Reprise du message précédent :
Les F1, le réglage est obligatoire, par défaut c'est holiday on ice

 
Parceque Forza ne propose pas d'option d'aides "réalistes", si tu veux les aides reelles qui correspondent au véhicule il faut aller dans les options d'aide a chaque fois que tu change de voiture, du coup je roule toujours sans aucune aide.

Pareil.
 
Et tout comme Snakounet pour la F1, j'ai jamais passé la 2
 
Déjà, en 3, faut être sacrément doux a la réaccel'

Promo de la semaine pour les gold sur Forza 7 :
Édition standard: 29.99 € (-40%)
Édition Deluxe: 37.49 € (-50%)
Édition Ultime: 44.99 € (-50%)

Quand on est habitué a Steam

Orion, j'ai joué un peu sur le rival en MX5 la, quand j'ai rebattu ton temps j'ai fait au moins 10 tours, rien a faire. J'ai du repasser en boite avec embrayage manuel et j'ai battu le chrono en 2 tours.
Mais c'est vraiment trop galere de devoir gerer l'embrayage avec les palettes, y'a rien du tout de naturel. Je perds un max de temps a devoir utiliser l'embrayage auto au volant sur les voitures a boite manuelle. C'est en grande partie pour ca que j'arrive seulement a approcher mes temps au pad.

Hier j'ai passé la journée a essayer de trouver une astuce pour que mon embrayage s'active avec mes palettes, j'ai tout essayé: Vjoy, joy2key, rewasd, trifouiller les fichiers de config de Forza, pas moyen.

J'arrive a un petit truc avec Joy2key, en lui assignant 2 fonctions aux palettes, le probleme, c'est que sur Forza, ca creer un "switch" de controleur au moment ou je passe les rapports (l'action se fait correctement comme au pad), mais du coup je perds les controles du volant, la seule solution pour les recuperer, c'est un mouvement de gaz, de frein ou de direction pour que Forza reswitch sur le controle au volant.
Alors en MX5 ca va encore mais pour des voitures plus puissantes, je suis pas sur de l'efficacité de devoir mettre une oscillation de volant ou de gaz/frein pendant un virage...

Bref, si quelqu'un a une idée je suis preneur.
En fait il faudrait un soft qui puisse me permettre de faire des macros des touches du volant et de les assigner au volant, et pas un truc intrusif qui injecte a la volée, j'ai pas envie de me faire bannir. J'ai cru comprendre que l'assisstant de jeu Logitech permettait de le faire avec un G29/920: https://support.logitech.com/fr_ca/ [...] and_editor
Mais rien de tel pour Thrustmaster.

J'ai pas mal cherché mais rien trouvé de valable, apparement c'est pas aussi facile a coder que des macros clavier.

Oyé Oyé braves joueurs de Forza sur PC.
J'ai un bonne nouvelles pour les joueurs au volant, apres plusieurs jours de casse tête j'ai enfin trouver une solution pour avoir l'auto-clutch au volant, et fonctionnant avec n'importe quel volant.

J'ai fait un tuto, s'il est repris je vous remercie de citer la source, j'ai passé beaucoup de temps a trouver cette solution.

Ca permet de gagner pas mal de temps au tour surtout sur les voitures dotées de boite manuelle d'origine. (Doit fonctionner pour les autres Forza.)

Pour cela il vous faudra 2 programmes:

1- Vjoy à télécharger ici: http://vjoystick.sourceforge.net/s [...] l/download
2- Universal Control Remaper (UCR) à télécharger ici: http://evilc.com/files/ahk/ucr/UCR.zip

Voici la marche à suivre.

Installation et configuration de Vjoy:

1- Lancer l'exécutable et installer Vjoy, ce soft crééra un peripherique virtuel, qui servira a assigner l'embrayage a un "second" péripherique.
2- Dans le menu demarrer, aller au repertoire Vjoy et lancer "Configure Vjoy"

A ce stade il vous faudra configurer votre peripherique virtuel en fonction de votre peripherique réel (on s'en fout un peu en fait puisque l'on utilisera qu'un seul bouton du peripherique virtuel.
Bref vous aurez cette fenetre, moi je l'ai configuré ainsi. (Tout est par defaut a l'exception du nombre de boutons)

La configuration de Vjoy est terminée.

Installation et configuration de UCR:

1- UCR est un programme qui ne necessite pas d'installation, donc vous le decompressez ou bon vous semble.
2- Lancer UCR.exe
3- Créer un nouveau profil en cliqant sur ADD, puis renommez le, ici "T300"
4- Ensuite on configure l'embrayage, en selectionnant dans le menu déroulant "remapper (Button to Button)" puis on le nomme "embrayage".
5- Dans la case input Button, on clique sur "select an input button" puis "select binding" et on clic sur le bouton du volant auquel on associera l'embrayage dans le jeu, ici le bouton 5 qui correspond au Rond sur T300RS.
6- Dans la case Output boutton, on clique sur "select an output boutton", puis on selection "Vjoy stick 1", on reclique puis on selection "Vjoy button 5"
7- On réitère les étapes pour monter et descendre le rapport, avec en Input les palettes de selection de rapport, et en Output, toujours "Vjoy button 5"

A présent, lorsque vous cliquez sur le bouton 5, le Vjoy stick 5 s'allume bien, idem lorsqu'on appuie sur les palettes, on a bien le Vjoy Stick 5 qui s'allume.

La configration de UCR est terminée.

Voila, bien penser a lancer UCR avant de lancer Forza, puis dans Forza, penser a aller dans la configuration et remapper l'embrayage, en utilisant le bouton du volant que l'on a choisi comme embrayage.
Attention, il faut bien que le bind soit avec un numero de peripherique different. Ca n'a pas fonctionner du premier coup pour moi, au debut il prenait en compte le bouton du volant et non le bouton virtuel.
A la fin on doit se retrouver avec quelque chose dans ce genre là:

Dans les aides penser a bien passer en boite manuelle avec embrayage.

Et voila Enjoy, à vous les chronos sur un pied d'egalité avec les joueurs au pad ou sur Xbox au volant fanatec ou TX qui ont la fonction auto-clutch intégrée.

Tu t'es bien fait chier
Moi qui pensait a, peut être, sortir le volant pour essayer, ça me donne un bon coup de boost ça
 
Le chrono avec la MX, honnêtement j'ai fait 4 tours, j'ai énormément de mal dans les virages a gauche où on doit faire un freinage dégressif.
Quand j'ai vu que je galérais et que c'était le 2eme virage du circuit, je me suis dit "Bon, je fais 5 tours, si j'améliore pas, osef, go Monza "

Ca fait 5 mois que j'ai le T300 j'ai joué un peu a Forza, j'avais contacter Thrustmaster pour eventuellement avoir une maj du T300 avec l'auto-clutch sans succes, j'avais fini par me faire une raison, et j'avais commencer a lacher peu à peu Forza a cause de ca.

Et bon, je me suis repencher serieusement sur le probleme et voila

Tu va avoir des temps à battre en plus  

Style cela te gene

Y'a un dossier sur moi quelque part?

 
J'ai vu oui, j'ai ressayé vite fais celui avec la 488, mais je reste derriere pour le moment, j'ai pas encore touché au reglage ni essayé d'autre voiture.

Mis en FP du topic PC  
 

tu devrais le titrer "tuto auto-clutch pour volants" ou un truc du genre. C'est pas une config du volant en soit

 
Pfffff…. Celui avec la 488, j'ai amélioré d'une pleine seconde mon meilleur temps, mais comme j'étais sortie large sur le tour précédent dans le triple virage là, ça m'a pas compté mon temps final    
 
De toute manière, vu le leaderboard, faut jouer avec la Viper '13 pour espérer être haut dans le tableau. Perso, j'osef total
 
Enfin, sauf si un HFR me met une grosse branlée, là mon égo reprendra son rôle

Moi aussi je m'en fout un peu du leaderboard, sinon je jouerai pas uniquement avec mes réglages qui sont exclusivement sans aéro ajoutés.
De maniere generale j'evite de rouler avec une leaderboard meme en multi.

ça permet de se situer quand même.  
Histoire de voir si tu fais de la merde ou si t'es pas trop dégueux
 

Ah mais parfaitement, et après si tu telecharge un bon réglage aéro, tu peux gagner plusieurs secondes.

Je viens de faire le championnat avec l'Ultima 1020, cette rigolade cette bagnole
 
Les dev' qui la mettent dans le tout premier championnat
 
J'ai eu un peu de mal au début mais après, quand tu la maitrises, ce kiff

J'ai reçu une F1 hier en cadeau.
Je pense ne pas être le seul dans ce cas, non?

Mise à jour de mai en effet avec 6 nouvelles voitures (1 cigare, les indy 2019 et une Pace car) :
1969 Ford Brawler Hawk III
2019 Chevrolet #22 Team Penske Dallara
2019 Chevrolet #2 Team Penske Dallara
2019 Chevrolet Corvette ZR1 Pace Car
2019 Honda #9 Chip Ganassi Racing Dallara
2019 Honda #15 Rahal Letterman Racing Dallara

 
J'ai pas trouvé de release notes

J'ai testé la ZR1 avec le réglage d'origine, elle est pas folle.
Mais le style est très réussi

Avec ses gyrophares, va y avoir plein de livrée de police/pompier/ambulance dans pas longtemps je pense

J'ai enfin pu tester le jeu    
Y a vraiment du mieux sur le volant, ça manque encore dans pas mal de truc mais j'ai pas touché aux réglages donc a voir si y a pas moyens d'améliorer ça !!
On ressent vraiment la route dans le volant je suis plutot impressionné
En tout cas j'ai testé un peu de tout, j'ai vraiment aimé la Renault RS17 ( même si ça freine un peu trop fort )
Pour le coup je vais surement me le prendre des qu'il passera en promo

Releases notes :
https://support.forzamotorsport.net [...] y-7th-2019

Salut à tous ,
 
Je poste ici car mon topic a été effacé, j'aurais peut-être plus de chance ici :
 
Je m’amuse sur Forza Motorsport 7 à essayer d’être dans le TOP 1% Mondial sur les chronos des circuits principaux.
 
J’ai créé une chaine YouTube où j’y affiche mes courses :
ex //www.youtube.com/watch?v=gDt-fFWOIn8&t
J’essaye d’utiliser les voitures/catégories les plus utilisées afin que la course soit plus représentative (Le Mans en Abarth 500 n’est pas représentatif…)
J’ai déjà réussi sur les circuits du Nürburgring, Mugello, Brands Hatch, Prague, Dubaï et les Alpes.
Là je m’attaque au Circuit de SPA Francorchamps, mais je galère comme pas possible…Le chrono top mondial est à peu près à 2:16 et moi je n’arrive pas à descendre en dessous de 2:25.
Pour atteindre le Top 1% Mondial il faut que j’arrive à descendre en dessous de 2:24, mais je n’y arrive pas, j’ai essayé toutes les voitures homologuées en FORZA GT mais rien à faire.
Je joue exclusivement en voitures homologuées, au volant et en manuel (papillons du volant) avec les aides de traction et stabilité activées (j’ai testé en désactivées mais cela ne change rien).
C’est pourquoi je me demandai si vous connaissiez des vidéos qui donneraient des conseils sur ce circuit, comment l’aborder, quelle voiture prendre, quels réglages sont importants etc…
 
Merci de votre aide et bon jeu

Tu es sur PC ou Xbox, car au volant, si tu n'a pas un TX avec la fonction auto-clutch selon les catégorie tu peux perdre pas mal de temps sur les passages de rapports a cause de l'embrayage auto du jeu qui peut etre tres long fonction des voitures.
De surcroit sur SPA qui est bourré de virages.
 
Si tu es sur PC en revanche, j'ai une technique logicielle pour avoir une fonction d'auto-clutch comme sur le TX ou les volants fanatec.
 
Les meilleurs chrono se font a l'embrayage manuel.

Séance de ce matin en Honda civic type r beaucoup de plaisir  
Franchement j'ai modifié quelques paramètres pour le volant je ressent vraiment bien la route C est top !

Je peux te partager mes parametres de FFB si ca t'interesse.

Tu as un ts-pc ? Mais oui pour comparer ça serait très bien, merci.

Non c'est un T300RS.

Donc dans le driver tu te regle a 900°

Et ensuite il n'y a que le paremetre intensité du retour de force que tu bougera pour plus ou moins de force à 200% je trouve ca tres bien pour le T300, mais le reste des parametre ne doit pas bouger pour ne pas changer l'homogénéité du tout.

Ensuite quand tu regle les voitures, chaque véhicule a désormait un parametre de volant propre, qui concerne l'angle de braquage (pour le reduire pour les pistardes) et la force generale du FFB, que tu pourras encore augmenter ou diminuer selon la voiture, mais pareil que le parametre intensité de menu option il n'influencera pas l'homogenéité des effets.

J'ai fait ce regalge a partir d'une page anglaise de Turn10 qui details chaque paramertres et leur incidence, faudrait que je retrouve le lien.

alors j'ai quasiment lameme chose sauf, la force de FFB qui est a 120 ( mais je pense que c'est suivant le couple du volant )
ça me suffit largement.
Par contre tu as bcp baissé la sensibilité de direction alors j'ai fais pareil mais je changement reste subtil, après je test sur une corvette ZR1 des années 60 je suis pas sur que ce soit la meilleur voiture pour tester les réglages XD
Pour le site de turn10 je l'avais sous les yeux quand j'ai fais mes modifs ^^
merci en tout cas.
 
J'ai plus de retour dans le volant sur FM7 que sur DIrt 2 c'est quand même incroyable lol

 
Je ne peux pas t'aider, je voulais juste te dire que c'est sympa comme idée ce que tu fais
Enfin, si… Je peux te dire que plus tu enlèves d'aides a la conduite, plus tu es susceptible de rouler vite. Il n'y a qu'a voir les leaderboard pour ça ( hormis quelques voitures/catégories qui sont des exceptions ).

Petite question à propos des aides si on met abs actif dans les options est ce qu une vieille voiture aura un fake abs?

oui

OK merci.

Forza n'a pas d'option pour appliquer les aides réelles des voitures, donc chaque option acitvée sera active peut importe le vehicule.

C est dommage, je le desactive partout tant pis

Merci pour vos réponses c'est sympa.
 
Je joue au volant et en manuel avec les papillons.
 
Effectivement pour les aides c'est plus pour du confort que je les active car je suis limité pour faire une vidéo :
 
J'essaye de me limiter à 3 tours (pour ne pas qu'elle soit trop longue), je désactive le rembobinage car si je rembobine le tour n'est pas "clean", comme il y a d'autres concurrents en "imbattable" généralement les 2 premiers tours sont morts car le premier je me fait forcément "toucher" et le second doit être "Clean" pour que le 3ème soit comptabilisé en "Clean".
 
Tout ça pour dire que j'active les aides sinon il me faut plus de tours pour faire de bons chronos sans erreurs et limiter les essais.
 
De plus je ne cherche pas à faire le meilleur chrono possible, juste à rentrer dans le TOP 1% Mondial, ce qui me laisse une petite marge.
 
Mais il est vrai que sur l circuit SPA je galère pas mal pour y rentrer car il y a déja beaucoup de monde (près de 420 000 chronos uniquement pour la catégorie Forza GT) les joueurs aiment beaucoup ce circuit et font de bons chronos dessus.
 
Mais je ne désespère pas, je continue de m’entraîner et j'ai trouvé quelqu'un sur le forum anglais de Forza motorsport 7 qui m'a fait une vidéo juste pour moi dans laquelle il explique comment prendre les virages, à quelle vitesse etc... sur ce circuit précisément.
https://www.youtube.com/watch?v=weoqRNbQBuM
 
J'ai bien analysé la vidéo, j'ai depuis changé de voiture et désactivé l'ABS et j'arrive à atteindre mon objectif de 2"24 en essais libre, il me manque plus qu'à le faire en 3 tours et en enregistrant la course avec d'autres concurrents...
 
Merci de votre aide encore