Reprise du message précédent :
Merci tekken.  
 
Je m'attendais à plus d'images compromettantes mais finalement tout va bien

Je peux les mettre si tu veux

Moi je les ai partagées depuis le jeu

 
Je sais pas si t'es bien placé pour parler
 

Les éboueurs ne passent plus les lundis chez toi, avitasse ?

J'ai loupé un T300 à 232€ neuf        
Bon c'était à 3h du mat' et il y en avait qu'un, mais quand même

 
Putain mais pourquoi tu dors aussi à cette heure là ?!

Et ton T500 ça va ?  

Le prochain circuit a fait fuir tous le monde, ca fait deux soirs qu'il y a personne sur GT

Oui et ça reste bien mieux qu'un g29

 
 
Ben perso , je tourne en 2'09 - 2'10 , certes cela n'est pas très vite mais comme cela moins de risque de faire comme senna    
 
Ma tactique est de vouloir zigzaguer entre les épaves qui vont chercher à aller vite pour gagner quelques dixièmes / seconde  
 
 
Je suis là pour m'amuser pas pour me prendre le choux tous les deux tours pour un bisou avec un mur    

 
Sur ce genre de circuit, il faut mieux tourner moins vite, assurer et rien toucher, c'est ce qui fait la différence sur 1h30
 
Avec la meute, les premiers tours risquent d'être chaud car en cas d'erreurs, ce sera où les murs ou les copains et si le mur fait rebondir, ce sera strike  
 
La régularité paie, dimanche, j'ai au final pas fait des chrono de fou en MT mais réguliers sur 1h30, quelques erreurs et sorties larges mais aucune casse et une 5 ème place au final.
 
 
 

 
Il est très bien le G29, euh G27 re badge  

Oui mais bon ta voiture aide  
 
Non vous avez raison, la régularité paie toujours

CR Interlagos : La Béhèmeeeuu, la béhèmeeeuuu !!!

Suite à l'échec de la dernière course, le chef d'écurie, Hanz, était vachement furax et nous a bien remonté les bretelles avant cette course. Pas facile de se concentrer et de rester sérieux quand il est tout rouge de colère et avec son accent : « La dernière courze était inadmiziple. Arh ! Cela ne doit bas ze rebrotuire. Ch'attends de tous ein combordement exemblaire. Arh ! Il nous faut des boints ».
Bref, qualifs et 6ème temps. Feu !!

Et dès le départ ça bataille, ça se suit, ça tente des trucs, il y a la pression. Et forcément, ben ça merde. Donc on se retrouve avec des Porsches en travers de la route. J’entends encore Hanz crier dans le casque « Aïe Aïe Aïe attenzion ». Pas de panique, je gère. Résultat, je passe 4ème.

Bon, je me ferai rattraper par un amerloc et repasse 5ème mais la bagarre est lancée pour le podium entre Juste, Ethyllion, Likid et moi. C’est vraiment serré. Et Hanz qui me demande de coller : « che feux gue tu lui zuces le tuyau d'échabement ».

D’ailleurs, au détour d’un virage, on se fait doubler par le porschiste qui avait un tour de retard suite à un passage au stand. C’est curieux comme sensation de se faire doubler et se prendre 300m dans la vue par un retardataire.

Je touche un peu un concurrent et ça me fait l’aileron avant, je perds du temps au tour à cause de ça. Premier passage aux stands où je rentre 3ème (je crois) et j’en repars 5ème. On me répare l’aileron pendant le plein d‘essence. Mais bizarrement, ça sonnait pas pareil avec Hanz : « Faides-lui le deffant bentant gu'on le remblit bar derrière ». Ca a d'ailleurs laissé bien perplexe les mécanos...

Bref, au fil de la course je prends la 4ème place avec les autres arrêts aux stands et je fais mon second relais seul, parfois avec quelques retardataires. Mais c’est pas jojo.

Deuxième arrêt. Alors là, comment dire. Je demande les ¾ du réservoir. Mais Hanz avec son bel ordi me dit « nein, bas les 3/4, ch'ai calculé bour gue ça tompe bile ». Bon… « Aller, schnell, schnell, schnell ». Voilà que je repars des stands en 6ème position.

Et là, commence la meilleure fin de course de mon histoire GT HFR. Juste et Motard devant, pour la 3ème place. Ouais parce que la première et la seconde, c’est des mecs qui préfèrent jouer seuls manifestement .

Petit à petit, Juste nous ramène sur Motard. Il le passe. A mon tour. Et après plusieurs tours de batailles, ses pneus semblent faiblir. Je passe Motard à mon tour.

Viens le tour de Juste. Là aussi je vais avoir du mal mais je cravache. Et Hanz qui gueule encore « pouffe-le, pouffe-le !! ». Et il finit par craquer, non sans un freinage un peu tardif de ma part pour lui faire l’intérieur. Mais c’est bon. Paf, 3ème.

Bon, c’est là que ça commence à être tendu. La jauge d’essence diminue méchamment. Hanz revoit ses calculs et me lance : « che me zuis trompé dans les firgules. Arh ! Cadastroffe ». Super, je fais quoi maintenant ? « Mais udilize la molette d'ezence Mein Gott !! ». Bon soit.
Passage au niveau 4. Le raptor ne me rattrape pas. Passage au niveau 6 quand le voyant devient rouge. Toujours pas de lézard dans le rétro… Je finis la course en 3ème place avec 0.2 tours restant en essence. J’ai tellement serré les fesses que j’en ai marqué la combi dis-donc.

Enfin voilà, une course mémorable pour ma part et j’en redemande !!

Sympa
Je n'avais jamais pensé à faire des photos des stands d'ailleurs, c'est pas mal.

 
Sympa ce résumé !

Depuis quand tu fais équipe avec Bigguy ?

Toutes les phrases avec Hanz ont été lu avec la voix de Bigguy.

Ouais, j'avoue j'y ai pensé en le faisant.

Tu peux pas prendre de photos dans les stands, obligé de faire un share.

Dimanche dernier, il nous a fait l'accent du nord... il a des talents d’imitateur.

Joli résumé Newb

Arrrh zo. Dres dres bon résumé mon pitit newb yaa  
 

quel artiste, bravo mr_p@tate  

à tous.

L'autre qui me sort des posts de 2012    
Et moi j'ai jamais annoncé à l'avance que je ne causerais pas d'accident    
 
 

J'ai pas compris    
Pendant que je t'ai sous la main, dimanche en début de course tu refermes sur une épingle à gauche alors que j'étais à l'intérieur (tu étais probablement abimé), j'ai fais tout mon 1er relais avec une roue abimée  

Joli résumé

C'est pas toi sur GT5 ou GT6 qui arrêtait ta voiture sur le bord de la piste pendant l'endurance parce que tu devais sortir les poubelles ?
 
Sinon, ça ne me dit rien du tout, mais c'est possible. Les seules casses que j'ai eu ce sont deux grosses (moteur entre autre), donc j'étais au ralenti les deux fois (au 1er tours et au bout de 35/40mn de course environ). Peut-être sur la fin du 1er tour après ma rencontre avec Arnaud, je ne t'avais peut-être pas vu arriver, sous le coup de la colère

Toujours fun de finir une course en ayant peaufiné sa gestion de carburant, ça rajoute une touche sympa côté réalisme des courses.
 
Dimanche pro je serai là, je retrouve mon chez moi demain pour voir vos péripéties de dimanche dernier sur la ps4  

J'ai pensé également à big bizarrement

T300 RS trouvé

Salut les coupaing !  
 
Comme c'est là ça na pas roulé mercredi ?
 
Moi j'ai pas vraiment le temps cette semaine, mais je me rattraperais samedi aprem j’espère.
vous en êtes ou sur les délibérations  pour Bathurst ? avec ou sans dégâts ? on le fait zou pas ?
 
je vois pas mal de post sur des pilotes qui aimeraient venir rouler le dimanche mais par faute de place ou d'horaire compilant ne peuvent pas.
est ce qu'il à déjà été tenter de faire deux session ou deux championnats parallèle ?
 
 

Hahaha t’as craqué en neuf ou en occasion ?
 
Moi ça va être compliqué de rouler jusqu’à dimanche soir, j’ai la famille qui vient !  
Sinon faut qu’on revoit les réglages partenaire j’arrive pas à obtenir le juste équilibre dans l’arrière de ma voiture

Par le passé, il n'y avait que sur la NordSchleife que les dégâts temporaires étaient utilisés, vu la longueur du circuit, il y aurait eu des Rage Quit (pour le Mans, il me semble qu'on avait les dégâts permanents).
Le but, c'est de forcer chacun à faire attention, pour ne pas que ça devienne du stock car, mais il est vrai aussi que ça peut être frustrant, surtout quand la faute ne nous incombe pas...
 
Sinon, je ne pense pas qu'il ne faille se reposer que sur les "élus" pour l'organisation de courses.
On peut tout à fait imaginer qu'en dehors du (des) championnat(s) "officiel(s)", certains organisent des soirées courses "pour le plaisir", sans forcément compter de points. Par contre, faut sûrement un minimum prévoir le choix des voitures.
Je ne sais pas si Dtune a lâché les courses du mercredi, mais il ne faut pas que ceux qui se manifestent sur le topic GT hésitent à venir ici donner leurs dispos.

Sur la Nordschleife, l'usure des pneus temporaires m'aurait été utile
Vu la longueur du circuit, il y aurait eu rage quit à ma place

En même temps y'a que toi pour confondre pneu intermédiaire et pneu moyen

J'y peux rien si l'écurie avait recruté des coréens du nord pour payer moins cher et qui comprenaient aussi bien le français que moi le chinois

Moi je veux bien participer à des courses avec des HFR sans forcément que nous fassions un championnat.

Occasion récente