Reprise du message précédent :
J'ai recu mon suivi ups pour mes 4 colis  

 
Ca fait envie quand même  

Bon normalement c'est pour Jeudi alors "si c'est envoyé aujourd'hui", pour une commande chez Thomann en Allemagne c'est 3 jours. En tout cas, maximum c'est Vendredi.

 
hors sujet, mais excellent site en effet  

Livraison programmée: 13-Octobre-2011  
Poids: 23,5 KGS
 
 
 
Pile dans ma semaine de vacances
 
Bon le prix est un peu abusé mais bon  

Bon une emmerde pour un possesseur d'un CSR:

 
http://www.911wheel.de/?q=node/6915#comments

review chez IGN.
http://uk.gear.ign.com/articles/119/1199442p1.html
Des petits soucis de connexion pédales aussi.
c'est un peu le problème des volants fanatec, y'a quand meme pleins de petits bugs/trucs qui fâchent dans un océan de satisfaction.

d'après les retours de certains forum ça ne donne pas de bon résultats c'est plus du 700° mais mal réglé

Le volant est officielement poassé en stock sans restrictions sur le site.
rahhh ne pas craquer et re-revenir sur ma décision xD
 
et la petite note du test de gamekult "C'est simple, avec un volant (l'officiel, le CSR de Fanatec, tant qu'à faire), on sent (...) que Forza 4 fait preuve d'une profondeur inégalée dans la saga et impose davantage d'humilité.

Hello,
 
Je continue ma quête entamée sur le topic volants    
 
Au départ, je voulais juste un volant pas mauvais, mais pas trop cher...
 
Maintenant, je me verrais bien avec un fanatec    
 
Ca sera certainement largement surdimensionné par rapport à mon usage, mais bon, il y aussi le plaisir de manipuler un truc à 100 lieues d'un jouet.
 
A priori, je penche vers un GT3 RS V2 Wheel - Clubsport edition, mais il y a un truc pas trop clair :
 
Sur le site :
 

 
Sur ce topic :
 

 
Les shifter paddles sont les palettes au volant et les shifter sont les leviers de changement de vitesse, c'est bien ça ou je me goure en me trompant ?    
 
Finalement, dans ma commande, je dois ajouter les shifters (préférence dans ce cas pour les gtr) ou il y en a qui sont livrés avec ?
 
Merci d'avance.
 
@+
 

Si tu prends le pack clubsport y'a rien besoin de rajouter
 
Tu aura les palettes carbone+ 2 boite de vitesse en plastique,une séquentiel et une manuel.

avec l'édition CS tu as le volant le CSP la boite H la boite séquentielle les palettes carbone et même celles en alu noires il me semble

c'est un super bundle pour le prix!

c'est clubsport

Dans mon GT2 clubsport edition, j'ai les palettes en métal, les palettes carbone (donc j'ai un jeu de palettes en rab) et les deux shifters porsche en plastique (en H et séquentiel) qui s'ils donnent une impression cheap au premier abord (faut dire que le volant alcantara et le pédalier alu mettent la barre super haut) ont l'air sympa à l'usage (je n'ai joué qu'avec le H, pas essayé le séquentiel encore: quitte à être en séquentiel je pense jouer aux palettes)
C'est clair que si tu n'as que faire de la compatibilité xbox 360 (pour laquelle il faut un GT2 ou un officiel forza 4) le GT2 clubsport edition c'est "une affaire" (parce que c'est un beau budget quand même).

 
 
Surtout quand on sait que le gt2 qui est le meme faut mettre 500e
 
 
 

Un autre test du CSR.
http://www.caradisiac.com/Fanatec- [...] -73209.htm

 
tu voulais dire le GT3RS?
 
pour répondre à un message un peu plus tôt: "Pour ceux qui hésitaient à acheter l'une des anciennes combinaisons de volant + pédalier chez Fanatec, qu'est ce qu'apporte réellement un combo CSR Wheel + CSR Elite pedals face à un combo Porsche GT2 + pédalier Clubsport ? Premièrement une économie de 50€ tout en conservant un pédalier de qualité, deuxièmement des palettes bien plus agréables à utiliser. Par contre certains peuvent préférer le design Porsche face au CSR qui a plutôt un look de volant pour prototype."

C'est le genre de test qui faut pas lire quand on hésite
 
 
 
 

une autre revue, plutôt négative cette fois...
 
http://www.apexracingleague.com/sh [...] CSR-Review

Porsche 911 GT2 Wheel - Clubsport edition
Le shifter, c'est la version porsche a 29.99?
249+199+29=479 plus les papillons en carbone à 39 c'est pas une si bonne affaire ce pack.

J'ai déjà vu "lu" ça quelque par... bon la partie plastoc, c'est vrai qu'il auraient pu faire un effort!
 
Beaucoup pense, affirme que le CSR et le gt2 sont totalement identique, Thomas à bien dit qu'il y avait une différence dans l'electro ce qui joue sur la réactivité du volant.
 
à méditer quand même...

 
les tests du CSR me font penser que le GT2 est mou et lourdeau... Est ce que des gens le possèdent ici, et quel est leur opinion avec des jeux nécessitant de la rapidité tels que F1 2010/1?
Je vais me faire une petite session GT5 en spec2.0 pour vérifier la position de mes mains...
Mais c'est vrai qu'autant le GT2 est magnifique, le CSR est... mmmmh.

 
 
 
 
Y'a bien des différences entre les 2,ca fait plusieurs mois qu'ils travaillent dessus
le gt2 est sorti y'a 1 an,ils vont pas ressortir un volant aujourd'hui a l'identique,ca n'a pas de sens
 
 
Un exemple,En parcourant un forum,j'ai vu un comm a propos du pédalier clubsport,un gars l'avais acheté des la sortie et en a racheté un en septembre 2011,et bien il a été étonné qu'entre les 2 séries les gars de fanatec ont apporté quelques modifications pour l'améliorer.
 
 
Apres ca reste tres tres leger pour les differences entre le gt2 et le csr,de ce que j'ai pu voir c'est surtout au niveau de l'électronique,du retour de force et du bruit aussi.

 
Hummm, les uns à cotés des autres sur le plateau de ISR, franchement je ne me pose plus la question.. le gris foncé du gt2 "façon j'ai vachement servi" fait très austère...  
 
enfin voilà chacun son truc  

 
Cool, merci    
 

 
Un peu, oui    
 

 
C'est pas faux    Vais devoir décocher l'option "raisonnable"    
 
C'est pas loin d'un centaine d'euro en plus par rapport à un G27, mais bon, à ce niveau de prix, je préfère, à tort ou à raison, un truc en métal plutôt qu'en plastique (même d'excellente qualité).
 
Ne pas craquer.........  
 
@+

justement peut-être que le GT2 produit en ce moment est équivalent au CSR...?
En tout cas je viens de tester mon G25 sur GT5 et trois choses:
- je conduis exclusivement en position 9:3 donc le défaut principal du volant ne s'applique pas à moi
- j'ai des grandes mains donc les boutons DRS/KERS ça devrait le faire
- GT5 est toujours un jeu stupide, me laissant conduire une Murciélago LP640 contre des Barchetta et autres Giulia. Et si je veux changer de caisse, c'est toujours des listes de menus avec le risque que la bagnole choisie ne convienne toujours pas...

Fais gaffe Mag84, si tu tates au Forza4, tu risques de regretter...!
Par ailleurs, ça donne quoi PGR4 avec un Fanatec?

PGR 4 ca reste super arcade donc niveau volant je suppose que ca doit pas etre top
 
Par contre quand je vais recevoir mon fanatec je vais ressortir race pro pour tester

 
Pas de console, donc problème réglé    
 
@+

pour info, kit tunning offert gratuitement pour l'achat du pédalier clubsport! de quoi apporter encore plus de confusion!

Oula c'est nouveau ça

 All CSP orders which have been shipped within the last two weeks can contact our sales team and receive the Tuning kit for free or get a credit note if they have ordered CSP with Tuning kit together.

Arf je viens de (re-craquer) pour le volant CSR avec pédales CSR élite mais sans leviers de vitesse cette fois ci (car la version porsche est bof le nouveau semble être très bruyant selon les vidéos de déballage, et de toutes façons je joue jamais avec celui de mon G25.... économisons!).
Vous tiendrai au jus de mes impressions.

Une petite précision sur mon commentaire d'hier concernant la tenue en main du volant; après des tests hier soir j'avais confirmé que je joue au G25 avec les palettes en position 9:3, par contre en allant au boulot ce matin j'ai la main à 10 heures (ou rarement à midi dans les virages) quand la main droite est (souvent) sur le levier de vitesse.
Du coup, pour moi, le design du CSR a du sens si on prévoit d'y jouer en tant que simu sportive avec les palettes. Quand on regarde les volants des AMG auto, on remarque que le design est le même que le CSR. Peut-être que ceci aidera certains d'entre vous pour le choix d'un CSR ou GT2.
 
edit: commande passée en statut "delivered" en quelques heures  

Difficile de comparer les 2 pour l'ésthétique,ils sont a l'opposé l'un de l'autre
 
D'un coté le coté classe du gt2 avec sa finition alcantara indentique au vrai mode porsche ( certain sont meme degouté quand il reprenne leur vrai voiture )    
De l'autre le coté racing,comme les voitures de course,avec un volant un peu plus nerveux.

Bon j'ai vu qu'il offrait un kit tuning qui coute 50e je crois,pour chaque pédalier clubsport acheté
Pas indispensable mais toujours bon a prendre    
 
Mois j'ai commandé le mien la semaine derniere donc l'offre n'etais pas valable
Je leur ai envoyé un mail en fin de matinée,réponse casi immédiate de leur part pour me dire qu'il m'envoyait ce kit    
 
Ca rigole pas chez fanatec.

Pas reçu de suivi UPS, je veux savoir quand ça débarque pour être à la maison, sinon ça va repartir!
 
Vous pouvez me donner l'email de Fanatec celle qui va bien, pour demander mon suivi. svp  
A moins que ça soit celle ci ? direct@fanatec.com

oui, direct@fanatec.com ça marche.
Ton statut est passé expédié hier?
 
AF-447, l'offre est en effet rétroactive à deux semaines.

C'est indique qu'ils envoient a ceux qui ont commandes il y a moins de deux semaines

 
 
Sur le site c'est même en "delivered" depuis que j'ai reçu le mail comme quoi ils allaient l'expédier...