Reprise du message précédent :
La gratuite du peage pour les gens qui prennent un minimum de 2 coi-voitureurs.

Avec des électrons verts.

faut obliger les gens à mutualiser les voitures

 
J'ai pas dit 99%. Et j'ai pas dit que celui qui a réellement besoin de sa voiture est une donnée aberrante. Je dis juste qu'il est minoritaire (ça ne veut pas dire qu'il ne faut pas en tenir compte, obviously).

Avec une locomotive diesel-électrique qui les recharge pendant les trajets routiers

 
Aucune raison que mon village subisse la pollution des parisiens en déplacement le week-end.

Le coût du grand Paris a déjà "dérapé" de 10 milliards. Ça ne m'étonne pas pour un truc géré par Hidalgo.

 
Attendez que les motards bloquent les accès ou démontent les portiques, ça risque de devenir marrant la macronie.

Le grand Paris sera dans tous les cas un naufrage financier sans précédent.

Notre-Drame de Paris

Patx3 qui vire anar.
 
C'est beau.

 
On te demandera pas ton avis.

Tu ne te rends pas compte de l'inflation combinatoire des tous les trajets possible à l’échelle d'une grosse aglo comme la RP... Pour la moitié de la population qui habite la plus loin de Paris IM, jamais de la vie tu feras un système de TEC qui couvre plus de la moitié des besoins, à mon avis.

Voilà.
 
Nous dirigeons la France, il faut quand même le rappeler.

 
vu le projet, ça me parait peu comme dépassement

 
ça dépend si on finit les jo avant

 
 
C'est vraiment trop peu. Il faut au moins le doubler pour éviter que des ploucs  viennent à paris en voiture.  Idéalement c'est de pouvoir varier le montant suivant le quartier.
25 euros dans le 7 ème.  5 euros dans le 20 èmes ect.  

 
Il f'ra moins l'malin l'banquier !

 
il faut mutualiser tous les transports individuels

 
C'est même pas du dérapage en fait, c'est tout simplement qu'ils n'ont rien provisionné ou presque. Ca relève de l'incompétence.

Développer au max le télétravail déjà.

Possible.
 
Mais l'automatisation ça va résoudre les problèmes de parking, pas du tout les problèmes de circulation, au contraire, même, puisqu'on va passer de bagnoles avec souvent un seul gugsse dedans à des bagnoles avec souvent zéro gugusse dedans, pour autant de gugusses qui veulent se déplacer.

Ce n'est qu'un début ne t'en fais pas.

 
Que des macronistes réclament toujours plus d’impôts, toujours moins de libertés, et toujours plus d’interventions pour le soi disant bien des français; cela montre bien que nous somme toujours en terre socialiste.
 
Après, je peux comprendre que Le Parisien bobo que tu es, veuille cultiver l’entre soi et invoquer la préférence d’un Paris aux parisiens, un peu comme une Maxime célèbre d’une France aux français.

 
Dans la métropole lilloise, les pauvres prennent bus/métro/vélo ou sont à pied pour Lille elle-même (la ville n'est pas immense).
Le problème ce sont les habitants des communes périphériques (qui sont à 10 ou 20km de Lille), ils viennent tous en voiture.
Il faudrait des parkings gratuits situés à des stations de métro stratégiques en périphérie de Lille.
Et accessoirement il faudrait ajouter des stations.
 
 
 

 
ah, ça va alors, j'ai eu peur pendant un moment

Pas du tout, l'état policier est une caractéristique des états les plus à droite, rien à voir avec le socialisme.

 
Je rappelle que si Paris veut mettre son péage, rien ne devrait interdire chaque village de mettre le sien.
 
A moins que vous prôniez les mesures discriminantes ?

 
Et donc ta solution c'est de mettre des mini voitures là où il n'y a physiquement pas la place...
 
De toute manière l'IDF est un très mauvais exemple: au centre la densité est hallucinante (donc impossible de faire des transports individuels, et les transports collectifs sont très vite saturés), alors qu'en périphérie la densité est faible (merci le fantasme du pavillon-jardin), ce qui rend le développement des transports en commun extrêmement coûteux et non rentable dans ces zones.
 
La seule solution durable c'est de vider l'IDF d'une bonne partie de sa population (une vraie décentralisation quoi).
 
En attendant on peut développer les systèmes de transfert individuel-collectif de la périphérie vers le centre: le péage urbain rentre parfaitement dans ce schéma.

 
 
Pourtant cela vous fera du bien de fréquenter un peu les habitants de la ville de lumière. Cela vous changera des vaches.  

Le Grand Paris Express c'est l'Etat qui gère en direct via la Société du Grand Paris.
 
Sinon le reste des transports en IdF est de la compétence de la Régio, Autorité Organisatrice via IdF Mobilités, dont la présidente est Valérie Pécresse.

 
Or déplacements piétons, les transports en commun représentent déjà nettement plus de 50% des déplacements à Paris IM. C'est vers 75% en fait.

 
c'est un investissement nécessaire
 

Hidalgo rends l'argent.

pour sécuriser l'espace public est ce que les femmes auront des réducs ?

Si, y a la place, mais faut réinventer Paris (en raser une bonne partie).

C'est ça le truc. C'est effectivement le seul moyen sérieux de réduire les problèmes de saturation des transports.
Et pour vider Paris, la meilleure chose à faire, c'est de réduire l'attractivité de la ville, et pour ce faire, un bon moyen c'est de réduire la qualité de vie des parisiens.
Quelle vision alléchante de l'avenir !

Ne pas compter les trajets banlieue <-> Paris et Paris <-> banlieue n'a aucun sens.

En tout cas c'est cool ça faisait longtemps qu'on n'avait pas eu une petite bataille Paris vs Province x TEC vs Voiture x Hidalgo. ça change des posts assoiffés de sang de zadiste.

Les collectivités locales aussi.

 
Il n'y a aucune raison de vider l'IDF de sa population, les villes à forte densité sont un modèle économique ou même écologique bien plus pertinent.