Ils seront pas embêté par le bruit de passage des voitures au moins

 
J'ai écouté les arguments et je suis finalement plutôt d'accord

C'est à dire, quels arguments ?
Tu trouves que pour l'écologie, il vaut mieux prendre l'avion que construire une ligne LGV ?
Tu trouves que Toulouse ne mérite pas d'être plus proche de Paris en train, contrairement à Bordeaux ?

Plus on est loin des Parisiens mieux c'est non ?

C'est à dire, quels arguments ?
Tu trouves que pour l'écologie, il vaut mieux prendre l'avion que construire une ligne LGV ?
Tu trouves que Toulouse ne mérite pas d'être plus proche de Paris en train, contrairement à Bordeaux ?

Si on parle d'écologie, quel serait le gain de temps ? 20 minutes ? Est-ce qu'individuellement tu peux pas faire un effort et prendre quand même le train même si ton trajet va prendre 20 minutes de plus ?
Le coût est colossal, je crois 15 milliards. Et je suis convaincu que ça serait mieux utilisé en investissant dans les lignes TER, celles qui sont vraiment en désuétude et dont l'amélioration pourrait inciter les gens à prendre le train plutôt que la voiture. On parle là de trajets quotidiens dont l'impact écologique est probablement bien supérieur à celui des avions sur ce trajet.
Perso j'ai tellement souffert du TER au quotidien que j'ai craqué et pris la bagnole pendant des années plutôt que de subit encore retards, pannes, manque de trains et compagnie alors que j'étais un défenseur acharné du train... En Belgique je l'ai pris quotidiennement pendant 7 ans pour aller bosser, ça marchait bien, pas de retard, fréquence impeccable à tout moment de la journée... jamais eu envie d'aller bosser en voiture.. le choc à été assez rude en rentrant en France.
Ma première réaction a été de râler pour la LGV, mais finalement, vu le coût, il y a peut-être mieux à faire.

 
Facho

 
Si on parle d'écologie, quel serait le gain de temps ? 20 minutes ? Est-ce qu'individuellement tu peux pas faire un effort et prendre quand même le train même si ton trajet va prendre 20 minutes de plus ?
Le coût est colossal, je crois 15 milliards. Et je suis convaincu que ça serait mieux utilisé en investissant dans les lignes TER, celles qui sont vraiment en désuétude et dont l'amélioration pourrait inciter les gens à prendre le train plutôt que la voiture. On parle là de trajets quotidiens dont l'impact écologique est probablement bien supérieur à celui des avions sur ce trajet.
Perso j'ai tellement souffert du TER au quotidien que j'ai craqué et pris la bagnole pendant des années plutôt que de subit encore retards, pannes, manque de trains et compagnie alors que j'étais un défenseur acharné du train... En Belgique je l'ai pris quotidiennement pendant 7 ans pour aller bosser, ça marchait bien, pas de retard, fréquence impeccable à tout moment de la journée... jamais eu envie d'aller bosser en voiture.. le choc à été assez rude en rentrant en France.
Ma première réaction a été de râler pour la LGV, mais finalement, vu le coût, il y a peut-être mieux à faire.

Vivement que Transdev remplace la SNCF

on peut pas avoir des hétéro cis plutôt ?

 
Si on parle d'écologie, quel serait le gain de temps ? 20 minutes ? Est-ce qu'individuellement tu peux pas faire un effort et prendre quand même le train même si ton trajet va prendre 20 minutes de plus ?
Le coût est colossal, je crois 15 milliards. Et je suis convaincu que ça serait mieux utilisé en investissant dans les lignes TER, celles qui sont vraiment en désuétude et dont l'amélioration pourrait inciter les gens à prendre le train plutôt que la voiture. On parle là de trajets quotidiens dont l'impact écologique est probablement bien supérieur à celui des avions sur ce trajet.
Perso j'ai tellement souffert du TER au quotidien que j'ai craqué et pris la bagnole pendant des années plutôt que de subit encore retards, pannes, manque de trains et compagnie alors que j'étais un défenseur acharné du train... En Belgique je l'ai pris quotidiennement pendant 7 ans pour aller bosser, ça marchait bien, pas de retard, fréquence impeccable à tout moment de la journée... jamais eu envie d'aller bosser en voiture.. le choc à été assez rude en rentrant en France.
Ma première réaction a été de râler pour la LGV, mais finalement, vu le coût, il y a peut-être mieux à faire.

Si on parle d'écologie, quel serait le gain de temps ? 20 minutes ? Est-ce qu'individuellement tu peux pas faire un effort et prendre quand même le train même si ton trajet va prendre 20 minutes de plus ?
Le coût est colossal, je crois 15 milliards. Et je suis convaincu que ça serait mieux utilisé en investissant dans les lignes TER, celles qui sont vraiment en désuétude et dont l'amélioration pourrait inciter les gens à prendre le train plutôt que la voiture. On parle là de trajets quotidiens dont l'impact écologique est probablement bien supérieur à celui des avions sur ce trajet.
Perso j'ai tellement souffert du TER au quotidien que j'ai craqué et pris la bagnole pendant des années plutôt que de subit encore retards, pannes, manque de trains et compagnie alors que j'étais un défenseur acharné du train... En Belgique je l'ai pris quotidiennement pendant 7 ans pour aller bosser, ça marchait bien, pas de retard, fréquence impeccable à tout moment de la journée... jamais eu envie d'aller bosser en voiture.. le choc à été assez rude en rentrant en France.
Ma première réaction a été de râler pour la LGV, mais finalement, vu le coût, il y a peut-être mieux à faire.

Tu diras ça à mon pote qui a pris la ligne Namur-Bruxelles pendant quelques années et qui avait minimum un retard de plus d'une heure par semaine

on peut pas avoir des hétéro cis plutôt ?

Le mieux reste de ne pas se rendre à Paris

Sinon moi la LGV qui amène des parisiens j'en veux pas

J'en rajoute une couche :

- Toutes les inter-communes et la métropole vont emprunter sur 40 ou 50 ans pour financer la LGV donc il va falloir s'attendre à une grosse augmentation de la fiscalité locale.

Le bénéfice de la LGV ne se verra pas au quotidien pour la majorité des actifs (ce qui paient quoi ) alors qu'une majorité de ses actifs souffre du manque d'investissement dans les TER au quotidien.

On est en train de créer une inégalité de plus ... Et plumer le pigeon.

Combien d'avions pourrait-on faire voler entre Toulouse et Paris avec le carburant cramé tous les jours dans les bouchons ?

Nos décideurs ne sont jamais dans les bouchons ni les TER qui fonctionnent très mal par contre ils sont en 1ère classe dans la LGV

Le maire de Bordeaux qui veut pas de la LGV Toulouse-Bordeaux    
https://www.ladepeche.fr/2021/10/28 [...] 896287.php
 
Ben tiens, il a déjà sa LGV, donc les autres ne servent à rien, c'est bien connu. Et niveau écologie, c'est sur que c'est tellement mieux de prendre l'avion pour aller à Paris !
Et après on se demande pourquoi on n'aime pas les bordelais  

on peut pas se prendre les 300 millions et se construire des teleo avec ?

Pour un trajet Toulouse-Paris, on parle quand même de passer de 4h30 (actuellement) à 3h. Entre 4h30 de train et 1h d'avion, j'hésite pas une seconde et je prend l'avion, si le train passe à 3h c'est plus aussi évident sachant que les gares amènent directement en centre ville.
Le TER mérite aussi une amélioration, mais c'est pas le même besoin, les mêmes types de trajet.

Quand Hassan Cihef saura faire autre chose que me mettre en retard une fois sur deux et me filer une sinusite avec sa clim, peut-être re-considérerai-je l'allégement de mon bilan carbone.

>> Facho <<

Fragile

FF de marseille

Facho