Reprise du message précédent :

 
nan mais merci quand meme je dis une connerie j'essaierais de plus la faire maintenant    
 
canaille superstar  

disont que les BT010 ca aide pas
 
 
Avant avec les BT020, en ville a 50 en premiere, je débrayais et rembrayais pour faire des petits IIiiii Iiii  

y a un embrayage spécial anti bloquage

Pour le frein moteur, faut pas déconner, même un 4 pattes ça ralentit bien... mais c'est que haut dans les tours que ça se remarque, c'est sûr que si tu laisses ta vitesse diminuer et donc le régime moteur avant de tomber un rapport, ça sert à rien de mettre un coup de gaz ! par contre, quand tu arrives à fond avant un virage, que le moteur est déjà en train de hurler haut dans les tours et qu'en plus tu tombes 2 rapports voire 3, là le coup de gaz s'impose un peu quand même

avec l'option lance flamme ?

 
j'ai peur que t'ai l'impression de conduire 2 cb niveau poid et agilité    
 
sinon c'est l'équivalent de la cx palace niveau suspatte   sur route lisse un bonheur inexplicable    
 
des que la chaussée se deforme ça pompe comme une actrice porno en heure de pointe  

j'attaque pas comme un sagouin moi, je respecte la mecanique mossieur
 
guru faut que j'essaye ton B12 un de ces jours

Clair , a part le mostro 1000 qui me tenterait bien    

nan c'est bon ca devrai passer, au pire met la 2 et essaye, ca coute rien quand c'est toi qui créé la situation.
 
Ca permet de mieux connaitre ce comportement en cas d'urgence
 
 
Moi perso, je sais que si y a un ralentissement brutal, si je peux (j'ai le temps ) debrayer, je rentre tous les rapports et vais controler le frein moteur avec l'embrayage pour assister mon freinage.
 
mais ca c'est mon "style", certains vont debrayer etc

j'ai déja fait des bonds sur route bosselée, je me demande encore comment je suis retombé sur la selle

J'ai dit "fiabilité honnête"

je parlais a EA en fait pour sa moto ultime

 
nan
 
y'a 2 motorisations, 3 variantes de carénages, et un certain nombre de couleurs
 
 
 
sur le B12 en tout cas, du frein moteur y'en a

tu me rapelle sur quoi tu roules ?

grosmono powaaaaaaa  

Le fait d'attaquer n'abime pas la mécanique, ces moteurs sont conçus pour ça

 
moi je freine à mort si ça cale tant pis tant que j'évite le truc  

pas le mien

souvent oui, et souvent liée au tout risques, donc fait des devis a droite a gauche.
et privilégie le serieux de l'assurance (retour de clients etc) et les garanties au prix.
 
Si t'as une jambe cassée, vaut mieux etre bien couvert (equipement, passagere etc).
Bon, par défaut t'es couvert, mais au minimum

Oui, sur une Yamaha, marque dont la réputation est autrement plus flatteuse que Kawa ou Suz

dans jeanne et serge quand elle crie attaque ça fait mal, bitman sur son zr7 ça doit faire pareil

Moi j'ai le cul posé sur une bombe    
par contre chez ducati c'est bien pensé mecaniquement je trouve

hé cong , suzuki c'est fiable    

Non mais là      

 
   
 
ptain rouler sur la meme moto que monsieur tout le monde merci quoi    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  je deconne salut collegue  

       
 
Fait pété bébé
Faut que je l'essaye, pour etre capable d'en parler

le truc bien sur ste moto, c'est que seul ou en duo ca pousse pareil, sauf que ca consomme le double  

 
t'avais l'occasion avant que ca soit le mien, pourquoi tu l'as pas fait
 
 
J'entends plus souvent parler de fazer en panne que de B12 ou de ZRX
 
pis vois les pannes: "oh, l'antiparasite a sauté" .
 
faut que je te rappelle que le moteur du B12 est dérivé de celui du 1100GSXR ? Celui la meme qui est utilisé en dragster avec un haut moteur 1340 gavé aux turbos et méthanol, sans renforts particuliers du bas moteur ?
 

un B6 couillong , ca tient dla bornes

Ah bah oui, tout le monde s'est rendu compte de l'excellente moto que c'est, et donc tout le monde en a une des fois la majorité a raison

1 semaine de permis qd t'es venu jme sentais moyen  

 
j'ai roulé un XR 600 monté en 680cc cette sem, bah oui y a du frein moteur, mais honnetement, le SV en a une bonne couche aussi quand on la provoque

Oui oui, en attendant je connais un ZRX qui ratatouille, un SV qui boit l'eau et un GSXF qui a pété une bielle

rahhhhhhhhh le XR ca doit envoyer en ville ca , j'aurai du prendre ca yen avait un de 6000 bornes de 96 je crois a 3000 Euros dans le 91 ....

 
t'es pas objectif deja tout seul ta moto roule en duo alors    
 
tu m'a toujours pas dit si t'avais changé ou netoyyé le filtre à air? responsable d'une grande conso sur la kawa quand sale avec trou à l'acceleration et perte de puissance.
 
PErso peu importe le poid sur ma bécane, faut savoir enrouler et pas lui tirer dans la gueule et la elle consomme pas trop. Jamais plus de 5.7 litres pour moi  

ceci est un moteur de R6, et c'est pas le premier que je vois comme ca


 
Pour info des prix/unité:
Soupape d'echappement: 28.42 HT
Soupape d'admission: 15.88 HT
Guide soupape d'echappement adaptable: 15.15 HT
Guide soupape d'admission adaptable: 15.15 HT
Mise à la cote guide soupape: 4 HT
Réctification siège: 8.50 HT
Démontage: 50 HT

bouarf ca va c'est pas encore estampillé ducati a ce prix la