Reprise du message précédent :
Il faut que je fasse des photos de l'emplacement où j'ai rangé les flight cases, c'est encore du sur mesure et je suis assez content du résultat
https://flic.kr/s/aHsmS8SENB

 
Bon, j'ai testé, ça marche du feu de dieu, je suis content

rSeat a fait de gros progrès depuis le EVO.
J'ai eu le EVO, et il n'était pas plus rigide qu'un Playseat GT. Modulo le confort d'accès lié au support volant en U, c'était pareil.
Le rSeat RS1 (que j'ai vendu ce mardi) est largement plus solide et rigide. Sa structure à base de tubes de grosse section cintrés et soudés n'a rien à voir avec celle du EVO. Jusqu'au T-GT, il n'a jamais bougé d'un poil. En revanche, avec le poids de la base podium, le support volant oscille légèrement si on secoue rapidement le volant à une main quand il est libre (éteint). Mais en dehors de cette situation "de test" particulière, c'est super stable.
Bon, son remplaçant (Track Racer) est un char

Je ne dis pas le contraire mais mieux vaut prendre directement du profilé

L'avantage du profilé c'est que tu peux facilement upgrader ton playseat en plus

Rigidité de ouf, réglages infinis et possibilités d'évolutions infinies.

Mais du coup tu passes ton temps à le rerégler au mm, et à chercher comment le faire évoluer

J'ai souvent des remords (temporaires) après un achat, mais j'en ai eu aucun pour mon chassis en alu. Si j'avais su je l'aurai acheté avant !

Du tout.
"Je trouve que j'ai le volant un peu trop -> hop je le baisse"
"Fait chier d'avoir une table basse pour mettre mon clavier/souris -> je rajoute un profil, charnière et porte clavier/souris"
"Je voudrais bien aussi m'en servir pour jouer à mes jeux d'avion -> je rajoute des profilés pour mettre mon Hotas"
 
En fait tu te prends pas la tête à chercher de nouvelles choses à mettre, c'est juste que lorsque tu sens que tu es au bout d'une utilisation, tu rajoutes un truc pour y répondre.

Les profilés tout fait genre trackracer sont tout autant évolutifs ? Ils utilisent du standard sur lequel on peut faire du DIY sans contraintes ?

Des semaines que je bave devant... Mais il me faut une puta#@€ de pièce en plus dans ma baraque

Du profilé en multiples de 40mm c'est le plus courant pour le simracing (moi j'ai du 40x40, que j'ai juste doublé pour la partie qui soutient le volant, mais j'ai pas essayé en 40x40 ça aurait peut être suffi). Du 40x40, 40x80 c'est super. On voit du 40x160 mais j'imagine que c'est pour du matos à base de poids en fonte pour l'acteur qui joue la montagne dans game of thrones.
 
Donc oui trackracer ou jcl ou machintruc c'est pareil.

Moi j'ai craqué pour un tubulaire l'année dernière (Oplite GTR) et je le regrette un peu. Côté rigidité rien à redire, avec mon DD pro et le V3, le châssis encaisse très bien. Mais c'est plutôt en terme de réglages et d'évolution (notamment pour fixer les accessoires) que le tubulaire est tout de même moins pratique. Je trouve l'écran un poil trop éloigné, la position du volant pas exactement comme je le voudrais.... alors ça relève de détail et c'est cent fois plus confortable que fixation bureau + fauteuil à roulettes (j'ai testé pendant 5 ans), mais bon, si j'avais su j'aurais pris directement un châssis en profilé. J'y viendrai sans doute dans quelques mois.

Y a du monde d'intéressé par des killswitchs DIY pour les bases podium DD1 (le DD2 en a déjà un d'inclus dans le pack)?

potentiellement, tu peux en dire plus?

J'avais acheté de quoi en faire 3 pour rentabiliser les frais de port, je n'en avais fait qu'un seul: j'ai de quoi en faire encore 2.

Yes je suis intéressé

En fonction de ce que ca coute, pourquoi pas alors
 
edit: j'ai recu mon volant BMW GT2 hier, test prévu en fin de journée, mais bonne premiere impression: c'est du massif!
par contre pour les petites mains, les boutons ont l'air durs d'acces

Ouep pas super fan du BMW GT2 (petites mains)

J'ai pu le tester (le BMW GT2 donc) sur AC / ACC / Dirt 2.0
La différence de poids avec mon formula carbon se ressent forcement au niveau de l'inertie, ca bouffe des détails du FFB, c'est un peu dommage
 
De prime abord, le CSL BMW, qui était plus leger, me semblait meilleur sur ce point.

Je pense que c'est surtout le diamètre plus que le poids (surtout pour le v2, bien plus léger que le v1) qui fait la différence. Tu as quelle base ?

Yep, j’augmente le gain dans ACC quand je passe du formula au RS (de 40% à 70%).

Oui possible, effectivement il est nettement plus large.
J'ai un DD1
 

C'est effectivement ce que je fais, ca aide
 
 
Support VESA recu pour l'écran, j'ai passé ma matinée à modifier le chassis en profondeur, les premiers tests sont tres positifs

Preview du qr2 https://v.redd.it/1cowean6pp3a1

Ca flex encore un peu  

Retour de la Gran Turismo DD Pro Wheel Base (8 Nm) en stock pour l'instant (à 599.95€, sans volant, sans pédalier. Juste la base compatible playstation avec l'alimentation 8nm)

De nouveaux profils disponibles pour fanalab, je n'ai pas pu tester mais les retours sur reddit semblent bons  
 
https://forum.fanatec.com/discussio [...] ment_92096

Oh kartkraft.. je suis fan. Pas facile a prendre en main comme pilotage mais c'est prenant.

Les modes de jeux sont très simples, mais alors le Time Trial mondial en mode 1vs1 c'est juste parfait !

Exactement le mode de jeu où je vais rester sur la même piste des jours sans rien faire d'autre jusqu'à avoir le meilleur classement possible

Pour l'instant je suis 8eme FR / 830 monde sur brentomonte, je vise le top 3FR / top100 monde

Ya un topic généraliste sur le simracing (côté jeux)  a part les topic dédié matos ?

Pas a ma connaissance
Ya des topics par jeux, rf2, ir etc

J'ai du mal à trouver un réglage cohérent sur GT7 avec un formula v2.5 et une base CSL Elite v1.1, notamment pour tourner le volant qui nécessite beaucoup de force    
Je sais que comme c'est un diamètre 27, on ressent bien plus le FFB qu'un 30cm. J'étais à 100 avec le McLaren, mais même à 60 avec le formula, c'est chaud. Il faut uniquement agir sur le paramètre FFB ?

Je suis pas un spécialiste de fanatec ou gt7, mais il me semble que diminuer le FOR sur le fanatec devrait aider
Apres je ne sais pas si d autres ajustements existent

Il me semblait avoir cherché ce paramètre effectivement mais je crois pas l'avoir (j'ai pas encore pu vérifier).

Il y a un mode simplifié du menu de réglage, regarde pour activer le mode complet tu auras plus de réglages s'il t'en manque.

Il me semble que sur les CSL Elite, quand tu es dans le menu Tuning, il faut appuyer 3" sur le bouton tuning menu pour avoir la version complète.
 
Sinon, il y a des réglages proposés par Fanatec sur leur forum, je ne sais pas si tu as essayé.
https://forum.fanatec.com/discussio [...] d-settings

Merci pour vos réponses
j'ai appliqué les réglages de Fanatec et baisser un peu le FOR pour que la direction soit moins dure.

J'ai quand même un peu de mal à m'habituer au formula v2.5 de part son diamètre, alors que le McLaren est plus facile à prendre en main. Mais il a moins de boutons.
Dommage que Fanatec ne sorte pas un volant type McLaren (30cm) mais en clubsport et avec plus de boutons.

Bonjour,
je joue a dirt rally / wrc generation et ACC ,que me conseillez vous comme volant avec le CSL DD 8 nm ?
 
Merci

Un volant rond, je dirais en gamme clubsport pour la qualité des matériaux et la solidité
Je dirais que celui qui a remplacé le Porsche 918 (en tout noir maintenant), ferait vraiment bien l’affaire, je l’ai dans ma collection et toujours pas déçu

Aurait tu le nom du volant avec tout les modèles je m'y perd !!!
 
merci

Clubsport steering wheel RS à 350€

merci , si d'autres ont des avis je prends aussi merci

Perso je n'ai que le WRC et je le trouve nickel (DR2 entre autre). Je rajouterais bien en volant monoplace mais c'est bien trop cher pour mon très maigre temps de jeu!

Voilà c'est celui là qu'il faut.