plais beaucoup plus
 
En plus j'aime bien le feedback du retour de force, je le trouve plutôt réussi.

mouais là je suis pas trop d'accord
par sur le fait que la 350Z est bien ( je fais toutes mes courses de Grip avec ), mais le retour de force est pas toujours top... Enfin je sais pas comment ça donne une perte d'adérance sur un gros freinage en vrai, mais je me dis que ça doit faire un peu comme sur la glace non ?

hum -.- comment vous faites pour faire tenir les wheelies?
je fais pas plus de 55m quand les autres concurents font 115 voir 190m o_O
 
pourtant j'ai une supra de 919ch

j'en ai fait de 310m sans trop savoir comment avec ma pauvre chevelle de 658ch   Bon, j'ai quand même battu la Drag Queen avec
 
je crois que j'ai tenu la 2eme plus qu'il ne faut et nitro à partir de la 3eme

moi elle retombe lorsque je passe la 3eme.

fallais prendre une vraie voiture

 
Facile le jeu de mot!    
 
C'est à partir de quand qu'on peut faire des wheelies ? bon pour l'instant j'ai qu'une petite Mustang GT de 450 Ch environ, j'pense que c'est pas suffisant...

j'ai deja fait +de 300m avec une RX7 de 611 cv. En fait ça se conduit pas comme en drag, c'est tout. Il faut tirer les rapports à fond, sinon la caisse retombe, et nitro en 4eme.

niveau perf/prix : la Supra sans hésiter (6"88 mon meilleur temps )
et quand tu peux l'acheter, la Zonda (je l'ai pas encore, mais j'ai vu une vid d'un joli 6"31 sur youtube )

410m sans problème avec la même Supra   je laisse trainer un peu les rapports dans le rouge (pas trop longtemps pour pas casser le moteur, et j'envoie le NOS quand elle commence à retomber (en 3° ou 4°)

Sinon j'aime bien la nouvelle Evo pour le grip

/!\ avis perso : c'est un des meilleurs NFS  auquel j'ai joué niveau sensations j'apprécie beaucoup

Le mode drift est quand même super dur je trouve, ou bien il faut un volant obligé ?

Pour les roues arrières , suffit de bien régler les amortisseurs et pneus et toutes les voitures peuvent faire 410m
Sinon le mode drift est justement le plus facile que ce soit à la manette ou au volant

Le jeu est devenu super fluide en 1600*1200 avec AA 8x tout à donf le tout sous Vista. Pour celà, il faut :
- rebooter
- jouer en mode Compatibilité Windows XP SP 2
 
Et je peux vous assurer que plus aucunes saccades ne viendront vous gener. Le framerate oscille maintenant entre 25 fps (minimum) à 60 fps et reste en moyenne autour des 40 fps. Bref, l'extase totale depuis que c'est fluide.
 
Quant à ma tuture, elle ressemble à ca pour l'instant :
http://pix.nofrag.com/e/f/2/2569ad [...] 2a206a.jpg
http://pix.nofrag.com/c/f/5/4346de [...] 77f5fb.jpg
http://pix.nofrag.com/7/9/d/5b29df [...] 13c0bf.jpg
http://pix.nofrag.com/7/7/d/ed03da [...] 906a21.jpg
http://pix.nofrag.com/8/6/9/44b41e [...] e4fabd.jpg
http://pix.nofrag.com/4/8/a/f148bd [...] 9ab293.jpg
 
Sinon, c'est quoi l'astuce pour réussir les Drifts ? je suis une vraie merde dessus depuis leur apparition dans NFS Underground. J'ai limite 700 Pts à la fin du parcours -_- Je suis plus doué pour le grip, le sprint (si j'ai bien configuré la caisse).

 
Pas besoin de toucher au suspension pour faire une roue arriere, il suffit juste de monter dans la zone rouge, et ça va tout seul.
 
Par contre, un truc qui me gonfle, depuis qu'il y a les épreuves de roue arrière, ma RX7 cabre aussi sur les "drag", du coup je fais des temps nuls. Je ne sais pas si j'ai touché un réglage, mais comment empecher une voiture de cabrer ?

 
N'importe
 

 
Descend la puissance
 
 
Sinon j'ai ete faire un tour dns les fichiers du jeu, et je vois quoi... des dossiers NSX, GT3RS, CIVIC SI, LEON CUPRA, MAC LAREN F1... et meme VEYRON
 
komenkonlédéblok  

collectorsed&
 
Et les voitures de la version collector seront dans le parking.
 
Mais, pas question de Veyron ou de Seat et encore moins de F1! ( pour l'instant ? )

Entre le code UNLOCKALLTHINGS (bon ça débloque pas toutes les voitures, mais il y a la NSX, la Solstice ...)
 
Pour mon problème de drag, je précise que j'ai la même voiture (même puissance ...), et que depuis qu'il y a les épreuves de roues arrières, elle cabre aussi sur le drag.

au passage vous avez une expliquation pourquoi la Shelby GT500 de 2006 est sous Ford alors que la GT500 de 67 est sous Shelby

Cay la vie, ca existe plus Shelby ca a appartient a Ford, mais elle garde toujours le logo Shelby et pas le logo Ford
 

 
http://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_Mustang

 
Non, la ca débloque non seulement toutes les voitures, mais aussi toutes les courses, c'est un peu dommage.  

Faut savoir ce qu'on veut   Au moins il y a les voitures de l'edition collector.

Moi je verrais ca quand j'aurais fini la carrière

J'ai débloqué les voitures, pourtant je continu la carrière. Les courses ne se sont pas débloquées jusqu'à la fin pour autant, on est quand même obligé de remplir les conditons demandées pour avancer sur la carte de la carrière.

Je suis hyper déçu
 
Déja il y a une erreur dans la liste des voitures si ca a pas déja été dit ... ca n'est pas la 200sx, mais la 240sx . On voit que chez EA ils ont pas poussé tres loin leurs recherches ... la 200sx a un moteur 1.8L turbo ou 2L turbo selon les version (elle est appelée 180sx / silvia au japon, 180 a 200cv d'origine). Aux US elle existe sous le nom de 240sx, qui est celle présentée dans le jeu... mais c'est un gros veau, (moteur 2.4L atmo de 140cv), elle a rien a faire la ... déja ca, ca m'a déçu, vu que j'en ai une
 
Ensuite les améliorations de perfs, c'est du grand n'importe quoi. D'apres les chiffres annoncés, ma 240sx sort a peine 190cv , pourtant je suis devant des caisses de 500cv. Par contre en drag, avec une SS de 400cv, je me fais bouffer par ... une 240sx de 180cv, qui fait le parcours en 11s !
 
Je passe sur l'IA en grip, qui souffre des memes défauts depuis déja plusieurs générations... on part dernier, y'a 6 voitures en charge de nous bloquer/sortir, et une qui part toute seule en tete, c'est systématique. Quand elle ne triche pas ...
 
Le drift ... ben le drift. J'ai eu l'impression d'essayer de diriger un gros parpaing en apesanteur. Une voiture de drift, ca a des suspensions tres dures, c'est hyper vif !!!! ( vous croyez que je fais du grip avec une 200sx ? )
 
Idem sur les courses de promotion ou tout le monde a la meme voiture.
 
Franchement c'est dommage, ca partait d'une bonne idée mais la ca devient du n'importe quoi.

Je suis pas sur, car pour l'edition collector j'ai lu qu'il fallais payer pour qu'EA nous fournisse un code. Ce serai bizarre qu'un simple Cheat code tombe tout un systeme payant...

Puis Sam, dans le jeu c'est bien la 240SX

Ben si tu bouffe des muscles, et qu'avec un muscle tu te fais obuffer ca parait cohérant non ? Y'as pas que le CV sur une voiture. y'a certe la puissance, mais y'a le couple, le rapport poids/puissance, l'etalage de la boite de vitesse, et la vitesse de passages des rapport entre en compte ici aussi.

Donc une SS de 1T8 pour 400cv boite 4  rapports tres lents et longs VS une 240SX de 200cv pour 1T2 boite 5 relativement rapide et rapport courts, ca ne m'etonne pas

Pour finir, depuis quand on compare les comportements des voitures IRL à celles de NFS ?? NFS n'a jamais revendiqué etre une simulation

240SX, en drag, 140cv, je bouffe tout le monde sur 1/4 de miles (pas assez de vitesse de pointe pour le 1/2 miles )

Par contre, y'a pas un mode non carrière ?
Genre pour tester les voitures, les tuner et voir ce que ça donne toussa
Parce que c'est bien beau, mais si je veux tester la Zonda lvl3, je suis pas sorti de l'auberge s'il faut que j'utilise les tunes du mode carrière...
 
C'est aussi très chiant pour se monter une voiture de wheeling

Tu augmente dans les reglages le rapport final, en fait ca etage ta boite de vitesse avec des rapports plus long, et donc plus de pointe.

Pendant un jour de course tu peu faire entrainement ca evite de payer les degat, apres y'a juste un mode jour de course, mais on peu choisir qu'un nombre limité de voiture de la carriere, voir pas du tout si aucune correspond aux critere du JDC. de plus je sais pas si c'est un Bug, mais en ayant fini les jour de courses qui sont "hors carriere" ca ne me les valides pas en vert Du coup je refais une carriere pour avoir d'autres véhicules (on peu faire plusieurs carriere avec le meme alias, au chargement ca demande quelle carriere on veut continuer, par contre on peu pas creer de nouvel Alias, faut obligatoirement effacer l'actuel, pourtant dans le menu Alias y'a la fonction Charger... cherchez l'erreur )

Apres si tu entend par la pouvoir tuné des caisses gracieusement et faire un circuit, genre le mode course rapide des autres NFS, je cherche toujours

 
Sisi, regarde un peu plus loin il y à la 200SX S15 sous le nom de Silvia.
 
Sinon le S13 en version 200SX ici c'est 180SX aux US et c'est 171ch.  
 
Sinon dans la liste des petits défauts : on peut mettre des jantes 5écrous directement à la place de jantes 4 écrous.  

Salut, je me suis laissé tenter par ce NFS (je suis plus simu, rFactor, LFS, GTR2 et netKAR PRO).
 
J'ai battu le boss Drag King, ma voiture de drag actuellement (et de Wheeling) est la Nissan 350Z, 530ch, je fais le 1/4 de mile sous les 8s (7.38 mon record) et le 1/2mile en 11s.
 
Sachant qu'elle est full niveau 3 (sauf kit carroserie je crois), vous me conseillez quelle caisse pour la suite? L'IA tape combien au épreuves de drags en niveau KING?  
 
Pour l'insatant je la garde mais si elle n'est plus suffisante, je prendrais bien la Camaro SS mais je ne sais pas si une fois équipé elle fera l'affaire.
 
Merci bien.

 
Tu peu gagner des amelio niveau 4 la mienne fais 603CV.
Penser bien a monter les 3 premiere barres au max dans les reglages moteurs pour gratter quelques chevaux

Yep je touche pas mal au réglages.
 
Niveau 4!! Je vais la garder encore alors    
 
Merci bien

Pas con !
Elle n'est pas encore morte ma 240SX !!!    
 

Genre dans les jdc hors carrière, se monter sa propre voiture (en plus de celles du mode carrière / bonus)
 
C'est un gros manque    
 
Dans 5 ou 6 NFS, ils arriveront à faire quelque chose de correq