Reprise du message précédent :

 
les gens mais l'approvisionnement c'est pas pareil.
tout est en flux tendu.
 
ça vous arrive jamais de pas voir votre produit ? ce n'est pas de la fainéantise des mecs qui mettent en rayon.

 
Tu pars de l'idée qu'une grève c'est 100% du personnel manquant, en pratique à 50% d'absents c'est déjà une grosse grève. Là comme ça j'aurais tendance à penser qu'un supermarché fonctionne plus facilement en mode dégradé qu'une ligne de train

 
il suffit que les mecs bloquent les approvisionnements.  
y a pas 100% de grévistes à la SNCF et pourtant les trains roulent pas.

allez qui c'est qui commande ?  
http://www.liberation.fr/planete/2 [...] ce_1641091

 
Chez Lidl en tous cas j'ai vu différents docu sur le fonctionnement de la boutique, ça ne marcherait pas, chez eux tout le personnel est hachement polyvalent, même si il restait plus que les cadres ça tournerait.
Ca fonctionne un peu à la manière de chez les SS où le manager ne disait pas au troufion de creuser le trou, mais il commençait à creuser le trou et le troufion suivait. (Oui j'ai vu le docu france3 hier   )

les lidl sont plus petits.  
je pense pas que ça fonctionne dans les très gros ensembles.
 
 
les officiers romains commandaient aussi par l'exemple.

et puis même dans une GS, la moitié des petites mains sont des intérimaires, si y a grève ils viendront mais ne feront rien.

 
HALTE A LA DOMINATION CIS-PATRIARCALE

 
bloquer les appros c'est pas une grève.

 
je comprends pas ? : si les mecs ne sont plus la pour mettre en stock ou en rayon c'est bien un effet de la grève

 
Non t'as dit bloquer. Si c'est juste qu'il veulent pas le faire, qu'est ce qui empêche un patron d'utiliser des non grévistes ou des prestas ?
 
Ensuite on t'a fait remarquer que t'auras pas 100% de gréviste, et t'auras pas 100% de magasins ou entrepôts en grêve.

je pense que les non grevistes et prestas qui savent faire ça pousse pas sur les arbres
les cadres pour la mise en rayon, ils sont formés et ça s'improvise pas.
 
et j'ai déjà répondu aux 100%

Mettre en rayon ne nécessite quand même pas le même niveau de formation que conducteur de train... je comprends pas comment on peut comparer...
Je connais des gens qui l'ont fait mais sont passés à autre chose, alors qu'un conducteur de train qui serait passé à autre chose c'est rare... bref il y a un potentiel de vivier à piocher en interim...

 
Quand même, imagine le stagiaire qui n'y connait rien et range la paille de fer au rayon PQ, ça peut provoquer des accidents

Non mais la mise en rayon c'est hyper simple...
T'as un truc identique à tous les magasins de l'enseigne qui est commun à 95%, et ensuite quelques ajustements pour s'adapter à la clientèle. Genre à Marseille tu prends plus de place pour le Pastis que pour le Ricard, par rapport au reste de la France. Et ensuite ça change quasiment jamais.
Le seul truc qui change souvent c'est les têtes de gondoles pour les promos.
Donc ça c'est bon.

Ensuite pour la mise en rayon, chaque larbin est responsable de son ou ses rayons. Donc si y a grève ben tu risques d'avoir des rayons vides par endroits, faudra que les managers établissent des priorités et/ou aident.
Mais concrètement, les gens sont assez interchangeables (hors rayons boucherie/poissonnerie/fromagerie) donc ça poserait pas de réels problèmes

 train sur 10, merci pour les travailleurs.
A l'hôpital 1 piqure sur 10, bonjour les dégâts.  
Ne fais pas semblant de ne pas comprendre !

 
je compare pas mais je pense pas que les gens qui supervisent l'approvisionnement d'un carrefour soient remplaçables à la volée
 
sinon ils seraient payés au smic et ce n'est pas le cas.

 
alors reprenons : je te dis que dans les faits les professionnels de santé sont hélas souvent réquisitionnés pour quand même soigner les patients lorsqu'ils font grève. d'ailleurs souvent ils portent un brassard à la con, ils ont droit à leur reportage télé tout le monde fait semblant d'en avoir quelque chose à foutre.
 
des interruptions de soins vitaux en cas de grève ça n'existe pas, dans le pire des cas tu reprends rdv.

 
"Ceux qui supervisent" sont certainement plus dur à remplacer mais ce sont rarement les plus en grève.

Donc j'en reviens à mon propos précédent : ils n'ont pas de levier !
Donc leurs revendications.........................

Et je pense que la grande distribution sais remplacer une personne car t'as quand même un sacré turn over la dedans...

 
il ont déconnecté pendant 2h l'autre jour

C'est pas payé au SMIC mais dans un supermarché de taille moyenne genre Intermarché/ATAC, c'est très très peu au dessus du SMIC. Les caissières et ceux qui mettent en rayon sont payés au SMIC mais finalement c'est mieux payé vu qu'il y a largement moins d'emmerdes...
 
Je te dis tout ça parce qu'entre 2 études j'ai bossé 6 mois dans un supermarché de cette taille (pour ne pas perdre 6 mois). Donc je connais le fonctionnement, j'ai vu ce que ça donnait un jour où il y avait beaucoup d'absents (cause neige) et j'ai vu le bulletin de paye d'un adjoint chargé de superviser la mise en rayon d'un magasin.  

 
c'est pas de ça dont je parle.

 
non mais la mise en rayon ok
la gestion des stocks ou encore la supervision c'est pas le smic++ qui la fait, c'est le chef de rayon.

 
 
Encore heureux que l'état reprenne la dette de la SNCF.  
 
C'est l'état qui a décidé de privilégier le TGV au lieu de rénover le vieux réseau de la SNCF. Maintenant va falloir attendre 10 ans minimum avant que l'ensemble du réseau soit moderne.  
 
C'est l'état qui a obligé la SNCF à faire des commandes à Alstom pour qu'Alstom continue de tourner. Bizarrement là il n'y a plus personne pour parler de gaspillage d'argent public.  
 
La politique du tout TGV c'est du gaspillage de fonds publics. Seul Paris Lyon et Paris Strasbourg sont rentable   m'enfin bon on a de l'argent à jeter par les fenêtres dans ce pays. Et après ça vient parler des milliardaires cheminots aux avantages monstrueux.

+1
 
Pour le coup, c'est l'état qui a passé des décennies à prendre des décisions stupides.

Pour ce qui est des commandes, chacun faisait la commande de son rayon, ce qui est pas trop compliqué si t'es pas trop teubé vu que tu sais plus ou moins ce qui se vend et à quel rythme. Y a que dans le frais que c'est tendu parce que si tu sur-commandes ça part à la poubelle.
Mais par ex ça m'est arrivé de faire les commandes pour des collègues en arrêt maladie, ben ça roule. Alors évidemment sans être un prix Nobel j'étais dans le haut du panier, y avait pas que des flèches je te l'accorde. Mais t'as toujours des mecs qui tiennent la route dans un magasin.
 
Non le truc VRAIMENT emmerdant c'est les rayons boucherie/poissonnerie, parce que là faut s'y connaitre donc si tous les gars sont en grève ben t'es dans la merde, tu peux pas demander à un noob de les remplacer

On est d'accord  

arrêtez tout l'ONU s'inquiète  
 
http://www.lemonde.fr/europe/artic [...] _3214.html

http://live.lesechos.fr/14/0301526 [...] r=CS1-3046

Ce serait quand même une grosse surprise que le président Macron qui réussit tout se retrouve symboliuqement à être le président français qui ammène la France à 100% du PIB de dette

Après ça permet de maintenir des emplois et par conséquent de faire vivre et travailler des gens par répercussion.  
 
Est ce finalement une mauvaise décision ?
 
C’est assez commun dans ces entreprises d’état de servir de levier économique pour sauver ou booster d’autres secteurs. Par ex, La Poste qui doit commander des milliers de véhicules électriques à Renault...
 
Après faut pas attendre d’elles qu’elles soient au top de la rentabilité
 
 

prendre la dette de la sncf est pas une bonne décision, c'est la seule possible.  
ce qui est une mauvaise décision c'est de pas nationaliser tout au passage.

 
Tu reproches aux cheminots de lutter pour ce que tu considères comme un privilège alors que toi (et tant d'autres...) ne te bats pas pour conserver tes acquis sociaux ou pour simplement faire avancer tes idées...
Tu te poses en victime des AUTRES sans réagir plus que ça...
 
C'est clair là ?

 
Le probleme de ce genre de question, c'est qu'en general les bénéficiaires ne sont pas les payeurs...
Et comme les premiers sont plus nombreux que les deuxiemes, faudra pas s'étonner du résultat

 
Chiche...  

 
Est-ce qu'on a le même sondage pour «Libération», France Inter et l'institut Karl Marx?

Macron va pas faire un reférendum j'espère que c'est pas sérieux  
 
sur les fake news ou le changement de constit oui je veux bien, c'est souhaitable
mais savoir si faut prendre la dette de l'entreprise de transport je vois pas la plus value d'une consultation

 
C'est vrai que les cheminots sont les vrais privilégiés de notre époque. On en compte plus le nombre d'enfants de dirigeants politiques ou de patrons du CAC40 qui ont poussé leurs enfants à faire ce métier...