◄ Le TOPIC de Microsoft Flight Simulator & P3D ► FS24 soooon...

Reprise du message précédent :
J'ai un soucis avec l'A321 par défaut de FSX, il arrive qu'il se cabre complètement, que je n'ai plus aucun contrôle dessus et que l'issue soit fatale. Est-ce que c'est un bug dans le jeu ou est-ce que c'est moi qui me loupe? Ça m'arrive autant a l'atterrissage que le décollage...

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Publicité

farika

Transactions (6)

Il y a t'il un concorde qui fonctionne sous FSX? ou un TU-144?

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Ill Nino a écrit :

J'ai un soucis avec l'A321 par défaut de FSX, il arrive qu'il se cabre complètement, que je n'ai plus aucun contrôle dessus et que l'issue soit fatale. Est-ce que c'est un bug dans le jeu ou est-ce que c'est moi qui me loupe? Ça m'arrive autant a l'atterrissage que le décollage...

2 cents que c'est à cause de l'autopilote enclenché sur l'altitude avec vitesse insuffisante puisque t/o ou atterro ?

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

Profil supprimé

Puisque quoi ? J'ai pas compris TBone et ta solution m'interesserait :jap:

TBone

Pouet.
Transactions (0)

il a des soucis de cabrage... lorsque l'avion se cabre comme ça, c'est souvent dû à un autopilot qui reçoit des ordres contradictoires: vitesse (relativement) faible et altitude impossible à atteindre à cette vitesse.

au take-off (t/o), tu t'alignes et tu enclenches l'autopilot sur l'altitude (avec une v/s spécifiée classique genre 1500~2000ft/min)... tu devrais voir tes élevons se cabrer. (idem si tu es au roulage)

au landing, tu réduis ta vitesse comme le trôleur te demande et tu restes à altitude constante, si tu ne checkes pas ce que te demande le contrôleur en fonction de ton appareil et ta masse, c'est recta, un nez qui se cabre petit à petit et plus tard un décrochage. (c'est courant en fin de finale, on tente de réduire la vitesse le plus possible et ça marche... jusqu'au moment où on veut flarer et là, blam... le nez dans le tarmac)

dernière possibilité: l'autopilot reçoit l'ordre de rejoindre un FL bien trop grand par rapport à l'appareil, sa vitesse et surtout sa masse. Il va tenter d'y arriver mais l'air se raréfie et il faut donc accélérer... son nez va se cabrer petit à petit, sa vitesse va s'effacer au lieu d'augmenter et le nez s'effondre.

'oilà

j'ai un jet-lag dans les pattes donc si je dis des conneries, n'hésitez pas à me corriger

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

Ill Nino

TBone a écrit :

2 cents que c'est à cause de l'autopilote enclenché sur l'altitude avec vitesse insuffisante puisque t/o ou atterro ?

Hmmmmm, j'viens de voir que j'avais en effet l'autopilot activé quand FSX me met sur la piste avec. Les especes de grosses roues crantées noires et blanches des deux cotés des gazs c'est pour controler l'attitude a monter ou descendre de l'avion c'est ca?

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Zzozo

Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)

TBone a écrit :

petite nature [:cerveau o]

[:cerveau dawa]

---------------
« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle

TBone

Pouet.
Transactions (0)

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

farika

Transactions (6)

Petite question. C'est quoi ce qu'il faut faire sur un 777 pour régler le fuel afin d'optimiser l'autonomie de l'appareil ?

Profil supprimé

Mettre de l'huile de colza dans le carburant [:cerveau prodigy]

Publicité

Lynk

Steam: Lynkk
Transactions (0)

Lynk a écrit :

Hello les pilotes :hello:

J'ai reçu mon Saitek Pro Yoke, et comme je l'avais lu sur certains forums...c'était la catastrophe aux premiers vols!!

Certains se plaignaient d'un retour au centre/neutre trop marqué, ils n'avaient pas tord. En gros, c'est presque du On/Off, il faut tirer ou pousser le yoke assez fort pour sortir de la zone neutre, ce qui n'est bien entendu pas souple du tous, le mouvement n'est pas fluide du tous. De plus, le reste du débattement n'est pas souple, on dirait que le yoke se bloque, ça glisse par a coup Le roulis subissait le même problème en étant un peu mieux avec moins de résistance, il y avait moins d'accrochage. Mais ca reste tres moyen pour faire une approche, mon avion zigzaguait dans tous les sens...

Et... J'ai trouve la solution [:joce] En faisant une recherche, j'ai vu deux ou trois postes ou les simmeurs en questions ont ouvert leur yoke pour y declipser les ressorts. En moins de deux, je vais chercher le tournevis cruciforme et j'entame le démontage qui s'avère être très facile finalement. On y découvre que l'axe de tangage a deux gros ressors pour lui tous seul, j'en ai retirer un seul. Pour l'autre axe, il n'y a qu'un seul ressort, il a saute aussi! Je remonte le tout et... c'est 100 fois mieux C'est presque parfait sauf quand on pousse le yoke, il a toujours tendance a s'accrocher dans le mouvement, mais encore une fois c'est beaucoup mieux. J'ai fais plusieurs approches et c'était niquel.

Si vous avez le Saitek, je vous conseille d'essayer. Mais attention, ouvrir son yoke fait théoriquement sauter la garantie, donc si vous êtes bourrin je vous le déconseille fortement

J'ai pris des photos du Saitek ouvert. Désolé c'est un peu flou mais ça permet de vous donner une idee!

La première photo vous montre les entrailles du yoke. A ce que j'ai vu il y a 3 ressorts: deux pour l'axe de profondeur Y et un pour l'axe de roulage X.

Ici on peut voir les ressorts pour l'axe Y. Il y en a deux identiques parallèles dont un caché en dessous. J'en ai enlevé qu'un sur deux, ça suffit largement, je trouve l'axe beaucoup plus souple. Ça a tendance encore a accrocher dans le débattement surtout quand on pousse le yoke. Mais a mon goût c'est beaucoup mieux.

Sur cette photo on peut voir le ressort(est-ce un ressort?) pour l'axe X. Il est très costo, trop fort a mon goût pour moi. Ici on peut le voir connecter:

Ici il est donc déconnecté:

Malheureusement je me suis rendu compte d'un problème, c'est qu'une fois le ressort pour l'axe X déconnecté, le point neutre/centre pour cet axe seulement a tendance a se balader, du coup il faut aller dans FSUIPC pour recalibrer cet axe a chaque fois. Pour le moment je l'ai reconnecté, je vais essayer de trouver un ressort beaucoup moins puissant, ou même peut-être un bon élastique, il va falloir faire des essais

Pour l'axe Y, il n'y a aucun problème et pour moi c'est beaucoup mieux.

Alors je n'ai pas beaucoup d'expérience sur de vrais appareils. J'ai fait pas mal de vol a voile et eu la chance de faire quelques heures aussi sur Cessna, et en vrai les commandes sont beaucoup plus souples!

Si vous avez des questions n'hésiter pas

Message édité par Lynk le 12-10-2008 à 04:14:56

TBone

Pouet.
Transactions (0)

farika a écrit :

Petite question. C'est quoi ce qu'il faut faire sur un 777 pour régler le fuel afin d'optimiser l'autonomie de l'appareil ?

ne pas voler avec le throttle dans le tableau, utiliser la bonne altitude en fonction de la distance, réaliser une ascension par pallier, être calme sur le throttle, faire l'approche en configuration lisse (dépend du contrôleur),...

Message édité par TBone le 12-10-2008 à 11:50:13

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

Profil supprimé

Tahiti X + FEX + le C206 Amphib de Carenado en détails élevés, le moins que l'on puisse dire c'est que c'est beau ! :hebe:

TBone

Pouet.
Transactions (0)

un shot !

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

Ill Nino

Huuu, on fait quoi la maintenant?

:love:

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Ill Nino a écrit :

Huuu, on fait quoi la maintenant?
http://www.izipik.com/images/20081 [...] -29-51.jpg

un bizoo

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

Profil supprimé

TBone a écrit :

un shot !

Les screens n'arrivent pas à rendre l'atmosphère. Ils sont insipides.

Et sans DBS Walk & Follow sous la main, je n'ai plus trop envie de faire des screens aussi. :sweat:

TBone

Pouet.
Transactions (0)

<off-topic>
DogFight 2 est sorti... une très bonne suite de DogFight!
-> http://www.rocksolidarcade.com
</off-topic>

Message édité par TBone le 12-10-2008 à 18:58:22

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

TBone

Pouet.
Transactions (0)

et "Mont Rosa" vient de sortir chez Frank...

---------------
As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

marllt2

Stix a écrit :

Il faut décocher une option pour ce tourbillon... ce sont les effets thermques il me semble.

Bryanack > pas mal, tu peux même prendre une 9800 GTX et un Q9300 (juste 150mhz de moins que le Q9450, tu ne verras pas la différence). Les Q6600 sont les anciens processeurs.

Q9300 non. Le cache le L2 étant divisé par 2 par rapport aux Q9450 / Q9550 / Q9650.

Le Q9300 n'a pas d'intérêt face au Q6600. Il est plus cher, il y 2x moins de L2, et les 100MHz en plus ne compenseront pas la diminution du L2.

bryanack a écrit :

8800 GTS 512Mo ( 160 €)

Bcp trop cher.

Une 8800GT 512 ou HD4850 512 suffira largement. Pour la mobo, prends à base de P45.

kroustibath a écrit :

J'ai mis toutes les options de rendu visuel à fond en 4 X AA et 4 X AF en 1900 X 1200 et je ne descends jamais en dessous de 15 fps même sur les scènes les plus "lourdes" (CDG par ex).

Tu as utilisé les paramètres pré-définis ? Parce que si c'est le cas, même en mettant tout à fond, ça ne l'est pas. Il faut passer par l'onglet personnalisé:

Message cité 2 fois
Message édité par marllt2 le 12-10-2008 à 20:56:26

Ill Nino

Dites, a tout hasard, est-ce que quelqu'un sait si il existe un moyen de convertir un joystick MS Sidewinder Force Feedback qui a un port MIDI pour l'utiliser en USB? Ça existe un tel adaptateur? :??:

Message cité 5 fois

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Profil supprimé

Ill Nino a écrit :

Oui les adaptateurs port joystick/ usb existent

kroustibath

[/quotemsg]

[quotemsg=5792287,30489,31637]
Tu as utilisé les paramètres pré-définis ? Parce que si c'est le cas, même en mettant tout à fond, ça ne l'est pas. Il faut passer par l'onglet personnalisé:

Oui bien sûr.

Profil supprimé

marllt2 a écrit :

Tu as utilisé les paramètres pré-définis ? Parce que si c'est le cas, même en mettant tout à fond, ça ne l'est pas. Il faut passer par l'onglet personnalisé:

Oui bien sûr.

Et avec absolument tout à fond tu tournes à plus de 15 fps même au dessus de CDG ou NYC... [:totozzz]

Ill Nino

Et tu sais si j'vais pouvoir conserver la fonction force feedback?

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

phosphoreloaded

Bonjour,

je viens de regarder le comparo FSX tomshardware Q3 2008 dont j'ai trouvé le lien ici ( :jap: ). D'où viennent ces résultats inattendus?
Il faudrait en conclure que le biGPU ne sert à rien mais pourquoi une 8800 arrive devant tout le reste? Elle est cadencée plus rapide (GPU ou RAM) que tout le reste ou autre ou personne en sait rien? :??:

nespresso what else

nespresso, what else?
Transactions (0)

slt
est ce que quelqu'un pourrait m'envoyer la check list urgence du boeing en francais.Moi je l'ai en anglais elle se trouve dans Demarré/touslesprogrammes/pmdgsimulation/. Je pense que si vous avez la version francaise elle doit y figurer.Merci
mon adesse : lecravateu@hotmail.fr

Ill Nino

Est-ce qu'il existe des avions freeware ou payware aussi bons que ceux de FSX par défaut? J'veux dire aussi bien fait et aussi complet? :??:

Vous pouvez m'en citer?

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Profil supprimé

Ill Nino a écrit :

Est-ce qu'il existe des avions freeware ou payware aussi bons que ceux de FSX par défaut? J'veux dire aussi bien fait et aussi complet? :??:

Vous pouvez m'en citer?

Les PMDG pour les liners
Les alphasim pour les hélicos et l'aviation militaire
Level-D pour les liners
Flight1 ATR-72 500
En freeware
Project Tupolev Tu-154

et j'en passe

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 13-10-2008 à 15:18:55

Ill Nino

Level-D ils ont que le 767 et PMDG les 747-400, MD-11 et 737 si j'ai bien vu...

T'en connais pas d'autres? Genre sur de l'airbus par exemple...

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

marllt2

phosphoreloaded a écrit :

je viens de regarder le comparo FSX tomshardware Q3 2008 dont j'ai trouvé le lien ici ( :jap: ). D'où viennent ces résultats inattendus?
Il faudrait en conclure que le biGPU ne sert à rien mais pourquoi une 8800 arrive devant tout le reste? Elle est cadencée plus rapide (GPU ou RAM) que tout le reste ou autre ou personne en sait rien?

Quand on voit qu'une 9600 GT 1Go surpasse une GTX 280 y compris en 1920 + filtres, ça ne peut être qu'une histoire de drivers ou de test fait n'importe comment. [:cosmoschtroumpf]

Et Carenado pour les légers.

Message édité par marllt2 le 13-10-2008 à 15:58:05

Lynk

Steam: Lynkk
Transactions (0)

Les Realair sont tres tres bons aussi.

Ill Nino

Ok, merci a vous!

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

sined

Ill Nino a écrit :

J'ai exactement celui-là est il est avec adaptateur(d'origine je crois, merci au vendeur d'occaz qui me l'a filé). Et c'est n'est pas un port midi mais joystick à l'ancienne (DB15) et ce type de prise permettait de brancher 2 JOY. (Ca ne nous rajeunit pas...)

---------------
c'est un croque-mort qui rentre dans un bar et là le patron lui dit "Je vous sers une bière ?".

Elbarto

ne pas oublier airbus avec l'A320 de PSS et celui de Wilco/Feelthere

en gratuit il y a ces 2 petits avions qui n'ont rien à envier aux modeles payants :

* Cessna 150 : http://www.fs-tutoriels.com/fr/tel_avion_C150_01.php
* Robin DR-221 : http://www.fs-tutoriels.com/fr/tel_avion_DR221_01.php

le seul souci c'est qu'à la base ils ont été developpé pour FS2004 [:cosmoschtroumpf] , faudra donc surveiller si une prochaine version FSX est disponible

Message cité 1 fois
Message édité par Elbarto le 13-10-2008 à 18:05:29

Ill Nino

sined a écrit :

Huuu, j'ai pas d'adaptateur moi. Tu peux en prendre une photo pour que je voye la tete qu'il a?

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Ill Nino

Elbarto a écrit :

PSS n'existe plus apparament.

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

Ill Nino

Google a du mal avec Tileproxy apparement.

Régulièrement ya ca qui apparait maintenant chez moi:

C'est dommage, le rendu est pas mal sinon (Ile Maurice ici):

(Marllt2, suffisait d'attendre. Désolé)

Au final Virtual Earth est pas mal et les images se chargent plus vite...

Message cité 2 fois
Message édité par Ill Nino le 13-10-2008 à 21:01:23

---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!

j-cab555

bonjour tous le monde,

quel sera le gain (je parle en images/s) que j'aurai dans le jeu si j'O/C de 3,6 Ghz à 4Ghz avec mon processeur E8400 ??

voilà c'est tout merci beaucoup et bon vol

phosphoreloaded

11% ? (4.0/3.6)

marllt2