Reprise du message précédent :

 
Et ils disent quoi, que le coca, ça pique à PO ?

Je viens de me faire mal au cerveau mais j'ai pas compris  

Piqué, ouverture, bulles du coca, toussa toussa.

PO ?  

 
 
Pour info, il existe aussi des versions nikkon, pour les paydays

Pleine ouverture, diaphragme ouvert à fond, plus petit nombre

ouch, ca me rassure sur ma capacité à comprendre là
 

T'es du genre à mieux comprendre "goatse" que "PO"    

 
 
Mais le bouton de la stab est fonctionnel.

PO pour moi c'est proche-orient  

Je fais un job saisonnier dans un supermarché en ce moment et ce matin j'ai reçu ma feuille de paye. Je suis à 35h/semaine 5j/7, et y'a marqué : Salaire de base : 172h  
 
WTF ? Le salaire de base c'est pas 7h/j*19jours ?

(5x4) -1 pour un pour le prochain mois ?

 
que le mois fasse 19 ou 22 ou xx jours, tu as le même salaire, enfin normalement sauf si c'est un contrat spécial

Oué on est d'accord le smic c'est 151,25h non ? Alors pourquoi ils m'ont mis 172h ?

Question voiture :
 
En descente (supposons que la descente me fasse gagner de la vitesse ), si je n'appuie pas sur l'accélérateur, mais que j'ai une vitesse enclenchée, est-ce que ca me consomme de l'essence ?

Est ce qu'on atteint un point Godwin quand, dans un débat, on dit que le point Godwin est proche ?

 
Non, sauf si tu dis que Godwin était juif

Si le moteur tourne oui...
En point mort tu consomme aussi...
 

Peut-on porter plainte contre soi-même ?

 
Faudrait que je coupe le moteur alors ?

 
A moins d'avoir une très vieille voiture, non, ça ne consommera pas d'essence, par contre, au point mort, oui
 
EDIT : Quant à savoir ce qu'il est plus utile de faire entre les deux point de vue économie de carburant, la question est intéressante

ma voiture indique zéro de consommation quand je suis en descente avec une vitesse    
mais quelques litres lorsque je suis au point mort ..

Sans moteur en marche tu n'a plus de frein moteur (utile en descente) mais surtout tu perds l'assistance au freinage...

oui on peut - mais à condition de le vouloir  

Deux fois même.

tu peux aussi perdre l'assistance de la direction, puis la vie aussi au bout d'un certain laps de temps  

Ben logiquement, si le moteur tourne, je vois pas comment il pourrait ne pas consommer de carburant...

EDIT: pour preuve, les constructeurs intègrent le start-stop ou un truc dans le genre qui coupe le moteur aux arrêts par exemple et reprend des qu'on touche l'embreillage

 
Faudrait surtout éviter de jouer au con en voiture.
 
Mais ce n'est que mon avis

 
Non.
 
Par contre tu peux demander à te faire interner.

 
Ben le moteur tourne parce qu'il est entrainé par les roues, pas parce qu'il y a des explosions dedans : en mode frein moteur, l'injection d'essence est complètement coupée. Ya plus d'essence qui arrive dans le moteur, il sert alors de "frein".

T'es sur de ca ?
J'ai toujours cru que le frein moteur consommait...

Oui (enfin sur les voitures "relativement" récentes, comprendre après 98 par là j'imagine)

 
Bah je me disais que si le moteur entraînait les roues quand on appuie sur l'accélérateur, ce sont les roues qui entraînent le moteur en descente avec la force cinétique, le poids etc..., genre en une sorte de roue libre, la preuve étant que j'accélère sans toucher à l'accélérateur.
 
Edit : HdVed.

A-t-on le droit de ce suicider ?

 
Vas-y. On te dira après si tu avais le droit.

putain mais le jovalise

Exact pour un essence.
Pour un diesel par contre, ils continuent d'injecter une quantité infinitésimale de carburant pour maintenir le bloc en température (car pas de bougies pour allumer le mélange, il faut que le tout reste à la bonne t°)
 

Deux fois même.

 
Avec le collier de pied

Dites, à part le topic muscu, ya un topic où les hfriens s'exhibent ?