Reprise du message précédent :
       

Merci les boomers

Il reste encore un peu de dignité par ici

Ca aurait été cohen ok, mais tous les autres partis chelou là c'est pas possible ^^

on a le maire qu'on mérite vous avez le maire que vous méritez

On mairite

Et dans ma.cambrousse toujours pas les résultats  

C'est pas étonnant...

Les écolos auraient sans-doute mieux fait d'y aller seuls, au lieu de faire atelage avec LFI. Ce qui a compliqué ensuite l'alliance avec Pellefigue... qui n'a pas vraiment eu lieu, à part les caciques PS venus pour la soupe. Au final, ça a donné une liste à forte teinte LFI, moins attractive pour la part d'électorat qui se méfie d'une extrême-gauche en position de force dans la liste (celle représentée par un Lacroix appelant à voter Moudenc).

On se retrouve du coup avec un incompétent qu'on connaît. Qui va cramer un budget énorme dans une ligne de métro qui ne servira à rien (le tracé devait servir aux promoteurs... vu les terrains sur lesquels il passe), lui qui avait déjà initié ce tramway qui se traîne pas plus vite qu'un bus entre Arènes et Beauzelle.
Mais ça valait peut-être mieux qu'une alliance où LFI aurait été incontournable.

Six ans de plus de perdus... voire pire, car il vaut peut-être mieux pas de 3ème ligne qu'une mauvaise 3ème ligne, par exemple.

Pour la ligne C, on lisait les même commentaires quand la ligne B a été lancée

bah la station fantome + empalot, ouais c'est toujours aussi débile
pareil pour compans et canal du midi, ça fait doublon (moins de 500m à vol d'oiseau)

Oui, à vol d'oiseau  
Perso je me déplace pas en volant en sortant de la station  
Empalot c'était obligatoire pour désenclaver la cité

Une ligne qui va à Airbus d'un côté, Labège de l'autre et qui passe en centre ville, inutile ?

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Si elle met 1h10, oui elle est inutile

La ligne C existe déjà

Je pense qu'il y aura rénumérotation des lignes de métro : M1, M2, M3

C'est ce que je me disais aussi, y'a aussi la ligne D pour portet bref va y'avoir du renommage comme Linéo

Et elle est dégueulasse.  

Ouf pas d'écolo, c'est deja ça

https://mobi.tisseo.fr/prochains-passages
Le site de Tisseo est aussi juste que la carte de déploiement de la fibre Orange ?
Parce que je ne vois pas de ligne C

Nadia <3

quand je la prenais, j'aimais bien, j'aime bien le TER. Par contre, le problème, c'est la fréquence
Ce serait un tram ou un trottoir la longerait, ce serait bien chouette. Je pense que je mettrais moins de temps en marchant plutôt que d'attendre le délai maximal

C’est une ligne TER en fait.
https://www.tisseo.fr/se-deplacer/bien-voyager/ligne-C

Ha oui, il y a une mini guéguerre sncf / tisseal

https://www.tisseo.fr/se-d%C3%A9placer/page-standard-4

 
Y'a ptet des histoires de capacité par station aussi. Genre tu peux pas gérer un flux de plus de x personnes donc si tu prévois x+y personne ben tu fais des stations plus rapprochées pour répartir les flux.
Et des dizaines d'autres contraintes que je n'imagine même pas.

annéfé  
https://store.steampowered.com/app/287980/Mini_Metro/

   
 
Je crois que j'ai "réussi" toutes les stations (sauf ptet la dernière). Je suis de fait plus qualifié que XaT

Ou tu fais une station entre les deux et t'évites de perdre du temps à faire demi-tour
La ligne B est en stations "double", la capacité peut être augmenté moyennement quelques travaux (et années d'attentes pour la livraison des râmes).
Là pour moi on est sur une volonté de désserte. Le plus large possible. Compans déssert UT1 et le CC et les immeubles de bureaux, canal du midi l'hotel de police et le bouzin départemental.
C'est ce que je me dis en regardant les tracé, on cherche à plus desservir qu'à avoir un moyen de transport efficace (essentiellement en temps de trajet).
Tu dis à un mec qu'il faut 35mn pour faire Blagnac - Montaudran et 1hr en métro t'imagines bien que la bagnole elle restera bien présente

Et regarde Rangueil et Saouzelong, c'est vide

Fontaine-Lestang, on en parle ?

Elle ne passe pas en centre ville justement... elle le contourne.

Les habitants du centre devront prendre la A ou la B et prendre une correspondance... Pour aller à Airbus, ceux sur le trajet de la A devront penser à autre chose, car cette correspondance sera à Matabiau et il y aura ensuite encore un looong parcours (via La Vache).

Déodat de Severac est connu nationalement

Le semblait que pour certaines stations proches du canal il y avait des difficultés de placements à cause du canal lui même. Terrain pas assez stable, bras souterrains ou autre, je ne me souviens plus bien ça remonte aux travaux

Personne va à Déodat via Fontaine-Lestang.
 
Tout le monde sort Arènes puis à pieds, en tram ou en bus.

Le problème est surtout que le métro va siphonner tous les budgets possibles pendant 10 ans, pour des transports intra muros.
Le reste se démerdera
(Exemple, 2.7 milliards d'€ (avant les dépassements) pour la ligne de métro pour 200000 trajets / jour, alors que 190 millions sont nécessaires pour un vrai réseau vélo qui fera le même nombre de trajets. Mais là il n'y aura pas les budgets ma petite dame le vélo ça coûte trop cher )

https://www.ladepeche.fr/article/20 [...] iards.html

https://www.ladepeche.fr/2019/02/11 [...] 007653.php

Il vrai réseau maillé de tram comme a Strasbourg (pas la merde de Blagnac qui n'avance pas, un vrai tram en site propre ça avance ) coûterait 3 à 5 fois moins cher que du métro, en allant plus loin, et permettrait de désengorger le ce très ville.

Ah et il faudrait aussi penser à des parking relais de plus de 5 places parce que sinon ça sert à rien (coucou les arènes)