Reprise du message précédent :
il faudrait vraiment développer le TGV, c'est tout de même un moyen de transport pratique

Fauderait surtout augmanter drastiquement les prix, des TGV, Avions et Gazoil, pour eviter que on se promenes en long et en large de la France pour pas cher comme on le faits de plus en plus, il y a 40ans et c'etait bien plus cher et pas plus mal

bah c'est développé
J'avais oublié la présence de prise en 1ère... A propos de la clim, il n'y en a pas en 2nd ?  

 
Partout la clim.
Assez peu développé  
 
5 heures pour aller à Brest ou Biarritz, presque 6 pour Nice... c'est beaucoup

et tu ne parles pas de Toulouse (6h de Paris) ou de Strasbourg (plus de 3h si ma mémoire est bonne).
 
C'est bien simple: j'habite en Normandie: quand je dois partir en déplacement, si c'est le Nord ou le sud est, j'ai le sourire. Sinon, je sais déjà que je dois me préparer à de looooongues heures de patience...

le pire que j'ai fais c'est marseille Lille avec 'si ya une place je prend, sinon je reste debout' j'avais donc reussi a avoir une place (en premiere) de marseille a lyon, a lyon un mec avait la place donc j'ai du lui laisser ... j'ai squatté les vieux siege entre les wagons jusqu'a paris et ensuite ca c vidé et j'ai pu reprendre ma place de 1er jusqu'a Lille

Pour Toulouse faut vraiment faire quelque chose, depuis le temps qu'on nous bassine avec le pendulaire et tout le toutim !

Attention sur les duplex. Si on est a l'etage on a l'impression que ca bouge plus, je suis pas le seule a l'avoir remarquer

 
Je confirme, ça doit être normal comme impression

sur la ligne marseille lille ya pas de duplex malheureusement j'en ai jamais vu entre paris et lille

 
En premium il y avait... mais ils ont arrêté
Et interdit aux gosses ! c'était trop beau

 
Quasiment tout le parc de duplex est assigné à la ligne Méditerranée au départ (ou vers) de Paris

justement comme c'est un direct il n'est pas duplex, donc j'en ai jamais pris

 
Ca c'est vrai, c'est pourcela que la 1er a bien baisses dans mon estime
 
Ah bon interdit au gosses, pourtant moi j'y etais avant mes 15ans et plus de 1x par mois, et jamais de prob  

 
La ligne Nord est super fréquentée... mais bon, il y a les renforts de Thalys et Eurostar
Par contre quand je pense aux nouvelles rames Lacroix... quelle horreur

 
Interdit aux moins de 12

 
Ah ok, m'enfin j'ai deja vu des mioches de -10ans ave une mere ou pere, la rigeur en France ça dates pas d'hier a ce que je vois  ...

J'avais pas eu cette impression... Peut-être que ça bouge plus mais en contrepartie c'est plus agréable car on est plus haut
 
Nico [PPC] : c'est sûr c'est pas encore parfait mais je pense que c'est prévu...

Ouais et sur les longs trajets, ça fait vraiment une différence. 3 sièges au lieu de 4 par rangée (prises confort aussi pour les PC portables )  
 
Moins de bruit aussi car... les rames en première classe sont mieux isolées acoustiquement que celles de 2nde (si si) (au moins sur le TGV Nord et le Thalys)
 
Enfin, pour le bruit, si tu es dans une voiture silence que qqun fait trop de bruit (gens qui parlet fort, téléphone portable, walkman à donf), faut pass se gêner pour râler à voix haute, personne n'ose le faire, mais le calme revient instantanément et toute le monde t'approuve en fait. Merdi, tu payes pour le silence, t'as le droit de le réclamer en cas d'abus

Ah  

Je dirais plutôt une bonne partie pour le tronçon sud-est (les Paris Lyon toutes les heures, voire demi-heures )

Tiens à propos de ces rames silence, on ne peut pas spécifiquement réserver une place silence il me semble

 
 
Mais plus de cadres qui papottent boulot et de téléphones portables qui sonnent.

J'ai récemment testé les TGV new look.
 
Y'a pas mal de progrès en seconde sur l'ambiance et les aspects pratiques.
 

La nouvelle première est laide par contre (ça n'est que mon avis)
 

si, mais par téléphone, pas par internet  
 
par contre, sur le TGV Nord par exemple, il me semble que toutes les rames en première sont maintenant en voitures silences. (je n'en suis pas certain, à confirmer )

tant que c'est confortable pour dormir

 
Sur quelle ligne ??

 
Je suis tombé sur un TGV comme ça l'autre jour sur Paris - Rennes

 
 
Lille-Le Croisic/Lille-Poitiers

bon, qui a donné de l'extazy au designer?

 
testé aussi  
ya des anneau et dfes prises pour le portable en seconde et mes filles ont adoré les lampes design qui s'allument en les effleurant ou en leur tapant dessus c'est selon  ...  
par contre y avait plus de poubelle  

La poubelle c'est bien pratique
 
La 1ère c'est bien quand tu te tapes Paris-Perpignan en Corail = 11h

 
Et qui marchent une fois sur deux
Dans le style des équipements qui marchent une fois sur deux, les robinets à detecteur dans les toilettes, c'était pas mal non plus
 
Le petit bac près du sol entre les deux sièges, c'était pas ça la poubelle ?

     
 
 
freds45 : Perso, les robinets ont toujours marchés, par contre une fois dans l'eurostar la clim marchait pas top et il faisait carrement chaud .
Sinon je les trouve sympas les voitures new look, j'ai hâte de voir ça.

Oui, j'ai trouvé bizarre le fait que les poubelles soient complètement amovibles. Ils vont devoir les changer souvent...
 
J'ai trouvé l'éclairage d'appoint un poil trop violent
 
Bon point pour le porte gobelet bien dimensionné pour une bouteille 50cl

Le point le plus intéressant c'est qu'on a maintenant pas mal de place au dessus des sièges pour les gros sacs/valises. Le rebord est suffisamment large.
 
Et comme les sièges sont plus fins, on a aussi plus de place aux jambes. Par contre j'ai trouvé les dits-sièges un poil trop durs

En parlant de clim, je ne suis pas le seul à avoir eu cette impression : il semblerait que la clim soit réglée + froide en 1ère qu'en 2nde...
 
J'ai toujours l'impression qu'il fait + froid en première (ce que je préfère d'ailleurs). Et d'autres personnes l'ont aussi remarqué, je ne ne sais pas si c'est juste une impression ou si c'est réellement le cas

C'est parce qu'il y a moins de monde en premiere, du coup il fait pus froid. La chaleur humaine ça joue...

Je fais de temps en temps des allers-retours Nancy-Toulouse via Paris (avec arrêt à Paris pour quelques heures), avec TGV sur la partie Paris-Toulouse. Je n'ai pas testé la première classe sur les autres TGV.

Sièges plus larges, oui, c'est le gros avantage. En seconde, je me retrouvais souvent avec à côté de moi une personne qui dépassait... En revanche, les sièges de certaines rames en 1re (celles qui ressemblent aux rames des Corail) ne sont pas inclinables! Pour les jambes, ça dépend surtout s'il s'agit de sièges face à face (toujours le cas dans les rames où les sièges sont inclinables, malheureusement). D'accord aussi sur le fait qu'il y a en général moins de bruit (pas de colonies de vacances, en particulier). Il est aussi moins difficile d'obtenir une place, les TGV que je prends étant toujours complets entre Paris et Bordeaux. Mais sur ces TGV, il n'y a pas l'avantage des prises de courant: je n'en ai jamais vues.

en ce moment, je prends le TGV toutes les semaines le week-end, et franchement, la première c'est bien agréable dès qu'on dépasse une taille donnée (je fais 1.90m+). Z'imaginez pas l'horreur d'être quelques heures coincés à essayer de gratter de l'espace vital pour vos jambes sur celui de votre voisin      
 
A part ça , les avantages que je peux citer c'est : pas ou peu de gamins, ça soulage toujours; du calme, surtout quand on doit prendre le train le lundi matin à sept heures, on apprécie.
 
Sinon, perso, je préfère les sièges des anciennes premières, les secondes sont un poil trop fermes pour moi et il y a rien pour poser sa tête sur le côté, pas pratique quand on veut pioncer un coup. Je crois qu'il y en a que dans les TGV Atl. pour le moment, c'est ceux refaits par Castelbajac.

salut tout le monde  
j'ai bcp pris le tgv  
 
1° /2 ° : rien a voire
 
en 2nd éviter a tout pris les carrés et surtout coté fenetre
++

Ce qui est pénible, c'est que systématiquement, la SNCF refourgue les carrés avec les cartes 12/25 (les places les plus pourries quoi).
Solution : réserver plusieurs billets jusqu'à obtenir une place normale (cf. plans des aménagements selon le type de train) et supprimer les autres