Reprise du message précédent :
J'ai essayé pas mal de combinaisons proposées avec le performance kit de Fanatec, j'ai trouvé un assez bon compromis, mais ça reste un pédalier avec des gommes. J'ai bien envie de tester de l'hydraulique, surtout que j'ai pas mal de matos à vendre (CSL DD+Clubsport RS et dans la foulée le V3 pour compléter). Mieux vaut investir dans un nouveau pédalier plutôt que laisser tout ce matos simracing prendre la poussière.

 
Salut, tu me vendrais ton Clubsport RS ?

Pourquoi pas, je pensais le mettre à 230€ sur le coincoin. Il m'a servi deux ans, super état.

Je te mp

Après quelques jours d'attente, je viens de recevoir mon Simagic P2000 (load cell 100kg), mais sans les moteurs haptiques, qui sont en rupture de stock. D'ailleurs, en cours de montage, je me rends compte que le boitier de contrôle est différent de celui que j'avais vu dans les tests sur Youtube. J'ai l'impression qu'ils l'ont mis à jour et que c'est le même qui est vendu avec les moteurs haptiques (le boitier fourni avec les moteurs venant remplacer celui d'origine).  
 
Je vais contacter le support client pour voir si du coup je dois acheter le bundle ou juste un moteur et une alim, ça permettrait d'économiser une trentaine d'euros.
 
 
 

 

 

 
On voit bien sur le dessus du boitier, qu'il y a une prise d'alim et trois prises pour le retour des moteurs haptiques.
 
Sinon, au déballage, l'impression de robustesse et de qualité est assez impressionnante, pourtant mon Fanatec CS V3 est loin d'être moche, mais là c'est un cran au-dessus.

Petit retour après une première prise en main. Alors, je dirais que c'est très déstabilisant, bien plus déstabilisant que de passer d'un pédalier à capteur  hall vers un pédalier load cell. C'est vraiment tellement différent comme sensation l'hydraulique+ressorts, j'ai l'impression de devoir tout réapprendre. Bon déjà, ça ne ressemble pas vraiment à la sensation d'une pédale de frein de bagnole, on s'en rapproche un peu plus qu'avec un pédalier à gommes, mais même s'il y a un circuit hydraulique fermé, ça ne donnera jamais la sensation des étriers de frein qui viennent mordre le disque.  La sensation est quand même intéressante, c'est plus linéaire que les gommes et on sent qu'il est plus facile de moduler, même si je pense qu'il va falloir que je passe par une longue phase de test entre les différents ressorts, la course de la pédale, les réglages logiciels... y a du boulot parce que pour le moment, en course, je suis à la rue.  
 
Sinon, petit retour sur le montage et le matos. Niveau qualité c'est quand même assez bluffant, tout est hyper robuste, super qualitatif, très bien usiné. Ils n'ont lésiné ni sur la qualité des matériaux, ni sur la quantité (la plaque de montage doit bien faire 5mm d'aluminium et les plaquettes des pédales font trois fois l'épaisseur de celles de Fanatec sur mon V3). Le montage est hyper simple, tout s'ajuste parfaitement sans effort (pas de vis parfaitement alignés et taraudés) et même si une fois monté il fait un peu "délire d'ingénieur", je trouve qu'il a de la gueule ce  pédalier (ceci dit, une fois monté sur le châssis, on aura peu l'occasion de l'admirer). Le petit boitier de contrôle fait un peu bricolage et paraît quelque peu inesthétique, mais perso je m'en fous un peu, je crois que le mettrai sous la plaque de mon châssis). Moins de choses à dire sur l'embrayage, c'est bien mais sans être très différents de ce que propose la concurrence. Par contre, le damper directement installé sur la pédale d'accélérateur, j'adore, en plus on peut régler à la volée la résistance du piston avec une petite molette, non, franchement j'adore et la course est pile comme il faut. Très content d'ailleurs d'avoir pris la pédale longue pour l'accélérateur, c'est nettement plus confortable sur la durée.
 
Reste plus qu'à régler cette question des moteurs haptiques ; une fois installé, le logiciel de simagic m'indique "P2000 haptique", donc à mon avis c'est que le boitier est déjà prêt pour les accueillir au vu de la connectique. J'attends quand même confirmation du service client, auquel cas ça me permettrait de n'acheter qu'un moteur haptique + une alim, le tout pour environ 105€ (au lieu de 167€ pour le bundle comprenant le boitier électronique). C'est toujours ça de pris.
 

 

 

J'ai reçu une réponse de Lucas de The French Simracer et j'avais vu juste, le boîtier de contrôle a évolué, c'est le même que celui qu'ils fournissent avec le bundle des moteurs haptiques. Du coup, j'ai juste à commander un moteur (80€) et l'alim (25€) et ça c'est en stock chez RSeat.

Super matos ! Ca fait envie surtout avec de belles photos    
Pas de bruit parasite ou de claquement sur l’embrayage ou l’accélérateur en butée ? Sur des lachers brusques ?

A vide l'embrayage est un peu bruyant et il y a une petit résonance si on relâche brusquement l'accélérateur, mais en jeu avec le casque sur les oreilles, j'avoue que je n'y prête pas vraiment attention.

j'allais dire il sont ou t'es haptic ?
 
même moi je les ai sur mon Asetek  
 

 

Comment as-tu fais pour les adapter sur le pédalier Asetek ? Pour la partie logicielle, j'imagine que c'est Simhub qui gère le truc.

 
avec un amplificateur audio et simhub effectivement

Ah ok, un peu comme un bass shaker.

 
yes j'avais mis une video dans le discord The French SimRacer : https://discordapp.com/channels/797 [...] 1359427644
 

Top
Merci pour ton retour
 
Je suis sûr que tu retrouveras ton rythme une fois l'adaptation à ce nouveau matériel réaliser!
 
En tout cas, et si tu en as l'intention, je serai ravi de lire des nouvelles de ce matos d'ici quelques semaines/mois, une fois la phase d'adaptation faites et quelques records au chrono effectué

@K2R2

Ca donne grave envie.
Merci pour le compte rendu et les photos...on sent la maîtrise en la matière  

Merci les gars    
 
Pour l'instant je teste surtout les combinaisons de ressorts, mais la progression est plus rapide que prévu sur circuit, je fais déjà des temps équivalents voire un peu meilleurs qu'avec mon V3. Le gros point fort de ce pédalier c'est que les réglages sont assez rapides (si on place le support des ressorts à la verticale notamment). Rien à voir avec la tannée que représente un changement de gommes avec le V3, là en deux minutes c'est plié. Sinon, c'est vraiment top, plus je l'utilise plus je le trouve excellent ce pédalier, le ressenti de la pédale de frein est vraiment très bon et on obtient un freinage dégressif super précis.

Tu tournes sur quelle simulation ?

Acc, automobilista 2 et un peu de WRC.

Sur le v3 est ce que tu avais mis le damper kit sur le frein ? Si oui tu avais réglé la molette sur combien ?

Et tu avais mis quel type de gomme entre les vertes et rouges ?

(J ai acquis un v3 récemment et j avais hésité avec le p1000 voir le p2000.)

Pas de damper sur mon V3, pour les gommes j'avais une gomme verte (diam 13) et une gomme rouge (diam 13) pour un rendu medium. Le problème du V3 c'était plutôt la longueur de la course, finalement les courses de pédales longues me conviennent mieux.

 
Moi aussi, du coup j'ai laissé le V3 d'origine.

J'ai mis la même config sur mon v3 (medium rouge/vert 13mm) reçu récemment car j'étais habitué au pédalier CSL LC très dur, du coup, même comme ça, le v3 est plus souple et a un peu plus de course. Je le trouve très bien ainsi. Par contre, je n'ai pas testé le damper.

Le damper je l'ai mis sur l'accélérateur, c'est pas mal réglé au alentour de 2.

bon j'ai sortie l'appareil photo  
 

Review du Simagic néo gt par boosted media

https://youtu.be/Z4Nh88y5bLw?si=c6b1xJyiUOO2LHwj

Gros + de la vidéo, il compare les palettes, les molettes, les boutons et les encodeurs avec les roues du moment.

Il semble vraiment intéressant ce volant, je comptais partir sur un grid MPX, mais vu le rapport qualité prix de celui ci, je pense que je vais me laisser tenter, ca ira très bien pour mon utilisation. Ca reste un bel objet, mais bien plus raisonnable !

 
Nice

J'ai préco le Simagic néo gt avec un mag link, ca sort a 408 euros livré, je vous dirais ce que ca donne

j'attends que ce soit en stock pour commander

Hello guys, petite évolution attendue sur mon P2000, j'ai reçu ce matin le moteur haptique pour la pédale de frein. Je n'ai donc commandé que le moteur (80€), le support de pédale (10€) et l'alimentation (25€). Donc, je confirme que pour les dernières versions du P2000, le boitier de contrôle est compatible avec les moteurs, pas besoin donc d'acheter le bundle de démarrage à 167€. L'économie de 50€ par rapport au coût total du pédalier paraît sans doute négligeable, mais c'est toujours ça de pris, j'aurais d'ailleurs bien aimé être au courant à l'avance ça m'aurait évité de payer à nouveau des frais de port. Au passage,  je vais signaler à RSEAT qu'une mise à jour de la fiche produit serait nécessaire.
 
Sinon, l'installation est hyper simple, tout est parfaitement usiné, un vrai bonheur. A noter que la dernière mise à jour de SimPro Manager est requise (mais les moteurs peuvent aussi être gérés dans Simhub). Perso, j'ai réglé le moteur haptique sur 15hz et 35% de puissance et l'effet dans la pédale de frein simule assez bien les sensations que peut procurer le déclenchement de l'ABS sur une bagnole de série. Les réglages sur SimPro manager sont très basiques, j'irai sans doute jeter un coup d'oeil dans Simhub, apparemment la gestion des effets est plus complète.  
 
Bref, à mon avis c'est un bon upgrade pour ce pédalier, qui reste malgré ce petit supplément encore très compétitif en terme de tarif et qui procure des sensations vraiment excellentes et très modulables grâce à ses nombreuses possibilités de réglages. Pour l'instant je n'ai essayé que les réglages soft et medium au niveau des ressorts, histoire de m'habituer, mais je pense que je vais tenter un mix entre un ressort soft + ressort dur, histoire d'avoir un début de course relativement souple et quelque chose de plus dur en fin de course parce que là ça reste encore très linéaire. Au niveau des perfs, c'est indiscutablement meilleur, j'améliore mes chronos sur tous les circuits, mais surtout j'ai l'impression de mieux maîtriser mon freinage et de ne plus être sans cesse à la limite comme sur mon V3, signe qu'il y a sans doute encore une marge de progression. Seul bémol, ce moteur n'est pas très esthétique et rajoute encore des câbles sur un pédalier dont le cable management n'était pas ouf quand même (bon après, on passe pas sa vie à regarder ses pieds quand on pilote).
 

Merci

Du coup ca me donne quelque piste d amelioration de la pedale :
Je prefere que ce soit mou donc j ai laissé les élastomères d origine. Mais c est un poil trop mou, je pense qu avec le damper réglé sur 1 se sera parfait pour moi.
Sinon au pire, ce sera des elasto rouge avec du rouge mais c est galere à démonter parait il.

Changer les élastomères du v3, ce n'est pas vraiment compliqué, le plus chiant pour moi, ça a été de remettre l'axe en place, vraiment pas évident d'aligner les trous. Surtout avec des élastomères assez durs.
Faut faire attention au moteur et à son fil éventuellement. Et puis tu as les mains un peu grasses.

Edit: https://youtu.be/ZtM6PxVyXyc?si=mNe36lrk3jzEp6t6
En fait, j'aurais dû voir/revoir la vidéo, je ne savais pas que l'équerre fournie servait à aligner les pièces... du coup, ça doit être nettement plus facile

 
Ça m’interpelle ce genre de système, ça parle toujours d’effet ABS mais je me demande si on peut avoir des choses plus fines.
 
J’aurai presque envie d’en adapter 1 sur mon HE, pour savoir ce que ça peut donner.
 
J’aimerai aussi faire joujou avec un tensionneur de harnais mais je suis moyennement chaud de me glisser dans un truc qui a le potentiel de m’écraser la cage thoracique en cas de problème  
 
Edit : j’avais oublié de l’écrire mais ce simagic est un superbe objet  

Il suffit d'ajouter des minis charges explosives à chaque sangle en cas de fail du tensionneur  

 
C'est possible avec Simhub, on peut paramétrer plein d'autres effets (blocage des roues, point de patinage pour l'embrayage, antipatinage.... j'en passe et des meilleures), bon après, tout dépend de ce que l'on cherche. Moi je l'ai mis sur le frein et je ne compte que simuler l'ABS, je rajouterai éventuellement le blocage des roues (en réglant sur une fréquence un peu plus haute et une intensité un poil plus basse). Ce moteur est intéressant car il ne s'agit pas d'un rotor comme par exemple sur le V3 ou le P1 Sim mistral, mais d'un aimant doté d'un mouvement longitudinal, il vient taper contre pédale et simule vraiment bien l'effet de l'ABS, mais à mon sens, il est moins pertinent pour d'autres effets. Honnêtement, je ne pense pas en mettre un sur l'accélérateur.  

A la limite du hors sujet, ce soir le prochain jeu offert sur l'epic store sera le jeu sur le dakar.

   Ça vaut quoi ?

Lol pendant une seconde j ai cru lire karkraft
Ca aurait été beau

Bien sympa ce P2000 merci pour tes retours. Mon prochain upgrade.

 
Excellent choix