Reprise du message précédent :
Mais si on met un ventilo à l'arrière d'un bateau, qui souffle dans la voile, on avance non ?

 
Il y a deux paramètres à prendre en compte, le débit et la pression. Les deux sont liés, et en mettant deux ventilos (ou moteurs de bateau) l'un à côté de l'autre, on double bien le débit. Et si on les met l'un derrière l'autre on double la pression (ce qui peut également permettre d'augmenter le débit en les faisant tourner plus vite, vu qu'ils n'auront chacun que la moitié du boulot à faire pour arriver à un même débit par rapport au cas dans lequel ils sont seuls).  
Mon explication est sans doute bancale ou incomplête aussi, attendons un docteur ès mécanique des fluides@HFR
 
 

 
pour la redondance en cas de panne je suppose.

Ca augmente peut-être un peu, mais pas forcément x2?
 

 
J'aurais essayé

Dans ton exemple, ya un truc que tu zappes. Pour faire tomber la tour, ce qu'il faut, c'est pas une certaine vitesse, c'est une certaine force (maintenue pendant suffisamment longtemps). Par exemple dans un air peu dense, tu peux souffler à 800 km/h, ta tour bougera pas d'un poil.
La force du vent, ça doit être (à la louche) un truc comme sa vitesse multipliée par son débit massique (des kg/s, quoi). Donc à deux personnes qui soufflent, certes, tu n'as pas doublé la vitesse, mais tu as doublé le débit, donc t'as doublé la force qui s'applique et la tour tombe

Et dans le cas des jets de 1 bar, bah tu as bien 2 bars qui s'appliquent au même point (la pression, c'est une force par unité de surface : tu cumules deux jets sur la même surface, les forces qu'ils appliquent se somment, et donc la pression résultante aussi)

 
Au moins j'aurais eu une explication adaptée à ma vision du truc

Ah ben puisque je suis là:
 
Dans mon emmenagement prochain est prévu l'achat d'un lit (160x200).
 
Je sais que la qualité du matelas est importante, mais je n'arrive pas à avaler les prix astronomiques desdits matelas de qualité.
 
Est-ce que je peux esperer un couchage correct pour un matelas noname qui couterait dans les 150 ou 200€?

J'avais la même crainte, j'ai pris un matelas chez Ikea dans ces eaux là , franchement, je dors super bien dedans (et pourtant j'ai un dos moisi).

T'as pris quoi chez eux? Un truc ferme ou mou?

Le mieux c'est d'aller essayer pour voir ce qui te correspond. Je déteste les mémoire de forme par exemple. Je crois que j'ai pris un ferme ou mi-ferme (polyéther, et pas ressort ni latex).

Y'a un topic literie, http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 389_16.htm
Y'a un expert en conseil.

drap

 
bienvenue chez les fous
 
de mon expérience ( en bateau donc )  
 
en effet il y a une augmentation de puissance quand il y a 2 moteurs  
 
mais je ne sais pas calculer l'augmentation de la puissance  
 
en gros est ce que 2 moteurs de 200Cv donnent 300 ou 350 ou 400Cv  
 
bref je ne sais pas comment on calcul, meme du à peut pret je serait content

A peu près 400, intuitivement, mais je saurais pas le demontrer.

 
bah c'est ca la question justement  
 
moi je dirais un peu moins de 400, mais combien de moins, là est la question, et est ce que c'est pas aussi une question de couts/encombrement pour les bateaux ?

Pour moi si les 2 moteurs font 200 Ch, l'addition des deux donne 400 ch, et c'est tout.

Non mais ça se somme les puissances, tout simplement.
De la puissance, c'est de l'énergie par unité de temps. Si un moteur tourne et délivre une certaine quantité d'énergie par seconde, bah le fait que tu en fasses tourner un second à côté ne va pas limiter l'énergie développée/consommée par le premier : il consommera toujours autant. Bref, avoir deux moteurs de 200 CV ou un de 400 CV, point de vue puissance, c'est pareil : rajouter des moteurs ou rajouter des cylindres à un moteur, c'est à peu près pareil.

Ce qui ne se somme pas, pour des raisons évidentes, ça va être par exemple la vitesse max (t'auras pas le double avec deux moteurs) ou éventuellement le couple à une certaine vitesse, mais la puissance, si. Après, le rendement est peut-être un peu moins bon qu'un simple moteur de 400 CV, donc en puissance utile effective t'auras ptêt un peu moins parce que plus de pertes en chaleur (ou un peu plus), mais normalement, c'est sensiblement la somme.

 
ok donc petite perte de couple, mais en gros c'est pareil

http://www.yamaha-motor.fr/produit [...] tech_specs

Moteur 225cv, V6

Puissance à l'arbre d'hélice : 165,5 kW à 5 500 tr/min

http://www.yamaha-motor.fr/produit [...] tech_specs

Moteur 350cv, V8

Puissance à l'arbre d'hélice : 257,4 kW à 5 500 tr/min

En extrapolant a 400cv on tombe vers les 300 KW.

Deux moteurs de 200 cv fournirons donc un couple faiblement supérieur à un moteur de 400cv P = C.w avec w la vitesse de rotation et C le couple

Avec deux moteurs de 200cv tu peux faire du surplace aussi. Il suffit d'en mettre un à l'avant.  
 
 
Moralité : un couple c'est quand même mieux à deux.  

Perte, c'est même pas sûr, ptêt qu'on y gagne vu que c'est plus facile de refroidir deux moteurs qu'un seul plus gros

http://www.lepoint.fr/chroniqueurs [...] 420_56.php
 

 
Connaissez-vous le nom du bouzin? Merci

 
Ca fait longtemps qu'il y en a plein, des appli qui tracent la position de ton tel et rendent ça dispo sur le web, ne serait-ce que google latitude déjà, et même, tu peux faire la tienne très simplement en programmant sous Android (et c'est très facile, ya juste deux ou trois fonctions à utiliser). Mais de toutes façons, le pb, c'est que dés que tu éteins le portable, bah l'appli s'arrête, et il me semble que lors d'un vol de portable, la première chose évidente à faire, c'est de l'éteindre.

 
 
Dès que le tel sera allumé et connecté, il pourra être géolocalisé, effacé....
 
@ akanico sur iphone, c'est intégré à iOS 4.3, il y a une app pour localiser un iBidule "localiser mon iPhone"

Bah, tu l'allumes en mode n'avion, tu vires les applis de localisation, et roulez

 
 
Sur iPhone, c'est intégré à l'OS et ça peut se protéger par MDP.

lut    
je vais tenter mon premier formatage d'ordi    
dois je préparer les cd de la carte mère +cg +carte son  pour les réinstaller ?

Non je pense que tu peux préparer un cassoulet

Merci pour vos réponses. J'essaye Google Latitude mais c'est pas très concluant, j'me vois pas sur mon PC.

Faut un compte google et t'inscrire sur latitude sur pc

 
Non, la puissance c'est (grosso-modo) le couple * la vitesse de rotation du moteur.
 
Ce qui détermine la force d'un moteur, c'est son couple.
 
Tu peux très bien avoir:
 
-Un moteur de faible couple mais qui tourne très vite qui donne 200ch.
-Un moteur de fort couple mais qui tourne moins vite, qui donne aussi 200ch.
 
 
2 moteurs de 200ch sont bien équivalents en puissance à un moteur de 400ch, mais on ne connait là que le résultat, on ne peut pas comparer les 2 inconnues couple-rotation.

 
C'est ce que j'ai fait.  

Faut que tu lances google maps sur ton téléphone

 
Il est lancé. Mais j'ai pas trouvé l'option  pour envoyer les coordonnées.

donc un moteur de 200ch axé "très coupleux" + un moteur de 200ch axé "très rapide" seraient en gros équivalent à un moteur de 400ch "dosé de manière équilibré" ?

 
Non, parce qu'il n'ont pas la même courbe, par exemple à 3500tr/mn, le premier moteur sortira 100ch et le deuxième 70ch. Soit un cumul de 170ch alors qu'un moteur de 400ch sortirait 220ch à 3500tr par exemple.
 
Ou alors il faudrait que leur régime de rotation soit différent, mais synchronisation impossible à maitriser sauf à avoir un module qui gère en fonction de la courbe de puissance de chacun, ingérable.

Je vois. Merci

Lance google latitude et tes services de localisation et de synchronisation une fois actif tu peux te voir sur map uniquement sur ton téléphone et pour te voir sur ton pc faut aller sur google latitude pour pc

 
un vario par exemple?
 
ya un club de kart vers chez moi où ils s'étaient amusés à foutre deux moteurs sur un chassis, mais vu que c'est deux moteurs de merde à la base ça devait etre tout juste potable

 
 
il y a quoi comme logiciel de nos jours pour faire un divx ?  

SUPER ?

 
 
Le bateau tournerait toujours en rond surtout