Reprise du message précédent :
A quoi est due la différence de prix entre la base CSL Elite PS4 et la base CSL Elite "normale", en fait ?

La photo n'est pas de bonne qualité mais je pense que tu peux voir les différentes couleurs ?
 

 
BVon je galère pour faire une photo avec peu de luminosité, mais celle-ci doit faire l'affaire ?
 

Putain c'est con, la mise au point se fait sur tout sauf la prise !

 
C'est ça. Et j'ai pris 15 photos en tout, pas une seule avec une mise au point sur la prise !

Merci, il faut que je regarde ça demain. Normalement j'avais déjà acheté les connecteurs. Si je les ai pas paumé je suis le roi du monde.
Par contre je m'inquiète, on dirait que 5 fils sont câblés, et moi je n'en ai que 3 si je me souviens bien.

Bonjour,  
 
Quel entretien faite vous à vos CSP V3?  
Un coup de vaseline sur l'axe de frein?  

Allez, c'est bon, commande passée. Plus qu'à attendre !
 

 
Déjà passée de "pending" à "processing"...

Il me faudra encore les gants.  
 
Ma femme me propose ceux-là, mais.....  
 
https://www.amazon.fr/dp/B002HT2STI [...] vBb4EP9W68

 
Donne pas d’idée à Fanatec ils mettent un logo podium et c’est vendu 100€ et on viendra presque t’expliquer que c’est incompatible avec un CSL

Ils sont compatibles avec le modèle DTC, ceux là.

Surtout tu les prends en rose hein !!!! Meilleurs grip !

Elle avance pas beaucoup ma commande !! C'est sur "Payment verified" depuis hier fin de journée !  

T’inquiète ce soir ou demain matin tu aura les infos de trackin et normalement jeudi c’est livré

*jeudi dans deux semaines
 
 

En partant du principe que ça pars pas direct en SAV

Cette déception, j'ai reçu ma base un vendredi soir. Tu pense pouvoir jouer le week-end, mais en fait non.

Oh putain non, hein ??

CSP V3 + damper kit à 280€ vers chez moi, je me tate  

S'il n'avait pas précisé qu'il refusait l'envoi, je me serais posé la question
Il doit avoir des heures de vol quand on voit l'usure sur la plaque du bas.

je vais le voir tout à l'heure, il m'a dit qu'il était en bon état et que je pourrais l'essayer. Il passe sur du haut de gamme.

 
Je te déteste.
 
Pour revenir sur le sujet des gants, je colle le même lien que sur le topic vtt: j'en ai pris une paire à 8€ chez le même vendeur le mois dernier, et maintenant c'est...2€ la paire de gants fox
https://www.ebay.fr/itm/Pop-Men-MTB [...] %7Ciid%3A1
 
edit: le coquin de vendeur, en XL ils sont tous à 7,22€ soit le prix que j'ai payé. Il doit y avoir une couleur dans une taille à 2€, mais bon ça reste une bonne affaire.

999€ la dd1 vu sur le site

Le V3 est dans le coffre avec sa boite et ses accessoires    
 
il est passé sur du Heusinkveld

Ah ! Mon bastringue est à Hambourg !

Je me suis pris le brake performance pour mon CSP V3   et j ai mis direct  les élastomères vert  et rouge diamètre 13 very hard pour tester .   j'ai du mettre mes chaussures de sécurité pour appuyer sur la pédale de frein ! en tout cas j'ai remarqué  que mes repères de freinage habituel sont tous à revoir .
 
J'ai testé sur des courses 15 a 20 mm ma jambe tiens mais sur une endurance je ne pense pas !  je vais mettre les mediums pour etre bien ...
 
J'ai commandé le damper kit et j'ai vu que l'on pouvait en mettre un aussi sur la pédale d 'accélérateur , bon j'ai déjà changé le ressort car pédale trop molle à mon gout  , qu' apporte le damper sur l'accélération ?
 
 
Comment ça fonctionne les enchères sur DD1 ?

Pense à régler la sensi du capteur quand tu changes la dureté de pédale (élastomères).

Si tu dis que tes repères ont changé je suppose que tu as gardé la même sensi de capteur.

En augmentant la sensibilité tu peux avoir une pédale plus ferme sans pour antant devoir appuyer plus fort pour atteindre 100% de freins.

Un pédale de frein plus ferme améliore la précision du dosage, mais il faut passer du temps pour régler la bonne sensi qui va avec, celle qui te permettra la meilleure précision de dosage ainsi que d'atteindre 100% de freins sans devoir trop forcer.

S'il faut appuyer très très fort pour atteindre 100% alors la précision du dosage ne pourra pas être bonne. Un telle force c'est bon pour irl, quand l'inertie du corps "aide" à appuyer sur la pédale, mais en simu statique il vaut mieux régler une sensi de capteur plus élevée pour ne pas avoir à appuyer comme un boeuf pour atteindre 100% avec un réglage de pédale ferme.

Le réglage de fermeté (type d'élastomère installé) c'est plus une question de goût en rapport au ressenti que ça donne, ça ne doit pas jouer sur la pression maxi à mettre pour atteindre 100%.

Bons réglages  

PS: le damper sur l'accélérateur je trouve qu'il permet de mieux doser les filets de gaz qu'on doit parfois avoir en courbe. Certains préfèrent l'installer sur la pédale de freins mais perso je trouve ça contre-productif d'un point de vue efficacité de freinage. Ceux qui le font c'est souvent plus une question de réalisme du ressenti de la pédale.

Bon mon CSW v2 et hub+volant GT en signature sont en super promo
 
Base CSW v2 (+support téléphone home made ): 280€  
 
Hub Universel PC/PS4 + volant GT : 220€

bonjour j'aimerais quel conseils j'aimerais m'équipé pour faire un peu de simu et je ne sait pas vers quoi me tourné déja je pense prendre le arozzi velocita car il et uin peu plus que le reste et comme mes ecran son sur le bureau je pense que je serait mieux.
 
et niveau je n'est pas de budget mais j'aimerais un truc qui tiens la route j'ai regardé chez fanatec mais je suis perdu un peu. merci de votre aide

Oulà, ça a l'air pas mal, ce Arozzi Velocita ! Qjelqu'un a ça, ici ?

oué je pense que pour monb setup c'est le mieux le plus chiant c'est le coup d'enlever les roulette faut trouver un autres systeme.

Ca vaut quoi, en stabilité ?

Papa Noël vient de passer.  
 
On va voir le nombre de défectueux sur ma commande !

J'ai bien peur que mon stand soit insuffisant pour supporter tout ce poids....
 
Edit : Eh ben si ! Ca tient ! Et c'est même plus stable que mon précédent setup ! Bon, par contre j'ai pas encore mis sous tension... C'est là que ça va se gâter !

Alors alors ?

ils sont bien ridicules les vibreurs du V3    
 
Du coup 1ere modif du pédalier   :

J’ai jamais bien compris le but des vibreurs sur les pédales LoL
 

Y'a t'il des personnes ici qui vont passer sur le DD Fanatec ?  
 
Là je me tâte entre les 2, sur les premiers lots le DD1 sera équipé du même moteur que le DD2 mais bridé et garantie 2 ans pour 1000e et le DD2 lui est à 1500e mais garantie 5 ans, du coup je me dis que l'option DD2 est pas dégueux du fait de la longue garantie incluse et qu'il est pleine puissance, maintenant je joue avec un FFB relativement discret sur mon CSW v2 la brutalité c'est pas pour moi, j'ai plus le droit de toute façon…. Je précise je préfère un DD plug and play que de devoir fouiner sur le net, adapter, régler etc...Sachant que Fanatec a annoncé un "partenariat" avec les dev des futurs jeux pour un dev optimisé avec leurs DD, à voir quand même.
 
Quand je dis FFB faible en prenant AC en exemple je roule avec la roue F1 FOR à 60 et gain FFB in game à 80, puis le FFB de chaque voiture aux environs de 90 avec la roue Porsche c'est plutôt 80 voir 90 de FOR, mais je préfère vraiment ma roue F1 donc je la prend plus souvent et c'est ma référence.
 
Du coup je me dis c'est surement useless de passer sur du DD si c'est pour pas l'exploiter, ou au contraire le détail sera plus prononcé même si je reste sur un FOR modéré compte tenu de son potentiel.
 
Vous en pensez quoi pour ceux qui vont franchir le pas?

Cet a-m j'ai regardé ce que disait partaille sur les DD. Il a eu un accuforce pendant 2 ans et depuis le début de l'année un OSW.  
 
Il dit que c'est 2 mondes entre DD et non DD (bon faut dire aussi qu'il était passé d'un g27 à l'accuforce ), que le DD apporte beaucoup de détails/précision, et pourtant il dit régler son ffb peu fort car il n'aime pas se manger de violents à-coups.
 
Le cswv2 c'est environ 7nm, le DD1 plus du double (15nm, et si j'ai bien compris même 18nm pour ces 1eres versions qui auront le moteur du DD2, donc 2.5x le cswv2) et 25nm pour le DD2 (3.5x le cswv2).
 
Au doigt mouillé je dirais que le plus gros du gain (en terme qualitatif) se fera déjà avec le DD1, qui plus est ces 1ers batchs avec le moteur du DD2. Après le seul moyen d'être sûr de ça sera de tester les 2^^ On devrait déjà avoir quelques bonnes indications fin août avec les retours de ceux qui seront allé à leur événement communautaire où les 2 DD devraient être testables.

Perso si je jouais autant que quand j'ai acheté le csw v2 je n'hésiterai pas trop à prendre un DD2

De tout ce que je lis sur les volant DD le vrai gain n'est pas forcément sur la seule valeur de couple mais aussi et surtout sur la finesse du ressenti (meilleure réponse sur des fréquences élevées), ou un truc tout con comme le recentrage du volant en sortie de virage ou en glisse /drift.

Et avoir ça tout en gardant l'écosystème fanatec c'est la grande force du truc.

Mais là j'ai pas allumé mon RIG depuis des mois donc j'vais pas claquer 1500 boules dedans. Le jour où je m'y remets sérieusement par contre c'est clair que ce sera sur la "to do list"

Ceci dit j'attends avec impatience que sim racing garage ai un de ces volants entre les mains et qu'il nous décortique le truc comme il le fait si bien.

Merci les gars, du coup je vais attendre avant de pré-co peut être même tenter les enchères que j'ai raté de peu cette hiver à cause des bugs du serveur Fanatec mais qui du coup vont être host sur les serveurs Amazon cette fois ci... Si ça trouve cette année pour le BF il peut y avoir l'arrivé des nouvelles roues, pédalier et du coup une offre pack PODIUM, mais là je crois que je rêve   vous en pensez quoi? On a fait le tour des promo volant base pédalier CSW faut qu'ils innovent non?