Reprise du message précédent :

 
Pourquoi tu dis que je répète je ne sais quoi, je crois pas avoir jamais abordé le sujet à part aujourd'hui    
 
Sur le fond j'avais pas compris ce qu'il voulait dire par "auto financent leur études". Auto financer ses études ça veut dire que l'étudiant sort 10 ou 15 mille boules de sa poche par année de formation. Ce n'est pas le cas pour les étudiants en médecine qui, comme tous les étudiants, s'acquittent de leurs frais d'inscription et c'est tout. Ils "n'auto financent" donc pas leur formation. Les étudiants en médecine coûtent donc durant leurs six premières années 10 ou 15 mille boules par an, comme à peu près tous les étudiants (plutôt 10 pour les étudiants en fac, plutôt 15 pour les grandes écoles, et sans doute plutôt entre les deux pour les étudiant en médecine).
 
Après si ce qu'il voulait dire c'est que le travail fourni par les internes et peu payé en regard du travail effectué "rembourse" les frais, investis par la collectivité oui dans ce sens c'est vrai, en quelque sorte. C'est un peu simpliste mais en gros c'est pas faux.

 
 
Au lieu d'insulter les personnes de façon indistincte tu pourrais apprendre à réfléchir ?
 
Les "pertes" ou "gains" de la sncf n'ont aucune existence.
 
Ce n'est pas la sncf qui décide de sa stratégie, mais l'état pour des raisons purement politiques.
 
Elle fait où on lui dit de faire et donc si elle crame du fric c'est pour rendre (bien ou mal c'est un autre problème) un service au public.
 
Les lignes créées ou fermées le sont car l'état ou les collectivités territoriales le décident, pas pour améliorer la rentabilité et épargner ta petite personne boursoufflée de certitudes abjectes et putréfiées.

Je rêve où ça oublie de prendre en compte l'ensemble des étudiants en médecine en première année dans le coût de formation. Alors que ça fait partie intégrante du processus donc on doit le prendre en compte. Et de plus ça prend en compte le coût moyen par étudiant en universitaire alors que elz études de médecine sont très différentes des autres sur bien des aspects.

 
Une source non partisane, c'est possible ?

Mais oui bien sûr. Et la nullité de la SNCF ainsi que le comportement minable des salariés grévistes n'a bien sûr aucune influence sur le pognon que l'état leur refile Tu penses vraiment ce que tu écris ? L'état pourrait donc supprimer leur régime spécial du jour au lendemain et tout se passerait bien ?
 
Tu me fais penser aux boomers qui se sont barrés avec la caisse en partant à la retraite en laissant une dette abyssale derrière eux, c'était toujours la faute des autres, eux n'ont évidemment eu aucune influence sur quoi que ce soit tout au long de leur vie.

 
Ils augmentent les tarifs en 2023.
 

 
J'aimais bien le temps où c'était un service public.

C'est dingue qu'il y en ait qui n'aient toujours pas compris que ce fameux régime spécial est aujourd'hui à peu près tout ce qui rend attractif ces métiers.

Au bout d'un moment faudrait peut-être arrêter de ruiner le pays juste pour rendre quelques métiers attractifs non ?

 
C'était plutôt la résultante de leur pouvoir de nuisance...

 
Moui...alors comment dire. La p1, p2, d1 c’est avant tout du théorique.
Et les étudiants s’enfilent des cours comme tous les autres étudiants, ils n’ont quasi aucun TP ou TD qui peuvent justifier un alourdissement de la note.
Et quand ils passent externe, ils rapportent déjà à l’hôpital vu les taches effectuées, et continuent d’ingurgiter des cours (collège) théorique mais cette fois-ci nationaux. Ce qui peut alourdir la note, ce seront les ECOS qui viennent d’être introduit avec la réforme r2c.
 
Pour info, p2 validée, un étudiant de médecine peut faire office d’aide soignant.
d2 validée, il peut faire office d’infirmier.
Leurs compétences de soin sont donc reconnues comme existantes en fin de seconde et quatrième année par l’hôpital public, qui ne se prive pas de faire appel à eux en cas de besoin sur la base du volontariat.

Ben si tu veux que les trains roulent y'a pas 36 solutions. Déjà qu'on a du mal avec les bus et les métros (et c'est pas peu dire).
 

L'un n'empêche pas l'autre.

 
Makeveli apprécié cette qualité de service à la RATP.
Très bonne gestion financière.  
 

 
C’est toujours un service public.  
Sauf que maintenant, le monopole y a plus. Cela se règle donc par des délégations de service public maintenant auxquelles concourrent des entreprises (publics ou privées)

L'entreprise chie 1,5 milliards d.€ de benef mais augmente ses tarifs en 2023 et envoie chier ses agents qui demandent une prime de 600e/an (la nouvelle appli foireuse c'est 25 briques... En comparaison).

L'intérêt général je le déguste.

Le contrat c'était une baisse des tarot avec la libéralisation du secteur ?  C'est où que ça foire?

Après si tu veux jouer sur les termes pas de soucis hein. Mais ouai j'ai l'impression de bien me faire enfiler là.

Je parle même pas pour les agents qui réclament 3 cacahuètes...

 
Les vérités

 
Cela ne me choque pas.  
Ils n’ont pas baissé les salaires des cheminots ces deux dernières années alors qu’ils ont accumulé plus de 5 milliards de perte.
N’oublie pas que tu paies en gros 20% du prix d’un billet de train. Le reste est subventionné par l’impôt.
Perso, L’intérêt général, je le déguste chaque année alors que je n’ai pas utilisé ce moyen de transport depuis au moins vingt ans, et de manière très sporadique dans le passé.

Même avec cette pseudo attractivité ça se bouscule pas au portillon donc bon à moins de vouloir supprimer le rail…

Meme les libs ont arrêter de faire semblant d’y croire, leur seul argument restant c’est d’enculer les fonctionnaires quitte à foutre des secteurs d’utilité publique en l’air…

Les salariés de la sncf sont des racailles qui ruinent le pays.
 
Au moins au pmu les mecs comme toi payent leur tournée de temps en temps.

25 millions d'euros absorbés par des ENS/SSII/cogip dont les salariés t'expliquent ici que c'est les contrôleurs qui ruinent la sncf.

 
T’es au courant que le statut n’existe plus et que plus une seule embauche ne se fait sous ce régime depuis 2020 ?  

Suffit de démanteler et privatiser. D'une part ceux qui y bossent actuellement sont probablement trop apathiques pour faire autre chose, et d'autre part il y a tous les gens qui n'envisageaient même pas d'y entrer parce qu'ils ont un minimum d'amour propre qui pourront enfin prendre le secteur au sérieux. Au XXIème siècle les machins monolithiques publics mal gérés et remplis des syndicalistes moustachus c'est sûr que ça fait rêver personne.
 
Sinon incroyable ces gens qui prennent au sérieux le mot "bénéfice" associé à la SNCF alors que le contribuable efface l'ardoise toutes les X années.

 
Je veux bien la source sur les 20% pour un usager du tgv?  

 
https://www.francetvinfo.fr/economi [...] 42991.html
 
T’inquiète pas trop pour le TGV, c’est subventionné aussi, il n’existe qu’une seule ligne rentable depuis qu’il existe je crois, Paris / Lyon.

 
Mais ce n'est pas significatif :
 
La durée de travail déclarée par les médecins généralistes femmes s'élève à 53 heures en moyenne la semaine précédant l'enquête, soit 10 % de moins que pour les hommes (59 heures). 62 % des femmes ont travaillé 50 heures ou plus.
 
Chiffres de la drees  

 
Bah je veux bien les chiffres. Les edl fournis par le gouvernement ça fonctionnait en 2017 moins en 2022. On passe de 20% du prix du billet à "tkt pas frr"  
 
En outre, ouai la famosa detta car la SNCF doit payer des péages sur le réseau financé par l'impôt ...

 
Tandis que les propositions de Macron et de la droite, de faire travailler plus longtemps les actifs, c'est super-impopulaire chez les retraités...

 
Y'a pas masse de stations de ski en amont d'Annecy et qui alimente le lac.
Le combat du moment pour la nouvelle bassine sur les hauteurs de la clusaz, c'est encore un combat bidon d'associations. Comme justement le rappel le responsable ci-dessus.  
Les grosses stations de hte Savoie, c'est l'Arve qu'elles alimentent, et derrière le Rhône directement.. Par contre 150k habitants à Annecy, alimentées par le lac justement, et ça grossit chaque année...

 
A ma connaissance, les nabatéens étaient surtout réputés pour le commerce, leur territoire se situant pile sur les routes commerciales de l'époque...
 
Et je ne suis pas certains qu'ils auraient trouvé génial que quelques glandus monopolisent la flotte pour skier pendant que les paysans voyaient les cultures crever faute d'eau...

 
 
Comment tu veux racketter l'Etat de 160 milliards chaque année si tu peux même pas te permettre un petit chantage aux dé"localisations ou à l'emploi ?  

Quelques glandus qui font ces coins attractifs.... Qui ramène de l'emploi, maintiennent des services, des villages debout. Sinon back to l'exode, comme c'était le cas avant les années 70.

Je suis fasciné par vos envies de détruire les pans économiques, et derrière venir réclamer des primes/augmentations de salaires par procuration auprès des controleurs/raffineurs/peu importe qui profitent de leurs positions pour leurs besoins et non pour l'intérêt général

T'es au courant que ça manque justement de conducteurs de trains aussi
 

Le mec qui n'a honte de rien :
1. Cuuulé de fils de pute de la SNCF qui font rien qu'à faire grève alors que c'est qu'une bande de privilégiés
2. Et si t'es pas d'accord tu retournes au PMU, ok ? ²²²²²²²

Je me suis planté de quote desolé.
 
J'ai la flemme de chercher mais c'est zad38 qui traitait les salariés de la sncf de racailles qui ruinent le pays et c'est lui que je voulais renvoyer au pmu.

Aaah ok je me disais bien que j'avais déjà lu la première phrase qque part. Dont acte

 
Il ne t'auras pas échappé que le prix du foncier en montagne est devenu prohibitif et que cette mono-industrie de la neige à son revers ; les jeunes se barrent...

 
Quant à réclamer des primes et autres subventions, relis ma prose et tu verras que je suis contre...

Ce sketch en boucle
C’est pas comme si la SNCF avait été créée pour éponger les dettes abyssales des compagnies privées à la base car les obligations de service public et la concurrence débile (avec parfois des lignes concurrentes construites l’une près de l’autre signant la mort des deux ou les batailles sur des croisements de lignes concurrentes) qu’elles se livraient étaient ingérables pour des entreprises privées…
Si l’échec de l’URSS est pour toi la preuve ultime que le socialisme n’est pas viable, que dire de l’échec absolu du rail privé en France ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Priva [...] itish_Rail
 
Zut alors, le miracle tant attendu n'a jamais eu lieu ...

quand je pense a tous nos pisseurs de code qui pourraient se mettre en grève pour montrer a quel point eux aussi un pouvoir de nuisance en produisant des softs de merde en retard    
 
ah oui pardon eux ils font ca quand ils sont payés  

Aucune alerte EcoWatt.
On est vraiment easy

Olala, la boîte a gagné de l'argent, quel scandale, ces chiens ne voulaient rien dire. Vite dépêchons nous de la couler

Manifestement Shia ne sait pas lire un titre en gras.