Reprise du message précédent :
Si tu fais 2 tours de volant, c'est que tu braques _beaucoup_ trop tard même a 900 degré pas besoin de mouliner, travaille tes trajo et anticipe

 
Oui, rotation auto pour toute les caisses, sauf race car a 540° et F1 360°

 
+1 il est vraiment très très rare de faire plus d'un gros quart de tour de volant en pilotage normal.
 
Si tu veux Meth on peut faire des sessions "d'entrainement" sur GT5

Merci pour vos conseils!  
Avec plaisir big!

Dashboard bientôt dispo pour le T500RS (superbe avec la roue "458 Challenge Add-On"   ):
 

 
https://www.facebook.com/photo.php? [...] =1&theater

Ca sert à quoi et pour quels jeux?

tu peux binder ce que tu veux dessus mais c'est plus pour l'immersion et avoir un joli cockpit qu'autre chose
 

 
Ok, car ta voiture tu la règle et tu touche plus en principe. Après côté immersion je préfère un compte tour par exemple.  
 
Peut être pour ceux qui pratiquent les courses d'endurance?  

Salut à tous,
 
Après une longue absence dans le monde des jeux de course auto,j'ai finalement décidé de me reprendre un T500,
 
-Pourquoi "reprendre" ?
 
Binh parce que,il y a 6 mois de sa,
 
J'en ais déjà eu 2 entre les mains et les 2 exemplaires reçus avaient des soucis de perte de puissance du moteur FFB,au 2ème exemplaire défaillant,j'avais bien demandé à en avoir un 3ème mais il m'a été proposé un remboursement à la place,j'ai fais avec...
 
Pour en revenir à nos moutons,j'ai donc commandé un autre T500,je l'ai reçu en début de semaine et là !!!... rebellotte,en quelques tours de circuit,à peine une petite heure de jeu,la puissance du retour de force se trouve diminué de moitié    
 
Qué passa,y'a qu'a moi que sa arrive,c'est pas possible !!!
 
Je joue trop longtemps ou quoi    
 
Je suis maudit avec ce volant !
 
Bref...
 
Comme si sa suffisait pas,j'ai aussi la roue qui prend du jeu sur le "moyeu" je suis donc obligé assez fréquemment  de dévisser la petite vis cruciforme qui sert pour le changement de roue et revisser le bloc noir à fond et à chaque fois,sa se redéssérre tout seul,comment je pourrais régler ce problème ?
 
Y'en a t-il parmi vous à qui c'est arrivé ?
 
J'avais pensé à utiliser un serre joint pour avoir un peu + de force pour le serrage et ainsi éviter que sa bouge mais j'ai bien l'impression que sa n'a pas lieu d'être serrer avec un outils ce truc car sur les vidéos on voit que le serrage doit se faire qu'a la force du poignet.
 
 
 

Pas de baisse de retour de force chez moi, avec des sessions qui approchent régulièrement les 3 heures (voir plus) au moins une fois par semaine depuis plus d'un an.
Pas de jeu non plus dans l'axe du volant.
J'ai juste un souci avec une palette, mais un petit démontage et de la bombe pour nettoyer les contacts ont résolu le problème.
Je change régulièrement la roue du volant aussi, je passe de la roue GT à la roue F1 ou la roue GTE.
 
Il me semble que les HFRiens habitués du topic GT Online qui ont le T500 n'ont pas de souci non plus.
 
J'ai l'impression que tu es maudit avec ce volant
On dit "Jamais 2 sans 3".
Tu auras peut-être plus de chance avec un quatrième exemplaire...

 
mdr
 

 
Arrffff...T'as carrément les 3 roues toi !!!    
 
J'étais moitié chaud pour prendre la Ferrari mais les 28cm de diamètre m'ont vite refroidit,aucune envie de retourner au même diamètre que le G27    
 

Avec le mien, j'ai déjà eu du jeu.
Quand j'ai vu ça, j'ai commencé à être inquiet.
J'ai commencé par enlever la roue pour vérifier si tout était bien serré, et il n'y avait pas de soucis.
Je me suis alors rendu compte que le jeu était uniquement sur la roue.
J'avais démonté le disque central avec les 6 vis allen, avant de me rendre compte que c'était elles qui avaient pris du jeu.
J'ai donc tout resserré, et depuis ça roule.

Petit accessoire pas cher (16,08€ fdp compris) commandé hier pour ma part :
http://www.basherboards.com/T500RS-BMK

Tu nous diras ce que ça donne par rapport au realistic-brake mod

Du coup, je n'ai jamais mis le realistic brake mod.
Quand j'ai eu le volant, j'ai voulu le monter, la première vis que j'ai mise a cassé dedans, j'ai remballé le truc et n'ai toujours pas retiré le bout de vis cassé dans le pédalier

C'est dommage, parce-que ça améliore nettement la sensation du freinage.

+1 le freinage est vraiment mieux avec

Il faudrait que je retente alors.
Mais les vis m'ont semblé vraiment pas terrible et très dure à visser... d'où la casse dès la première... au pire, je pourrais surement me contenter de 3 vis sur 4 si je n'arrive pas à ressortir le bout dedans, mais encore faut-il que ça ne fasse pas la même chose...

Bon, j'ai essayé de le remettre.
A gauche, dans le trou prévu pour la 2ème vis (vu que la première est inutilisable), la vis a aussi cassé Les deux pas de vis de gauche sont donc bouchés maintenant.
A droite, j'ai pu mettre les deux, mais une des deux n'est pas serrée à fond, elle devient dure et la tête de la vis c'est même déjà arrondie, donc leur clef a du mal à tenir...
Bref, je ne suis pas super bricoleur mais quand même, serrer une vis avec une clef allen, ce n'est pas sorcier normalement.
Je me dis que soit je suis tombé sur des vis pourries, soit leurs pas de vis sont foirés...
Bref, la buté est en place, mais uniquement avec les vis de droites, après, je n'ai qu'à placer le mod brake dans un sens ou dans l'autre pour changer la dureté, c'est bien ça ?
J'espère que ça tiendra comme ça, surtout que là, je risque de galérer à défaire une des vis.

Franchement je vais avoir un peu de mal à croire que ceux qui ont un T500 ici,qu'ils ont un volant  toujours aussi dur à chaud comme à froid !
 
Le mien...le 3ème donc ,c'est un tour et demi du Nurb et direct ils perds la moitié de sa puissance,je suis sur que si j'en aurais 10 voir même 20,ils seraient tous pareils !
 
A froid,c'est trop d'la balle,on sent une bonne résistance,on a une super précision pour attaquer dans les virages et 15 minutes plus tard on a donc perdu la moitié du retour de force

Aucun problème avec le mien pas de perte de puissance. Après MiB, babyol et moi jouons sur PS3.  
 
Si tu joues sur PC peut-être que le problème est à chercher sur ton PC plutôt que sur le volant. Le T500 est reconnu comme un excellent volant et beaucoup de gens l'utilisent, là tu parle de 3 volants d'affilé qui ont ce problème, si c'était si fréquent je pense qu'ils y auraient beaucoup de retour.

 
 
C'est pas bête, si tu peux test sur une ps3!

Idem
J'enchaîne les heures de roulage sur Iracing et je n'ai aucun problème de FFB

Ça te fait ça sur tous les jeux ??

Binh justement,je joue que sur PS3 pour le moment,GT5 et volant sur 10 pour la puissance du retour.
 
Sinon,c'est pas 3 volants d'affilés,j'en ais eu 2 en début d'année 2013 et comme j'avais  dis dans un précédent message quand j'en ais demandé un 3ème pour remplacer le 2ème qui lui avait remplacé le 1er qui merdait déjà,ils m'ont proposés un remboursement,il ne voulait sûrement pas s'amuser à me renvoyer des volants à l'infini,ce qui est entièrement compréhensible
 
Bref,j'ai encore un truc qui marche qu'a froid mais c'est clair que c'est vraiment du bon matos,manque juste une pédale de frein plus élaboré au niveau de l'enfoncement,c'est un load cell je crois qu'on appelle sa.

Ouais enfin le loadcell sur gt5
Je ne suis pas réellement persuadé que ça apporte quelque chose
Je pense que leur ressort suffit amplement

Mais ton profil est vraiment étrange, sur 3 matos différents
Pas toi plutôt qui aurait un problème de ressenti ?? Tu n'as pas la possibilité de tester sur un PC ?

 
Je vais tester ouaih,j'ai race injection et race 07 version boite qui devrait convenir pour l'utilisation du volant et de ces effets sur le pc.
 
Sinon j'ai aussi raceroom expérience,2 caisses et 2 circuits,il me semble;Je teste sa et je vous tiens au courant !
 
PS:Par contre,je vois pas trop pourquoi il fonctionnerait pas correctement sur GT5...

   
Je ne vois pas pourquoi un loadcell apporterait moins sur GT5 que sur un autre jeu...
J'ai eu un CSP, et le fonctionnement de la pédale était bien différent de celle des pédaliers sans loadcell. D'autres (BIGGUY083 et Lagassat pourront confirmer sans problème).
 
Et le ressort ne détermine pas le freinage, d’ailleurs il y en a sur tout type de pédalier.
Sur un CSP, c'est un loadcell (capteur de pression). C'est la force que l'on exerce sur la pédale qui détermine le freinage. Plus on appuie violemment, plus ça freine.
Sur le pédalier du T500rs, c'est un capteur de position. C'est la distance de la pédale par rapport à la position d'origine qui détermine la force du freinage.
 
 

Pareil aucun soucis avec le volant, sur les longues sessions de F1 je regle a 60% le retour de force...idem sur GT5..WRC 3, Colin Dirt, etc...
 
Pour le capteur de position qui determine la puissance de freinage c'est pour cela que j'ai commandé le petit kit aux States ;-) ça devrait etre sympa avec ça en plus

 
Salut !
 
Sa y est,j'ai enfin testé sur un jeu pc et bizarrement,je n'ai pas ressenti la perte de force du moteur que je ressentais sur GT5,je joue à raceroom racing expérience et  THE claque que j'ai pris en faisant la course de côte,la gestion du volant est complètement Hallucinante sur ce jeu       ,on s'y croirait trop !
 
Seul délire,on joue toujours tout seul...
 
Contre le chrono,c'est marrant mais sa va bien 5 minutes,y'a pas de mode solo,des championnats et tout je veux dire,j'ai fouillé un peu dans les menus mais j'ai rien trouvé,fin si juste des épreuves DTM avec un compte à rebours,je sais pas trop à quoi sa correspond   (ptet des épreuve en ligne à venir)
 
Y'a du monde qui joue à RaceRoom ici ?
 
 
 
 

Ben si tu y as joué que 5 minutes, c'est normal que tu n'aies pas la perte de FFB qui d'habitude t'arrive au bout de 30 minutes

C'est juste une expression "sa va bien 5 minutes" tu connais pas ?
 
bref,j'ai dû jouer 2 heures en gros et pas eu de soucis,jai pas pû m'empêcher de racheter 2 circuits en + tellement la gestion du volant est bonne,j'ai maintenant Suzuka & l'autre course de côte dans les Alpes française,trop technique au passage celui-ci,faut bien le connaitre pour taper des bons temps.
 

C'était une boutade
 
Le principal est que ton volant semble fonctionner correctement.
As-tu mis un réglage particulier dans GT5 pour la gestion du volant (niveau du FFB, direction assistée,...) ?

Sur GT5,il est règlé sur 10 en force et sans direction assistée,d'ailleurs faut que je teste un jour pour voir la différence.
 
 
 

Euuuuh sinon,où est-ce que je pourrais trouver de l'aide pour règler tout sa    
 

 
Un p'ti coup de main ?

Reçu aujourd'hui
soit une petite dizaiine de jour aprés la commande :    
 
 

Vous aussi el volant fait du bruite au bout de 10 min? Le ventilo qui se met en route. C'est bien bruyant quand même

Effectivement, mais si cela te gene contact le SAV il se feront un plaisir de t envoyer le nouveau ventilo avec le tuto pour le changer ;-)

 
Et donc ça donne quoi ?
 
Je trouve le brake mod original assez mauvais

Bah ça fait 15j que j attend ma nouvelle instal' donc la j ai rien pu tester  
:-(

Ok merci dexter =)

Petite info au cas ou.    
Sur pixmania, le T500rs est a 359 euros livraison en point relais incluse.
Avec le code PIXNOV2013 on a 7 euros de reduc en plus.
J'ai donc craqué, marre de chercher sur le bon coin depuis un bon mois pour rien, des prix a peine moins chers que le neuf pour des produits sans garantie...
Me reste plus qu'a trouver le wheel stand pro!    

Bah tu verras que pour le WSP c est pareil...a 20/30€ pret et meme souvent plus cher t auras tout interet de le prendre neuf sur le celebre site des encheres ;-)