Reprise du message précédent :

Pourquoi ?

Absolument pas  
Enfin je parle du boitier coyote...

Les flics font des faux contrôles avec.

Bonjour. C'est ici le topic All ?

 
bon faut être d'accord là !  
 
Mais un Nantes - Vannes bip tout les 2km.

Avec le boitier ?

Tu te débaptises

plus ou moins oui

 
AHAHAHAHAHH
 
la nationale entre Cologne et Treve c'est du 70 et il y a au moins 5 radars
 
merci et au revoir

Quel argument

Les 50km/h en ville sont déterminés pour des raisons de sécurité vis à vis des piétons. On notera au passage qu'il y a très peu de radars dans les centre ville en France, là où pourtant rouler à 80 est dangereux, puisque les voitures ont du mal à atteindre cette vitesse, entre circulation, feux, rond-point, et donc les radars ne sont pas des masses "rentables".
Les autres limitations de vitesse sont dues au choix: pour les nuisances sonores (on considère qu'une voiture fait autant de bruit qu'il y a trente ans), ou pour des expérimentations qui n'ont jamais rien démontré du genre "réduire les bouchons". C'est dans ces endroits, où la vitesse est généralement, et très naturellement, dépassée, qu'on trouvera les radars.  
Le plus simple serait en effet de passer à 100/110 partout hors des villes, et 150/illimité sur autoroute. Ce serait clair, compréhensible par tout le monde, ça ne générerait ni plus ni moins d'embouteillages.
Pour rappel au Danemark et en UK on a relevé les limitations de vitesse ces dernières années sans impact sur la sécurité. Il n'y a qu'en France où les ayatollahs de la limitation réclame à corps et à cri des limitations toujours plus basses et aberrantes. On n'atteindra pas le 0 mort, sauf à réduire la masse ou la vitesse des véhicules à 0, faites en votre deuil.

Y'a pas la même mentalité au volant entre les pays nordiques et la France, pays méditerranéen.

Si on te disait que les fois où tu roules à 180km/h sont de courts interstices entre 2 voies en construction à 60km/h ou bouchons, tu déchanteras vite avec le modèle allemand.    
Bon au moins tu paies pas de péages, pas encore du moins.  

 
C'est vrai que l'Alsace, la Bretagne ou les Hauts de France sont des terres méditerranéennes, j'oubliais...
Je pense surtout que l'augmentation de la vitesse consiste à changer radicalement de paradigme.  

Vu les poubelles roulantes que l'ont voit encore c'est mieux qu'elles restent à 130

Je pensais plus au niveau mentalité (corruption des élites, fraude fiscale, machisme).  

Les autoroutes françaises sont en meilleur état que les allemandes en revanche...

vitesse alcoolémie au volant meme combat.

 
vu le prix c'est normal !

 
L'alcoolémie est directement responsable d'accidents, quelque soit la vitesse.
La vitesse en soi n'est pas un facteur d'accident, mais de gravité.
Ça n'a rien à voir.
Quand tu passes de 90 à 80 des départementales, ou de 110 à 90 un périph, la sécurité n'est jamais invoquée, et à raison. Ces diminutions n'ont pas d'impact probant sur les accidents. Ce qui est invoqué, ce sont par exemple les bouchons ou l'écologie. Et c'est sur ces routes, que tu retrouves généralement les radars.
Il faut rehausser les limitations partout en-dehors des villes, et augmenter les portions de dépassement interdit pour les poids lourds afin de les cantonner sur une voie.

Si elle a été évoqué, vue que la distance de freinage est exponentiellement réduite c'est mathematique.
 

 
Sachant que la réduction des distances de freinage n'avait jamais été prise en compte depuis des décennies afin d'augmenter la vitesse, c'est étonnant de prendre désormais en compte ce critère quand il s'agit de la réduire, mais admettons.
 
C'est quoi le nombre de mort "acceptable" qu'il faut atteindre, afin qu'on se projette un peu ?

 
c'est pour cela qu'ils font des voitures qui vont vite, pour eviter d'y rester trop longtemps
 
apres c'est un choix....

 
C'est quoi cette question ...    
 

 
C'est la question de base qu'il faut se poser quand on parle de réduire la vitesse pour réduire le nombre d'accident sur les routes.
"Y'a trop de morts sur les routes", ça ne veut rien dire. C'est quoi trop ? >1 ? >100? >1000 ?
Si le passage de 110 à 90, ou de 90 à 80, a pour but de réduire le nombre de morts, on doit partir sur du concret. On doit viser un chiffre. Une fois ce chiffre atteint, ce sera "suffisant" du coup ?
On pourra en rester là ? Ou ce sera toujours des morts de trop, et du coup il faudra encore réduire, en toute logique.

drap

J'ajoute que le critère nombre de mort n'est pas suffisant.
Si dans un cas j'ai 100 morts/an et dans un autre 1000 morts/an, il peut paraître étrange de dire que le deuxième cas est meilleur ... Jusqu'à ce je précise que dans le premier on est à 1 million de km parcouru et dans le second à 10 milliards  

Cette phrase de chauffard

La petite vieille qui s'est faite roulé dessus pas loin de chez moi parce-que le type roulait à 100-120 au lieu de 50 et n'a pas eu le temps de freiner à la sortie du virage en la voyant sur le passage piéton approuve. Enfin approuverait, elle est morte.

Un petit patelin de nuit, ou effectivement les rues sont désertes 99.99% du temps passé 19h.

 
J'ai bien précisé qu'il fallait garder le 50 en ville, pour des raisons de sécurité évidentes.
Après si ta petite vieille traverse de nuit une nationale en sortie de virage, c'est un autre problème.

 
110 -50 ca fait un sacré freinage
Bref faux argument.
 
Tout comme : il faut garder de la puissance !
 
Vivement les trains de voitures autonomes.

 
Qui dit moins de vitesse dit moins de gravité, tu l'admets. Moins de gravité c'est moins de morts, moins de blessés, etc., donc c'est bien + de sécurité.

 
 
Teiris a bien précisé passage piéton.

Effectivement, sinon, on va toujours nous dire que x morts, c'est trop et qu'il faut réduire jusqu'à ce qu'on interdise tout déplacement. Et ce jour là, peut-être qu'on s'intéressera aux accidents domestiques qui sont la cause de bien plus de morts par an que la voiture.

Le passage au 80 est strictement fait pour engranger des recettes en PV.
-Sinon, on n'aurait pas instauré ces limitations variables en permanence sur les nationales qui passent de 2 (limité à 80) à 3 voies (limité à 90 dans le sens double voie) entre 2 zones à 70, ce qui oblige tout le monde à avoir le nez sur Waze pour connaître la limitation de vitesse de la portion où l'on est.
-Sinon, on aurait étudié les routes pour avoir des limitations cohérentes (je connais un virage limité à 80 maintenant, où c'est dangereux de passer à plus de 70 alors que des portions sont limitées à 50 sur des bretelles d'autoroute où ça passe à 100 sans aucun danger)
-Sinon, on aurait travaillé sur les infrastructures, la qualité du revêtement, l'éclairage...quand je pense que j'ai entendu un responsable du gouvernement il y a quelques années dire qu'ils n'allaient pas utiliser le nouveau bitume qui absorbait mieux l'eau de pluie parce que ça donne trop de sentiment de sécurité aux automobilistes, et du coup, l'A15 a gardé des portions avec un bitume de merde qui fait des grosses projections d'eau et on voit rien dès qu'il pleut, ça en dit long sur leur vision de la sécurité routière

De toutes façons, les voitures ont tellement progressé ces 10-20 dernières années que baisser la limité de vitesse est inutile. Il faut éradiquer les comportements de chauffards et l'alcoolémie. Mais le mec qui roule à 90 sur une nationale, c'est pas un meurtrier de la route. C'est juste un pigeon qui va payer un PV à 45 euros.

Non, c'est juste un type qui respect pas le code de la route    
Pour des mecs qui chialent souvent sur le côté laxiste de la justice et le manque de respect des lois, j'ai toujours trouvé ça fun de voir des pro fn tenir des discours de voyous
M'enfin, j'imagine qu'il y a les bonnes lois et les mauvaise lois  

Dès que ça touche à la voiture, les gens sont irrationnels de toute façon.

 
Ouais, comme parler de voyou pour un type qui fait un faible excès de vitesse.

https://www.ouest-france.fr/economi [...] sn-6082766
 
Gollnisch qui veut remplacer Ghosn
 
J'imagine qu'il s'inscrirait dans la continuité de Louis Renault

voila, virer tout les ouvriers pas français depuis 5 générations pour créer de l'emploi

 
mais oui mais oui, la securité routiere , pompe à frice tout ca.  
Pfff.
 
Tu as peur ? Roule moins vite, bizarrement ca ira mieux.