Reprise du message précédent :
Je confirme je ne prends plus l'autoroute ou la periph en cas de circulation tendue ... J'ai flippé trop souvent pour gagner  5 min par rapport au trajet route de campagne.

Le pire, c'est quand même les artisans.
Ils roulent nimporte comment, je les déteste.

Dans mon cas je parle pas de la vitesse mais du comportement : zigzag, bande d'arrêt d'urgence, franchissement de ligne blanche pour sortir au dernier moment, etc.

Les taxis.    
Lors de la dernière grosse panne de métro, je ne pouvais pas aller au boulot. Mon patron a refusé que je fasse du télétravail, et m'a payé le taxi. Le mec conduisait à 130, sans ceinture, sans cligno, en doublant par la droite si besoin et avec le portable à l'oreille.  
Bon, on a fait roseraie - colomiers en moins de 20 minutes cela dit.  

+1
Et aussi l'incivilité totale, comme s'engager à tout prix et se retrouver au milieu d'un carrefour ou bloquer une entrée/sortie de rond-point.

 
Je connais pas une ville où y'a pas ça Et souvent c'est par bêtise plus que par incivilité.
 
(rasoir d'Hanlon si tu ne me crois pas )

'Tain, la bonne époque du périph limité à 110, qui comme toute limitation était régulièrement dépassée par l'ensemble des usagers (moi compris ) et ça ne choquait personne à l'époque... au contraire quand s'est passé à 90, j'ai cru ne jamais être capable de m'y astreindre.

Et aujourd'hui, les rares fois où je dépasse un petit peu la limite quand il n'y a personne sur la route, j'ai l'impression d'être un vrai fou fou en frôlant les 100 à l'heure  

Tout est une question d'habitude et de référence en fait...

C'est ce que je disais plus haut, putain les types
Mais en même temps t'es baisé, si à un feu rouge t'avances pas pour une raison valable on t'agresses le fion

vive le vélo

Jeff approuve this message.

Yep, ça arrive qu'on me klaxonne si je ne m'avance pas parce que pas dégagé, en général je fait un signe de la main disant de se calmer, si ils insistent je fais un autre signe

C'est le problème quand on fait du neopolis au volant

Ah c'est sûrement avec un taxi que les agences immobilières mesurent le temps de trajet entre Toulouse et la bousie

Non, les temps de trajets des agences immobilières sont tous mesurés le même jour : le 15 août entre 2h et 4h du matin en TMax.

Ah, c'est vous à 80 sur la rocade !!!!  (N'empêche, quand on roule à la vitesse autorisée, les gens qui squattent la voie du milieu et qui roulent à 80, c'est limite dangereux...)
Perso ce qui me gave le plus c'est ceux qui prennent une autre voie (bus, tourne à gauche/droite) pour se rabattre ensuite comme des abrutis.
Y en a un, franchement aucun respect, limite il me rentrait dedans ! Alors que non seulement il était arrivé à genre 80 au lieu de 50 au feu rouge, mais, il tournait à droite à un endroit où il n'avait pas le droit, en me coupant la route et sans respecter sa signalisation (j'avais la flèche orange et lui le feu rouge). La totale !

Et en plus il avait un gyrophare bleu ?

2019, tisséo se reveille
 
https://www.ladepeche.fr/2019/10/17 [...] 485800.php
 
 

C'est pas ce qu'ils s'emploient déjà à faire un maximum ?

Ca c'est cool, parce que l'Union/Montrabé => Toulouse via Montredon, c'est juste suicidaire en vélo

Là j'aimerais bien savoir de quoi qu'ils causent, parce que j'ai rien vu pour le moment, alors d'ici Noël...

Ah ben c'est cool, même si j'ai du mal à piger le trajet, si quelqu'un trouve une carte du projet...

 
Je passe sur Toulouse pour deux jours, y a des trucs à voir sans être motorisé ?

 
Non mais 5 à 10 ans pour construire quelques pistes cyclables, c'est juste une blague Ils nous vendent une ligne de metro pour 2025, mais pour quelques pauvres pistes cyclables, il faut attendre 2030 ?    
 

Dimanche il y a la Marathon dans le centre de Toulouse

 
Ben heureusement qu'ils priorisent un truc qui concerne 300 000personnes/jour qu'un truc qui concerne 3000personnes/jour

Si t'es là samedi, tu peux venir à la kimouss
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
J'aurais dû préciser, du 19/11 au 21/11
 
J'aime bien me balader donc si il y a des incontournables, je suis preneur
 
Dommage pour la ki, ça aurait pu être sympa  

Il a dis sans être motorisé  

Linéo 3.

Nickel. Avec ça, les cyclistes continueront à rouler comme des merdes, mais ils pourront s'en prendre qu'aux autres cyclistes

Si tu aimes te balader alors je ne saurais que trop te conseiller de juste te promener dans la ville pour découvrir toutes les rues et ruelles à pieds : quartiers Capitole, St Sernin St Pierre/Daurade et de façon générale les quais de la Garonne, Carmes, St Etienne, St Aubin, St Georges...
Et s'il pleut tu peux rentrer visiter St Sernin, les Jacobins, le musée des Augustins ou encore le Muséum, selon tes goûts

Combien de déplacement par jour sur la métropole ? Parts modales ? Part du vélo et celle transférable de la voiture au vélo ?  
Combien ça ferait avec 15% de part modale vélo ?
 
Investissements faibles, retours rapides et alternatives de déplacement efficaces. C'est clairement à prioriser

Et surtout " Quand on cherche à savoir s'il y a lieu ou non de faire un pont, ce n'est pas en comptant le nombre de gens qui traversent à la nage "
Clairement, piétonnisation du centre + axes structurants vélo la ville serait métamorphosée. Pour avoir vécu à Strasbourg c'est le jour et la nuit (+ le choix du tramway, 3 à 5 fois moins cher que le métro de mémoire, au lieu de faire des métros à la con on pourrait avoir du tram partout à Toulouse (du vrai tram en site propre, pas la merde Arènes-Blagnac pris dans les bouchons))

Le linéo a l'origine devrait être entièrement sur site propre, je sais plus si c'était du BHNS ou un truc hybride mais Moudenc n'a pas terminé les Linéo comme ils auraient du être à l'origine. Et finalement avec une motorisation qui évolue (élec et qui sait dans le futur hydrogène) on aurait pu avoir un réseau de surface performant.
Bien sur en associant aux retours de SBG et Grenoble sur les axes cyclables (comme si on en avait besoin en fait:o).
Le tram avec infra elec ça coûte cher quand même, le BHNS est p'tet la meilleure solution.
T'enlève le conducteur et on est bon niveau coût
Le tromé ça devrait être cool pour rusher mais bon les lignes sont longues et serpentes pour désservir un maximum, du coup le temps de trajet est ignoble
 
D'ailleurs je sais pas, mais pourquoi la station niel n'a pas été faite sur la ligne B?

 
lewl. Investissements faibles : non (comparé à une ligne de métro oui, mais ça reste pas négligeable).
alternative efficace : lewl.  
Attention, je suis pour les aménagements vélos (ne serait-ce que pour plus les avoir dans les roues quand je suis en voiture), mais faut arrêter de fantasmer l'intérêt que ça a.
 
D'ailleurs y'a une étude qui est sortie sur la gratuité des transports. Bizarrement ça reporte principalement les piétons et les cyclistes, mais pas les automobilistes...

De mémoire : la station devait être un hub métro-bus-train, pour faire de la place pour le TGV Bordeaux-Toulouse à Matabiau et fermer la gare de Saint-Agne. Las, le TGV n'étant pas arrivé, le métro devant ouvrir rapidement et la SNCF ne voulant pas déplacer la gare, la station  Niel reste digne de Haxo.
 

Le projet de Cohen était de rendre les boulevards de Toulouse et voies sur berges entièrement tramisés, de façon à avoir un réseau dans le même genre que Montpellier avec gare centrale au Grand Rond. Problème : la topographie de Toulouse étant ce qu'elle est (merdique à souhait avec goulots d'étranglements au sud), l'opposition a alors surfé sur les bouchons monstres provoqués par les travaux et aussi sur le fait que Cohen a lancé son projet de tram Garonne un poil trop vite.
 
Ce qui est quand même sauvoureux quand ladite opposition passée aux commandes assume maintenant les bouchons provoqués par les travaux aux abords de la gare Matabiau.

Oui c'est faible en comparaison avec les investissements routiers, je te laisse trouver le prix des derniers aménagements fait sur le périph

 
Sauf qu'il faut comparer à utilité équivalente hein
C'était mon propos du départ avec le métro qui coute cher mais qui charrie 300k personnes par jour
 
Les TEC ça concerne potentiellement 100% de la population (même si t'auras évidement jamais 100% d'utilisateurs).
Le vélo ça concernera toujours une minorité de personnes. A ne pas négliger pour autant, mais à budget contraint il faut être pragmatique. Je dis pas de rien faire, hein, mais à proportion de l'utilité

Et puis on va pas s'mentir, malgré ce que dis Jeff, c'est beaucoup plus facile de jouer à Neopolis en métro/bus qu'à vélo

Les TEC, c'est bien mignon, mais au bout d'un moment... J'ai 38 ans, j'ai toujours utilisé les TEC pour aller au boulot, et je n'ai eu mon permis de conduire que l'an dernier. Mais là, j'en peux plus. Entre les retards, les annulations, le monde de plus en plus oppressant, la SNCF, et compagnie, c'est un enfer quotidien. Je passe entre 2H et 2h30 dans les transports chaque jour. Je suis éreinté. Dès que j'ai un peu les moyens, j'achète une deuxième voiture, et bye bye tisseo / sncf. Ils peuvent le rendre gratuit autant qu'ils veulent, plus jamais je remonterai dans un bus.