Reprise du message précédent :
je recommande, le wheel stand pro marche nickel aussi!

Pour le wheel stand pro, il y a une référence particulière ? Ils ne parlent que des logitech et thrustmaster.
 
@+

J'ai le modele logitech

Merci  

 
HELP = Une idée du problème  

Saloute,
 
J'ai reçu mon capteur à effet Hall de rechange pour mon CSP. Enfin il marche correctement !!! le bonheur    
 
Trés bon SAV Fanatec  
 
Au fait en relisant le topic: aucun bruit particulier en mode X360 sur mon GT2 (pas de ventilation de la mort qui tue quoi   ).
 
Par contre en fonctionnement quand le retour de force travaille j'ai des petits sifflements, mais cela indépendamment de la plateforme. Ca l'a toujours fait depuis que je l'ai.

Je te l'avais dit
Moi ça fait pareil, je revis

 
Alors je n'ai qu'un jeu sur XBOX c'est Forza4, rien d'anormal à part le bruit srtident sur le CSR, le ffb fonctionne bien.
 
J'ai dirt3 mais sur PC et là c'est un régal sur ce jeu, pas de soucis.
Désolé  

Le volant est reconnu en natif sur dirt3?

Non mais c'était pas un problème, j'ai tout assigné sans aucun soucis et ça ne bouge plus après. D’ailleurs je gère mieux au CSR qu'au G27 j'étais pas mal étonné  
 
Ce soir c'était sur Forza, j'ai tourné sur un peu sur une Lancia 037, tain! superbe la caisse, le son du moteur, le comportement. ( mon 1er modèle réduit à monter et à peindre tout gamin)
"Par contre très déçu du mode course rapide avec le gros mélange de caisse improbable..."

Et quelqu'un a essaye sur GT5? Des que j'appuie sur l'accelerateur le volant vibre comme un dingue!
 
Edit: je trouve le combo csr+ forza fantastique. Par contre j'ai du mal a rivaliser avec les temps au tour manette en ligne!
 
Etdit 2: et au fait c'est quoi vos pseudos en ligne sur forza 4? Qu'on se fasse de bonnes courses avec des tours clean! Moi c'est mosso2000!

Pour la vibration règle la valeur du paramètre ABS que le volant ça disparaîtra
 
Pour les pseudos FM4 sur le topic unique de comostroumpf dans la catégorie jeux vidéos,
Tu as en milieu de première page le lien vers le fichier excel de tous les joueurs

 
Je vais mettre en vente le mien dans la semaine

 
J'ai encore ajouté personne, Lagassat j'ai pas vu ton invite   , ensuite je vois qu'il y peu de joueurs au volant, du coup ça me fera peu de joueurs dans ma liste , j'irais voir sur le site Forza4 fr les autres joueurs aux volants.

Invites moi alors GT : lagassat

 
Ok je vais faire ça  

Clairement: OUI.
Le seul défaut c'est que le pédalier n'est pas fixé au support: quand tu le replies il faut enlever le pédalier et le ranger à part...mais j'ai trouvé la solution pour un pédalier clubsport, à pas cher et qui marche bien. (voir topic cockpits)

Sur pc ça marche bien(il faut assigner les 3 pédales et le bouton pause à la main si je me souviens bien la première fois dans les options, sinon c'est fantaisiste), sur xbox 360 par contre l'embrayage et la boite en H ne sont pas reconnus, c'est "normal".

Je vous ajoutte

ça marche  En ligne cette aprém vers 15H

ok

Il y a eu un coup de ballait sur le 1er post, bien joué lagassat  
 
A propos du blog de Thomas, pour ceux que ça intéresserait: 911wheel revamp
 
C'est un script greasemonkey j'avais fait quand j'avais acheté mon volant car je trouvais le blog trop moche    
Bon après le thème que j'ai choisi ne plaira peut-être pas forcément à tout le monde non plus (orange, en référence au gt3rs), mais le script ne fait pas que ça. Déjà il corrige des bug d'affichage dans les commentaires (et posts de la partie forum du blog), il corrige la présentation pour que les réponses à un message foutent moins le bordel, et surtout il met clairement en évidence les posts de Thomas, Armin et Darin, en les mettant sur fond orange avec écriture en noir (pour Darin, ça ne le fera pas avec les version sur userscript. Faut que j'upload ma version à jour si l'upload remarche).
 
Comparaisons avant / après:
 

 
et il y a d'autres modifs spécifiques au forum (voir les screens sur la page du script).
 
 
Sinon, globalement d'accord avec le feedback du premiers post. Si ce n'est quelques points où mon avis diverge un peu et certaines omissions:
 
- dire que le CSP a un prix prohibitif, c'est un peu exagéré, surtout que le rapport Q/P est vraiment très bon. Idem pour le loadcell, qu'on ne peut clairement pas qualifier de "gadget" à mon sens.
 
- la ffb peut en effet être très puissant, sauf que j'ai envie de dire que ce n'est pas exploitable. En effet, le système de protection contre la surchauffe se met rapidement en marche si on utilise un réglage de ffb puissant, et il baisse la puissance tout seul. Et de beaucoup ! Et ça survient vraiment assez vite si on conduit un tant soit peu "sport". C'est vraiment un des points qui me ferait passer à la nouvelle base (qui j'espère ne fera pas ça ! ça serait un comble quand même pour un volant THDG).
 
- le système de fixation est vraiment mal foutu. Le volant peut glisser et la base décoller du support auquel le volant est fixé (et je suis loin d'être le seul à le signaler, cf les quote plus bas)
 
- l'alcantara c'est beau, c'est doux, mais ça s'use et se sali. Les peaux mortes viennent s'y incruster et au bout d'un certain temps le toucher là où on pose ses mains n'est plus du celui du début. On peut nettoyer (je recommande de le faire au compresseur si vous pouvez y avoir accès), mais même une fois nettoyé ça reste plus rêche, on ne retrouvera pas la douceur du début (ou des endroits où on ne met pas ses mains. Là c'est sûr ça ne bouge pas).
 
Sinon une astuce que tu pourrais rajouter, c'est la manip pour recalibrer le centrage du volant: sur mon gt3rs il faut maintenir pad vers la gauche + le bouton d'en dessous vers la droite, puis appuyer sur le bouton gris sur la base (bouton "xbox" sur les volant compatibles xbox), et ensuite on relâche pad gauche + bouton d'en dessous vers le droite, et enfin le bouton de la base.
 
Par contre sur mon volant c'est un peu bugué: ça ne recentre pas sur la valeur 0 mais sur -1 donc il faut faire la manip avec le volant un peu tourné, et s'y reprendre plusieurs fois pour réussir à tâton à faire un centrage parfait.
 

Je n'ai pas ce soucis avec mon gt3rsv1 acheté en Décembre 2009 (utilisation PC only).
 

Oui, le CSS. On espérait voir un proto à l'E3 et non. Retardé à cause de la nouvelle gamme de volants   Thomas a juste montré quelques images 3D:



 
 
et on connait les spec et le prix depuis longtemps (plus d'un an, Avril 2010):
 
-Material: Full aluminium with some steel parts
-Mounting options: There will be screw inserts on the bottom. They will make an adapter for the Clubsport table clamp and the RennSport Wheel Stand.
-Gears: 7+1
-Sequential option: They will implement it but only if this is not a compromise. They will have a solution which could work very well in both modes
-Haptic feeling: Very similar like in a real car, perhaps making the resistance adjustable.
-Acoustic: A solid “clonck” instead of a “clack” but very silent
-Colour/design: Silver as CSP. The shifter will be gated like in a Ferrari or Lamborghini
-Style of gear knob: It will be exchangeable so upgrades are possible (leather, carbon, etc). The standard version will be an polished aluminum ball.
-Size: They will try to keep the size of the PW shifter but it will probably become a bit higher
-Compatibility: It will be backwards compatible to the Porsche wheel shifter and therefore compatible to all platforms.
-A USB adapter will be available to make it a stand alone shifter on the PC
 
Pricing: The target will be 99,95€ (incl VAT)/ $109.95 USD (excl. VAT)  
 

Je confirme. L'entrée de gamme c'est le carrera. C'est le plus ancien volant encore en vente, et il n'a pas de mécanisme par courroie comme les plus récents, mais un système à roue dentée. Le turbo S précède le gt3rs, qui précède le gt2, qui précède le CSR. Tous ceux-là ont la même mécanique (moteur ffb compris), seuls l'électronique et le design ont évolué.
 

C'est un défaut des volants fanatec oui, ils sont "lourdeau" comme tu dis. D'ailleurs j'en attend beaucoup sur ce point avec la nouvelle base car ce comportement "lourd" me gêne, c'est clairement impactant pour aller chercher la perf et carrément tuant sur les courses longues. Et un jeu comme F1 2010/11, même pas la peine de faire bcp de tours pour que je n'aie plus de bras    
 
C'est d'ailleurs pour tenter de contrer ce défaut que Thomas a inventé le mode "drift", qui aide le joueur à tourner le volant grâce au moteur de ffb. Mais si ça rend le volant effectivement très léger, c'est au prix de ce qu'on appelle "overshot", c'est à dire que le moteur faire tourner le volant plus loin que ce qu'on voudrait. Et donc à nouveau, c'est très mauvais pour la perf.
 

Non il n'y en n'a pas, et pour plusieurs raisons: déjà il faut que le jeu propose une API de télémétrie pour que le plugin puisse savoir quand quand les roues sont bloquées. Les 2 jeux cités n'en proposent pas, donc il n'y aura jamais de plugin pour ces jeux-là, sauf à hacker le jeu (aller chercher l'info directement en mémoire vive).
 
L'autre raison c'est que Fanatec n'a toujours pas publié le SDK pour créer ces plugins (qui permettent aussi d'utiliser l'affichage LCD des volants pour afficher des infos du jeu, comme la vitesse engagée, la vitesse de la voiture etc). Des particuliers y ont accès, dans le cadre du programme de développement de ce sdk. C'est le cas de Stéphane Turpin, qui a fait un plugin pour iracing. Mais même ce plugin n'exploite pas encore la réelle possibilité de faire vibrer la pédale lors des blocage de roues, tout simplement car l'api de télémétrie du jeu ne donne pas l'info (les devs de iracing sont contre pour le moment). Donc son plugin ne fait qu'essayer de deviner quand il y a blocage.  
 
Je sais qu'il y a également un plugin pour rfactor. Je ne l'ai pas essayé mais possible que ça ne soit qu'une vibration fonction d'un pourcentage prédéfini d'enfoncement de la pédale de frein (et il me semble bien que c'est le cas). Autant dire que ça n'a donc aucune utilité.  
 
Ce qui voudrait dire qu'à ce jour, il n'existe aucun jeu qui exploite réellement cette possibilité de vibration lors des blocages de roue. CARS pourrait d'ailleurs bien être le 1er à le faire, s'ils veulent bien y passer du temps et que fanatec leur donne accès au SDK beta. Il y a eu un post récemment par Thomas sur son blog, pour dire qu'ils bossent toujours à le finaliser et que ça devrait être rendu public bientôt, mais pour l'heure on attend toujours. Ca fait plus de 2 ans qu'ils bossent dessus maintenant...    
 

A mettre impérativement dans le 1er post !     Il y a un net progrès apparemment
 

Je suis donc loin d'être le seul    
La vis qui couine passe encore, même si ça fait cheap. Le fait que le volant glisse et que la base ne reste pas plaqué au support où le volant est fixé, ça craint quand même pour un volant de ce prix. Mon volant microsoft sidewinder fait mieux quoi, impossible de décoller la base avec son système de fixation. C'est quand même navrant de voir que ce défaut est toujours présent sur le CSR alors qu'il est remonté depuis le turboS (et pour toutes les autres variations de ce volant qui sont apparues ensuite). C'est parce que le point d'appui est trop proche de l'avant du volant, il suffirait que les pattes plastique soient plus longues et on ne pourrait plus faire se décoller la base.
 

Bon tu as déjà acheté, mais pour les autres qui se poseraient la question mon gt3rs est bien moins bruyant que les vidéos que j'ai vues du g25/27.
 
Pour l'alcantara, comme je disais au début de mon post ça ne vieilli pas bien non    
 

Bizarre que tu dises que ça ne surchauffe pas alors que tu as le ffb à 80%   Sur mon v1 j'ai le choix entre 33-66-100%, à 33% c'est ok, les ventilos se mettent en route dans les jeux où je dois faire les mouvement les plus violents (F1 2010), mais ça ne chauffe pas au point que le volant baisse le niveau de force. Et dans les autres jeux moins violents les ventilos ne se mettent la plupart du temps même pas en route. Mais à 100%, là très vite la protection diminue le niveau de force, ce qui me fait dire qu'en pratique ce niveau de ffb à force élevée est inutilisable, car on ne l'a que pendant un instant avant que le protection baisse la puissance. Et ce même avec le réglage à 66% il me semble, on peut juste avoir ce niveau de puissance un peu plus longtemps avant que la protection ne le baisse.
 
J'me demande si le fait que j'ai un v1 ne ferait pas que le niveau de protection serait réglé un peu trop large, baissant le niveau de force trop facilement. Mais bon, pas sûr.
 
Sinon je confirme pour les couinements dus au plastique. J'ai aussi ça depuis récemment et ça m'énerve au plus haut point. Moi c'est quand je tourne le volant, ça le fait depuis que je l'ai nettoyé à la souflette. Je pense pouvoir régler le soucis mais faut trouver d'où ça vient, et ça ce n'est pas simple. Je l'ai ouvert récemment pour régler un soucis de ventilo qui faisait tac tac tac (apparemment c'était des fils qui touchaient les pales. J'ai mis des colliers et ça ne le fait plus depuis, je croise les doigts), et j'ai remarqué que j'avais ce même cuinement du plastique quand j'appuyais / tordais l'arrière de la base. Ca doit frotter plastique contre plastique quelque-part (après même si c'est le même bruit quand je tourne le volant, ce n'est pas 100% sûr que ça soit lié à ce couinement quand je tord l'arrière de la base).
 

On ne peut pas régler la dureté de la pédale en vissant/dévissant l'écrou pour pré-charger la compression du ressort ?
 

Ah quand même    
 

Ah oui sacré boucan. Les ventilo de mon gt3 sont en effet bien plus silencieux. Même s'il me semble quand même que j'ai déjà eu une sorte de bourdonnement lors des mouvements de volants et que la protection anti-surchauffe limitant la puissance du ffb était active. A voir si ça n'était pas lié à ces fils qui étaient apparemment trop proches des pales du ventilo du moteur.
 

Le pack gt3rs clubsport (j'avais acheté celui-là aussi) ne comprend pas les shifter H et sequentiel (contrairement au pack GT2 clubsport).
 
Description du pack gt2 cs:
 
Content:
 
    * Force Feedback racing wheel with belt drive
    * ClubSport shifter paddles carbon
    * ClubSport pedals
    * 6+1 h-pattern shifter
    * Sequential shifter
 
http://www.fanatec.de/webshop/new_ [...] d23c677cc0
 
La fiche du pack gt3rs cs n'a pas ces lignes dans la partie "content":
http://www.fanatec.de/webshop/new_ [...] 9502debdb7
 
Pour le tuning kit, c'est un peu tangent. Ca le fait moyen je trouve, s'ils ne le font pas pour l'achat d'un pack volant CS. Alors ça vaut le coup d'envoyer un email pour essayer de gratter    Et s'ils te disent qu'ils vont te l'envoyer, tu pourrais peut-être même en profiter pour te prendre les nouveaux shifter et demander s'ils ne peuvent pas profiter de l'envoi du kit pour envoyer les shifter en même temps, histoire de ne pas payer de fdp dessus    
 

Tu as le table clamp aussi: http://fanatec.de/html/index.php?id=292&lang=en
 
Probable que je l'achète un jour ce truc-là, ça fait un moment que ça me démange mais j'attends d'avoir plusieurs trucs à commander pour craquer (ptet une commande upgrade kit v2 + table camp pour nowel ?   Mais j'aurais bien aimé pouvoir commander le shifter surtout   ). En tous cas ce table clamp doit certainement régler totalement ce soucis de fixation d'origine qui est faiblarde, en plus offrir une possibilité de réglage d'inclinaison !    Et surtout ce n'est pas cher je trouve.
 
Thomas l'avait présenté dans cette vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=9hzx6iUnB4k
 
Et même le système pour tenir le shifter est plus costaud !    Du coup je ne comprend pas qu'il n'y ait pas plus de monde qui s'en sert (enfin si, c'est pour du jeu sur bureau, donc pas compatible jeu-canapé   )
 

Rejoignez-moi dans ma croisade pour militer pour des filtres sur le type de contrôleur utilisé dans les jeux de caisse    
 
 

 
Yes!!!    
 
J'ai joué avec la communauté HFR et même si j'ai été le seul à faire des tours propres j'étais en général à 10 secondes du meilleur au tour.
Certes je ne suis pas le descendant de Senna non plus mais à des jeux tels que Trackmania je fais pas des temps pourris donc je dois pas être une tanche non plus.
En regardant les ghosts des défis topgear on voit clairement que le freinage au pad est plus violent, beaucoup moins progressif qu'au volant mais ça fait partie des limitations et optimisations du jeu pour le support, donc je me dis qu'il n'y a probablement pas grand chose à faire... Sur un rfactor ce doit déjà être plus équilibré.
Mais sinon quel plaisir de jeu, quel rendu efficace avec ce beau volant.

Il me semblait l'avoir dit mais je répète: pour l'achat de mon GT2 clubsport edition commandé le dimanche 2 octobre, j'ai envoyé un mail et j'ai bien reçu gratuitement le tuning kit pour le pédalier clubsport.

Moi aussi je l'ai recu,j'aurais pas mis 50e pour l'avoir mais gratuit c'est toujours bon a prendre    
 
Perso je m'en suis servi,j'ai changé mon ressort d'embrayage et aussi celui de la pédale de gaz pour mettre le plus dur
Le lubrifiant est aussi bien pratique pour l'entretien.

drap !
 
Tiens, j'ai un soucis avec mon pedalier clubsport...le poten de la pédale de frein déconne a fond...Du coup, j'ai inversé le branchement avec la pédale d'embrayage
 
Ca vaut le coup de contacteur le SAV ou j'attend que les capateur soit dispo sur leur site web ? (en fait, je présume qu'il faut que je change le "pedal load cell" ^^)

Pour l'accel, Tu contactes le sav ils t'envoient les deux capteurs accel et freins sous 3j
Testé il y a 15jours avec succès

Pour le frein je ne sais pas s'ils t'envoient la Loadcell comme ça
Mais je passerai par le sav quand meme

ok merci
 
je vais tester cela alors

kolian le mieux serait de eur faire une vidéo, t'auras sûrement plus de chance / facilité pour qu'ils t'envoient un nouveau capteur si le tien est vraiment défectueux.
 
Mais si tu peux, fais quand même le test sur un autre OS, ou un autre pc. Car j'ai déjà eu le capteur de la pédale d'embrayage qui buggait (arrivé à la moitié de l'enfoncement ça faisait un bond jusqu'à 100%), mais ça ne le faisait que sur un OS et pas sur l'autre. Donc pas un soucis de capteur mais de pilote / OS. D'ailleurs j'ai aussi le volant qui n'est pas centré pareil quand je passe d'un OS à l'autre.

J'ai des soucis a lafois sur windows et sur forza sur la Xbox

Suis bien les 6 étapes décrites dans le formulaire d'appel au sav

Ouais, j'ai reçu une nouvelle pcb et un nouveau loadcell en 48h grâce à DHL quand j'ai eu un souci.

humm, j'ai ou¨dire qu'un canapé en alcantara résistait depuis 10 ans... Bon, peut-être que les mains ne sont pas posée sur le canapé en général    
 
 

 
pas mal et le prix semple raisonnable. Pas d'autres infos concernant la sortie ?
 

En plus d'être moins cher, il me conviendrait mieux qu'un wheelstand en fait.
 
@+

Salut les aminches, voici l'un de mes derniers posts sur ce chouette topic, car malgré des heures de bonheur je me suis finalement séparé de ma bête.
 
Un plaisir déraisonnable pour ma modeste bourse,  il trônait au milieu de mon salon comme un caprice honteux. D'autant plus que je savais pertinemment qu'après Forza 4, qui est tout bonnement fabuleux au volant, il rejoindrait rapidement le placard (GT5 ne m'a pas convaincu, et j'ai toujours eu du mal à me consacrer exclusivement aux simus PC). Puis venait une frustration de ne pas pouvoir finir d'autres jeux sur mon étagère car à ce prix, il faut y jouer.
 
Mais pour tous ceux que ça intéresse, si vous en avez vraiment les moyens, foncez c'est de la pure came! ATTENTION cependant sur Forza 4: c'est un jeu CONSOLE, optimisé au pad, et la conduite progressive et propre d'un volant est pénalisée comparé à une conduite manette plus brusque et incisive online. Je l'ai vu sur mes temps au tours, de 5 à 10sec en plus par rapport au premier.
 
Au final je ne regrette pas d'avoir revendu mon G25. Le CSR et ses pédales elite est nettement plus précis, agréable à utiliser, et le rendu des sensations est encore une fois fantastique. Je ne voudrais plus jouer avec le G25 aujourd'hui. C'est promis, quand je décroche un CDI et ai une pièce en rab, je me fais un cockpit avec un Fanatec!
 
Snif quand même! Mais avec l'impression d'un fardeau en moins.

Un fardeau t'abuse un peu quand meme ca reste juste un volant meme si le prix reste tres élévé    
Sur console y'a pas que forza et gt5,sur f1 2011 le rendu avec le fanatec est excelent,un peu mieux que forza,y'a aussi shift 3 qui va sortir en 2012,CARS qui arrive sur pc ...

Ouais, mais pour moi ça le devenait ^^
Achat compulsif quand tu nous tiens! Mais du très très beau matos ^^

Le soucis c'est la transpi. Ca se mélange avec les peaux mortes pour faire une pâte/gomme qui s'incruste dans les fibres de l'alcantara. Et pour virer ça, bonjour. La 1ère fois j'avais "nettoyé" en grattant délicatement avec un objet non tranchant (ongle, dos de couteau), ainsi qu'un coup de gant de toilette humide, mais le résultat n'était pas génial. Au compresseur là c'est déjà nettement mieux, mais ça ne redevient toujours pas doux comme aux autres endroits sur le volant. J'avais pensé au vaporetto, mais après quelque recherches nettoyer cette fibre synthétique à la vapeur est déconseillé. Reste à utiliser le volant avec des gants si on veut garder l'état d'origine, mais l'alcantara n'aurait plus d'intérêt dans ce cas, à mon sens.
 

Malheureusement non. Ca semble totalement exclus pour noël déjà, je pense. Thomas se concentre sur les nouveaux volants. Donc pas avant début 2012. Vers Février/Mars peut-être.
 

Sur consoles aussi  

espérons que ca soit mieux réussi que l'adaptation pour consoleux de race07

Le fait d'avoir cotisé sur la version PC ne permettra pas d'avoir la version console gratos, j'imagine...

 
Ah déjà!
Et séparé... vendu? renvoyé chez Fanatec ?
 
Je viens de dépasser le niveau 26 sur Forza, j'ai fait quelques courses avec une Countach  Alala superbe..
Malgré ces défauts de jeunesse le CSR ça va pour le moment, mais il me casse les bonbons sur C.A.R.S durcissement du FFB aléatoire et impossible de sauvegarder les réglages sur le volant...

non, revendu!
j'ai fait quelques tours après mais le jeu me semblait bien fade! Tant pis, ce sera pour plus tard :-)

Le jeu sera peut-être f2p de toutes façons. Enfin c'était prévu comme ça mais maintenant ils disent qu'ils ne savent pas encore et qu'il y aura peut-être une version boîte finalement.