Reprise du message précédent :
La manif pour tous, contre le mariage VTC - taxi

Tellement conforme aux idées reçues sur la France    

Avec cette chaleur, si tu rages trop et que ton cœur s'emballe tu peux crever d'une crise cardiaque    
 
Raison de plus pour que tout le monde garde son calme  

Et surtout : hydratez-vous et faites des pauses    

 
Franchement, quel rapport avec le fait que les Uber-pop ne payent pas de charges ?

 
 
Pire : tellement conforme à la décomposition généralisée de l'ordre publique depuis des décennies.

 
Je te retourne la question, quel est le rapport sachant que les chauffeurs Uber ont le statut auto-entrepreneur et qu'ils payent taxes et charges en conséquence ?

A quand la manif contre les Vélib ?
Non mais c'est vrai, c'est de la concurrence déloyale les gens peuvent rentrer sur la route sans payer les même charges

Ah?
 
Haha    
 
Mouahahahahahahahaha    
 
Je t'invite a regarder ce que payent en "taxes et charges" un artisan et un auto entrepeneur. Tu verras qu'il y a une légère différence.

 
J'ai pas dit qu'ils en payaient moins, je répondais à wildlike qui disait qu'ils n'en payaient pas, arrête de d'exciter...

 
Quand 2 personnes font le même métier (parce que bon, on va pas chipoter chauffeur de taxi et VTC c'est bonnet blanc et blanc bonnet) et que le coût du travail diffère à ce point, je peux comprendre qu'on devienne taquin.

Et comment tu compares ça ? C'est quoi tes sources ?

Parce que si je me fie au site de la RSI, c'est pas franchement comparable :
http://www.rsi.fr/cotisations/arti [...] neral.html

Là j'obtiens ~50% sur les bénéfices pour les artisans

http://www.rsi.fr/cotisations/ae/c [...] iales.html

Là, ~25% sur le chiffre d'affaire pour l'AE

Merci de me contredire intelligemment au lieu de balancer des insinuations.

 
C'est pas le même métier, y en a qui assurent un service efficace à tarif raisonnable, et d'autres qui voudraient conserver le monopole de leur racket.
 
Qu'ils crèvent, et que ça assainisse le secteur.

 
 
Ah ben si c'est pas le même métier, je pense que la discussion est close alors.

 
Exactement, c'est comme pour Hadopi. Tu t'adaptes pragmatiquement, ou tu crèves.

drap(

La système de l'application pour ça est nettement plus pratique que la méthode archaïque des taxis. Il faut vivre avec son temps, et l application est surement nettement plus efficace que la maraude.

"La question qui tue : « Taxis, comment vous améliorer ? "

http://rue89.nouvelobs.com/zapnet/ [...] rer-259952

Qu'est ce que je disais  
http://www.legorafi.fr/2015/06/25/ [...] er-a-pied/

 
 
Considérer comme une "piste" ou une "amélioration" le fait de pouvoir payer par carte bancaire... nous sommes en 2015, pas en 1990 !!
 

Mélangez pas les VTC (qui eux sont parfaitement autorisés), et les chauffeurs UberPop (qui eux ne sont pas VTC).
 
Je vois que certains véhicules VTC (identifiables au macaron sur le pare-brise) ont été pris pour cibles, certains mongoliens de taxi comprenant pas la différence  

 
 
Pourtant on entend toujours parler des VTC comme concurrence déloyale et entre autre d'Uber
Ca voudrait dire qu'ils ont rien bité et qu'ils savent meme pas qui sont leur réel concurrent ?

dixit un chauffeur de taxi.
 
Agnès Saal au secours ! C'est certain que si tout le monde pouvait la prendre en exemple.
http://www.liberation.fr/societe/2 [...] ne_1274390

C'est legorafi hein
Ironie,sarcasme,toussa

 
C'est juste.    

J'aurais du mettre un smiley plus gros

 
 
D'après les événements, c'est exact. Maintenant, qu'attendre de gens qui commettent des exactions ?

http://www.20minutes.fr/societe/16 [...] race-route
 

 
Tu m'étonnes qu'ils peuvent continuer, maintenant que les taxis ont toute la population contre eux  

L'année dernière c'était les VPC. Aujourd'hui Uber pop. Et l'année prochaine c'est qui qu'ils vont faire chier les taxis pour garder leur statut dépassé de monopole?

Je suis pas particulièrement libérale... Mais purée si y'a une profession qui doit être dérégulé à donf, c'est bien les taxis.
C'est mecs qui sont globalement mal poli... Qui ce sont attribue les droits de reventes de licences... La profession certainement la plus impopulaire de France...

Bref on dérégule, on leur envoi les CRS et on en parle plus

Et puis tout le black et les saloperies qu'ils se font...
 
Au début des années 2000, j'étais ambulancier dans la boîte de mon beau-frère. Sa mère avait quant à elle une boîte de taxis. Il est arrivé que j'aille faire des courses, pas du tout médicales, le dimanche matin, pour des clients à elle, alors que j'étais d'astreinte SAMU, en VSL (berline blanche avec les croix bleues). Genre Cap Ferret-Bordeaux, 200 balles en liquide...

Et le black dont les taxis usent et abusent, ça donne quoi dans ce calcul ?

+1 Pour moi c'est carte bleue obligatoire.
 
Ça les fait rager à chaque fois.

Ce baissage de froc de la part du gouvernement

https://youtu.be/ZZOYRe8r9BI
 
 

 
Pour l'AE, tu oublies toutes les charges liées à la voiture (entretien, usure, essence, assurance ...) qui ne sont pas récupérables/déductibles.
 

Il semble que Uberpop soit suspendu, suivant la mise en examen de ses dirigeants français : http://www.lesechos.fr/industrie-s [...] 134594.php
 
 
Le pire des timing pour ce gouvernement qui apparaît comme cédant à la violence des taxis. Même si UberPop est illégal, était-il vraiment nécessaire d'attendre les violences de certains taxis afin de prendre des mesures ?  
 
En espérant que les autres chauffeurs de VTC, qui sont légaux, ne soient pas la proie de certains excités. En effet, la pleutrerie des pouvoirs publiques pourrait donner des idées à certains.

C'est en effet lamentable que la République continue à défendre des castes corporatistes qui ont conservé leurs privilèges d'Ancien Régime, avec pour conséquence de cette concurrence faussée un piètre service et des tarifs beaucoup trop élevés pour le consommateur/patient.
 
Circonstance aggravante, le cautionnement de la violence et de la loi bafouée par cette mafia poujadiste.
 
 
 
Encadrer les pratiques agressives d'Uber, d'accord, mais c'était aussi l'occasion de remettre les choses à plat, et il aurait fallu avant tout sanctionner sévèrement les taxis violents, du ferme pour un sur cinq, retrait des licences, confiscation des véhicules, redressement fiscaux. Et en profiter pour que les taxis retraités remboursent au moins en partie la pelote qu'ils ont magouillé sur des licences obtenues gracieusement.
 
Ensuite on aurait pu négocier, en accordant à chaque détenteur de licence trois ou quatre licences supplémentaires, qu'ils auraient pu revendre à tarifs raisonnables (puisque fin de la pénurie artificielle) à des chauffeurs Uberpop. Et dans cinq ou dix ans, libéralisation et fin des licences.
 
De toutes façons les deux services sont différents, y aura toujours une clientèle aisée qui voudra un taxi officiel, grosse Mercos rutilante roulant sur les couloirs de bus conduite par un macho aigri, et un nouvelle clientèle qui en aura rien à foutre d'être dans une Clio de jeune de banlieue, mais qui a renoncé à posséder un véhicule personnel et recourra à Uberpop occasionnellement avec une partie du budget ainsi économisé.
 
 
Je ne vois pas trop pourquoi l'Etat devrait interférer avec cette évolution du marché.