Reprise du message précédent :

J'ai baissé de 4% c'est déjà trop

[Edité par: Laska-]

0.
 
On ne change pas de travail pour gagner moins  
Perso j'ai refusé l'opportunité d'une boîte qui me plaisait car ils ne se sont pas alignés sur ce que je gagne.. tant pis pour eux

Tu ne sais pas ce qu'est soit un travail passionnant, soit un travail horrible

Et alors on parle meme pas d'un travail passionnant mais horrible

Entre le blanc et le noir il y a le gris

Tu es A+ donc c'est surement plus facile pour vous que pour moi, mais les plus belles opportunités où j'ai eu des entretiens (et j'ai pas été pris ), c'était celles plus compliquées à aborder, avec de vrais entretiens et des mecs solides en face.
Ceux où tu as le moins d'info, tu as l'impression d'être embauché à peine tu commences le process sont les pires .

Seulement 33K Alt€n pour un A+ ?! Ils paient des gens random 30-31, c'est fou...
 
Au passage, Altr@n a meilleure réput ?

 
Ca fait en effet 2500, en gros les salariés payent plus d'impots mais les patrons moins (du coup salaire de base plus élevé).

 
On m'a proposé -30%, j'ai dit non  .
 
A -10% j'aurais peut être dit oui.

 
C'est ce que j'ai en tête, ~ -10%. Wait and see, le courrier par demain.

 
Regarde une boîte qui t'intéresse, ou un poste et cherche les anciens qui travaillent dedans. En écrivant un message sympa via linkedin ou messagerie de ton réseau tu auras quasiment 100% de réponse. Ils seront content de t'expliquer ce qu'ils font et peuvent te donner des pistes pour y accéder. Osef des prérequis technique, ça s'apprend sur le tas ou via un stage. Et cette méthode est 1000* plus efficace pour trouver un truc que de passer par l'apec ou autre où tu gâcheras ton diplôme.

Tout dépend du poste quand même...

[Edité par: Laska-]

 
@irbu$ ne recrute pas  

[Edité par: Laska-]

Ben y'a quand meme des offres pour des ingés , par exemple:
http://recrutement.airfrance.com/o [...] -f_21.aspx
http://recrutement.airfrance.com/o [...] -f_55.aspx

Ils recrutent très peu, ya peu de postes pour énormément de candidatures.. mais ça reste possible vu ton école
 
L'ancien que tu contactes c'est pas pour lui demander un CDI, mais s'il peut te filer un mail de RH, des conseils, comment se passe le recrutement, le job, ou appuyer ta candidature une fois que vous avez un peu discuté c'est un avantage énorme par rapport aux autres

AÏr Fr@nc€ apparemment c'est pas la forme en recrutement ces temps-ci aussi . L'aéro ces temps-ci va moyen .
Devrait y avoir S@fr@n, les D@$$ault et Am@d€us qui recrutent.

[Edité par: Laska-]

Si t'aimes bien l'Algérie ou le Nigéria ouais ça peut être un bon plan !

 
L'enac c'est 900€ de frais de scolarité annuel seulement...

 
L'intérêt c'est pas seulement pour le recrutement mais pour t'informer sur leurs missions, leur carrière, les conditions de travail etc... Ensuite tu peux mettre tout ça dans une LM c'est jamais perdu ou au mieux ils te font passer par un processus interne. Peu de postes sont mis en ligne le vrai marché du travail est caché.
Et puis je sais pas moi si tu contact un type à @irbu$ il te parlera pê d'un pote dans une petite boîte ingé avec qui il travail et qui a un poste etc...
 

 
Je connais qq qui sort d'une ècole A et qui a été prise ce mois-ci.

[Edité par: Laska-]

Non pas une candidature spontanée... tu écris à des anciens qui ont un job qui te plaît chez l'avionneur (si ça existe ) tu t'informes, tu poses des questions idéalement tu vois ton contact autour d'un café.  
 
Là soit ton/tes contacts te parlent d'un poste qui correspond à ton profil et tu es fast track soit tu fais une candidature spontanée en étant mieux armé que 95% des autres JD.

[Edité par: Laska-]

C'est le cas d'une majorité de jeunes ingés je pense, faut se forcer un peu et montrer qu'on en veut quoi

Et passer par une SS2I ?
Ça me semble être le meilleur point d'entrée dans un grand groupe dans l'aéronautique.

[Edité par: Laska-]

Et tu dirais quoi dans cette CS?

tu peux souligner le fait que l’intérêt porté à l'entreprise s'est traduite par une prise de contact auprès de machin qui a permis de mieux cerner les missions et renforcer la conviction que ce job est fait pour toi blablabla...

J'ai jamais fait de CS donc j'imagine qu'il faut un peu préciser qu'on cherche un boulot d’ingénieur aussi.

Ok, je prends note

Pour des grands groupes la candidature spontanée ça tombe un peu dans une grande corbeille où pas grand monde vient fouiller vu que chaque poste fait l'objet d'une annonce..
 
Le mieux c'est de répondre à une annonce qui t'intéresse et de te faire appuyer par ton contact.
 
Les grands groupes ya quand même assez peu de flexibilité pour ouvrir des nouveaux postes sur une CS tout est décidé en amont
 
ça doit mieux marcher pour les plus petites structures !

Pilote de ligne c'est chiant comme la pluie et là pour le coup t'es vraiment coincé si tu t'ennuies.

Laska- :  
 
J'interviens car ce fil me fait parfois peur... Si tu es A+ (laquelle ? Certains mettent les Arts en A+...) ne commets surtout pas l'erreur d'aller en SSII type Althaine, ni dans aucune SSII d'ailleurs. C'est comme si le major de la mp*1 de ginette choisissait d'aller à l'ENSICAEN. Avec un diplôme A+ en France, même en période de crise ultime, et quitte à attendre un tout petit peu, il est trivial de trouver un job bien rémunéré :
- soit dans le conseil (oublie tes préjugés, on te demandera jamais de vendre en consulting pendant tes années de junior), et il y a plein de cabinets différents  
- soit en banque (il n'y a pas que le M&A), certains jobs financiers sont largement vivables
- soit dans des grands groupes industriels qui te paieront mieux que l'aéro
 
 
J'ai eu la "chance" de faire beaucoup de choses différentes, que ce soit en stage, césure et JD. Avec le recul, ce que je conseillerais comme job si on vise le meilleur combo :
- fric
- proximité avec le top management
- voyages réguliers à l'international sur tous les continents
- beaucoup de vacances
- truc qui en jette sur le CV,
 
c'est dans l'inspection générale bancaire qu'il faut aller, côté BFI. Les conditions suffisantes pour y être accepté :  
- être A+ (top 3 parisiennes commerce ou top 5 ingé), si le diplôme est un peu ricrac, passer 1 ou 2 ans en big four suffit pour laver le diplôme
- compétences professionnelles en anglais  
- et j'ai presque envie de dire c'est tout, le reste c'est classique : faire croire que t'es motivé, que t'es quelqu'un de cool et toutes les conneries RH habituelles
 
Après peut-être que je suis mal tombé dans les autres secteurs élitistes et réputés mais ce que j'en retiens :
- banque d'affaires : tu as le salaire et le CV, rien d'autre et tu as 0 vie, pas de week end et peu de vacances.
- strat : tu as le salaire, le CV, peu de vacances, tu bouges dans des coins moisis français.
- industrie : le seul truc exploitable pour le combo visé qu'un pote de promo a fait c'est le management sur plateforme pétrolière chez Total, tu as le salaire, les vacances, tu voyages dans des endroits peu reluisants et c'est toujours les mêmes, et t'es avec des abrutis.
 
Tu es A+, ne gâche pas tout.

Est-ce que la prime de précarité peut être un argument pour négocier son futur salaire quand on début en CDI ?

 
Si j'ai bien compris, ils veulent te passer CDD->CDI au même salaire brut, c'est ça?
 
La prime de précarité, non, ce n'est pas un argument, car elle est là pour compenser la précarité du CDD, que tu n'as plus en CDI    
 
Il va te falloir trouver d'autres arguments. Si tu n'as pas profité de ton temps en CDD pour te préparer un dossier (tâches réalisées, remplacement, productivité, formation...) en vue de ce passage... Ben tu t'y prends trop tard  

 
 
Mouais très réducteur quand même...

 
Dans l'aéro tu as les métiers de la maintenance qui te permettent de ne pas être constamment derrière un bureau et potentiellement faire des horaires décalés. Après c'est assez limité : Air France Industries à Roissy (il reste un peu à Orly mais c'est anecdotique) , il y a aussi Toulouse il me semble pour AFI, mais sinon tu as les métiers proche chez Airbus. Après ça sera principalement de la gestion avec ton niveau (peut-être qu'il y a des trucs plus techniques chez Airbus).
Sinon en Europe y a Sabena Technics il me semble, KLM (Pays-Bas), Lufthansa Technics en Allemagne.
 
Mais bon en tant que JD généraliste, comme ça été précédemment, tu risque d'avoir une période chiante le temps de te spécialiser un peu. Déjà pour l'aéro, connaître un peu le milieu (les principales boites, sous-traitants, les relations entre eux, etc.), le vocabulaire, etc.
 
Après ce qui m'étonne c'est de sortir d'une grande école et d'absolument ne savoir pas quoi faire, à part un métier auquel tu n'es pas formé. Et qu'ensuite la seule pensée qui en découle : trouver le job où se faire du fric    (je vais pas cracher dessus).

 
Nope, juste dans le cadre d'entretiens avec d'autres entreprises à l'issue de ce CDD.. Je souhaiterais prétendre à environ 38k€ soit grosso modo mon salaire actuel avec la prime  (34k€+10%)  
 
Pour les autres arguments, t'inquiète, j'en aurais à faire valoir, je gratte tout ce que je peux comme formation et j'essaie d'avoir une place dans les sujets intéressants quitte à y'aller un peu au forceps .

Tu as aussi la même chose chez les motoristes, au hasard Sn.ecma ou RR
 
Mais la MRO, c'est quand même bien technique en moyenne si tu veux bouger

Job dans l'aero pour JD, filliale de Safran
http://www.techspace-aero.be/fr/ta [...] ffer/39582