Reprise du message précédent :

Il y a déjà aussi des exceptions pour les véhicules de collection

 
Le problème est surtout que ça va considérablement augmenter le cout de l'électricité..., la gars comme moi qui n'a ni permis ni voiture, va se retrouver avec des factures d'EDF de folie pour le domicile, dans le seul but d'alimenter les véhicules électrique des autres...  

 
la loi ne dit pas, à partir de 2035, le parc autos, camions, bus, bateaux, avions doit être composé à 100% de véhicules electriques

 
 
Ouais enfin, pour avoir conduit la 208 electrique, ca pousse sec mais faut aussi bien turbiner sur l'accélérateur, elles sont pas à 100% au premier millimètre
 
C'est juste que les mecs se sentent de vrais païlotes avec leur tesla de beauf et vaulent faire péter le 0-100 record pour montrer qu'ils ont plus de thunes et font de meilleurs choix que les autres.

La transition du fossile vers l’électrique c’est bcp plus que juste les VE de toute façon  
Tu prends le sankey de la France ou de l’Europe, tu convertis tout le pétrole/gaz à gauche en elec (bon en tenant compte que le rendement s’améliore en passant en elec) tu vas voir la quantité qu’il faut produire à terme…

 
comme les mecs qui deconnectent l'ESP pour drifter avec un moeteur essence...

 
Je ne vois pas pourquoi le coût de l'électricité augmenterait si on augmente les capacités de production.      
 
 
Quand une nouvelle boulangerie ouvre, ça ne fait pas augmenter le prix du pain.

Y’a un risque d’inertie sur les nouvelles capacités de production quand même…

 
C’est Marcel, il s’est déjà enquillé son cubi de rosé.

 
un vehicule electrique ne consomme pas d'huile et tres peu de frein
 
l'entretient est moins cher

 
Ben construire une nouvelle centrale nucléaire, c'est pas gratuit, et sa maintenance et son exploitation non plus..., il faut bien que cette depense se répercute quelque part.  

 
 
Elle se répercute dans les recettes de l'électricité supplémentaire vendue, en principe.

Sur du neuf tu dois suivre le plan d'entretien et bizarrement ça a tendance à rejoindre le coût des thermiques  

Forcément t'as pas de vidange d'huile mais des "points de contrôles" supplémentaires qui font monter l'addition

Parce que les projets les plus faciles et les moins chers cela fait longtemps qu on les a construit, maintenant faut payer plus pour avoir la meme chose.  
 
D ici a 2050 le prix du kilowatt aura quintuplé au minimum, donc l elec va bien augmenté oui.

 
Sauf que la tu la rembourse au bout de 50 ans ta centrale, il y'aura forcement une augmentation du tarif du KW/H, pour la rembourser plus vite...
 
C'est un peu comme les péages sur les autoroutes, au début c'était "soi-disant" pour rembourser la construction de l'autoroute, et ça devait etre provisoire..., sauf qu'au finale c'est du provisoire qui dure et qui augmente...  

 
Ça parle d’essence de synthèse. Ça coûtera 10euros le litres et faudra se le faire livrer à la maison par bonbonnes mais bon pour les quelques happyfew qui posséderons encore une Ferrari ou une Porche (c’est eux qui développe ça) dans 50 ans ça devrai pas être un très gros problème. Sinon ça roulera en Ferrari électrique

Ben les péages au début oui c'était juste pour rembourser la construction puisque tu avais (quasi) pas d'entretien. Aujourd'hui c'est pour payer l'entretien ou les travaux réclamés par l'Etat.
 
Concernant l'élec, je suis pas spécialiste mais il me semble que la surconso liée aux VE serait pas si énorme, en tout cas ça nécessiterait pas de surprod excessive.
L'augmentation de la facture elle va davantage venir du fait qu'on doit re-investir pour mettre en conformité notre capacité de production actuelle

 
 
On ne parle pas de gisements de pétrole, je ne vois pas pourquoi produire de l'électricité devrait forcément coûter plus cher qu'avant.
 
 
Et les installations existantes ne sont pas éternelles, donc même si on n'augmente pas la production globale, il faudra bien réinvestir pour conserver les capacités actuelles.

J'ai été un peu désagréable avec un foromeur sur un topic de la catégorie jeux vidéos une fois, j'ai été recadré direct  
 
Le pire c'est que j'ai trouvé ça très bien, l'ambiance sur le topic en question est très bon enfant et je trouve ça très agréable.

Sachant que la majorité de l'entretien et des investissement, c'est pour le trafic poids lourd (genre c'est 15 contre 1), alors que le prix, bah c'est le conducteur voiture qui paye en majorité.

 
https://www.francetvinfo.fr/replay- [...] 67461.html
 

 
https://www.capital.fr/auto/peages- [...] te-1326096
 

Le prix pour un tarif PL c'est quand même pas loin de 4 fois le prix pour un VL

Article habituel bidon car ne tient pas compte de 2 choses :
- le prix du péage augmentait déjà chaque année avant que ce soit privatisé
- aujourd'hui l'Etat demande aux concessionnaires de financer des travaux et c'est ensuite "payé" via des augmentations de péage. Du temps où c'était public ces travaux étaient financés par l'Etat donc par la dette donc par tous les français. Perso je préfère que ce soit financé comme aujourd'hui par les utilisateurs des autoroutes (français ou non)

Donc très largement en dessous de ce qu'ils devraient payer.

 
Et le coup de l'entretien et des investissements 15 fois plus élevés pour les poids lourds, j'aimerais savoir d'où ça sort aussi.    

Sans doute, mais si tu augmentes encore le ratio alors ils vont passer par le ferroviaire ou l'aérien et alors tu pourras plus du tout rentabiliser tes autoroutes.
ça reste quand même assez énorme ce qu'ils payent

Oui c'est sans doute exagéré
Mais je connais pas les vrais chiffres, par exemple pour la dégradation d'une voie de droite par rapport à une voie de gauche

A peine 35 milliards de litres de carburant pour voiture consommés chaque année, soit l'équivalent de 315TWh, soit quasiment la même quantité que la consommation électrique annuelle (presque 500Twh). Il te semble mal.

C'est normal, dans les cat JV, y'a pas ou très peu de haters ou ils passent vite leur chemin, ce qui fait qu'il reste ceux qui apprécient.
En discu, c'est l'inverse surtout en cat politique.    
Y'a plus de haters dans les topics que ceux qui soutiennent, d’où la différence de mentalité..

Ca va bien se passer...
 

https://www.boursorama.com/bourse/a [...] 5458df6f6c
 

https://www.boursorama.com/bourse/a [...] 13bc5c3d3c
 

 
Moi non plus.      
 
 
Pour la dégradation des voix de gauche par contre, on a des pistes.  

Non aujourd hui c est l arnaque totale.
 
Avant, l Etat etait obligé d organiser un appel d offre européen pour l entretien des autoroutes.  
 
Maintenant le concessionnaire qui est souvent un betonneur a le monopole de l entretien de son tronçon et peut facturer ce qu il veut a la société d autoroute sa filiale, et il peut faire les travaux quand cela l’arrange.

Bah non, puisqu'il paye largement moins que cela coûte pour leur passage et que ce sont les automobilistes qui payent pour les poids lourds.
 
Les autoroutes sont largement rentables. S'il n'y avait pas de poids lourds, les investissements pourraient être divisés par 15, et même en divisant le prix pour les automobilistes par 2, la rentabilité exploserait.

Un article du Monde Diplomatique d'il y a plusieurs années. De mémoire le ration était encore plus important, mais pour pas dire n'importe quoi, je minore largement le chiffre que j'ai en tête.

On n'a rien à cacher... et je ne parle aps de la sexualité du président français
 
 
Cabinets de conseil : l’Elysée tarde à rendre publics les contrats du premier quinquennat Macron
 

 
https://www.lemonde.fr/les-decodeur [...] 55770.html

https://www.boursorama.com/actualit [...] 5cc97c1e1e

J'ai trouvé ça :

https://www.liberation.fr/economie/ [...] BRZ4VSBEE/
Hypothèse pour 16 millions de VE.
Actuellement on a 38M de véhicules pour particuliers donc en gros on devrait être à genre 25% ?

 
ça reste du cas par cas, mais c'est pas rare d'avoir à refaire sous l'enrobé sous la voie de droite alors qu'on ne refait que la couche d'enrobé sous les deux autres...

Pas du tout non, les concessionnaires doivent aussi faire des appels d'offre européens et s'ils se sélectionnent trop ils se font taper sur les doigts par l'Autorité de la concurrence.
Et ils doivent rendre des comptes à l'Etat sur les routes, ils peuvent pas entretenir comme ça les arrange

On parle de totalement remplacer les véhicules thermique par des véhicules électrique à terme. Il faut qu'on double la production électrique. Ca n'est pas possible. On ne pourra pas interdire la vente du thermique en 2035.

oui, car la combustion du pétrole dans un moteur de voiture a un rendement moyen de 20% à la roue là où dans une voiture électrique t'es au dessus de 80%
donc tes 315TWh de pétrole se transforment à peu près en 79TWh d'électricité
c'était la minute thermodynamique...