Reprise du message précédent :

c'est du typiquement HFRmescouyes ça. ya une clef dans les outils livrée avec la caisse, il suffit de s'en servir.
perso, je serre trois fois sans forcer des masses (enfin un coup de poignet qd même).
1- qd le pneu est soulevé pour mettre les écrous en butée.
2- qd le pneu touche le sol, un serrage supplémentaire (à la main).
3- je vais faire un essai de 10min, puis qd je reviens, je vérifie que ça n'a pas bougé sur chaque boulon et un coup de verrou supplémentaire (à la main).
 
pour désserer, un coup de peteuse pour pas se fatiguer.

C'est pas parce que tu fais de la merde qu'il faut exhorter les autres à en faire de même.
 
Sur un Q7 le couple de serrage c'est 160Nm, sur une A3 c'est 120.
 
La différence est énorme et tu ne peux absolument pas le jauger à la main.
 
Et perso avec un véhicule de près de 3T avec la famille dedans je vais pas le faire au pif et me retrouver avec des roues serrées à 80Nm au pif au lieu de 160...
 
Y a des Darwin Awards qui se perdent!

Déjà, commençons par la vrai question, qui voudrait rouler dans une audi ?

J'avais pris du retard ce week-end, en vrac :
 
- la bombe anti-crevaison dans un pneu, j'utilise quand c'est possible, notamment en cas de crevaison lente. J'en ai d'ailleurs mis il y a deux semaines sur le pneu AR de la moto, ça tient toujours. A noter qu'il y a quelques années j'avais roulé un peu trop longtemps avec une mèche dans le pneu AR, résultat six mois d'hosto. Donc ça dépend.
 
- les Français qui ont des racines à l'étranger : Je vais parler de mon cas personnel. Je fais partie de cette génération de Réunionnais dont les parents et grand-parents sont natifs de Madagascar. Ancienne colonie, pas mal de nos compatriotes ont été fortement incités à s'y installer début XXème S. Puis l'histoire facétieuse inventa la décolonisation et le flux de remigration qui va avec. Ca pique un peu quand c'est ton tour. Autant dire qu'ayant été botté hors du pays à 5 ans (avec les parents, une main devant une main derrière, façon pieds-noirs), je n'ai pas forcément envie d'y aller plus longtemps qu'une semaine de tourisme.
 
- le couple, y'a un topic
 
Edit : et j'ai un Q5

Mouais. Ça fait 40 ans que je serre mes roues à la main, et depuis qq temps, à la peteuse. J'en ai jamais perdu une

 
Et du degrippant!
 
 
 

sans clé dynamométrique tu risques de foirer le filetage du pas de vis, à partir de là c'est vite vu

Est-il tropicalisé ?  

Il y a une croix ou une clé dynamo livrée avec les A3/Q7

 
Si tu n'arrives pas à désaérer une vis avec une clé en croix c'est que c'était serré trop fort, avec des jantes alliage c'est aussi dangereux que pas assez serré, la dilatation du métal peut casser les vis.

 
Sur IMBD sur les fiches des acteurs/films tu dois pouvoir trouver ça.

où est ce que j'ai écrit ça?
pour un daily lambda qui ne dépasse pas les 130km/h, vérifier 3x le serrage est suffisant.
Je ne parlais pas d'une Porsche GT3RS avec écrou central si je dois prendre un exemple d'extrémiste comme le tien.
Surtout que toi tu vas payer la concession pour le faire, tu ne l'as jamais fait de ta vie.

Ouais mais je cherche un outil plus pratique que ça

Ok

Ouais mais c'est hyper pas pratique, t'es obligé de faire défiler les photos pour voir les acteurs présents sur la photo issue du film, ou bien dans quel film a joué l'acteur

 
Tu peux le jauger avec ton propre poids et la longueur de la clé. Si tu pèse 80kg et que la clé mesure 20cm, tu finis le serrage avec ton pied au bout de la clé pour ton Cul-7, et à 10cm du centre pour la Glof pimpée.
 

 
Les deux cas sont risqués .
Une roue trop peu serrée risque de se dévisser toute seule avec des petits chocs et des cycles thermiques, et une roue trop serrée risque de se déformer de façon permanente et potentiellement casser à la longue, en plus d'abimer le filetage du moyeu et la surface de contact de la jante.

 
Moi j’aime bien l’unité de mesure "je serre trois fois sans forcer des masses"      
 
Unité qui a la particularité d’être élastique suivant la taile des bras de l’utilisateur....

 
nan mais ce monsieur confond la théorie (préco constructeur) et la pratique et se sert de son clavier de condescendant pour me chier dans les bottes.
Pour serrer un écrou central de cardan ou de vilo, j'utilise une clef dynamométrique. sur un Q7/A3 (avec 5 écrous) qui ne posera jamais ses roues sur le nurb, c'est totalement inutile.
A part montrer sa rageance via l'internet, ça c'est ultra facile.

On se demande comment on faisait avant...

Ça va faire 40 ans que je conduis, des roues j'en ai changées plus souvent qu'à mon tour, j'ai toujours serré au pif et jamais eu de problème.

Moi, je ne suis pas un fragile, je serre avec mes molaires  

Quand y en a une qui pète, c'est que c'est assez serré.

On peut très bien faire de la merde et avoir assez de chance pour ne pas avoir de problème et ne même pas se rendre compte qu'on fait de la merde .

Après, les valeurs de couple ont des incertitudes assez larges en fonction du truc à serrer. Il y a des chances que 80Nm±50% fonctionne sans trop de problème, si ça claque en roulant, on resserre un peu, et si une vis pète, on la change .

J'ai d'ailleurs une question d'outillage .

J'aimerais découper une rondelle captive sur une vis, pour garder la vis. Sauf que cette rondelle est de classe 10.9 et mesure 8mm d'épaisseur.
Que recommende le topic pour la découper sans abimer la vis ni y passer un disque de meuleuse complet ou 5 lames de scie ?

   
darwin n'a pas encore frappé chez toi? étonné je suis

Ils font des citadines très sympa. Juste pour la boîte à double embrayage, c'est nerveux sans pousse au crime.  

Si c'était aussi risqué de se foirer sur un changement de roue, on aurait des roues vagabondes plein les rues et les routes.
En vrai, je ne l'ai vu qu'une fois et ce n'était même pas en France.
Donc vos coups de flipp à 2 balles me font bien marrer

Cela me fait penser à cet article que j'ai lu pas plus tard qu'il y a tout de suite, la gen Z qui serait trop peureuse pour changer... une ampoule.

Je suis d'une génération où l'on faisait beaucoup de choses soi même. Je serais donc un survivant, ce que je veux bien croire : pas de ceinture dans les voitures, mon père qui conduisait après avoir passé la journée à table, les parents qui fumaient des gitanes sans filtre dans la voiture. Encore étonné d'être toujours vivant, surtout à serrer des écrous même pas au couple

J'ai changé 3 ou 4 roues dans ma vie, je ne savais même pas qu'il y avait un couple à respecter
Les voitures ont été revendues depuis, j'espère que leurs nouveaux proprios ne sont pas décédés  

Et pour serrer les bougies c'est critique le couple ou pas ?
 
Et pour les vis sur tableau élec ? (là j'ai tendance à penser que oui)

même pour macher un sandwich ya un koople à respecter.  

Oui, serrer trop fort peut conduire a casser les bougies ou fissurer la culasse

la clé dynamométrique on vous dit

J'ai toujours serré en finissant au pied sur la clé, je savais pas qu'on pouvait "trop" serré un écrou

Et pas assez fort ?

demande à un vendeur de la fnac, il devrait sachoir.

le monsieur te dit que serrer 3x au pifomètre c'est mieux que 1x au pifomètre
 

Risque qu'elle se desserre et foute le camp, ou au minimum créer une prise d'air.

Team otobox, on dira ce qu'on voudra, mais a part quelques usages pointilleux (vis alu ou autres joyeusetés loufoques du genre) la plupart des serrages de la vie se font très bien au feeling.

C'est même essentiel je trouve de savoir doser un serrage au ressenti.

CQFD.

Si ça se trouve, avec nos bras d'informaticiens 40naires, on n'arrive pas à serrer à plus de 80NM donc OSEF  

vous bossez tous dans le domaine du nucléaire?  
et intrinsèquement, on ne serre pas au "pifometre", mais progressivement. Ce qui permet de jauger qu'un écrou (sur les 4 ou 5) ne foutra pas le camp dans des conditions standard d'utilisation.
C'est largement safe pour des roues.

J'ai changé une roue en Thailande pendant des vacances, n'hésitez donc pas à me demander des conseils

D'autant que, c'est bien fait hein, la plupart des outils sont adaptés au couple a mettre.

Tu serres pas une bougie avec une croix, et tu serres pas une roue avec un tournevis de précision...

Pareil. Quand ça couine, c'est serré

Lien

Avec un PPSPS ils acceptent quand même hein, n'exagérons rien

Moi ça fait un moment que j'ai pas serré