Reprise du message précédent :

Il a lancé le parti des conspis, ça marche pas mal pour lui je crois

Un énième boulet pour la droite vu qu'il persiste à s'y rattacher

https://youtube.com/shorts/jlHT2qtm [...] n0TjoG_-AD
 
jsais pas trop si c'est louli ou moi  

Elle a un nez wollah on dirait un ptéranodon.

 
 
Euh  
 
 
Rohklan UBERCHAD CONFIRMED    
 
 
Je t'ajoute à la liste  

quand tu te dis que ce type a fait l'ENA, c'est chaud quand même

Bof je pense que c'est un cynique qui ramasse le pognon des gogos

Ai mis 4 200€ dans un vélo n'ayant même pas de moteur électrique.
 
Bàv,

 
Popopo t'as acheté quoi comme monstre ?  
Ma pote de vélo a reçu son gravel ce jour. Un petit monstre acheté à -12%.  
J'ai cru comprendre que y avait du destockage en ce moment, et que c'est le moment des bonnes affaires.

 
C'est lequel de vous qu'on appelle le tpe ?

 
Je capte pas le délire du gravel, c’est moins bien qu’un VTT hors route et moins bien qu’un route  

Plus que ma fortune.

Cordialement,

 
Dans la boutique y’avait des vélos à 4-6k, je doute pas que ça soit bien tout en carbone et tout,  mais je pense que j’ai des potes d’enfance qui roulent dans des voitures à ce prix, ça me paraît reuch pour un vélo

 
Ben ouais c'est fait pour faire du "gravel" ouf hein .  
 
Moi j'ai un cyclo cross exactement, mais ça fait chier de pas avoir le cintre gravel car ma tente passe pas bien .  
 
Le délire c'est le bikepacking souvent . C'est le vélo le plus adapté.  
Et même si je faisais que du route auj je prendrais un gravel pour des aspects de sécurité notamment.

 
Effectivement, et c'est souvent assez fragile / dur à maintenir ce genre de vélos.  
Mais bon pour quelqu'un qui a un peu de sous, c'est aussi un pur plaisir de rouler dessus .

 
En quoi un gravel est plus safe qu’un route ? Tu peux monter des pneus plus gros sur un route non si tu veux gagner en confort sur des routes pourris
 
Sur le côté backpack je peux comprendre.
 
D’ailleurs c’est quoi la diff entre un gravel et un cyclo-cross ?    
 
J’ai l’impression que c’est juste une mode

Btw, j’ai vu qu’il montait désormais des suspat avant et arrière sur les gravel  

Ben le route te permet pas de monter très large quoi.

Je peux te dire que j'ai remis mes pneus routes d'origine sur mon cyclo cross, la diff de confort et sécurité au quotidien je la vois bien .
Plus large = plus d'adhérence = moins de guidonage à chaque aspérité = plus de confort et d'amorti = moins de vitesse aussi

J'ai failli me péter la gueule plusieurs fois, sans parler des aménagements urbains (gouttière, tram, et autres saloperies ... à Amiens j'ai fait un soleil grâce à une connerie comme ça + pneus fins ... Le pneu à éclaté en fin de rigole et la rigole dans laquelle je suis rentré sans faire exprès m'a stoppé net...) qui sont un véritable enfer pour tous les cyclistes qui roulent en ville... A la campagne t'as plus l'aspect nid de poules ou asphalte pourri..

Le cintre c'est la différence, les cocottes seront à 90° sur du cyclo cross, et en biais pour le gravel.
Ce qui te permet de mettre plus de matos entre tes cocottes quand chargé.
Perso ça frotte à mon passage de vitesses

Une mode je pense pas non. Ca va rester.
D'ailleurs les routes ont copié mnt les freins à disques généralisés.
Cf les coureurs du TdF.

Non par contre les suspensions c'est too much .

j'ai un gravel et c'est très bien
cdt

Ma voiture côte 1.6k à l'argus  

Ce qui m'étonne c'est à quel point c'est devenu banal d'avoir des vélos à plusieurs k€ (pour des non passionné).

Le pire étant les vélos cargo, dont certains frôlent les 10k. Je sais pas combien représente le prix du cadre (fabriqué en petite série j'imagine) par rapport au reste des équipements.

 
Le vélo coûte très peu cher au kms/en assurance/en réparation.  
Il faut comparer tous coûts égaux par ailleurs.  
 
Mais je suis d'accord bcp de jeanmich vélos hors de prix pour un usage parfois risible.

Oui je comprend pas non plus  

C'est fou de se faire pigeonner autant
Ils margent a combien de % avec des vélos pareils ??

Bcp moins que sur les voitures #SourceDoigtMouillé .
Faut pas croire c'est de l'équipement de pointe qui a aussi subi pas mal l'inflation.

Je me permets une mise à jour au sujet de Dragon Dogma 2 ; 1h30 ajouté, je suis bien rentré dans l'histoire et le gameplay et je suis davantage positif.
 
Oui c'est peu optimisé, oui c'est un peu gauche par moment mais je viens de vivre de beaux chapitres bien construits, combats prenants, la dynamique avec le petit groupe à gerer est bien faite, la caverne est credible etc... revecu des sensations type Elden Ring en version plus casual avec quand même des enormes mob qui te one-shot regulierement histoire de te remettre à ta place.

 
Bah un Cowboy dans lequel j'ai failli investir c'était 40-45% environ.
 
Sur un vélo cargo à 10k ce doit être bien gras, même si les volumes sont si faibles que je ne pense pas que cela dépasse 40-50% non plus.

Équipement de pointe lel
Une caisse en bois, un cadre en acier, 2 roues en caoutchouc
Enfin j'imagine que pour des décroissants c'est déjà de la technologie incroyable

 
Après ça reste des vélos en carbone super léger, c’est pas les cadres acier des 80s.
Mais remis dans un contexte ça représente une sacré somme vs salaire.

Étant donné l'usage quotidien les gens rationnalisent le coût.
 
La réalité est qu'un vélo à €500 fait correcte job même au quotidien. L'assistance électrique est vraiment useless je trouve.
 
J'avais un vélo riese and muller de fonction à ce boulot que je quitte, utilisé sans batterie et sans assistance il était agréable. Avec c'était un gros tank pénible et lourd. €6k

Le VAE c'est cool je trouve, enfin je n'ai testé que quelques rares fois. Sur le trajet de la crèche il y'a une certaine montée, j'avoue qu'un VAE ça serait parfait
Je kifferais, avec le môme derrière, piste séparée de la route sur 95% du trajet
 
Le problème serait son stationnement, je n'ai rien pour le garder en sécurité
 
Alors que tu peux poser ton étron de bagnole où tu veux et on t'emmerde pas
 
Sur la sortie arrière de mon immeuble je trouve souvent des caisses sur le trottoir m'empêchant de l'emprunter avec la poussette. J'ai souvent envie de péter un truc sur leurs caisses mais je me retiens fortement

 
Mdr ça se voit que tu n'y connais et comprends rien.  
Essaye de la faire tourner ta caisse en bois et ton cadre acier.  
On en reparle.

 
Yep t'as raison  
Après même sans l'option électrique tu as des cargos qui coûtent assez cher.  
Et c'est normal malgré ce que pense nonov.

Y'a pas longtemps on pouvait trouver des bagnoles à 10k€

Les Cargos ne coûtent pas 10k€ en moyenne. L'exagération typique des détracteurs.
Un bon omnium ou bullitt c'est 3k€ neuf en musculaire. Tu dois pouvoir en chopper à 2k d'occas.

Et encore une fois compare ensuite le coût 0 d'assurance, le quasi 0€ au km à l'usage, et le coût de maintenance qui doit être divisé par 5.

Vivement qu'ils puissent faire des séries plus grandes que ça tombe à 1,5k€ .

 
3k chez Decathlon https://www.decathlon.fr/p/velocarg [...] 512&c=vert
 
En R&M c'est 6-7k https://www.r-m.de/fr/bikes/multitinker/

je ride en gocycle pour le velotaf, très agréable et léger pour un VAE  
 
un peu cher en neuf mais très bonne affaire en occasion  

Là t'es sur un longtail, un usage encore plus particuliers ...

Je crois que nonov parlait plus de ça (avec la caisse en bois pas présente ici pour lui faire plaiz) : https://www.hobbycycles.com/bullitt [...] -1720.html

Perso je questionne un peu cet usage (le longtail) vs acheter des vélos aux gosses pour faire moins de 3/4kms (souvent même moins de 2 pour une école).
Mais j'ai cru comprendre que c'était une sacrée mode chez les parents qui ont la classe .

On peut avoir une moto pour moins cher wtf  

A quel moment un pauvre vélo avec un mini moteur électrique ça coute si cher ?

Technologie de pointe on t'a dit  

 
 
2K24, tu paies plus cher un vélo pour transporter tes gosses dans une caisse en bois plutôt que d'acheter une caisse
 
 
Cela dit pas d'antivol fourni avec la voiture    
 
 

nono tu fais du sport ?????

Mais le vélo est RECONDITIONNÉ
Aka la chaîne a été graissée et les pneus regonflés