Reprise du message précédent :

Je crois qu'il n'y a une limite que pour les voitures en favoris.

Il semblerait que ce soit 100 vehicules favoris...

putain de 3eme epreuve en nascar intermediaire, jy arrive pas    
avec le bande super etroite et le virage pas du tout regulier, jarrive pas a garder la caisse ds la ligne et soit je touche le rail et jperds toute chance de faire le temps, soit jprends les plots    
 
et avec 2/10eme d'ecart entre or et bronze, c'etait pas la peine de mettre d'autres recompenses que or

Trophée 1ère victoire obtenu  

 
Ouf alors.
Merci
 

 
Volant ou Pad ? faut préciser ?
C'est Daytona, faut prendre bien l'intérieur et froler les cones (à chaque fois j'en faisais tomber un en faite)
Les chronos sont pas espacés, mais c'est encore faisable (j'ai réussi)
Bon j'ai du faire .177, et faut faire .200

 
 
Série Professionnel  
 
Festival Supercar : Maserati Gran Turismo S '08  

pad, jme doute qu'au volant ca se fait tout seul  

 
Ouais donc j'ai pas de conseil alors désolé.

sinon il est où le fameux "analyseur de performance" qui fait l'objet d'un trophée ?  
cherché partout, pas trouvé

pendant un replay l'icon avec une onde je crois

 
dans le menu de fin de course je pense

Le trophée fauché comme les blés que tu as certainement en ta posséssion ?  

Faut faire un practise (j'connais pas le nom en français désolé), et à la fin quand t'as terminé (faut valider au mois un chrono) tu y a accès

Ah non, je suis plutot du genre économe ^^
Sauf qd je vois des lambo ou des 205

Entrainement c'est il me semble.
C'est sympa je viens d'y aller.
Par contre, y a quoi comme circuit avec longue ligne droite à part Sarthe ?
 
Bon ma Jaquar de 61, monte à 245 maintenant (toujours 4 rapports)
Mais la boite perso, ca coute la peau du cul quand même. A chaque fois, y en faut une si on veut exploiter le max de la voiture.
Par contre maintenant, la direction est moins dur...
 
Par contre, question conne.
Ddes pneus tendres s'usent plus vite que des Durs. Mais où voit on l'état des pneus ?
Car si je mets des tendres je devrais les changer le plus souvent. mais ils ont pas l'air d'avoir intégré ca.

D'ailleurs personne ne sait où on peut gagner une Gallardo pour faire le championnat idoine ?

Special Stage Route 7, y'a 2 lignes droite a n'en plus finir ^^
En bas a gauche de l'écran pour voir l'usure des pneus.

GT TV marche pas chez vous rassurez moi ?
 
ça fait 3 jours que j'essaye....

En bas à gauche t'as 4 petits carrés qui représentent chaque pneu. Dans la plupart des courses c'est désactivé, on voit le truc mais les pneus ne s'usent pas !

 
c'est normal  

Hum c'est des voyants d'usure ça....  
Moi je pensais c'était juste la température.

IC10 Or \o/

J'ai reçus mon pack PS3 et GT5, c'est en train de s'installer actuellement
 
Pour le jeu: www.lesgrandsprixgt5.com
Il n'y a pas moyen d'avoir le code pour ceux qui l'ont acheter avec le pack PS3 ?
Car je n'ai trouver aucun code

ou trouver des voitures de 1960<1969
rien chez les concessionnaires ni le revendeur ...

Bon mon premier avis sur le jeu après quelques parties.
Globalement, je suis très satisfait. Graphiquement je ne suis pas déçu. C'est fin et fluide sur ma télé FullHD.
Voiture Premium ou Standard, cela ne me gène pas. On voit quelques pixels sur le cul des Standards mais bon je suis content de pouvoir rentrer dans le cul des Mégane ou C4, donc j'oublie cette imperfection. En tout cas les feux des freins sont bien rendus même en Standard, bref pas vraiment de regret concernant les Standard et Premium.
 
En mode GT, c'est dommage que le jeu soit pas mal faussé si l'on a des voitures bonus (précommande, collector, signature).  
En effet, faire les premières courses (Sunday Cup,...) avec une Lamborgini est tout à fait possible mais contre des petites Civic ou Yaris, bof bof... Il aurait été pas mal de mettre quelques limitations.
De plus, j'espère vivement que dans GT6, les Sunday Cup et compagnie changeront un peu, je sens que je commence à saturer et ne plus avoir envie de les refaire encore dans le prochain jeu.
 
Ma plus grosse déception est certainement le "Rally" (Arcade). J'avoue avoir toujours pris du plaisir dans GT2 et GT3 à jouer les pistes Rallys.
Ici, on a déjà moins de pistes de Rallys, celles de GT2/GT3 sont absentes, le Gran Canyon n'est pas là non plus. Avoir 10 déclinaisons de Chamonix, bof.
Peut être en mode GT, on a du vrai Rally avec copilote, mais en Arcade on est 4 sur la piste à la limite ca peut passer.
Ce qui ne passe pas, c'est la conduite genre en Toscane, je sens pas vraiment la voiture rouler en glissade comme dans sur Gran Canyon par exemple. Je ne prends pas de plaisir à rouler en Rally (pourtant avec la C4 WRC).
 
Par contre bonne surprise, c'est le mode B-spec. C'est vraiment plaisant je trouve. Même si avoir un mode de vitesse accélérée aurait été pas mal, genre un x2 ou x4. Car laisser tourner la console pour regarder la télé, c'est un peu dommage. Pouvoir gérer le mode B-spec depuis la psp en remote view aurait été appréciable.
 
Voilà je vais y retourner !

En occaz, mais faut tomber dessus

Bon bah c'est gt5 qui merde avec l'embrayage en fait, en séquentiel et boite en H sans embrayage pas de soucis, boite en H et embrayage : bug...
Et ça n'a pas l'air d'être dans la MàJ du 1 décembre

pas encore, on attend le mail où écrire pour faire une demande de code.

Du monde pour du online?

Ha ok
 
Je cherchais désespérément une indication premium chez les concess

Trophée "Moins d'un centième"

Pas encore vu de 205 T16
 
Par contre une Delta S4 m'est passée sous le nez alors que j'étais un peu juste en crédits. Elle valait 2 millions de crédits, j'en avais 20000  
 
Un peu plus tard j'ai pu me payer une Ford RS200 1984 de couleur rouge (exactement celle-ci). Je la garde telle quelle, c'est une véritable bombinette de base, j'ai pu plumer des modèles plus puissant avec. Light is right ^^
 
Elle est plutôt correcte pour un modèle standard. Ce n'est pas une "belle" voiture de toute manière mais elle fait partie des représentantes d'une période fabuleuse et éphémère du championnat du monde des Rallyes à laquelle je tiens particulièrement.

Dès que je l'ai vu, j'ai pas cherché a comprendre, j'avais les Cr donc je me suis jeté dessus ^^

Tu as la Super Seven Fireblade aussi que j'ai acheté d'occaz :
 
244cv boosté pour 370kg @ 10k rpm  

on peu pas acheter de pneu pour le rallye avec n'importe quelle voiture je suppose?
 
Car je ne sais pas où chercher sinon

J'avoue que j'ai un peu farmé le championnat amateur qui permet de gagner jusqu'à 30000 crédits pour ne pas la laisser passer dès qu'elle pointera le bout de son capot ^^
Je commence par le modèle route, on verra plus tard pour les modèles piste
 
Ce côté musée de l'automobile, c'est vraiment ce qui caractérise GT pour moi et je soutiens à 100% l'idée d'inclure les modèles standards dans le jeu. Je préfère définitivement les avoir que de devoir m'en passer. D'autant que certaines passent vraiment très très bien...

J'ai du attendre plusieurs "jours" pour trouver ma Jag de 61.
Y avait rien de dessous de 79 à un moment. (j'avais juste choppé une GTO de 79 justement)
 
Donc fait une course (Kart) et retourne voir.
 
(idem les poids léger, j'ai du prendre une vielle Beat, un truc qui va pas avancé je sens, et où je vais devoir claquer 20 000 Cr pour que ca avance, juste pour gagner les deux courses...)

 
Euh là sur la Jag je peux pas mettre de pneus terre ou neige...

 
Je rajouterais que celles qui sont offertes dans les épreuves ou le permis ne sont pas toutes Premium (mais neuves il me semble, non ?)
 
 
 
J'avais demandé hier sans réponse. Apparemment l'accès n'est pas encore ouvert.

 
Celle que j'ai pris aussi, bien joueuse du derrière

Tips tous bête pour ceux qui ont un volant, pensez a debatre vos pedales avant une course si vous ne voulez pas avoir des surprises au premier virage. La console le fait pour le volant via son FFB au démarrage mais ne peut pas le faire pour les pedales. En gros, vous pouvez appuyer 1/4 sur la pedale de frein et la console comprendra que c'est le debatement maximum des pedales

edit: iphone de m*rde