Reprise du message précédent :

 
Quelques 100taines ( ?) de gens malades en même temps ,
 
 
 

 
N'empêche, même si c'est pas vraiment comparable, quand les médécin /urgentistes font grèves, ils vont pas laisser 30% des hopitaux ouverts en france   .

 
On peut aussi supprimer la SNCF.  
C’est une autre solution qui permettrait de ne pas toucher aux droits de grève de tous les autres salariés français.

Mais pourquoi toucher au droit de grève?
Parce que c'est relou pour les vacances ?
 
Le gouvernement semble avoir trouver la bonne méthode avec les agriculteurs.  
Il faut poursuive dans cette dynamique.
 
Enfin, si ce droit est déjà contraint. Il est interdit de rendre gratuit le transport en train.
 
Pas fou, ça pourrait rendre populaire les cheminots.

 
Je ne vois pas en quoi tout ceci invalide le fait que la collectivité finance massivement l’outil de travail des employés de la SNCF. En retour on a des grèves tous les ans depuis 40 ans.  
 
Je ne suis pas pour limiter le droit de grève je suis pour qu’ils aient un statut comparable au privé, ce qui semble être le cas pour les nouveaux entrants, c’est déjà ça.

Donc le problème est réglé.
 
Bon faudra pas chialer lorsqu'il y aura une pénurie de personnel dans 10 ans.
 
Comme d'hab quoi.

À un moment donné, sans même parler d'être gentil avec les grévistes ou de gauche, c'est pas déconnant de chercher à rendre le métier assez attractif pour qu'il n'y ait pas une pénurie de personnel ?
Avoir un service fonctionnel, c'est pas une bonne idée ?

 
In b4 : "hihihi tu demandes des moyens" / " enfer communiste " etc etc

 
Le goulag ça commence avec des gens qui veulent qu'il y ait assez de conducteurs de RER.  

non non  
ce que je voulais dire c'est justement que depuis la reprise de la dette, la SNCF est devenue une entreprise un peu plus normale . Une tres grosse cogip avec des contraintes.
 
Mais les syndicats semblent continuer a se comporter comme ils l'ont toujours fait depuis 40 ans, comme si rien n'avait changé : greves a repetition au pire moment en se foutant completement des français.  
 
 

 
C’est une excellente idée.  
C’est même le questionnement principal qui pourrait conduire à réduire le droit de grèves aux salariés de la SNCF.

Ils s'imaginent que les trains tourneront mieux sans grève et donc, sans personnels.

Moi ce qui me surprend c'est la position de pistache "les vacances c'est important".

Donc pendant les vacances, pas de grèves, louer une bagnole pour aller à courchevel c'est trop compliqué.
Donc on fait grève hors vacances et on "prend en otage les usagers" et on les empêche d'aller travailler?
Ou ça non plus c'est pas ok et du coup le droit de gréve pour la sncf c'est uniquement dans la nuit du dimanche au lundi?

 
Dans un monde normal ce que tu cites fait partie de la négociation normale mais la SNCF ne vit pas dans l’éther elle doit faire des profits, maintenir un bilan sain et être capable de proposer des tarifs attractifs.  
 
Donc le point de vue des patrons compte aussi.
 
Dans un monde normal on trouve des compromis et ce n’est qu’occasionnellement qu’il y a un conflit dur type grève.
 
Là c’est le recours systématique à la grève si le patron ne cède pas sur tout. Parfois il ne cède pas d’ailleurs mais pas grave on prend ce qui est donné et on donne rdv l’année prochaine pour remettre ça sans aucune considération faite aux usagers.

Si les salariés sont en grève, c'est pour respecter les accords avec la direction.

Je rappelle qu'avec la suppression des « privilèges » (qui étaient là pour rendre acceptable le salaire) le métier n'est plus attractif, les agents partent dans d'autres domaines et sociétés proposant de meilleurs revenus et avantages. C'est la survie de l'entreprise qui se joue là.

Sans grève, sans possibilité de peser contre la direction, cette dernière continuera ses choix complètement désastreux et mongoles.

Puis sur le délire « ils se mettent en grève à chaque vacances » est-ce que je dois rappeler que ça n'a pas toujours été le cas et que ça s'est accentuée à partir du moment où on a commencé à faire n'importe quoi avec la masse salariale et la gestion de l'entreprise ?

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Lis [...] A0_la_SNCF

Quand l'État considérait l'entreprise pour ce qu'elle était (un service public nécessaire à l'organisation territoriale), bizarrement ça posait moins de soucis.

La survie de l’entreprise qui se joue  

 
Oui, je lis aussi, parfois, leur prose (même si j'évites) et je n'en suis pas dupe.  

https://twitter.com/BB27000/status/ [...] ZMxiQ&s=19

Tu fais comment sans agents ?

 
Cela semble être une demande des français.
Après je peux me tromper. Mais généralement, une décision politique est souvent le résultat d’une demande politique d’une partie de la population en réponse à un « problème vécu par ses citoyens ».

La répartition contrainte des médecins généralistes sur le territoire est aussi une demande de la majorité des français et une réponse à un problème vécu par les citoyens  

Pas toujours....

 
T’inquiète d’autres opérateurs verront le jour où la SNCF ne pourra plus opérer les lignes dont elle a la charge.
Ils sauront recruter eux.

 
 
on vient de leur filer que 30 milliard, une plume.

 
tu fais pas. tu crèves et un concurrent remonte une activité.
tout cramer pour partir sur des bases saines
 

 
Tout à fait.
Mais on ne régule pas une pénurie.  
La régulation d’installation est une solution, encore faut il qu’il y ait assez de médecins, sinon, ce ne sera que déshabiller Pierre pour habiller Paul. Ce ne sera donc pas une réponse valide tant que leur nombre ne sera pas suffisant.

 
C'est effectivement le cas aujourd'hui.
 
Mais il y a 10 ans, c'était une solution envisageable.
 
Désormais faut faire le dos rond pendant 10 ans, et augmenter/optimiser le temps médical.
 
Simplifier et décharger les médecins sur l'administratif.
Imposer des gardes pour désengorger les urgences.
Déléguer certaines tâches aux infirmiers et pharmaciens (avec formation et encadrement).
 
 

 
L’argument de merde "y a pire donc on s’en fout"
 
Je propose à ces politiques qu’on ne paie plus nos impôts comme c’est toujours moins grave qu’un attentat.
Évidemment on leur reverse aucun salaire, mais il s’en foutent comme c’est toujours moins grave que de subir un attentat.

Bisbilles et jalousies à l'ED ...

Bardella reçoit une médaille d'une compagnie de CRS, "mécontent" Darmanin demande un rapport

Un rapport sexuel ?

On ne se plaint absolument pas, ça dérange qui ?
 

Tu vas vivre dans l'axe d'un aéroport pour te plaindre des nuisances.    
 
Même acabit que les parisiens qui déposent plainte contre un coq.
 
En plus, tu dois subis les nuisances d'un trafic hors norme monumentale de ... 36 avions par jour.    
 

 
https://www.leparisien.fr/oise-60/j [...] 76FQTQ.php

Il a pas autre chose à faire Darmanin ?

Cest le rôle des CRS de faire de la politique ?

Comme l'italien qui peine à croître ?

Bardella collectionne les medailles de police c'est indiqué, naturellement le commandant lui en offert une pour sa collection. Vous êtes ridicule a y voir un acte politique  

 
Si la SNCF disparaît, il (ou d’autres) n’aura aucune peine à croître.

Exemple : le rail anglais  

Vous traitez les gauchos d'idéologues mais vous en tenez une couche bien plus épaisse. En doux rêveurs, vous pensez qu'un concurrent va reprendre une activité par essence déficitaire ? Peut-être à la condition de supprimer toutes les lignes, effectivement.  

Source : tkt frère

D'apres le wiki, s'il y a plus de passagers , il y a moins de mouvements qu'avant . Faudrait savoir ...

 
La SNCF tente aussi de s’imposer à l’étranger comme alternative    
(Cette activité reste déficitaire en Espagne pour l’instant)

Dès que Darmanin a des rapport ça chouine dit donc  

Ah bah, elle suit la logique qu'on lui a inculpée.

Personnellement je ne sais pas si c'est si utile, à mon sens elle aurait dû se concentrer sur le marché français, par cohérence avec ma vision du rail.

Là où on a toujours un coup à jouer, c'est sur le domaine du transport (locomotives, TGV, rames etc), on a bien le numéro 2 mondial Vive Alstom malgré la trahison macronarde sur les activités nuc.